新能源
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曝美國審查中國車企 調(diào)查是否使用美國技術(shù)
3月27日消息，據(jù)“雪球 芯榜”爆料稱，美國正在調(diào)查中國大型車企是否使用美國技術(shù)，某國際汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商提供的調(diào)查問卷顯示，調(diào)查分三個問題方向：
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比亞迪王傳福：今年底預(yù)計我國新能源汽車滲透率可達 35%
3月26日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在 2022 中國電動汽車百人會論壇發(fā)表主題演講。
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欣旺達超級快充電池今年量產(chǎn)，充電10分鐘續(xù)航400公里
3月27日消息，欣旺達副總裁張耀在中國電動汽車百人會論壇上表示，欣旺達今年年底量產(chǎn)的BEV超級快充電池續(xù)航里程可達到700公里，充電10分鐘續(xù)航可達到400公里，不限快充次數(shù)，可做到不起火無熱蔓延。
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比亞迪與殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進能源轉(zhuǎn)型
近日，快科技從官方獲悉，比亞迪與殼牌簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進能源轉(zhuǎn)型，攜手提升比亞迪純電動汽車(BEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)用戶的充電體驗。
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機動車污染嚴(yán)重未來我國新能源汽車替代己成趨勢。
汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。可以說，汽車是一個流動的污染源。在世界各國，汽車污染早已不是新話題。進入21世紀(jì)，汽車污染日益成為全球性問題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，未來我國新能源汽車替代己成趨勢。
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新能源汽車則是憑借“起步晚”的優(yōu)勢搶先踏入了科技前沿的領(lǐng)域
早在1980 年，我國就已經(jīng)開始接觸研究了新能源汽車，只研究并不深。隨后我國推出了十一個五年計劃，新能源汽車又一次被提出來，并加以重視，還取得了一些小小的進步。2008年是新能源汽車發(fā)展至關(guān)重要的一年，這一年因為北京奧運會的舉行，新能源汽車的銷量呈現(xiàn)井噴之勢。此后我國繼續(xù)加大對新能源汽車的扶持力度，人們也越來越接受新能源汽車，將之作為代步工具。新能源汽車在整個汽車市場上也占據(jù)了一席之地，這與國家的不斷大力扶持與人們的認(rèn)可是分不開的。
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LG新能源投14億美元在美國建電池廠
北京時間3月24日消息，LG旗下LG新能源公司(LG Energy Solution)為特斯拉等公司提供汽車電池，該公司宣布2024年之前將投資14億美元在美國亞利桑那建廠。
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比亞迪DM-i超混首次外放 深圳創(chuàng)維汽車首搭！
比亞迪DM-i超混系統(tǒng)，當(dāng)前依然是供不應(yīng)求，任誰也沒想到，在這樣的背景下，比亞迪竟還會首次外供DM-i超混，并且首搭車企還是名不見經(jīng)傳的創(chuàng)維汽車。
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芯片短缺是困擾汽車行業(yè)已久的問題加快國產(chǎn)芯片研發(fā)刻不容緩
近期受戰(zhàn)爭影響，石油價格大幅度提升，我們判斷這一因素將使得全球電動化進程提速，包括中、美、歐在內(nèi)的主流電動車銷售市場中，消費者的心態(tài)將發(fā)生更加積極的變化。
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新能源汽車的表現(xiàn)如此強勁也讓傳統(tǒng)的燃油車企瞬間抓瞎
在剛剛過去的2021年，新能源汽車總銷量達到了352.1萬輛，同比2020年增長了1.6倍，新能源乘用車銷量為333.4萬輛，同比增長167.5%，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是連續(xù)7年穩(wěn)居全球第一，而2021年1-12月，全國乘用車市場零售累計達到了2148.2萬輛，根據(jù)最新統(tǒng)計的結(jié)果，新能源汽車在中國乘用車上的滲透率達到了驚人的15.5%，燃油車的比重在不斷下滑。
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電動化已成為新能源汽車比拼的另一個發(fā)力點
