新能源
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新能源汽車市場頗為“鬧心”受全球原材料價格上漲等影響
當(dāng)前，中國新能源汽車市場已到了跨越鴻溝的關(guān)鍵階段，需要做好后補(bǔ)貼時期新能源汽車政策銜接，加快新能源汽車能源補(bǔ)給設(shè)施建設(shè)，做好規(guī)模化發(fā)展的供應(yīng)鏈保障，繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新。特別是要鞏固鋰離子電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快發(fā)展鈉離子、無鈷、固態(tài)電池、燃料電池等新型電池技術(shù)。加快操作系統(tǒng)、芯片等智能化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。同時應(yīng)加快建設(shè)低碳發(fā)展體系，盡快出臺交通領(lǐng)域各個產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)、路徑、分工和工作機(jī)制。
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眾所周知全球新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車道
我國新能源汽車在近10年來呈現(xiàn)了極其高速的發(fā)展態(tài)勢，無論是技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)日趨成熟，尤其是在諸如電池等領(lǐng)域，大有趕超國外先進(jìn)企業(yè)的表現(xiàn)。隨著電動化發(fā)展不斷深入，車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、換電、氫燃料等新概念新技術(shù)也得到了突破，不僅表現(xiàn)在乘用車上，在貨車等商用車領(lǐng)域更是如此。
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相信在未來我們一定會成為新能源車規(guī)則的制定者
新能源汽車是指采用非常規(guī)的作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括(HEV)、(BEV，包括)、(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲能器、)汽車等各類別產(chǎn)品。新能源客車是當(dāng)前我國汽車行業(yè)企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競爭的重點與焦點。在國家不斷出臺鼓勵新能源客車發(fā)展政策的情況下，新能源客車的研發(fā)和推廣將成為企業(yè)的長期戰(zhàn)略規(guī)劃。
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未來入局汽車芯片的企業(yè)越早抓住越能在這波機(jī)遇中獲勝
現(xiàn)在汽車正在朝著新能源電動汽車和自動駕駛這兩大方向發(fā)展。這兩大行業(yè)趨勢催生了對汽車半導(dǎo)體種類的多種需求和對性能的高要求。在電動汽車的發(fā)展和自動駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的引入的帶動下，汽車很可能成為未來十年增長最快的半導(dǎo)體細(xì)分市場。而拆開汽車的全身，智能汽車的各個“部位”都孕育著很多芯片機(jī)會，包括自動駕駛AI芯片、智能座艙芯片、功率器件、MCU、激光雷達(dá)等等。針對這些細(xì)分領(lǐng)域，國內(nèi)都有不少企業(yè)正發(fā)起攻勢，以期打入國內(nèi)汽車芯片供應(yīng)鏈。
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受益全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)我國汽車芯片處在快速發(fā)展格局當(dāng)中
隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展進(jìn)程加快，市場對車規(guī)級芯片的需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，汽車芯片自主品牌也紛紛提速，當(dāng)前，“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”已成為汽車產(chǎn)業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的變革趨勢，新趨勢下，芯片正在逐漸成為智能汽車最核心部件。
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重要突破！ 比亞迪半導(dǎo)體發(fā)布全新車規(guī)級芯片
4月20日，快科技從比亞迪官方獲悉，比亞迪半導(dǎo)體進(jìn)一步擴(kuò)大了車規(guī)級通用MCU系列產(chǎn)品陣容，現(xiàn)已推出車規(guī)級8位MCU BS9000AMXX系列芯片，客戶端應(yīng)用開發(fā)項目已全面啟動。
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“萬億寧王”稱號不保！寧德時代開盤暴跌
進(jìn)入到今年之后，國內(nèi)新能源汽車板塊，股票普遍進(jìn)入下行區(qū)間，比亞迪、長城、以及寧德時代，都開始回調(diào)。
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磷酸鐵鋰將逆轉(zhuǎn)三元鋰電 成動力電池絕對主流
已經(jīng)入手新能源汽車的朋友，你的愛車電池包是什么材料，鐵電池還是三元鋰呢?
