新能源
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動(dòng)力電池行業(yè)隨著電動(dòng)汽車行業(yè)迅速繁榮發(fā)展的趨勢(shì)不可阻擋
汽車的三大核心技術(shù)電池、電機(jī)、電控中，電池技術(shù)和電池配套輔助設(shè)施無(wú)疑是人們最關(guān)心的問(wèn)題。無(wú)論是投入使用一個(gè)世紀(jì)以上的鉛酸電池，還是目前被看作主流的鋰電池，科研工作者們一直都在摸索提高其性能的最佳方案。同時(shí)也不忘向其他領(lǐng)域?qū)W習(xí)借鑒，發(fā)展各種新技術(shù)，鉆研各種新素材，制作各種新型動(dòng)力電池。這也表示了在電池技術(shù)革命發(fā)生之前，高性能的理想電池將被研發(fā)出來(lái)。
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我國(guó)新能源車動(dòng)力電池經(jīng)歷從外購(gòu)到合作研發(fā)再到自主開(kāi)發(fā)的過(guò)程
新能源汽車之所以能夠發(fā)展起來(lái)無(wú)外乎各國(guó)政府政策的支持，但更大的原因在于人們對(duì)于環(huán)保意識(shí)的覺(jué)醒。大家都知道燃油車對(duì)于環(huán)境的危害是巨大的，尤其在如今燃油車數(shù)量不斷增加的情況下，新能源汽車的出現(xiàn)是汽車行業(yè)發(fā)展的必然。制約新能源汽車發(fā)展的最大因素并不是配套設(shè)施，設(shè)施只要有著資金的投入是可以輕而易舉的完成的。最主要的因數(shù)在于新能源汽車發(fā)展技術(shù)以及人們的認(rèn)可程度，還有新能源汽車是否真的環(huán)保，否則發(fā)展這一切也就失去了意義。
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汽車的電動(dòng)化趨勢(shì)給傳統(tǒng)汽車帶來(lái)的改變是革命性的
隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷洗牌跟重造，作為一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別的行業(yè)，新能源汽車一直被視為藍(lán)海，在這個(gè)風(fēng)口上，大大小小的車企轉(zhuǎn)型造車，新能源汽車在汽車行業(yè)的滲透率逐年增加。
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汽車作為能源消耗大戶行業(yè)必然肩負(fù)著降低碳排放的責(zé)任
從汽車制造向移動(dòng)服務(wù)延伸，到汽車從出行工具向移動(dòng)出行服務(wù)聚合體轉(zhuǎn)型，這場(chǎng)從購(gòu)買汽車所有權(quán)到購(gòu)買使用權(quán)的變化必將帶來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)底層商業(yè)邏輯的根本改變。無(wú)疑，“新四化(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)”將帶來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革。
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汽車產(chǎn)業(yè)正在從機(jī)械化向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化演進(jìn)
目前，汽車產(chǎn)業(yè)正在從機(jī)械化向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化演進(jìn)，從傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代向數(shù)字時(shí)代邁進(jìn)，數(shù)字化正是通往“新四化”的必由之路，而“新四化”又進(jìn)一步推動(dòng)了汽車產(chǎn)品的數(shù)字化。以新能源汽車為例，電動(dòng)化的驅(qū)動(dòng)方式更有利實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制，以實(shí)現(xiàn)更高的能源效率;網(wǎng)聯(lián)化讓汽車與人建立起全新的互動(dòng)合作關(guān)系，車企通過(guò)數(shù)字化手段更深入地了解用戶。
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汽車數(shù)字化正是通往“新四化”的必由之路
在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、低碳化、信息化、智能化發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)出一批造車新勢(shì)力。相對(duì)于傳統(tǒng)車企，造車新勢(shì)力企業(yè)在汽車四化變革趨勢(shì)中更加積極擁抱變化，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了鯰魚效應(yīng)。同時(shí)，造車新勢(shì)力企業(yè)發(fā)展過(guò)程中也面臨一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。
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隨著“雙碳”目標(biāo)全面展開(kāi)：2022年中國(guó)新能源占比世界新能源59%
2022年1-3月的廣義新能源汽車銷量299萬(wàn)臺(tái)，其中混合動(dòng)力達(dá)到92萬(wàn)臺(tái)，占比31%。世界新能源汽車中的商用車有6萬(wàn)臺(tái)，新能源乘用車為主體。
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中國(guó)車企市值榜：比亞迪一騎絕塵
近日，有調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布了4月份國(guó)際車企市值榜(前19名)和國(guó)內(nèi)車企市值榜(前30名)，國(guó)際榜已經(jīng)做過(guò)相關(guān)介紹，今天看看中國(guó)車企。