受全球疫情沖擊，世界經(jīng)濟呈衰退態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，國際貿(mào)易投資萎縮，大宗商品市場動蕩。如何振興經(jīng)濟成為了當(dāng)下全社會的主要議題。2022年3月5日，第十三屆全國人民代表大會第五次會議在人民大會堂召開，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中提出，堅定實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化。暢通國民經(jīng)濟循環(huán)，打通生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，增強內(nèi)需對經(jīng)濟增長的拉動力。
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新能源汽車未來必定成為汽車市場的主力軍
隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展，生態(tài)環(huán)境被破壞的日益惡劣，環(huán)保問題逐步提上日程。汽車尾氣的排放占據(jù)了環(huán)境污染的大部分位置，若要提倡保護環(huán)境，必須解決傳統(tǒng)汽車尾氣的排放問題。新能源汽車因勢而生，它采用先進的技術(shù)，有效地做到了低碳環(huán)保出行。
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新能源汽車也為我們的日常出行帶來方便省去了不少麻煩
近幾年，新能源汽車發(fā)展得很快，國家的大力支持在其中起到了關(guān)鍵作用。一系列扶持項目使國內(nèi)新能源汽車達到鼎盛狀態(tài)。汽車廠商削尖了腦袋踏入新能源汽車行業(yè)，消費者也被調(diào)動起來，將目光投向電動汽車。
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驅(qū)動電機是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要環(huán)節(jié)
最近這兩年新能源汽車的銷量時節(jié)節(jié)攀升，再加上最近的油價越來越高，很多人開始考慮買一臺新能源純電動汽車，畢竟純電動汽車平時的使用成本才不到3毛，確實要比油車便宜不是。純電動汽車沒有發(fā)動機，動力來自于驅(qū)動電機。就像發(fā)動機是油車的心臟一樣，驅(qū)動電機是純電動汽車的心臟。驅(qū)動電機的性能決定著整個電動車的性能。發(fā)動機有自吸發(fā)動機、渦輪增壓發(fā)動機、機械渦輪增壓發(fā)動機等。那么新能源純電動汽車的電機有哪幾種呢?就到目前的使用情況來看，有四種電機可以選擇，分別是：無刷直流電機、永磁同步電機、鼠籠式異步電機、開關(guān)磁阻電機。目前在純電動汽車上應(yīng)用最多的就是永磁同步電機，其它的三種在純電動汽車上應(yīng)用比較少。
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經(jīng)濟的增長和汽車電動化使得未來的電力市場呈現(xiàn)緊平衡狀態(tài)
新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，驅(qū)動充電樁行業(yè)發(fā)展。自2020年下半年以來，中國新能源汽車市場一直保持高速增長。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有助于緩解消費者對新能源汽車的里程焦慮，支持?jǐn)U大新能源汽車消費。電動汽車充電問題被認(rèn)為是電動汽車推廣的“最后一公里”，對于推廣發(fā)展電動汽車至關(guān)重要。
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隨著產(chǎn)能的逐漸釋放比亞迪再上新臺階引領(lǐng)中國車不斷向上
電動汽車銷量越來越高，但用戶在購買時卻始終有兩個顧慮，一是充電的地方可能不太好找，二是電池壽命會衰減，擔(dān)心未來換電池太貴。用戶的第一項顧慮需要車企共同努力，多建設(shè)充電站，第二項顧慮有不同的解答方法，一是租電池，用戶每年花錢續(xù)租電池，可以隨時更換，二是搭載壽命更長的電池。
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比亞迪的成功已為其余車企開了一個好頭抓住機遇迎接挑戰(zhàn)
如今談及純電動汽車，比亞迪和特斯拉都是繞不開的兩家新能源車企，就相同價位的車型而言，比亞迪漢EV直接對標(biāo)特斯拉Model3，對于純電動汽車性能來說，“電機、電池、電控”這三電系統(tǒng)是技術(shù)核心，不得不說，進入2022年以后，比亞迪勢如破竹，取得的成績十分矚目。
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中國市場電動汽車發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于預(yù)期
從我國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來看，經(jīng)歷了十幾年的飛速發(fā)展，隨著人類的科技手段迭代更新，很多“新奇能源”在生活中開始普及，例如早期的太陽能，如今在很多領(lǐng)域都大放異彩。稍晚一些時候出現(xiàn)的新能源汽車，也是當(dāng)下實現(xiàn)碳排放的主要手段之一。
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未來還需要新能源汽車行業(yè)多方面持續(xù)發(fā)力
如今，隨著國家政策的扶持和綠色出行觀念的深入人心，新能源汽車越來越常見，很多人在選購代步車時，都會將新能源汽車納入考慮之中。
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轉(zhuǎn)讓訂單月賺2萬 新能源汽車漲價催生“發(fā)財”新門路
受原材料價格上漲影響，國內(nèi)新能源汽車掀起了“漲價潮”，涉及近20個品牌40余款車型。而對于漲價前下定的車主來說，手中的訂單卻變?yōu)榱恕鞍l(fā)財工具”。
