www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

新能源

我要報(bào)錯(cuò)
新能源( NE）：又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

  • 新能源汽車一定是汽車行業(yè)的重要組成部分

    2022年已經(jīng)開(kāi)年，回顧2021年的熱點(diǎn)話題，就能夠發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了很大的改變。2021年中國(guó)汽車市場(chǎng)是復(fù)雜多變的，受芯片短缺、新冠疫情不可抗力的影響，汽車行業(yè)受到了不小的沖擊。但無(wú)論是轉(zhuǎn)型成功的傳統(tǒng)車企還是“蔚小理”帶領(lǐng)的造車新勢(shì)力矩陣，都在新能源領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。

  • 新能源汽車的未來(lái)發(fā)展仍然需要面對(duì)諸多問(wèn)題

    全球汽車未來(lái)發(fā)展的方向是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，已經(jīng)成為全球各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。目前，中國(guó)的新能源汽車滲透率已超過(guò)10%，即汽車增量中電動(dòng)化的比例超過(guò)10%，預(yù)計(jì)到2025年會(huì)突破 30%。美國(guó)、歐洲等的滲透率也在增長(zhǎng)，特別是北歐，挪威電動(dòng)汽車的新車銷售占比已接近100%。當(dāng)然，各國(guó)電動(dòng)化的技術(shù)路線不一樣，如中國(guó)以純電為主，歐洲以插電為主，日本則以弱混為主。

  • 新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將迎來(lái)爆發(fā)期在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中扮演更重要的角色

    現(xiàn)階段，由于全球能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，世界各國(guó)為緩解能源緊張、減輕環(huán)境污染的壓力，開(kāi)始大力發(fā)展新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)更是目前新能源汽車最大的增量市場(chǎng)，從特斯拉到比亞迪，理想，蔚來(lái) ，小鵬等等眾多品牌百花齊放之勢(shì)，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的高度重視，未來(lái)我國(guó)新能源車線束市場(chǎng)占比將有所提升，將進(jìn)一步增加對(duì)高質(zhì)量汽車的需求，從而促使國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

  • 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促消費(fèi)、保增長(zhǎng)是新能源汽車發(fā)展的重要保障

    隨著近幾年新能源汽車概念的提出，近兩年部分新能源汽車產(chǎn)品陸續(xù)量產(chǎn)，投放市場(chǎng)。在最近國(guó)家兩會(huì)上確立的碳中和政策支持下，目前已有越來(lái)越多的制造商進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。新能源汽車市場(chǎng)已呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

  • 新能源汽車的興起符合國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略

    隨著全球能源和生態(tài)環(huán)境面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，節(jié)能和新能源汽車是解決中國(guó)能源和環(huán)境問(wèn)題的關(guān)鍵措施，那么新能源汽車的推廣也就會(huì)越來(lái)越廣泛。對(duì)于不同技術(shù)的前景，產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界尚未達(dá)成共識(shí)。人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為越來(lái)越多的人出行的工具，汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出一派繁榮景象。我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，商用車需求持續(xù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，中國(guó)出臺(tái)了一系列政策，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。

  • 車企可以揚(yáng)長(zhǎng)避短發(fā)展智能新能源汽車加快培育市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，網(wǎng)聯(lián)協(xié)同是智能駕駛發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。隨著互聯(lián)技術(shù)的成熟與發(fā)展，軟硬件設(shè)備也得到逐步完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為當(dāng)前汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)道路之一，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的汽車越來(lái)越成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車與“雙智”試點(diǎn)建設(shè)是不可分割的一個(gè)整體

    汽車產(chǎn)業(yè)正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的最佳創(chuàng)新載體。而作為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主要陣地，中國(guó)汽車正在積極探索，利用新能源帶來(lái)的新機(jī)遇加速轉(zhuǎn)型。目前看來(lái)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上，中國(guó)汽車處于領(lǐng)先地位，應(yīng)該說(shuō)起步不錯(cuò)。但是，隨著產(chǎn)業(yè)變革的深入，智能化的不斷發(fā)展，對(duì)于中國(guó)汽車來(lái)說(shuō)，一套更加適合自己發(fā)展路徑的“中國(guó)方案”已經(jīng)迫在眉睫。

  • 狹路相逢勇者勝，LG新能源和寧德時(shí)代誰(shuí)才能成功打臉對(duì)方呢?

