在這篇文章中,小編將對智能電網(wǎng)的相關內容和情況加以介紹以幫助大家增進對智能電網(wǎng)的了解程度,和小編一起來閱讀以下內容吧。
(全球TMT2022年2月25日訊)作為世界500強企業(yè),中鐵十一局集團有限公司(簡稱“中鐵十一局”)擁抱新技術,深入探索人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術在建筑行業(yè)的場景應用與落地實踐,以數(shù)字技術驅動企業(yè)經(jīng)營管理模式全方面變革創(chuàng)新,壯大企業(yè)發(fā)展新動能,打造數(shù)字競爭新優(yōu)勢...
車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車,其概念引申自物聯(lián)網(wǎng),是以行駛中的車輛為信息感知對象,借助新一代信息通信技術,實現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通,提升車輛整體的智能駕駛水平,為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務,同時提高交通運行效率,提升社會交通服務的智能化水平的新型交通生態(tài)。
在這篇文章中,小編將對智能制造的相關內容和情況加以介紹以幫助大家增進對智能制造的了解程度,和小編一起來閱讀以下內容吧。
摘 要:為了提升高速公路運維工作質量和效率 ,支撐技術發(fā)展向數(shù)字化、精益化、智能化轉型 ,在大量的配電房現(xiàn)狀問題 分析以及最新監(jiān)測技術調研的基礎上 ,重點討論了高速公路配電房監(jiān)控系統(tǒng)的智能化方案及應用現(xiàn)狀 ,并著重從環(huán)境、安防、 視頻等多個系統(tǒng)功能出發(fā) ,分析智能化、可視化、自動化及互動化新型現(xiàn)代化配電房的可行性發(fā)展。
隨著 5G 通信、人工智能、交互等底層技術的發(fā)展,汽車的產(chǎn)品定位開始發(fā)生變化,逐漸由交通工具向智能終端演變,汽車智能化將成為行業(yè)未來的長期趨勢。汽車智能化轉型是目前的主流趨勢,且并不受制于汽車是傳統(tǒng)型還是新型,將成為互聯(lián)網(wǎng)的新型智能終端。
在下述的內容中,小編將會對智能交通的相關消息予以報道,如果智能交通是您想要了解的焦點之一,不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
以下內容中,小編將對智能交通的相關內容進行著重介紹和闡述,希望本文能幫您增進對智能交通的了解,和小編一起來看看吧。
中國汽車工程學會發(fā)布的“2022年度中國汽車十大技術趨勢”(以下簡稱“中國汽車十大技術趨勢”)引發(fā)行業(yè)高度關注,不僅高屋建瓴地指明了新一年的主要技術發(fā)展方向,更成為引領我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐。
智能汽車相關領域的投資數(shù)量自 2015年總體呈現(xiàn)持續(xù)走高趨勢,其中智能汽車的投資總金額已經(jīng)達到 6048 億元人民幣(截至 2022 年 1 月 21 日),自動駕駛/輔助駕駛領域由于技術壁壘較高,投資數(shù)量上沒 有明顯優(yōu)勢,但投資金額較高達到 1389 億元人民幣,高于智慧城市交通 等細分行業(yè),在一級市場的資金支持下,汽車智能化有望迎來加速發(fā)展。
隨著5G標準的落地應用,未來車聯(lián)網(wǎng)領域將受到廣泛的關注,基于車聯(lián)網(wǎng)能夠構建出一個龐大的生態(tài)體系,這個生態(tài)體系將進一步融合移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的相關技術,也會出現(xiàn)一大批基于車聯(lián)網(wǎng)的相關產(chǎn)品。
全球半導體產(chǎn)業(yè)在持續(xù)成長,天花板不斷上移。全球半導體銷售額:2002年1422億美元,2012年2916億美元,2020年4404億美金,預計2021年5530億美金;當前終端創(chuàng)新不止:汽車智能化電動化促進半導體需求持續(xù)增長。
隨著國內汽車企業(yè)滲透率不斷提升以及國內IC設計、制造能力的不斷成熟,未來國產(chǎn)芯片在智能電動車領域的滲透率將快速提升。
在2021年的前三季度,長電科技延續(xù)了自2020年以來的快速發(fā)展勢頭,專業(yè)化、國際化管理所帶來的盈利能力與運營效率提升效果仍在持續(xù)釋放,企業(yè)營收和利潤一再打破歷史同期紀錄。因此,對于長電科技2021全年的最終業(yè)績表現(xiàn),各方普遍持樂觀態(tài)度。
北京2022年1月24日 /美通社/ -- 1月12日,由浪潮聯(lián)合賽迪網(wǎng)、《數(shù)字經(jīng)濟》雜志共同舉辦的企業(yè)數(shù)字化轉型與融合創(chuàng)新專題論壇順利舉行。在本次論壇中發(fā)布了浪潮智慧礦山解決方案,縱深推進行業(yè)數(shù)字化轉型,助力智慧礦山建設。 當前,國家推進煤炭供給側結構性改革,煤炭行業(yè)開啟了新...
隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術的不斷發(fā)展,以及人們對駕駛的安全性、舒適性和娛樂性的追求,汽車電子技術的應用領域及應用比例日益擴大。車身電子控制技術已相對成熟,并進一步迭代;出行方式和生活方式的改變,將促使人們對于車載電子控制系統(tǒng)的配置需求提升。汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標準配置,在中低端車型的應用比例持續(xù)增加。
過去一年多時間里,我們緊貼汽車電動化這一主線,進行了全產(chǎn)業(yè)鏈研究。在數(shù)十篇深度報告中,向上包括鋰電池四大材料和動力電池一二線企業(yè),向下覆蓋傳統(tǒng)車企、新舊造車勢力和鋰電設備,以及充換電領域。站在歲末,我們也必須重整思路,需要清晰的看到,電動化的無非是驅動形式的變化,汽車作為交通工具的底層屬性沒有很大變化。在電動化已經(jīng)蔚然成風的背景下,一條更新、更廣闊的主線已清晰可見,并開始演繹,那就是智能化——隨著汽車電動化的滲透,智能汽車正向我們加速駛來。
現(xiàn)代車輛已經(jīng)越來越普及車聯(lián)網(wǎng)應用。車聯(lián)網(wǎng)簡單地說是將車聯(lián)網(wǎng)設備與汽車內部的網(wǎng)絡相聯(lián),車聯(lián)網(wǎng)設備聯(lián)到互聯(lián)網(wǎng)上,實現(xiàn)車與車、車與路、車與人等之間的互聯(lián)互通。車聯(lián)網(wǎng)可以保證車輛行車安全,用車安心,養(yǎng)車省錢。帶有車聯(lián)網(wǎng)的汽車未來也是行走在高速公路上的智能手機,未來不能聯(lián)網(wǎng)的汽車,就像今天不能上網(wǎng)的手機,未來不智能的汽車,就像今天不能安裝軟件的手機。
以下內容中,小編將對智能制造的相關內容進行著重介紹和闡述,希望本文能幫您增進對智能制造的了解,和小編一起來看看吧。
廣州2021年12月30日 /美通社/ -- 2021年12月27-29日,第五屆國際檢驗檢測技術與裝備博覽會暨2021中國檢驗檢測認證大會(簡稱“第五屆檢博會”)如期舉行,國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TUV大中華區(qū)(簡...