MOXAW315和UC-7420在智能交通控制系統(tǒng)中的應(yīng)用———MOXAW315和UC-7420在智能交通控制

智能交通將怎么發(fā)展？從美國的相關(guān)政策窺知一二！

隨著全球交通系統(tǒng)走向更加智能化的發(fā)展，探究美國智能交通政策，明確發(fā)展趨勢及其歷史影響，無論成功和失敗都能夠為我們當(dāng)下的智能交通系統(tǒng)(ITS)的發(fā)展提供一些借鑒和經(jīng)驗。

MOXA產(chǎn)品在智能交通控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

攝像頭能帶來智能交通的發(fā)展嗎

然而，大多的攝像頭，是以交通管理需求名義安裝的，在老百姓眼里，也多與罰款有關(guān)。老百姓眼中的智能交通，本應(yīng)該能幫助自己提高出門的便捷，譬如能預(yù)先規(guī)劃好行程并可靠的到達目的地，或者協(xié)助自己安排好包括出行在內(nèi)的工作或者生活應(yīng)用工具。

互聯(lián)互通！豐田第一代互聯(lián)汽車在日本上市

日本豐田汽車公司的新皇冠和卡羅拉運動版汽車26日在日本全國上市。這兩款新車均裝備有數(shù)據(jù)通信器，是豐田的第一代互聯(lián)汽車。

AIoT時代智能交通新需求 如何搶占制高點

在市場競爭中，企業(yè)要取得制高點，必須在技術(shù)、產(chǎn)品、解決方案、服務(wù)等形成核心競爭力，僅就技術(shù)層面來講，當(dāng)前比較看重的是AI技術(shù)，AI技術(shù)是對傳統(tǒng)技術(shù)從本質(zhì)上進行轉(zhuǎn)變，形成新的感知智能以及認知智能，我們都在講數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化、大數(shù)據(jù)分析，都是跟AI緊密集合的。

穩(wěn)定+高整合 打造優(yōu)化智能交通系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)是工業(yè)計算機的重要應(yīng)用，由于交通系統(tǒng)對于效能的需求，并不如穩(wěn)定性與強固性等要求來得迫切，因此相當(dāng)適合工業(yè)計算機廠商切入;此外，相對于消費的電子產(chǎn)品環(huán)境，設(shè)置于智能交通控制的電子產(chǎn)品所面臨的環(huán)境往往更為嚴苛，因此交通控制的產(chǎn)品規(guī)格甚至比工業(yè)規(guī)格更高，因此通常系統(tǒng)整合廠商都會與工業(yè)計算機業(yè)者合作，采用高規(guī)格電子零組件，來完成其目標(biāo)。

助力智能交通--ROHM BM1422AGMV地磁傳感器評測

BM1422AGMV是一款小巧、高精度、應(yīng)用簡單（簡單外圍電路）的地磁傳感器，主要面向汽車市場的一款地磁傳感器。BM1422AGMV本身的體積非常小巧，三維大小僅為2mmX2mmX1mm;很高的靈敏度及較寬的測試范圍，再加上非常簡單的外圍電路，使得該模塊在各類需要地磁檢測的應(yīng)用場合具有非常高的適應(yīng)性。

如何看待未來布滿傳感器的自動駕駛和智能道路？

布滿傳感器的自動駕駛汽車開啟全新的共乘模式，配合智能交通管制系統(tǒng)，將徹底改變城市的運輸型態(tài)，成為沒有紅綠燈與不需要停車位的快樂天地。

解析恩智浦的“汽車電子與智能交通”戰(zhàn)略

汽車市場正在潛移默化中發(fā)生著變革，智能汽車作為移動的物聯(lián)網(wǎng)載體，被認為是下一輪變革主要驅(qū)動力。隨著汽車科技的飛速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已進入到新一輪快速發(fā)展通道，預(yù)計到2020年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到338.2億美元(約2200億元人民幣)。市場滲透率到2023年預(yù)計將達到67%，中國將成為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)前裝市場。