    眼下，全球動(dòng)力電池老大與老二，雙雙遭受非議。前不久，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示“估值應(yīng)參考世界級(jí)高科技企業(yè)早期水平”，對(duì)公司當(dāng)下在資本市場(chǎng)遭受冷遇憤憤不平。

    模擬
    2022-05-26
    寧王 LG 新能源

  • 賈躍亭不服處罰上訴！證監(jiān)會(huì)官方下最終公告：維持原判結(jié)果

    據(jù)證監(jiān)會(huì)最新公告稱，申請(qǐng)人賈躍亭不服被申請(qǐng)人《行政處罰決定書》(〔2021〕16號(hào))、《市場(chǎng)禁入決定書》(〔2021〕7號(hào))對(duì)其作出的行政處罰決定和市場(chǎng)禁入決定，向中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)申請(qǐng)行政復(fù)議。

  • 大眾CEO表態(tài)：2025年前超越特斯拉

    特斯拉是電動(dòng)汽車行業(yè)的標(biāo)桿，現(xiàn)在銷量也是第一，國(guó)內(nèi)及國(guó)外都有很多同行在盯著特斯拉，現(xiàn)在大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表態(tài)了，他們有信心在2025年前趕超特斯拉。

  • 2022年第一季度銷量出爐，比亞迪牌穩(wěn)坐第一席位

    5月24日，據(jù)CINNO Research消息，2022年第一季度，中國(guó)市場(chǎng)新能源乘用車純電動(dòng)持續(xù)走強(qiáng)份額超八成，從品牌Top 10排行榜來(lái)看，自主品牌占據(jù)7個(gè)席位，其中，比亞迪憑借純電動(dòng)和DM-i兩大王牌穩(wěn)坐第一的席位。

  • 電動(dòng)化是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)

    新能源汽車是相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言的，其本質(zhì)是汽車驅(qū)動(dòng)力由化石燃料向電力的轉(zhuǎn)換。因?yàn)榛?燃料和內(nèi)燃機(jī)作為交通工具主要的驅(qū)動(dòng)力已經(jīng)有一百多年歷史，其變革需要技術(shù)進(jìn)步、政策推動(dòng)、出行 習(xí)慣改變等多方面共同努力，這就決定了新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車的進(jìn)程是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

  • 新能源車的時(shí)代才真正來(lái)臨

    很多人一開(kāi)始購(gòu)買電車的原因是國(guó)家政策的鼓勵(lì)，真正出于信任的的電動(dòng)汽車購(gòu)買者可能不算太多，如今油價(jià)的上漲，讓很多觀望的人選擇了新能源車型。顯然購(gòu)買新能源車主要是為了改善生活、豐富生活，畢竟比起傳統(tǒng)燃油車，新能源車在各個(gè)方面都更“省錢”一些——包括但不限于省去了一筆牌照費(fèi)和一場(chǎng)拍不到牌照的慢性折磨，并且有什么比5秒內(nèi)完成百公里加速更燃的事呢?

  • 新能源車企下半場(chǎng)是“得消費(fèi)者得天下”

    汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷類似手機(jī)產(chǎn)業(yè)從功能機(jī)向智能機(jī)時(shí)代的迭代，汽車作為單純移動(dòng)工具的 屬性逐步向作為移動(dòng)智能終端的第二空間轉(zhuǎn)變。面對(duì)極度復(fù)雜及惡劣的行車環(huán)境，智能 汽車需要感知、決策和執(zhí)行層三個(gè)維度全方位的技術(shù)進(jìn)步，不僅需要傳感器、芯片等電 子設(shè)備數(shù)量和性能的大幅提升，更需要底層電子電氣架構(gòu)的全面優(yōu)化，與之對(duì)應(yīng)的電子 設(shè)備功耗呈幾何級(jí)別增加。

  • 中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在推進(jìn)芯片生態(tài)建設(shè)過(guò)程中意義重大

