新能源
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未來(lái)入局汽車(chē)芯片的企業(yè)越早抓住越能在這波機(jī)遇中獲勝
現(xiàn)在汽車(chē)正在朝著新能源電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛這兩大方向發(fā)展。這兩大行業(yè)趨勢(shì)催生了對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體種類(lèi)的多種需求和對(duì)性能的高要求。在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的引入的帶動(dòng)下，汽車(chē)很可能成為未來(lái)十年增長(zhǎng)最快的半導(dǎo)體細(xì)分市場(chǎng)。而拆開(kāi)汽車(chē)的全身，智能汽車(chē)的各個(gè)“部位”都孕育著很多芯片機(jī)會(huì)，包括自動(dòng)駕駛AI芯片、智能座艙芯片、功率器件、MCU、激光雷達(dá)等等。針對(duì)這些細(xì)分領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)都有不少企業(yè)正發(fā)起攻勢(shì)，以期打入國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片供應(yīng)鏈。
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受益全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)我國(guó)汽車(chē)芯片處在快速發(fā)展格局當(dāng)中
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展進(jìn)程加快，市場(chǎng)對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片的需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，汽車(chē)芯片自主品牌也紛紛提速，當(dāng)前，“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的變革趨勢(shì)，新趨勢(shì)下，芯片正在逐漸成為智能汽車(chē)最核心部件。
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重要突破！ 比亞迪半導(dǎo)體發(fā)布全新車(chē)規(guī)級(jí)芯片
4月20日，快科技從比亞迪官方獲悉，比亞迪半導(dǎo)體進(jìn)一步擴(kuò)大了車(chē)規(guī)級(jí)通用MCU系列產(chǎn)品陣容，現(xiàn)已推出車(chē)規(guī)級(jí)8位MCU BS9000AMXX系列芯片，客戶端應(yīng)用開(kāi)發(fā)項(xiàng)目已全面啟動(dòng)。
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“萬(wàn)億寧王”稱號(hào)不保！寧德時(shí)代開(kāi)盤(pán)暴跌
進(jìn)入到今年之后，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)板塊，股票普遍進(jìn)入下行區(qū)間，比亞迪、長(zhǎng)城、以及寧德時(shí)代，都開(kāi)始回調(diào)。
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磷酸鐵鋰將逆轉(zhuǎn)三元鋰電 成動(dòng)力電池絕對(duì)主流
已經(jīng)入手新能源汽車(chē)的朋友，你的愛(ài)車(chē)電池包是什么材料，鐵電池還是三元鋰呢?
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新能源汽車(chē)價(jià)格漲勢(shì)不減，工信部對(duì)此發(fā)聲
4月19日消息，針對(duì)近期新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池瘋狂漲價(jià)的問(wèn)題，工信部也作出了相關(guān)回應(yīng)。
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電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速重構(gòu)百年汽車(chē)工業(yè)
我國(guó)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，而空氣質(zhì)量是衡量綠色發(fā)展的重要指標(biāo)之一，其中，汽車(chē)尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的影響是極大的，因此新能源汽車(chē)成為良好的解決方案，國(guó)家明確將節(jié)能和新能源汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。
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新能源汽車(chē)市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變
在汽車(chē)工業(yè)時(shí)代，汽車(chē)作為人類(lèi)主要的移動(dòng)出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)能源汽車(chē)造成了嚴(yán)重污染，對(duì)人類(lèi)生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車(chē)行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車(chē)已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。
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對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)提高動(dòng)力電池的安全水平至關(guān)重要
今年《政府工作報(bào)告》提出，“繼續(xù)支持新能源汽車(chē)消費(fèi)”“加快形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式”。如今，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?；?、高質(zhì)量的快速發(fā)展新階段，一些新的問(wèn)題隨之產(chǎn)生。完善配套服務(wù)設(shè)施，讓新能源汽車(chē)更具吸引力，需要各方加強(qiáng)協(xié)作。當(dāng)減污降碳、綠色出行成為一種新風(fēng)尚，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)自不待言。近年來(lái)，從政策推動(dòng)到地方實(shí)踐，從行業(yè)布局到企業(yè)研發(fā)，各方積極探索，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。
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新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的快速突破性發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)成為新能源汽車(chē)崛起的重要保障。然而，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高，“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，產(chǎn)業(yè)鏈任何環(huán)節(jié)的任何波動(dòng)都會(huì)影響新能源汽車(chē)的發(fā)展?？焖俳鉀Q這個(gè)鏈條中出現(xiàn)的問(wèn)題，成了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源。
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新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的替代局面現(xiàn)在已開(kāi)始出現(xiàn)
