新能源
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隨著智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步向戰(zhàn)略縱深處芯片也有廣泛的應(yīng)用
智能電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，芯片隨著整車智能化和電氣化程度的不斷提升，在汽車中的應(yīng)用正越來越廣泛。除了常見的安全氣囊、電動(dòng)車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)等，在智能座艙、自動(dòng)駕駛等復(fù)雜的系統(tǒng)中，芯片也有廣泛的應(yīng)用。
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曝寧德時(shí)代在北美建廠：價(jià)值超50億美元
3月19日消息，據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代考慮為建造一座價(jià)值50億美元的電池工廠進(jìn)行選址，考慮選址地點(diǎn)在北美地區(qū)，最終將雇傭多達(dá)1萬(wàn)名的工人。
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無(wú)人駕駛汽車正在從未來夢(mèng)想轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代現(xiàn)實(shí)
近年來，依托 5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷落地，智能自動(dòng)駕駛技術(shù)也逐漸趨于成熟，并且呈現(xiàn)出了實(shí)用化的趨勢(shì)。當(dāng)下，智能自動(dòng)駕駛儼然已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的熱門關(guān)鍵詞，并且在全球范圍內(nèi)進(jìn)入了高速發(fā)展期。
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未來有越來越多的城市將新能源汽車的普及當(dāng)做一項(xiàng)任務(wù)來完成
新年過后，新能源汽車高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)延續(xù)，即使全球汽車面臨缺芯、原材料價(jià)格大幅上漲等嚴(yán)峻考驗(yàn)，依然無(wú)法阻擋新能源汽車銷量一路長(zhǎng)虹。近日，國(guó)內(nèi)汽車龍頭企業(yè)上汽集團(tuán)發(fā)布了2月份產(chǎn)銷快報(bào)：當(dāng)月實(shí)現(xiàn)整車銷售32.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.6%。其中上汽新能源汽車銷量超過4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.4%，繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。種種跡象表明，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)為主逐漸轉(zhuǎn)變到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的新階段，這是一個(gè)具有里程碑式的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在這個(gè)轉(zhuǎn)折階段，上汽集團(tuán)繼續(xù)以優(yōu)秀的產(chǎn)品布局和出色的銷量表現(xiàn)，成為新能源市場(chǎng)領(lǐng)頭羊。
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新能源已成全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新能源汽車的時(shí)代真的來了。
選擇購(gòu)車，如今的消費(fèi)者都會(huì)碰上兩難的問題。油車雖然被證明為逐步淘汰品，但依舊有較大的優(yōu)勢(shì)。加油時(shí)間短的油車，依舊占據(jù)著家用市場(chǎng)銷售額主導(dǎo)地位。而使用成本低、綜合成本高的電動(dòng)車，則成為不少消費(fèi)者的新選擇。不過很多選擇電車的車主，真正體驗(yàn)國(guó)電車后紛紛表示“太坑”。
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新能源未來發(fā)展如何我們也拭目以待
目前很多一線大城市，早已實(shí)施限行政策多年，以至于很多人買車，都想著上一個(gè)本地的車牌，可是想上一個(gè)本地牌照，幾乎比在大馬路上撿到錢還難，于是很多便把目光轉(zhuǎn)向新能源車，因?yàn)樾履茉窜囆?，上牌可以說是易如反掌，相比較之下，你想上一個(gè)本地牌照，往往只能考慮新能源車型。加上現(xiàn)在的政策補(bǔ)貼，很多新能源車型實(shí)際上的銷售價(jià)格，是在補(bǔ)貼之后的，雖然價(jià)格不便宜，但起碼國(guó)家出錢補(bǔ)貼了。
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當(dāng)新能源的風(fēng)越吹越猛后見證了數(shù)家造車新勢(shì)力正在不斷的成長(zhǎng)
當(dāng)新能源的風(fēng)越吹越猛后，除了站在臺(tái)前的企業(yè)，其各家背后的地區(qū)也成為了擺在明面上值得探討的事件之一，因?yàn)楫?dāng)市場(chǎng)體量進(jìn)一步增大后，誰(shuí)能成為最具代表性的一方，不僅關(guān)系到在目前風(fēng)口下能否飛起來，長(zhǎng)期來看，有發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)也能為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)帶來更蓬勃的未來。而從目前來看，在玩家不斷增多的情況下，也出現(xiàn)了幾個(gè)十分具有競(jìng)爭(zhēng)力的地區(qū)。
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在國(guó)家推動(dòng)的情況下新能源汽車在今后必將是會(huì)迎來新的高潮
隨著新能源汽車的市場(chǎng)占有量的擴(kuò)大，每個(gè)人身邊都會(huì)有一些購(gòu)買了新能源電動(dòng)車的車主朋友，純電動(dòng)汽車因?yàn)闊o(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)安置，所以車前引擎蓋處是不需要給發(fā)動(dòng)機(jī)留存擺放位置的，車子前身區(qū)域設(shè)計(jì)可以更加多變。而生產(chǎn)純電動(dòng)車的廠家基本都是擁有超前新技術(shù)和有創(chuàng)新思維的科技型企業(yè)，在設(shè)計(jì)感方面也是別具風(fēng)格和個(gè)性。因此除了車體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加拉風(fēng)，充滿年輕、運(yùn)動(dòng)的氣息之外，在車輛配置上面，各類智能輔助功能，也深受年輕人的喜愛。
