新能源
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當汽車實現(xiàn)電動化后使用能源的清潔決定了減碳本質
全球能源電氣化正在增加，并為各國提供了減少溫室氣體排放的機會;全球23%的與能源相關的溫室氣體排放可歸因于運輸。由于大規(guī)模的基礎設施投資，中國國內(nèi)市場正迅速將能源發(fā)電從化石燃料轉向清潔技術，例如太陽能光伏發(fā)電。中國新能源汽車的普及表明，目前純電動汽車正在取代化石燃料汽車，但監(jiān)管機構仍在鼓勵使用燃料電池等其他技術，這些技術可以進一步降低碳排放。中國已經(jīng)在太陽能光伏和電池生產(chǎn)方面領先世界，并正在迅速實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)能和銷售范圍的國際化，參與并購買該行業(yè)的資產(chǎn)。
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電動化已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)公認的未來演化方向
汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，同時迎來巨大的時代機遇。當前，中國品牌八仙過海，新造車勢力來勢兇猛，充滿活力。合資品牌則蓄勢待發(fā)，即將全面發(fā)力。汽車電動化已突破臨界點，進入陡峭增長期。預計2022年約500萬輛，市場滲透率超過20%;2025年約700萬～1000萬輛;2030年約為1700萬～2000萬輛。
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在新一輪汽車革命中中國的機會遠大于挑戰(zhàn)
隨著社會的發(fā)展和科技的進步，電動汽車越來越盛行，有趕超汽柴油車的趨勢。作為一種新能源汽車，根據(jù)能源的比例不同電動汽車分為純電動汽車、混合電動汽車等。電動汽車問世已經(jīng)170多年，比汽柴油車出現(xiàn)還要早。鮮為人知的是，它的發(fā)展之路漫長而曲折，其間故事頗有味道。
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低碳化是汽車供應鏈面臨的第一個巨大挑戰(zhàn)
科技以人為本，人類意識形態(tài)直接影響科技發(fā)展方向。因此，在強調(diào)環(huán)保、倡導低碳生活的當今社會，如何利用現(xiàn)有的汽車市場資源，在更快、更好、成本更低的環(huán)境下開發(fā)新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)是擺在我們面前的重要課題。近期，隨著世界經(jīng)濟持續(xù)低迷，節(jié)能減排的呼聲越來越高，低碳環(huán)保的發(fā)展理念日益高漲。中國人越來越能夠傾聽來自世界的聲音，從而喚起我們重新平衡低碳與環(huán)保發(fā)展的意識。
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汽車智能化發(fā)展方向已經(jīng)成為行業(yè)共識
全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化，或者說是電動化，已經(jīng)成為全球各國和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。目前，中國的新能源汽車滲透率已超過10%，即汽車增量中電動化的比例超過10%，預計到2025年會突破30%。
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提升新能源汽車關鍵核心技術自主化水平迫在眉睫
汽車作為重要的交通工具，為人們生活帶來便捷和舒適的同時，也帶來了諸多負面影響。隨著世界各國汽車保有量的不斷增加，能源消耗、環(huán)境污染和溫室效應已經(jīng)成為全球性難題，尋求替代能源、發(fā)展綠色交通已刻不容緩。新能源汽車以汽油、柴油之外的非常規(guī)的車用替代燃料或電能、太陽能等作為動力能源，具有污染較小、噪聲較低、轉換效率較高、使用成本較低等優(yōu)點，被視為汽車工業(yè)節(jié)能減排、減少對石油依存的最有效途徑。汽車工業(yè)較為發(fā)達的德國、英國、美國、法國、日本等國家，在20世紀中期就開始致力于新能源汽車的研發(fā)，其中美國著重研究燃科電池汽車，歐洲更崇尚于零污染的純電動汽車，而日本選擇了混合動力汽車作為重點發(fā)展方向，其技術已領先世界其他回家。
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新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的主要引擎
新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完成或主要依靠新型能源驅動的汽車。主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式汽車)、燃料電池汽車(《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》)。電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉變，帶動能源交通、信息通信基礎設施改造躍升，有效促進能源消費結構優(yōu)化、智能交通體系和智慧城市建設，具有廣闊市場前景和巨大增長潛力。近年來，主要汽車大國紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持，跨國汽車企業(yè)相繼加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的主要促進未來世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。
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新能源汽車更是被寄予厚望要成為趕超西方汽車工業(yè)的突破點
我國新能源汽車近些年發(fā)展迅速，新能源汽車年產(chǎn)銷規(guī)模、鋰離子動力電池裝配量都是世界第一，新能源汽車更是被寄予厚望要成為趕超西方汽車工業(yè)的突破點。不過，與世界先進技術水平相比，我國一些關鍵核心技術還未掌握，這被行業(yè)不少人士認為， 將成為我國新能源汽車高質量發(fā)展的制約因素。
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合理引導電動汽車市場預期是提高消費者滿意度的重要途徑
當前，我國正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節(jié)能減排，促進了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環(huán)保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發(fā)展方向。智能電動汽車將成汽車產(chǎn)品競爭主戰(zhàn)場，更是下一代移動互聯(lián)網(wǎng) AIoT 最重要 的產(chǎn)品平臺?；诒Ｊ丶僭O，我們預計，到 2025 年，中國電動汽車銷量規(guī)模 將超 700 萬輛(CAGR 39%)，其中絕大多數(shù)具備智能配置。
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發(fā)展電動汽車是一項持續(xù)演化的系統(tǒng)工程
