新能源
-
6月動力電池裝車量：寧德時代再度登頂
近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2022年6月動力電池月度數(shù)。
-
清華大學(xué)全固態(tài)鋰電池新突破：創(chuàng)循環(huán)壽命紀錄
隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的火爆，人們越來越關(guān)注動力電池的發(fā)展，在眾多產(chǎn)品中，固態(tài)電池開始受到人們的關(guān)注，成為行業(yè)的“新寵”。
-
寧德時代鈉離子電池明年量產(chǎn)：系統(tǒng)集成效率可達80%
7月11日消息，寧德時代今日在投資平臺回復(fù)投資人問題是，再次強調(diào)公司致力于推進鈉離子電池2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
-
比亞迪銷量反超特斯拉,成全球銷冠
近日，特斯拉公布了今年二季度的交付數(shù)據(jù)，受供應(yīng)鏈影響以及疫情導(dǎo)致的部分工廠停產(chǎn)等原因，特斯拉第二季度數(shù)據(jù)相較第一季度有所下滑。
-
2021年中國鋰離子電池企業(yè)營業(yè)收入前30名單發(fā)布
天津2022年7月8日 /美通社/ -- 近日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布2021年中國鋰離子電池企業(yè)營業(yè)收入前30名單。根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年中國鋰離子電池總出貨量約為324GWh（按電芯統(tǒng)計），同比2020年增長106%；營業(yè)收入3126億元，...
-
我國已成全球最大新能源車市場：銷量超200萬輛
據(jù)央視報道，在歐洲國家加速發(fā)展新能源汽車的同時，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。
-
促進產(chǎn)品多元化發(fā)展對我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展具有重大意義
在全球能源緊張，高度重視環(huán)境保護的背景下，汽車制造業(yè)也十分重視節(jié)能環(huán)保措施的有效實施。新能源汽車在國家政策的大力支持下得以蓬勃發(fā)展，且在全國多地形成了高度集聚的生產(chǎn)基地，使之迎來了良好發(fā)展機遇，同時也成為汽車制造業(yè)的必然發(fā)展趨勢。
-
深圳8月3日正式開放L3自動駕駛！國內(nèi)首次
深圳人大網(wǎng)信息顯示，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》獲深圳市七屆人大常委會第十次會議表決通過，自2022年8月1日起施行。
-
恒大首款量產(chǎn)車！恒馳5純電SUV上線
昨日，作為恒大汽車的首款量產(chǎn)車，恒馳5純電SUV正式宣布開啟預(yù)售，價格17.9萬元起，將于8月1日開啟大定，定金1萬元。
-
新能源汽車發(fā)展趨勢不可逆轉(zhuǎn)未來成長空間巨大
在我初入社會的記憶中，汽車一直與燃料密切相關(guān)，與石油有著理所當(dāng)然的聯(lián)系，似乎從來沒有懷疑過這種關(guān)聯(lián)的永恒性。但是，在我深耕于能源經(jīng)濟研究的沃土之中，當(dāng)我潛心研究石油和天然氣發(fā)展之時，突然有那么一天，一個全新的概念出現(xiàn)了，那就是新能源汽車，這曾經(jīng)讓我錯愕，讓我懷疑，讓我不解，甚至從心理上產(chǎn)生抵觸，既然人類已經(jīng)對燃料汽車都習(xí)以為常了，那么何必非要有其他東西欲取而代之呢?
