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新能源

我要報(bào)錯(cuò)
新能源( NE）：又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

  • 當(dāng)汽車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化后使用能源的清潔決定了減碳本質(zhì)

    全球能源電氣化正在增加，并為各國(guó)提供了減少溫室氣體排放的機(jī)會(huì);全球23%的與能源相關(guān)的溫室氣體排放可歸因于運(yùn)輸。由于大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投資，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正迅速將能源發(fā)電從化石燃料轉(zhuǎn)向清潔技術(shù)，例如太陽(yáng)能光伏發(fā)電。中國(guó)新能源汽車的普及表明，目前純電動(dòng)汽車正在取代化石燃料汽車，但監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍在鼓勵(lì)使用燃料電池等其他技術(shù)，這些技術(shù)可以進(jìn)一步降低碳排放。中國(guó)已經(jīng)在太陽(yáng)能光伏和電池生產(chǎn)方面領(lǐng)先世界，并正在迅速實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)能和銷售范圍的國(guó)際化，參與并購(gòu)買該行業(yè)的資產(chǎn)。

  • 電動(dòng)化已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的未來(lái)演化方向

    汽車工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，同時(shí)迎來(lái)巨大的時(shí)代機(jī)遇。當(dāng)前，中國(guó)品牌八仙過(guò)海，新造車勢(shì)力來(lái)勢(shì)兇猛，充滿活力。合資品牌則蓄勢(shì)待發(fā)，即將全面發(fā)力。汽車電動(dòng)化已突破臨界點(diǎn)，進(jìn)入陡峭增長(zhǎng)期。預(yù)計(jì)2022年約500萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率超過(guò)20%;2025年約700萬(wàn)～1000萬(wàn)輛;2030年約為1700萬(wàn)～2000萬(wàn)輛。

  • 在新一輪汽車革命中中國(guó)的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)

    隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電動(dòng)汽車越來(lái)越盛行，有趕超汽柴油車的趨勢(shì)。作為一種新能源汽車，根據(jù)能源的比例不同電動(dòng)汽車分為純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)汽車等。電動(dòng)汽車問(wèn)世已經(jīng)170多年，比汽柴油車出現(xiàn)還要早。鮮為人知的是，它的發(fā)展之路漫長(zhǎng)而曲折，其間故事頗有味道。

  • 低碳化是汽車供應(yīng)鏈面臨的第一個(gè)巨大挑戰(zhàn)

    科技以人為本，人類意識(shí)形態(tài)直接影響科技發(fā)展方向。因此，在強(qiáng)調(diào)環(huán)保、倡導(dǎo)低碳生活的當(dāng)今社會(huì)，如何利用現(xiàn)有的汽車市場(chǎng)資源，在更快、更好、成本更低的環(huán)境下開發(fā)新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)是擺在我們面前的重要課題。近期，隨著世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，節(jié)能減排的呼聲越來(lái)越高，低碳環(huán)保的發(fā)展理念日益高漲。中國(guó)人越來(lái)越能夠傾聽來(lái)自世界的聲音，從而喚起我們重新平衡低碳與環(huán)保發(fā)展的意識(shí)。

  • 汽車智能化發(fā)展方向已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)

    全球汽車未來(lái)發(fā)展的方向是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，已經(jīng)成為全球各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。目前，中國(guó)的新能源汽車滲透率已超過(guò)10%，即汽車增量中電動(dòng)化的比例超過(guò)10%，預(yù)計(jì)到2025年會(huì)突破30%。