自汽車(chē)發(fā)明以來(lái)，汽車(chē)發(fā)源地的歐洲以及架在車(chē)輪上的美國(guó)還有將細(xì)節(jié)做到極致的日本一直都把持著汽車(chē)行業(yè)的頭部位置。中華民族偉大復(fù)興在即，世界汽車(chē)行業(yè)也將迎來(lái)百年未有之大變局，中國(guó)自主品牌汽車(chē)自創(chuàng)始以來(lái)，披荊斬棘卻始終無(wú)法追趕比肩列強(qiáng)。這個(gè)局面現(xiàn)在已開(kāi)始改變，原因就是新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的替代。
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寧德時(shí)代EVOGO換電服務(wù)首次在廈門(mén)啟動(dòng)
4月18日，從寧德時(shí)代官方獲悉，寧德時(shí)代EVOGO換電服務(wù)已在廈門(mén)正式啟動(dòng)，這也是該服務(wù)落地的首座城市。
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創(chuàng)歷史性新高！比亞迪Q1利潤(rùn)漲幅可達(dá)300%
4月18日晚，比亞迪發(fā)布了2022年Q1季度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2022年第一季度盈利65000萬(wàn)元-95000萬(wàn)元，比上年同期上升174%-300%。
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汽車(chē)工業(yè)將不斷提高集成化和智能化
在中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)路徑與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中輕量化相關(guān)利好政策為行業(yè)提供增長(zhǎng)基礎(chǔ)的背景下，中國(guó)新能源汽車(chē)輕量化市場(chǎng)已進(jìn)入大力普及與落地階段，其市場(chǎng)規(guī)模在2017-2021年實(shí)現(xiàn)飛速增長(zhǎng)。
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我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化程度不高需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程
從現(xiàn)在的汽車(chē)業(yè)可以看出，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)趨于合資品牌。在中國(guó)這個(gè)特定市場(chǎng)，汽車(chē)的發(fā)展還需要很長(zhǎng)一段路，目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者還是停留在買(mǎi)車(chē)攀比的消費(fèi)心里上，不能完全把車(chē)當(dāng)成日用品。
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新能源汽車(chē)發(fā)展將成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)搶占競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)的重要陣地
近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位。在電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)的滲透率有望進(jìn)一步提升。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策進(jìn)一步滑坡，倒逼技術(shù)升級(jí)，有利于車(chē)企提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，過(guò)去完全由政策驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)將逐步回歸市場(chǎng)。
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互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化既給汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間
互聯(lián)網(wǎng)思維不僅成就了快速發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也開(kāi)始沖擊汽車(chē)業(yè)多年來(lái)固化的4S店模式，汽車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)啟了新模式的探索，由此也帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。在我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)面前，眾多相關(guān)企業(yè)開(kāi)始挖掘“新藍(lán)海”，整個(gè)行業(yè)也在互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)下迎來(lái)更規(guī)范、更有后勁的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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新能源車(chē)后市場(chǎng)更加完善的配套支撐體系
新能源汽車(chē)正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車(chē)內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)及更低廉的擁車(chē)成本。因此，新能源汽車(chē)較燃油車(chē)越來(lái)越受歡迎，得到消費(fèi)者的大力支持及推薦。
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在汽車(chē)“新四化”浪潮的推動(dòng)下造車(chē)者為市場(chǎng)提供了更多選擇
2021年新能源汽車(chē)&動(dòng)力電池發(fā)展速度遠(yuǎn)超出預(yù)期，碳中和為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要推手之一，不完全統(tǒng)計(jì)，全球已提出碳中和目標(biāo)的國(guó)家有34個(gè)，正在醞釀提出碳中和目標(biāo)的國(guó)家將近上百個(gè)，碳中和毋庸置疑已成為全球大趨勢(shì)，全球“碳中和”也進(jìn)一步推動(dòng)了新能源賽道的高速發(fā)展，未來(lái)5年中國(guó)新能源汽車(chē)&動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步擴(kuò)大及完善，其中孕育著無(wú)限的市場(chǎng)及投資機(jī)會(huì)。
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新能源乘用車(chē)滲透率將會(huì)不斷提升
目前我們?nèi)祟?lèi)的每一次變革都重構(gòu)了社會(huì)的形態(tài)。100多年前，內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的誕生，使得人類(lèi)的出行出現(xiàn)了汽車(chē)化，最近這10年由于電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，使得我們國(guó)家的新能源智能化的汽車(chē)發(fā)展非?？?，而在商用車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)在正成為熱點(diǎn)。車(chē)輛行業(yè)是整個(gè)我們國(guó)家的支撐公路、鐵路、交通運(yùn)輸能力的重要保障。我們國(guó)家的公路、鐵路運(yùn)輸占世界排名第一，車(chē)輛運(yùn)輸占全國(guó)99%的客運(yùn)和84%的貨運(yùn)，總的來(lái)說(shuō)，就是客運(yùn)貢獻(xiàn)率每年是1000億人次，貨運(yùn)的貢獻(xiàn)率每年是380億噸的貨運(yùn)量。因此，減碳目標(biāo)倒逼我們整個(gè)汽車(chē)行業(yè)也需要轉(zhuǎn)型。
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