    世界范圍內(nèi)，新能源汽車的發(fā)展已是大勢(shì)所趨。中國(guó)現(xiàn)處于新能源汽車發(fā)展的良好時(shí)期，在產(chǎn)量、動(dòng)力電池、續(xù)航里程、安全性能等方面取得顯著進(jìn)步。但在汽車芯片領(lǐng)域，中國(guó)起步較晚，正處在產(chǎn)業(yè)化初期階段，設(shè)計(jì)與生產(chǎn)能力不足，與國(guó)際領(lǐng)先水平尚有差距。

  • 汽車芯片助推新能源汽車發(fā)展

    芯片，通常被人們當(dāng)作為集成電路的代名詞，在只有指甲蓋大小的芯片上，集成少到幾千萬(wàn)，多到幾十億個(gè)元器件，就如同在針尖上起舞，但是如果沒(méi)有芯片的支撐，信息社會(huì)就失去了根基。集成電路作為影響社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防、安全保障以及綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)戰(zhàn)略性的、基礎(chǔ)性的、先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)，怎么強(qiáng)調(diào)集成電路的重要性都不為過(guò)分。當(dāng)前，以芯片和元器件、計(jì)算能力和通訊技術(shù)為核心的新一代信息技術(shù)，正處在一個(gè)重要的突破關(guān)口。硅基芯片和元器件，是信息技術(shù)發(fā)展的基石，制程工藝在不斷提高，處理的速度越來(lái)越快、存儲(chǔ)的能力越來(lái)越強(qiáng)，能耗越來(lái)越低。

  • 電動(dòng)汽車是大勢(shì)所趨而且不可阻擋

    目前純電動(dòng)汽車在技術(shù)上、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)上、基礎(chǔ)設(shè)施上還存在著產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸，需要政府相關(guān)政策支持。純電動(dòng)汽車的普及需要通過(guò)政府各種鼓勵(lì)支持政策和措施，營(yíng)造純電動(dòng)汽車市場(chǎng)啟動(dòng)階段的政策環(huán)境，從而推動(dòng)純電動(dòng)汽車的商業(yè)化過(guò)程。純電動(dòng)汽車的商業(yè)化必須解決兩大問(wèn)題，其一是購(gòu)置成本，其二是能源補(bǔ)給。

  • 新能源汽車市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向了以市場(chǎng)為導(dǎo)向整體發(fā)展

    自2020年疫情爆發(fā)以來(lái)，可以明顯地發(fā)現(xiàn)，在存量時(shí)代，盡管新能源汽車的補(bǔ)貼在不斷退坡，但新能源汽車市場(chǎng)的增速仍在穩(wěn)步提升。而進(jìn)入到2022年以后，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將明顯加劇，既有一眾造車新勢(shì)力的新產(chǎn)品會(huì)投入市場(chǎng)，也有傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品即將上市。而在工信部最新一批的申報(bào)中，就有不少值得我們關(guān)注的新車。

  • 科技的發(fā)展無(wú)數(shù)車企爭(zhēng)先恐后研制新能源汽車

    科技的發(fā)展，帶動(dòng)時(shí)代的變遷，汽車的出現(xiàn)讓人們意識(shí)到，科技足以改變生活。從當(dāng)時(shí)的馬車，到中期的汽車，再到如今的新能源汽車，世界格局一直在變化。如今在汽車領(lǐng)域，新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，在這無(wú)數(shù)車企爭(zhēng)先恐后研制新能源汽車的時(shí)代，少有人知道，電動(dòng)汽車的應(yīng)用要比燃油汽車應(yīng)用的時(shí)間更早。

  • 電動(dòng)汽車幾乎成為新能源汽車的代名詞

    沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，現(xiàn)在油價(jià)越來(lái)越高，隨著新能源車、混合動(dòng)力車普及度越來(lái)越高，相比之下純?nèi)加蛙噷?duì)比這些新興的混合動(dòng)力和新能源動(dòng)力車的用車成本確實(shí)要更高出不少。因此大家對(duì)于這些新能源、混合動(dòng)力車的關(guān)注度也越來(lái)越高。