?一個(gè)盒子引發(fā)的思考。 每到年底,差不多就到了各大廠商年度「匯報(bào)演出」的時(shí)候了。不管是聊聊過(guò)去一年的成績(jī),還是展望一下未來(lái),總之,透過(guò)這樣的事件,我們很容易就能看出他們?cè)谧鍪裁?、過(guò)得好不
近年來(lái),隨著80后、90后為代表的新生代群體成為消費(fèi)主力,他們的消費(fèi)觀念更加理性和成熟,不僅對(duì)產(chǎn)品內(nèi)涵和生活品質(zhì)有了更高的追求,對(duì)家庭和諧與社會(huì)責(zé)任的重視程度也水漲船高,而著眼于滿足新生代消費(fèi)者
目前,無(wú)論是"工業(yè)4.0"還是"新制造",相信對(duì)于制造端的這些概念,大家都已經(jīng)耳熟能詳了。得益于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,很多在中國(guó)新設(shè)立的工廠也成為了行業(yè)佼佼者,近年來(lái),筆者也有幸參觀了其中的一
第10000輛ES8在江淮蔚來(lái)工廠下線了。 為了能盡快提升產(chǎn)能,李斌11月安排工廠雙班生產(chǎn),全力完成年內(nèi)交付一萬(wàn)輛的小目標(biāo)。 下線儀式中,江淮蔚來(lái)聯(lián)手切了一塊大蛋糕,慶祝這一里程
如今,對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)講,“新四化”即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化不僅是最具顛覆性的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),而且還是新勢(shì)力車企想要實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的必經(jīng)之路。而小鵬汽車作為新勢(shì)力造車企業(yè)中的佼佼者,更是將
剛剛過(guò)去的廣州車展,智能化成為各家車企的一大看點(diǎn)。本屆車展,北京汽車攜“大格局AI座駕”紳寶智道正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售。這是北京汽車在品質(zhì)上全面對(duì)標(biāo)豪華品牌,以AI為標(biāo)簽,進(jìn)入2.0AI時(shí)代的又一力
對(duì)汽車安全的重視,我們做的可能還不夠。 我們不得不承認(rèn)一個(gè)事實(shí),當(dāng)汽車越來(lái)越智能的時(shí)候,隨之而來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。 這不是一個(gè)聳人聽(tīng)聞的說(shuō)法。早在前幾年,菲亞特克萊斯勒就由于車機(jī)
12月7日,全新BMW X5以80.99萬(wàn)~90.99萬(wàn)元的價(jià)格在華正式上市。新車先期僅推出兩款搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的40i車型,0-100km/h加速時(shí)間僅為5.5秒,極速達(dá)24
汽車作為交通工具服務(wù)于人,已有一個(gè)多世紀(jì)。而今,當(dāng)汽車在出行領(lǐng)域被賦予更多的意義,我們?cè)撘栽鯓拥囊暯侨リP(guān)注和思考未來(lái)汽車的發(fā)展? 隨著造車新勢(shì)力的興起,汽車已經(jīng)成為集計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感技術(shù)
隨著互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的進(jìn)步,智能化逐漸進(jìn)入到人們的視野中,越來(lái)越多的人們更加重視產(chǎn)品的智能化體驗(yàn),這一現(xiàn)象同樣影響至汽車產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)越來(lái)越多汽車企業(yè)提出向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型,意味著汽車企業(yè)需
哈弗“求新”的決心真的很大。 8月發(fā)布F系品牌,9月首款車型F5上市,緊接著又在11月6日推出了F系旗艦車型哈弗F7。哈弗F系誕生不過(guò)3個(gè)月,其家族譜系就新增2名成員,哈弗F7更是被稱為
每一個(gè)事物都有存在的理由,就像在北汽體系中超然存在的智道,背后是自主品牌被時(shí)代施加的巨大壓力。 在今年的廣州車展上,發(fā)布了預(yù)售價(jià)格的“紳寶智道”,無(wú)疑是北汽自主品牌再次發(fā)力的最好代表。而
在全新X5上,寶馬幾乎把能夠在法規(guī)內(nèi)允許使用的技術(shù)傾囊而出。 在汽車被賦予更多使命的時(shí)代,豪華所代表的不再只是高級(jí)的材質(zhì)和舒適駕乘。突破豪華的認(rèn)知穹頂,全新寶馬X5所做的只是釋放了一些你
15 萬(wàn)買你的「第一輛智能電動(dòng)車」。 「慢就是快。真心希望大家 12 月 12 日拿到鑰匙的那一刻,覺(jué)得這場(chǎng)等待是值得的?!? 這是小鵬汽車 CEO 何小鵬在廣州車展期間寫(xiě)給準(zhǔn)車主
智能汽車作為2018年的大風(fēng)口,以無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、智慧交通等為主的行業(yè)保持了一貫的發(fā)展熱度。下面小編整理了2018年國(guó)內(nèi)外智能汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)及重大事件點(diǎn)評(píng),歡迎各位閱讀與分享。
近幾年來(lái),不少企業(yè)都推出了自動(dòng)駕駛的汽車產(chǎn)品。不過(guò),近日豐田推出了一款名為FV2的智能汽車,其似乎給自動(dòng)駕駛開(kāi)啟了新的定義。 據(jù)悉,該車長(zhǎng)為3000mm,寬為1600mm,高為
小鵬汽車G3(以下簡(jiǎn)稱小鵬G3)發(fā)布24小時(shí)后,小鵬汽車掌門人何小鵬欣喜地宣布,小鵬G3銷量達(dá)到1573臺(tái)。不得不說(shuō),這一成績(jī)對(duì)于小鵬汽車來(lái)說(shuō)是莫大的肯定。 眾所周知,小鵬G3是為年輕人
千呼萬(wàn)喚始出來(lái),小鵬汽車G3終于邁出了交付的第一步,算是完成了年初的承諾。12月12日,小鵬汽車宣布其首款車型G3正式交付并公布銷售價(jià)格,一共三個(gè)配置的補(bǔ)貼后售價(jià)分別為13.58萬(wàn)元、14.98
“所有的偉大,都源于一個(gè)勇敢的開(kāi)始!”不管是傳統(tǒng)車企的自我變革與突破,還是造車新勢(shì)力的倒逼與助推,我們不得不承認(rèn)百年汽車產(chǎn)業(yè),已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)新的進(jìn)階。 據(jù)研究機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)借助“四化”(“電動(dòng)化、智能化、電商化、共享化”),或許有了“彎道超車”的機(jī)會(huì)。 “大而不強(qiáng)”,一直是困擾中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一道難題。 在此前九年,中國(guó)