在無人駕駛汽車中,智能駕駛這一特點(diǎn)至關(guān)重要。而汽車AI芯片是決定車輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎(chǔ)。 相比于消費(fèi)電子產(chǎn)品的芯片,汽車智能芯片對性能和壽命要求都比較高,主要體現(xiàn)在以下方面:
近日,小編從愛馳汽車官方獲悉,國際知名汽車戰(zhàn)略咨詢、市場營銷與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)專家柯力世(Alexander Klose)已正式入職愛馳汽車,被任命為執(zhí)行副總裁,分管海外業(yè)務(wù)。 愛馳
11月25日,榮威光之翼MARVEL X 華北區(qū)首批車主交車儀式在京舉行。上汽榮威MARVEL X自今年9月底上市以來,就不斷向車主交付。在今天的交付儀式上,新晉車主、某互聯(lián)網(wǎng)公司高管王先生感嘆
隨著TNGA架構(gòu)產(chǎn)品不斷推向中國市場,豐田正在全面進(jìn)入TNGA產(chǎn)品時代。2018廣州車展上豐田推出了三款TNGA重磅新車,其中旗艦轎車亞洲龍首次亮相中國市場,全新卡羅拉、全新雷凌則在中國進(jìn)行全球
當(dāng)前,出于環(huán)??剂亢拖夼葡扌械恼邏毫?,越來越多的潛在購車用戶都將購車目標(biāo)瞄準(zhǔn)了新能源產(chǎn)品。在新能源市場,相對于純電動車引發(fā)的里程焦慮,插混車型以出色的實(shí)用性和價值感,成為諸多消費(fèi)者的理想之選。
作為全球最大的汽車制造商,未來豐田將不再單純依靠銷售汽車來獲取盈利,而將致力于成為共享汽車出行的服務(wù)平臺提供商。 豐田總裁在2018年5月發(fā)布的2017年度財務(wù)報表公告中提出,豐田將從“
重慶公交事件之后,類似的公交車司機(jī)被威脅的風(fēng)波并沒有停止,錯而不自知的當(dāng)事人各種瘋狂。山東青島的公交車上試點(diǎn)投放了“守護(hù)員專座”,標(biāo)語稱“人人爭做守護(hù)員,共同守護(hù)乘車安全”,可算是公共安全的一種
在11月29日,小編從寶馬汽車獲悉,寶馬汽車最新科技可以強(qiáng)制其混合動力汽車在污染嚴(yán)重的市中心地區(qū)轉(zhuǎn)為純電動模式,借助一大批城市正尋求創(chuàng)建零排放區(qū)域,該科技將幫助其混動車輛與純電池驅(qū)動的競爭對手競
李想的加入,讓中國的汽車圈變得越來越有意思了。 公司成立整整三年之后,車和家開了第一次發(fā)布會。 10月18日晚,北京演藝中心,車和家首款產(chǎn)品理想智造ONE正式亮相。作為車和家創(chuàng)始
2018年11月29日,在網(wǎng)上觀看愛馳U5全球首秀的你,可能會有些失望,因?yàn)閻垴Y汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)先生,一開場就談起了自己的夢想。這時候,想起造車新勢力一場又一場熱血澎湃的演講,你可能會覺
?一個盒子引發(fā)的思考。 每到年底,差不多就到了各大廠商年度「匯報演出」的時候了。不管是聊聊過去一年的成績,還是展望一下未來,總之,透過這樣的事件,我們很容易就能看出他們在做什么、過得好不
近年來,隨著80后、90后為代表的新生代群體成為消費(fèi)主力,他們的消費(fèi)觀念更加理性和成熟,不僅對產(chǎn)品內(nèi)涵和生活品質(zhì)有了更高的追求,對家庭和諧與社會責(zé)任的重視程度也水漲船高,而著眼于滿足新生代消費(fèi)者
目前,無論是"工業(yè)4.0"還是"新制造",相信對于制造端的這些概念,大家都已經(jīng)耳熟能詳了。得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,很多在中國新設(shè)立的工廠也成為了行業(yè)佼佼者,近年來,筆者也有幸參觀了其中的一
第10000輛ES8在江淮蔚來工廠下線了。 為了能盡快提升產(chǎn)能,李斌11月安排工廠雙班生產(chǎn),全力完成年內(nèi)交付一萬輛的小目標(biāo)。 下線儀式中,江淮蔚來聯(lián)手切了一塊大蛋糕,慶祝這一里程
如今,對于汽車行業(yè)來講,“新四化”即電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化不僅是最具顛覆性的未來發(fā)展趨勢,而且還是新勢力車企想要實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的必經(jīng)之路。而小鵬汽車作為新勢力造車企業(yè)中的佼佼者,更是將
剛剛過去的廣州車展,智能化成為各家車企的一大看點(diǎn)。本屆車展,北京汽車攜“大格局AI座駕”紳寶智道正式亮相并開啟預(yù)售。這是北京汽車在品質(zhì)上全面對標(biāo)豪華品牌,以AI為標(biāo)簽,進(jìn)入2.0AI時代的又一力
對汽車安全的重視,我們做的可能還不夠。 我們不得不承認(rèn)一個事實(shí),當(dāng)汽車越來越智能的時候,隨之而來的風(fēng)險也越來越大。 這不是一個聳人聽聞的說法。早在前幾年,菲亞特克萊斯勒就由于車機(jī)
12月7日,全新BMW X5以80.99萬~90.99萬元的價格在華正式上市。新車先期僅推出兩款搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的40i車型,0-100km/h加速時間僅為5.5秒,極速達(dá)24
汽車作為交通工具服務(wù)于人,已有一個多世紀(jì)。而今,當(dāng)汽車在出行領(lǐng)域被賦予更多的意義,我們該以怎樣的視角去關(guān)注和思考未來汽車的發(fā)展? 隨著造車新勢力的興起,汽車已經(jīng)成為集計算機(jī)、現(xiàn)代傳感技術(shù)
隨著互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的進(jìn)步,智能化逐漸進(jìn)入到人們的視野中,越來越多的人們更加重視產(chǎn)品的智能化體驗(yàn),這一現(xiàn)象同樣影響至汽車產(chǎn)業(yè)。近年來越來越多汽車企業(yè)提出向“移動出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型,意味著汽車企業(yè)需