  • 提升新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平迫在眉睫

    汽車作為重要的交通工具，為人們生活帶來(lái)便捷和舒適的同時(shí)，也帶來(lái)了諸多負(fù)面影響。隨著世界各國(guó)汽車保有量的不斷增加，能源消耗、環(huán)境污染和溫室效應(yīng)已經(jīng)成為全球性難題，尋求替代能源、發(fā)展綠色交通已刻不容緩。新能源汽車以汽油、柴油之外的非常規(guī)的車用替代燃料或電能、太陽(yáng)能等作為動(dòng)力能源，具有污染較小、噪聲較低、轉(zhuǎn)換效率較高、使用成本較低等優(yōu)點(diǎn)，被視為汽車工業(yè)節(jié)能減排、減少對(duì)石油依存的最有效途徑。汽車工業(yè)較為發(fā)達(dá)的德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家，在20世紀(jì)中期就開始致力于新能源汽車的研發(fā)，其中美國(guó)著重研究燃科電池汽車，歐洲更崇尚于零污染的純電動(dòng)汽車，而日本選擇了混合動(dòng)力汽車作為重點(diǎn)發(fā)展方向，其技術(shù)已領(lǐng)先世界其他回家。

  • 新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要引擎

    新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完成或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車。主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車(含增程式汽車)、燃料電池汽車(《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》)。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)能源交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造躍升，有效促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能交通體系和智慧城市建設(shè)，具有廣闊市場(chǎng)前景和巨大增長(zhǎng)潛力。近年來(lái)，主要汽車大國(guó)紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，跨國(guó)汽車企業(yè)相繼加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要促進(jìn)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

  • 新能源汽車更是被寄予厚望要成為趕超西方汽車工業(yè)的突破點(diǎn)

    我國(guó)新能源汽車近些年發(fā)展迅速，新能源汽車年產(chǎn)銷規(guī)模、鋰離子動(dòng)力電池裝配量都是世界第一，新能源汽車更是被寄予厚望要成為趕超西方汽車工業(yè)的突破點(diǎn)。不過(guò)，與世界先進(jìn)技術(shù)水平相比，我國(guó)一些關(guān)鍵核心技術(shù)還未掌握，這被行業(yè)不少人士認(rèn)為， 將成為我國(guó)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的制約因素。

  • 合理引導(dǎo)電動(dòng)汽車市場(chǎng)預(yù)期是提高消費(fèi)者滿意度的重要途徑

    當(dāng)前，我國(guó)正在貫徹“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。目前國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，并且已成為新一輪汽車促銷的亮點(diǎn)。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源汽車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。智能電動(dòng)汽車將成汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)，更是下一代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) AIoT 最重要 的產(chǎn)品平臺(tái)?；诒Ｊ丶僭O(shè)，我們預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量規(guī)模 將超 700 萬(wàn)輛(CAGR 39%)，其中絕大多數(shù)具備智能配置。

  • 發(fā)展電動(dòng)汽車是一項(xiàng)持續(xù)演化的系統(tǒng)工程

    在汽車工業(yè)時(shí)代，汽車作為人類主要的移動(dòng)出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染，對(duì)人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。

  • 經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成

    大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居這樣一個(gè)概念，想必今天的人已經(jīng)不再陌生了。智能化、信息網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化等概念走進(jìn)千家萬(wàn)戶，也滲透到汽車工業(yè)的未來(lái)。時(shí)至今日，即使在續(xù)航能力、電池技術(shù)、維護(hù)管理等方面仍存在不足，但仍有優(yōu)于傳統(tǒng)燃料汽車的優(yōu)勢(shì)。全球汽車未來(lái)發(fā)展的方向是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，已經(jīng)成為全球各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。

  • 隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)能源側(cè)變革將讓電動(dòng)汽車用上可再生能源

    從汽車制造向移動(dòng)服務(wù)延伸，到汽車從出行工具向移動(dòng)出行服務(wù)聚合體轉(zhuǎn)型，這場(chǎng)從購(gòu)買汽車所有權(quán)到購(gòu)買使用權(quán)的變化必將帶來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)底層商業(yè)邏輯的根本改變。無(wú)疑，“新四化”將帶來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革。