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網(wǎng)傳比亞迪工廠排放超標(biāo)污染！比亞迪回應(yīng)：已報(bào)警
近日，有網(wǎng)友上傳視頻顯示，在比亞迪長(zhǎng)沙雨花區(qū)工業(yè)園，有居民拉橫幅維權(quán)稱，涂裝車間排放氣體異味濃厚，導(dǎo)致兒童流鼻血，損害身體健康。
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小鵬官宣 ：終身免費(fèi)充電服務(wù)被砍
5月6日消息，小鵬汽車宣布，為了實(shí)現(xiàn)高等級(jí)智能輔助駕駛向更多用戶的普及，為智能輔助駕駛下一步發(fā)展提速，決定對(duì)車型售價(jià)、配置和權(quán)益進(jìn)行調(diào)整。
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一騎絕塵！比亞迪海豹風(fēng)阻系數(shù)官曝，續(xù)航700km！
5月6日，比亞迪汽車官方曝光了全新純電動(dòng)車型海豹的又一重磅參數(shù)：風(fēng)阻系數(shù)僅0.219Cd。
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一文了解英威騰七大助力生產(chǎn)效率提升的方案——涉及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、港口、紡織、冶金、機(jī)床、新能源等不同方面
英威騰工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)著力打造從設(shè)備接入到行業(yè)應(yīng)用一站式設(shè)備管理運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，致力于賦能工業(yè)企業(yè)落地工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價(jià)值，提供端到端解決方案，可靠性強(qiáng)、落地效率高。
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寧德時(shí)代：麒麟電池二季度正式發(fā)布
在今年3月的2022中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露，將在4月推出第三代CTP(高效成組)技術(shù)，其內(nèi)部將其稱為“麒麟電池”。
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賈躍亭：FF 91加速將遠(yuǎn)超越邁巴赫，量產(chǎn)順利推進(jìn)中
按照法拉第未來(lái)的最新說(shuō)法，F(xiàn)F 91項(xiàng)目正按計(jì)劃推進(jìn)，測(cè)試驗(yàn)證工作正如期進(jìn)行。據(jù)介紹，該公司將于2022年第三季度推出FF 91。
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暴漲387%！比亞迪4月銷量破10萬(wàn)輛
5月3日，比亞迪發(fā)布4月新能源汽車銷量信息，新能源銷量106042輛，去年同期為25662輛;1-4月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量392371輛，同比增長(zhǎng)387.94%。
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師董會(huì)子公司與溫哥華Graphite One Inc.公司就在美國(guó)建設(shè)石墨產(chǎn)品生產(chǎn)基地達(dá)成合作備忘錄
北京2022年5月3日 /美通社/ -- 師董會(huì)（“SDH”、“公司”、“我們”或“我們的”）（納斯達(dá)克股票代碼：SDH）今天宣布，公司位于中國(guó)貴州省的鋰離子電池負(fù)極生產(chǎn)商的子公司暉陽(yáng)（貴州）新能源材料有限公司 （“暉陽(yáng)新能源”） 與位于溫哥華的石墨材料公司&...
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比亞迪DM-i超混外放！深圳兄弟車企創(chuàng)維首搭
比亞迪DM-i超混系統(tǒng)，當(dāng)前依然是供不應(yīng)求，但在這樣的背景下，比亞迪竟還會(huì)首次外供DM-i超混，首搭車企為創(chuàng)維汽車。
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2022年一季度業(yè)績(jī)穩(wěn)健逆勢(shì)有為 中集車輛海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼
深圳2022年4月27日 /美通社/ -- 4月26日晚間，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）發(fā)布了其2022年一季報(bào)。2022年第一季度，中集車輛統(tǒng)籌兼顧疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，把握海外市場(chǎng)增長(zhǎng)契機(jī)，實(shí)現(xiàn)了相對(duì)穩(wěn)健的發(fā)展。 一季報(bào)顯示，中集車輛2022年第一季度實(shí)現(xiàn)...
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一季度動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜：寧德時(shí)代一騎絕塵
在汽車電動(dòng)化時(shí)代，中國(guó)領(lǐng)跑全球;而在汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，中國(guó)的寧德時(shí)代繼續(xù)領(lǐng)跑全球。
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曝眾泰長(zhǎng)沙工廠正在生產(chǎn)比亞迪汽車！眾泰汽車回應(yīng)
當(dāng)前比亞迪幾乎是全系車型賣爆，市場(chǎng)上也是供不應(yīng)求，在此背景下，就有網(wǎng)友猜測(cè)其它車企為比亞迪代工生產(chǎn)。
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