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新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生是低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)未來發(fā)展的主要方向
在我國(guó)上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車，無(wú)一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而，人類歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會(huì)以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動(dòng)著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。
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2022胡潤(rùn)全球汽車業(yè)富豪榜：寧德時(shí)代曾毓群第二
3月17日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2022胡潤(rùn)全球富豪榜》，計(jì)算截止日期為2022年1月14日，這是胡潤(rùn)研究院連續(xù)第十一年發(fā)布“全球富豪榜”。
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德國(guó)支持內(nèi)燃機(jī)禁令：2035年之后禁止銷售所有內(nèi)燃機(jī)車
與之前德國(guó)交通部長(zhǎng)的態(tài)度截然相反，德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)萊姆克(Steffi Lemke)在近期召開的布魯塞爾季會(huì)上支持歐盟的內(nèi)燃機(jī)禁令，即2035年之后禁止銷售所有以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的乘用車及商用車，德國(guó)政府對(duì)待自戕式內(nèi)燃機(jī)禁令的態(tài)度發(fā)生重大變化。
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小鵬P5延期遭集體投訴 148位準(zhǔn)車主致信何小鵬求解決
3月15日當(dāng)天，小鵬汽車也引起了網(wǎng)友們的關(guān)注與熱議。
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豐田研發(fā)氫氣儲(chǔ)存模塊：可自由拆卸組合
玩“氫”的豐田最近又鼓搗出了新的東西。
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原材料價(jià)格持續(xù)上漲，比亞迪再次宣布漲價(jià)
3月15日晚，比亞迪汽車官微發(fā)布“關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說明”。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期而燃油汽車產(chǎn)能進(jìn)入下降期
在全球芯片荒下，汽車制造商在缺少芯片的情況下，不得不縮減汽車產(chǎn)能，汽車產(chǎn)量減少超百萬(wàn)輛。而近期全球汽車巨頭為實(shí)現(xiàn)脫碳減排，計(jì)劃逐步停產(chǎn)燃油車，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，而燃油汽車產(chǎn)能進(jìn)入下降期。
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在一片質(zhì)疑聲中電動(dòng)汽車還有足夠的時(shí)間去突破
先來看看我們中國(guó)的情況。中國(guó)電動(dòng)汽車重大科技項(xiàng)目的研發(fā)開始于2001年，目前已經(jīng)開始從研發(fā)的階段進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段。未來10年是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，政府高度重視電動(dòng)汽車的發(fā)展，冉冉升起的中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)，它將迎來高速發(fā)展期。
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隨著汽車行業(yè)的發(fā)展新能源車已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，近年來新能源車已經(jīng)成為了一股不可忽視的力量，它的出現(xiàn)占領(lǐng)了一部分傳統(tǒng)油車的市場(chǎng)，而且這個(gè)比例正在逐漸擴(kuò)大，除了一些城市的燃油車限制之外，很多人也喜歡買電動(dòng)車。
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新能源汽車是大浪潮以領(lǐng)導(dǎo)者的姿態(tài)全面參與發(fā)展
隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電動(dòng)汽車越來越盛行，有趕超汽柴油車的趨勢(shì)。作為一種新能源汽車，根據(jù)能源的比例不同電動(dòng)汽車分為純電動(dòng)汽車、混合電動(dòng)汽車等。
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大力發(fā)展新能源汽車有助于推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
新能源汽車的出現(xiàn)，毫無(wú)疑問給我國(guó)老百姓帶來了一定的改變。新能源汽車出現(xiàn)后，各地出租車、網(wǎng)約車陸續(xù)換裝新能源電車。畢竟充電所需的幾十元費(fèi)用，比起動(dòng)輒上百元的加油費(fèi)來說，確實(shí)還算是便宜。駕駛新能源汽車后每日開銷成本大幅度降低，網(wǎng)約車司機(jī)的收入也在緩步提高。
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A00級(jí)電動(dòng)車廠商的集體焦慮：歐拉轉(zhuǎn)向、零跑維穩(wěn)
A00級(jí)電動(dòng)小車在消費(fèi)者市場(chǎng)備受歡迎，甚至成為新能源汽車市場(chǎng)的中流砥柱。在電動(dòng)小車熱銷的背后，車企們又是怎么想的呢？
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