無人駕駛
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谷歌無人駕駛項(xiàng)目上海落戶，目前處于全球領(lǐng)先水平
據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，一家名為慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司5月在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)，該公司為WAYMO LLC 100%持股，而WAYMO正是谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司。
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HMI為無人駕駛汽車帶來了哪些改變？
人機(jī)交互界面（HMI）是人與汽車互動(dòng)的通道，能夠直接影響車內(nèi)用戶體驗(yàn)，尤其對(duì)于智能汽車來說，HMI是支持用戶使用車輛和獲取服務(wù)最主要的方式，它對(duì)無人駕駛功能的實(shí)現(xiàn)起著關(guān)鍵的作用。設(shè)計(jì)的核心從注意
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為什么會(huì)有人看好Waymo入華？主要原因是技術(shù)！
最近傳得十分熱鬧的谷歌入華，似乎已經(jīng)成為了一個(gè)“狼來了”的故事，從組建AI團(tuán)隊(duì)到搜索引擎回歸，層層迷霧之下，似乎只有“猜畫小歌”小程序和谷歌翻譯算是實(shí)錘。 最近，又有消息傳出，從谷歌獨(dú)立
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知識(shí)普及：關(guān)于直覺AI與無人駕駛你知道多少呢？
小鄭院士從人工智能的五大學(xué)術(shù)流派講起，分析了符號(hào)化人工智能與深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的局限性，并詳細(xì)剖析了“使機(jī)器像人一樣對(duì)物理世界直觀理解”的直覺AI，以其團(tuán)隊(duì)實(shí)踐的無人駕駛為例，分析人工智能中的認(rèn)知與推
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汽車智能化已經(jīng)是當(dāng)前汽車行業(yè)的熱門話題，汽車智能化需要進(jìn)一步認(rèn)識(shí)
今天，長安汽車在重慶智博會(huì)上發(fā)布了智能化戰(zhàn)略。在這份稱之為“北斗天樞智能化戰(zhàn)略”中，長安方面披露，到2020年，長安汽車將100％實(shí)行網(wǎng)聯(lián)化，智能化駕駛技術(shù)全部達(dá)到L3級(jí)別；到2025年，所有長
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機(jī)器人將會(huì)給零售業(yè)和貨運(yùn)業(yè)帶來新的解決方案
技術(shù)發(fā)展如此之快，人們一邊感嘆技術(shù)帶來的便利，一邊擔(dān)心技術(shù)進(jìn)步會(huì)搶了我們的飯碗。但實(shí)際上，很多行業(yè)面臨的難題并不是技術(shù)進(jìn)步造成的，反而技術(shù)進(jìn)步會(huì)給它們帶來新的解決方案，比如長途貨運(yùn)業(yè)。
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鹽城大力發(fā)展5G
自去年6月6日，我國工信部正式發(fā)布5G牌照以來，我國在5G領(lǐng)域取得了很大的進(jìn)步。當(dāng)前，我國很多地方都加大了5G的發(fā)展力度，其中就包括鹽城。下面，小編將帶領(lǐng)大家一起來看看鹽城的5G發(fā)展情況。
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網(wǎng)絡(luò)安全漏洞：無人駕駛汽車最大的擔(dān)憂之一
近年來，車輛被攻擊破解的新聞時(shí)有發(fā)生，伴隨而至的汽車信息安全也已成為未來汽車不可忽視的問題，智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的信息安全漏洞一旦被攻擊，將會(huì)對(duì)用戶造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失甚至生命危險(xiǎn)。一個(gè)好的功能安全設(shè)計(jì)
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隨著無人駕駛商用化日益臨近，高精地圖的重要性也慢慢體現(xiàn)了出來
DeepMap 通過吸收中國資本，能夠在一定程度上為其在國內(nèi)的業(yè)務(wù)鋪平道路。 “沒有高精 3D 地圖，自動(dòng)駕駛免談”——已然成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的共識(shí)。隨著無人駕駛商用化日益臨近，不可或缺的
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谷歌無人駕駛公司登陸中國，滴滴你慌不慌
谷歌的瀏覽器還沒回歸，無人駕駛倒是已經(jīng)先一步登陸中國了。 8月23日，根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，今年5月，一家名為慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司的企業(yè)在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)成立。該公司注冊(cè)資