在汽車工業(yè)時代，汽車作為人類主要的移動出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關。但以汽油、柴油為動力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴重污染，對人類生存環(huán)境構成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學技術的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。
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經(jīng)過這幾年的發(fā)展新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成
大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居這樣一個概念，想必今天的人已經(jīng)不再陌生了。智能化、信息網(wǎng)絡化、自動化等概念走進千家萬戶，也滲透到汽車工業(yè)的未來。時至今日，即使在續(xù)航能力、電池技術、維護管理等方面仍存在不足，但仍有優(yōu)于傳統(tǒng)燃料汽車的優(yōu)勢。全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化，或者說是電動化，已經(jīng)成為全球各國和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。
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隨著“雙碳”目標的推進能源側變革將讓電動汽車用上可再生能源
從汽車制造向移動服務延伸，到汽車從出行工具向移動出行服務聚合體轉型，這場從購買汽車所有權到購買使用權的變化必將帶來汽車產(chǎn)業(yè)底層商業(yè)邏輯的根本改變。無疑，“新四化”將帶來全球汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革。
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在新能源汽車時代讓新能源汽車終將成為人類的綠色夢想
新能源汽車就是要開發(fā)新型能源，在汽車動力上尋找能夠取代石油生能的代替品，對汽車的環(huán)保有重大意義。早在20世紀末，世界各國已認知到汽車對石油的消耗過于巨大，便開始著手研究用其他能源來代替石油消耗，嘗試著使用能夠再生的能源或全球豐富的能源來緩解石油危機。發(fā)展至今，從燃料到汽車驅動方面等技術都已融入到新能源汽車概念中，包括有：具有兩種動力源的混合動力汽車、采用蓄電池的純電動汽車和其他環(huán)保節(jié)能型燃料電池汽車等等。隨著在新潮流趨勢下的不斷摸索，新能源汽車的發(fā)展在一步步進步，產(chǎn)品越來越多，也越來越規(guī)范，再往后的發(fā)展中將會逐漸完善，形式新的工業(yè)化模式，具有更加完善的汽車工業(yè)鏈。
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新能源是一種比較流行的能源許多人對新能源汽車仍持觀望態(tài)度
全球汽車的形態(tài)和格局正在重塑，“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”發(fā)展已是大勢所趨。“要準確把握科技創(chuàng)新大勢，布局搶占新能源汽車技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道?！边^去十多年間，我國電動汽車的發(fā)展特別是電動汽車科技創(chuàng)新取得了顯著成績，未來發(fā)展不要因為面臨的問題和短板，特別是不能因為科技創(chuàng)新沒有跟上而起大早趕晚集。
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新能源汽車是技術密集型產(chǎn)業(yè)唯有創(chuàng)新方能行穩(wěn)致遠
動力電池，被稱為新能源汽車的“心臟”。10多年技術儲備，3年攻關，一朝突破……這是一家中國企業(yè)為研制動力電池的關鍵材料單晶三元材料而走過的歷程。中國企業(yè)在關鍵材料上的技術突破，不僅讓動力電池這顆“心臟”更加強勁，也充分彰顯了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的好勢頭。
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汽車和新興技術領域加速融合發(fā)展正發(fā)生著革命性變化
為更好地實施中國“碳達峰 碳中和”戰(zhàn)略，能源轉型是關鍵，政策引導是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢，明確發(fā)展方向，聚集優(yōu)勢資源，加快實現(xiàn)新能源汽車做大做強。加速汽車轉型升級，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，發(fā)展中國標準智能汽車，建設智能汽車強國。一是大力推進新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉型，加快突破關鍵核心技術，完善測試評價技術，提升產(chǎn)業(yè)技術水平;二是持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，不斷強化產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。
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我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入市場和政策雙輪驅動新階段
在汽車工業(yè)時代，汽車作為人類主要的移動出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關。但以汽油、柴油為動力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴重污染，對人類生存環(huán)境構成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學技術的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。
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倡導新能源汽車作為未來發(fā)展趨勢后進行了大程度的支持和補貼
當前，我國新能源汽車市場潛力巨大，但是新能源汽車的技術力量到底如何值得我們關注。我國新能源汽車技術在部分車型上與外國雖然具有差距，但是我們也應該注意到隨著我國的技術攻克這些差距正在縮小。
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李斌確認：蔚來將推20萬級全新品牌
6月16日，蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌表示，蔚來已與合肥簽署新橋工廠二期協(xié)議，該工廠年產(chǎn)能50萬輛，將生產(chǎn)售價20萬級別的蔚來全新品牌車型。
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索尼集團與本田汽車宣布正式簽署協(xié)議聯(lián)手造車！
6月16日消息，據(jù)報道，索尼集團與本田汽車宣布正式簽署協(xié)議，成立合資企業(yè)Sony Honda Mobility，將銷售電動汽車并提供移動服務。