-
未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將具有全球性特征
目前，在全球范圍內(nèi)，中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模處于全球領(lǐng)先的地位，中國已經(jīng)成為全球新能源汽車產(chǎn)銷量大國，雖然諸多的質(zhì)疑聲還依然難免，但這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢已定，必定是要繼續(xù)砥礪前行，根本沒有回頭路可言。中國新能源汽車盡管目前的規(guī)模與傳統(tǒng)燃料汽車相比仍然不大，但是已經(jīng)初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)鏈基本建立，可以支撐市場百萬量級的產(chǎn)銷規(guī)模，逐步走向千萬輛級的產(chǎn)銷規(guī)模，這是時間問題，不是可能不可能的問題。
-
汽車將不僅僅只是出行工具更會被賦予很多功能和屬性
隨著新能源汽車市場由政策推動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了萌芽期及初步探索期，進入快速成長期。并且，伴隨科技力量的加持，品牌、車型、區(qū)域等細分領(lǐng)域也在不斷調(diào)整，行業(yè)格局初步形成，產(chǎn)業(yè)在不斷創(chuàng)新中實現(xiàn)跨越和變革。
-
未來必將拉動中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟增長
我國對外部石油的依賴程度較大導(dǎo)致我國油價較高，使得我國傳統(tǒng)燃油汽車的使用成本較大，導(dǎo)致我國汽車產(chǎn)銷量呈下降趨勢，品牌汽車的銷量也受到了大環(huán)境的影響，因此眾多傳統(tǒng)車企為求生存紛紛開始了向新能源汽車的轉(zhuǎn)型之路，目前中國是全球最大的新能源汽車市場，通用、大眾等國際車企直接提出了在中國市場開拓新能源汽車市場占有率的目標。
-
新能源汽車未來仍是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
標準化人才是開展標準化工作最重要的基礎(chǔ)。新能源汽車標準化人才是能夠掌握國際國內(nèi)新能源汽車技術(shù)發(fā)展狀況以及相關(guān)企業(yè)發(fā)展動向、了解新能源汽車行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略以及國家有關(guān)政策、具備一定新能源汽車專業(yè)技術(shù)以及標準化知識等的專業(yè)人才。有條件的大專院校要根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況，設(shè)立相應(yīng)專業(yè)，培養(yǎng)高素質(zhì)的新能源汽車專業(yè)人才，在新能源汽車標準化工作中發(fā)揮應(yīng)有作用。同時建立培訓(xùn)班，對現(xiàn)有從事新能源汽車生產(chǎn)、加工、銷售和使用人員進行培訓(xùn)，使其提升理論水平，總結(jié)實踐經(jīng)驗，為標準的制定、實施和信息反饋提供幫助。目前，新能源汽車標準的科研基礎(chǔ)還很薄弱，建議政府有關(guān)部門引起重視，在政策和資金方面給予一定支持，扎扎實實做好新能源汽車基礎(chǔ)性標準研究工作。
-
比亞迪新能源車進軍荷蘭:將開首家門店
從比亞迪獲悉，當(dāng)?shù)貢r間7月5日，比亞迪宣布與歐洲汽車經(jīng)銷商集團Louwman合作，將共同為荷蘭市場提供新能源汽車產(chǎn)品。
-
新能源汽車不可是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要偏向
人類汽車工業(yè)已有百余年歷史，中國汽車工業(yè)也走過半個世紀的春秋，早已成長為全球最大的汽車市場，如今的中國汽車正面臨著前所未有的變革和挑戰(zhàn)。長遠來看，無論是能源安全問題還是全球氣候問題，都將倒逼汽車行業(yè)從能源、技術(shù)和制度等多方面完成重大轉(zhuǎn)型與升級，賦予汽車行業(yè)全新發(fā)展動能。
-
LG新能源將向日本五十鈴電動卡車提供電池
據(jù)報道，LG新能源(LG Energy Solution Ltd.)將向日本汽車制造商五十鈴提供其電動汽車電池。據(jù)悉，交易金額至少為1萬億韓元(約合7.624億美元)。另據(jù)韓國經(jīng)濟新聞，LG新能源將從2023年開始為五十鈴電動ELF卡車生產(chǎn)柱狀電池，為期四年。
-
安泰新能源推出BIPV新品，推動建筑業(yè)零碳轉(zhuǎn)型
廈門2022年7月5日 /美通社/ -- 6月29日，光伏支架全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商安泰新能源 (Antaisolar)舉行了線上新品發(fā)布會。在此次活動中，安泰新能源正式發(fā)布其光伏建筑一體化 (BIPV) 新品 -- "泰陽頂"。 安泰新能源總裁黃麗琴女士...
-
發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟發(fā)展矛盾的重要措施
新能源汽車的發(fā)展在近幾年一直被作為關(guān)注熱門，我們也要做到時刻關(guān)注新能源的發(fā)展對我們所蘊含的潛在商機和價值。回顧我國這數(shù)十年來能源發(fā)展歷程，從家家戶戶都儲備煤炭到國家大力主張使用天然氣，再到如今風(fēng)靡的新能源。而新能源作為我國自20年前就開始部署的國家市場戰(zhàn)略能源，我國大力推崇新能源的發(fā)展，取得在新能源企業(yè)世界20強榜單中中國企業(yè)占據(jù)10家的成績，這與日積月累的努力不可分割。
-
智能汽車的發(fā)展為新能源提供有力保障
科學(xué)技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級，社會經(jīng)濟的不斷提升，人們對汽車提出更高的要求，這就需要其進行相應(yīng)的改革。智能汽車能夠避免駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，讓汽車更加的靈活、人性化，主要還可以提升駕駛的安全性，所以智能汽車是今后汽車必然的發(fā)展方向。