解析恩智浦的“汽車電子與智能交通”戰(zhàn)略

汽車市場正在潛移默化中發(fā)生著變革，智能汽車作為移動的物聯(lián)網(wǎng)載體，被認為是下一輪變革主要驅(qū)動力。隨著汽車科技的飛速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已進入到新一輪快速發(fā)展通道，預(yù)計到2020年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到338.2億美元(約2200億元人民幣)。市場滲透率到2023年預(yù)計將達到67%，中國將成為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)前裝市場。

未來物聯(lián)網(wǎng)智能交通系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢

智能交通技術(shù)發(fā)展的總體趨勢主要包括四個方面：交通運行態(tài)勢精確感知和智能化調(diào)控，載運工具智能化與人車路協(xié)同控制，基于移動互聯(lián)的綜合交通智能化服務(wù)，主動式交通安全保障與交通應(yīng)急聯(lián)動。

未來交通的基石：車聯(lián)網(wǎng)

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展，汽車也在與時俱進，從收音機、車載電話、導(dǎo)航到現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)。車輛是我們?nèi)粘２豢煞指畹囊徊糠?，每個車企都在進行車聯(lián)網(wǎng)深化。而每家車企的車聯(lián)網(wǎng)都具備著自己的特色，并且他們采用的技術(shù)也有所不同，但最終要達成的目標(biāo)是相同的。除了給我們提供便捷性的駕駛操作，同時還是為未來出行作為基礎(chǔ)。

未來交通運輸系統(tǒng)的三大特點

移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、等新一代技術(shù)在汽車和交通領(lǐng)域的應(yīng)用正在深度推動交通體系與出行方式變革，促進了新業(yè)態(tài)成長，并呼喚相關(guān)政策、法律、標(biāo)準(zhǔn)等的調(diào)整。

因為人工智能，智能交通變了

在迅猛的城市化發(fā)展中，交通是發(fā)展的命脈，關(guān)于出行，日常生活中我們所能感受到的交通的發(fā)展已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，無論是出行方式的多樣性、便捷度、舒適度還是安全性都得到了全方位的提升，但也同時出現(xiàn)道路擁堵、停車困難、交通事故頻繁發(fā)生等問題。政策的傾斜、技術(shù)的深入、新出行方式的大量涌現(xiàn)、核心業(yè)務(wù)的不斷拓展為中國智能交通帶來千億市場的商機，也重新定義了信息時代里的智能交通的全新姿態(tài)。

數(shù)據(jù)魔方 讓交通可預(yù)測

今天“人工智能+交通”管理與服務(wù)創(chuàng)新論壇召開，在其中的一個分論壇《喚醒沉睡的數(shù)據(jù)，讓城市更聰明》，海信網(wǎng)絡(luò)科技向外界展示了人工智能技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

美國TRC致力無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)研究

交通研究中心(TRC)構(gòu)建智能交通研究測試中心(SMART Center) 用于無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究。

5G要提前 車聯(lián)網(wǎng)的黃金時代來了

由于物聯(lián)網(wǎng)尤其是互聯(lián)網(wǎng)汽車等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其對網(wǎng)絡(luò)速度有著更高的要求，這無疑成為推動5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重要因素。一次無論是加拿大政府還是全球各地，均在大力推動5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，以迎接下一波科技浪潮。之前的說5G網(wǎng)絡(luò)離商用預(yù)計還需4到5年，但是目前來看好像不是這樣的。

對于智能交通而言，大數(shù)據(jù)意味著什么

云計算是繼1980年代大型計算機到客戶端-服務(wù)器的大轉(zhuǎn)變之后的又一巨變，而近些年隨著智慧城市概念的興起，在整個智慧城當(dāng)中的重要環(huán)節(jié)，智能交通系統(tǒng)正在逐漸成為未來交通系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。

物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)將給智能交通帶來什么？

數(shù)據(jù)量的攀升已經(jīng)正在推動一個全新時代的到來，大數(shù)據(jù)時代的到來其實是隨著數(shù)據(jù)量的增長所帶來的必然結(jié)果。