  • 在新能源汽車時(shí)代讓新能源汽車終將成為人類的綠色夢(mèng)想

    新能源汽車就是要開發(fā)新型能源，在汽車動(dòng)力上尋找能夠取代石油生能的代替品，對(duì)汽車的環(huán)保有重大意義。早在20世紀(jì)末，世界各國(guó)已認(rèn)知到汽車對(duì)石油的消耗過(guò)于巨大，便開始著手研究用其他能源來(lái)代替石油消耗，嘗試著使用能夠再生的能源或全球豐富的能源來(lái)緩解石油危機(jī)。發(fā)展至今，從燃料到汽車驅(qū)動(dòng)方面等技術(shù)都已融入到新能源汽車概念中，包括有：具有兩種動(dòng)力源的混合動(dòng)力汽車、采用蓄電池的純電動(dòng)汽車和其他環(huán)保節(jié)能型燃料電池汽車等等。隨著在新潮流趨勢(shì)下的不斷摸索，新能源汽車的發(fā)展在一步步進(jìn)步，產(chǎn)品越來(lái)越多，也越來(lái)越規(guī)范，再往后的發(fā)展中將會(huì)逐漸完善，形式新的工業(yè)化模式，具有更加完善的汽車工業(yè)鏈。

  • 新能源是一種比較流行的能源許多人對(duì)新能源汽車仍持觀望態(tài)度

    全球汽車的形態(tài)和格局正在重塑，“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”發(fā)展已是大勢(shì)所趨?！耙獪?zhǔn)確把握科技創(chuàng)新大勢(shì)，布局搶占新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道?！边^(guò)去十多年間，我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展特別是電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新取得了顯著成績(jī)，未來(lái)發(fā)展不要因?yàn)槊媾R的問(wèn)題和短板，特別是不能因?yàn)榭萍紕?chuàng)新沒(méi)有跟上而起大早趕晚集。

  • 新能源汽車是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)唯有創(chuàng)新方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)

    動(dòng)力電池，被稱為新能源汽車的“心臟”。10多年技術(shù)儲(chǔ)備，3年攻關(guān)，一朝突破……這是一家中國(guó)企業(yè)為研制動(dòng)力電池的關(guān)鍵材料單晶三元材料而走過(guò)的歷程。中國(guó)企業(yè)在關(guān)鍵材料上的技術(shù)突破，不僅讓動(dòng)力電池這顆“心臟”更加強(qiáng)勁，也充分彰顯了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的好勢(shì)頭。

  • 汽車和新興技術(shù)領(lǐng)域加速融合發(fā)展正發(fā)生著革命性變化

    為更好地實(shí)施中國(guó)“碳達(dá)峰 碳中和”戰(zhàn)略，能源轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵，政策引導(dǎo)是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢(shì)，明確發(fā)展方向，聚集優(yōu)勢(shì)資源，加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車做大做強(qiáng)。加速汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，發(fā)展中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車，建設(shè)智能汽車強(qiáng)國(guó)。一是大力推進(jìn)新能源汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，完善測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平;二是持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，不斷強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。

  • 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入市場(chǎng)和政策雙輪驅(qū)動(dòng)新階段

    在汽車工業(yè)時(shí)代，汽車作為人類主要的移動(dòng)出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染，對(duì)人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。

  • 倡導(dǎo)新能源汽車作為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)后進(jìn)行了大程度的支持和補(bǔ)貼

    當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)潛力巨大，但是新能源汽車的技術(shù)力量到底如何值得我們關(guān)注。我國(guó)新能源汽車技術(shù)在部分車型上與外國(guó)雖然具有差距，但是我們也應(yīng)該注意到隨著我國(guó)的技術(shù)攻克這些差距正在縮小。

  • 李斌確認(rèn)：蔚來(lái)將推20萬(wàn)級(jí)全新品牌

    6月16日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌表示，蔚來(lái)已與合肥簽署新橋工廠二期協(xié)議，該工廠年產(chǎn)能50萬(wàn)輛，將生產(chǎn)售價(jià)20萬(wàn)級(jí)別的蔚來(lái)全新品牌車型。

  • 索尼集團(tuán)與本田汽車宣布正式簽署協(xié)議聯(lián)手造車！

    6月16日消息，據(jù)報(bào)道，索尼集團(tuán)與本田汽車宣布正式簽署協(xié)議，成立合資企業(yè)Sony Honda Mobility，將銷售電動(dòng)汽車并提供移動(dòng)服務(wù)。