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新能源汽車價格漲勢不減，工信部對此發(fā)聲
4月19日消息，針對近期新能源汽車和動力電池瘋狂漲價的問題，工信部也作出了相關(guān)回應(yīng)。
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電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速重構(gòu)百年汽車工業(yè)
我國已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，而空氣質(zhì)量是衡量綠色發(fā)展的重要指標(biāo)之一，其中，汽車尾氣對空氣質(zhì)量的影響是極大的，因此新能源汽車成為良好的解決方案，國家明確將節(jié)能和新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。
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新能源汽車市場逐步由政策驅(qū)動型向市場驅(qū)動型轉(zhuǎn)變
在汽車工業(yè)時代，汽車作為人類主要的移動出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染，對人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。
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對新能源汽車來說提高動力電池的安全水平至關(guān)重要
今年《政府工作報告》提出，“繼續(xù)支持新能源汽車消費”“加快形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式”。如今，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?；?、高質(zhì)量的快速發(fā)展新階段，一些新的問題隨之產(chǎn)生。完善配套服務(wù)設(shè)施，讓新能源汽車更具吸引力，需要各方加強(qiáng)協(xié)作。當(dāng)減污降碳、綠色出行成為一種新風(fēng)尚，新能源汽車的優(yōu)勢自不待言。近年來，從政策推動到地方實踐，從行業(yè)布局到企業(yè)研發(fā)，各方積極探索，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)是持續(xù)發(fā)展的動力源
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的快速突破性發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)成為新能源汽車崛起的重要保障。然而，由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高，“牽一發(fā)而動全身”，產(chǎn)業(yè)鏈任何環(huán)節(jié)的任何波動都會影響新能源汽車的發(fā)展?？焖俳鉀Q這個鏈條中出現(xiàn)的問題，成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力源。
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新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代局面現(xiàn)在已開始出現(xiàn)
自汽車發(fā)明以來，汽車發(fā)源地的歐洲以及架在車輪上的美國還有將細(xì)節(jié)做到極致的日本一直都把持著汽車行業(yè)的頭部位置。中華民族偉大復(fù)興在即，世界汽車行業(yè)也將迎來百年未有之大變局，中國自主品牌汽車自創(chuàng)始以來，披荊斬棘卻始終無法追趕比肩列強(qiáng)。這個局面現(xiàn)在已開始改變，原因就是新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代。
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寧德時代EVOGO換電服務(wù)首次在廈門啟動
4月18日，從寧德時代官方獲悉，寧德時代EVOGO換電服務(wù)已在廈門正式啟動，這也是該服務(wù)落地的首座城市。
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創(chuàng)歷史性新高！比亞迪Q1利潤漲幅可達(dá)300%
4月18日晚，比亞迪發(fā)布了2022年Q1季度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2022年第一季度盈利65000萬元-95000萬元，比上年同期上升174%-300%。
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汽車工業(yè)將不斷提高集成化和智能化
在中國新能源汽車技術(shù)路徑與汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中輕量化相關(guān)利好政策為行業(yè)提供增長基礎(chǔ)的背景下，中國新能源汽車輕量化市場已進(jìn)入大力普及與落地階段，其市場規(guī)模在2017-2021年實現(xiàn)飛速增長。
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我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化程度不高需要一個長期的過程
從現(xiàn)在的汽車業(yè)可以看出，消費者在購買汽車時趨于合資品牌。在中國這個特定市場，汽車的發(fā)展還需要很長一段路，目前中國汽車市場消費者還是停留在買車攀比的消費心里上，不能完全把車當(dāng)成日用品。
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新能源汽車發(fā)展將成為我國汽車行業(yè)搶占競爭先機(jī)的重要陣地
近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，電動汽車保有量持續(xù)增長，其中純電動車占據(jù)主導(dǎo)地位。在電動汽車相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展的帶動下，電動汽車的滲透率有望進(jìn)一步提升。與此同時，新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)一步滑坡，倒逼技術(shù)升級，有利于車企提高產(chǎn)品競爭力，過去完全由政策驅(qū)動的電動汽車行業(yè)將逐步回歸市場。
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互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化既給汽車后市場帶來了廣闊的發(fā)展空間
互聯(lián)網(wǎng)思維不僅成就了快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，也開始沖擊汽車業(yè)多年來固化的4S店模式，汽車后市場開啟了新模式的探索，由此也帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。在我國汽車后市場萬億級的市場機(jī)會面前，眾多相關(guān)企業(yè)開始挖掘“新藍(lán)海”，整個行業(yè)也在互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動下迎來更規(guī)范、更有后勁的轉(zhuǎn)型升級。
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