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無人配送被視為無人駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的先鋒
今年以來，多家電商巨頭和快遞公司加入無人機(jī)物流市場(chǎng)。 4月18日，菜鳥打造的專門用于物流末端配送的無人車在杭州進(jìn)行首次公開路測(cè)。 6月16日，蘇寧無人車“臥龍一號(hào)”首次落地京城，
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自動(dòng)駕駛的感知，決策與執(zhí)行系統(tǒng)淺析
無人駕駛車輛真要跑起來，需要解決感知、決策和執(zhí)行等層面的技術(shù)問題。感知系統(tǒng)也稱為“中層控制系統(tǒng)”，負(fù)責(zé)感知周圍的環(huán)境，并進(jìn)行識(shí)別和分析；決策系統(tǒng)也稱為“上層控制系統(tǒng)”，負(fù)責(zé)路徑規(guī)劃和導(dǎo)航；執(zhí)行系
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自動(dòng)駕駛車輛事故頻發(fā)，民眾對(duì)此心存憂慮
據(jù)外媒報(bào)道，盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展如火如荼，但美國民眾對(duì)該技術(shù)仍心存憂慮，之前的數(shù)次調(diào)研行動(dòng)表明了這一點(diǎn)。此外，早前的自動(dòng)駕駛車輛事故更讓用戶擔(dān)憂該技術(shù)的安全性與可靠性。那么，對(duì)于那些持懷疑態(tài)度
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騰訊和寶馬合作看點(diǎn)多，AI技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是資金的競(jìng)爭(zhēng)
前兩天看到一則新聞------《騰訊簽下寶馬布局車聯(lián)網(wǎng) 馬化騰要做汽車社交》，初步感覺，騰訊是要謀求下一個(gè)增長點(diǎn)了，畢竟騰訊Q2財(cái)報(bào)不太好看，這里面有兩個(gè)因素，第一，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的紅利被攫取得差不
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沃爾沃對(duì)新能源卡車未來的看法和相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析
沃爾沃卡車在2018年相繼推出FE、FL純電動(dòng)中卡，并將于2019年在歐洲正式開始銷售，同時(shí)，沃爾沃卡車在上半年開始銷售的LNG車型為長途重載運(yùn)輸提供了低排放解決方案。在逐步規(guī)劃、擴(kuò)展新能源產(chǎn)品
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5G能影響一個(gè)國家的前途？
現(xiàn)在，電子業(yè)最熱的話題之一就是5G網(wǎng)絡(luò)的搭建問題。關(guān)于5G網(wǎng)絡(luò)的爭(zhēng)論早已超出了科技電子范疇，更會(huì)涉及到經(jīng)濟(jì)、政治、工業(yè)等領(lǐng)域，也難怪中國早已把5G布局提高到戰(zhàn)略層面。
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景馳公開前高管創(chuàng)業(yè)背后的故事：市場(chǎng)很大，無人駕駛應(yīng)該百花齊放
L4級(jí)別自動(dòng)駕駛明星初創(chuàng)企業(yè)景馳科技，創(chuàng)立僅一年多，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)全國領(lǐng)先，得到廣汽集團(tuán)在內(nèi)的多個(gè)國內(nèi)外主機(jī)廠的青睞，無人駕駛出行公司＋出行服務(wù)公司＋主機(jī)廠商結(jié)合的鐵三角商業(yè)模式更吸引了眾投資人
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無人駕駛技術(shù)目前處于低谷，Waymo轉(zhuǎn)向無人駕駛技術(shù)“工業(yè)化”
據(jù)外媒報(bào)道，大約10年前，Waymo首席技術(shù)官兼工程副總裁德米特里·多爾戈夫(Dmitri Dolgov)和其他12名工程師參與了谷歌的無人駕駛汽車項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目隨后被剝離成立了獨(dú)立公司W(wǎng)aym
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沃爾沃發(fā)布360c概念車，向?qū)Φ孛娼煌üぞ哔x予的最新詮釋
在未來到來之前，感受一下沃爾沃的“腦洞”。 在沒有高鐵的西方國家，當(dāng)人們想進(jìn)行一段500公里左右的跨城出行時(shí)——比如從洛杉磯到硅谷，或是從斯德哥爾摩到哥德堡，往往會(huì)選擇乘坐飛機(jī)。但或許未
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無人駕駛汽車的眼睛：激光雷達(dá)大揭秘！
無人駕駛汽車怎么自動(dòng)駕駛呢？靠的是LIDAR，即激光雷達(dá)傳感器，它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。 LIDAR是個(gè)合成詞，取自“l(fā)ight”（光）和“radar”（雷達(dá)）。顧名思義，此類傳感器是靠向
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