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日產(chǎn)創(chuàng)20年來最大虧損！官方公布四年復(fù)興計劃：將聚焦中國市場
日前，日產(chǎn)汽車召開新聞發(fā)布會，公布了2019財年（2019年3月-2020年3月）財報以及為期四年的中期事業(yè)計劃。 根據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車2019財年銷售額為98789億日元（約合人民幣6555
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4月乘用車銷量同比繼續(xù)下滑 豪車品牌成逆勢亮點
據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，4月我國乘用車銷量達142.94萬輛，同比下滑5.6%，僅有SUV逆勢上漲2.2%。 不過，隨著我國經(jīng)濟緩慢恢復(fù)和刺激政策的不斷出臺，4月乘用車銷量實現(xiàn)環(huán)比增速36.4%，轎車銷量更
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全國智能車競賽的“變”中有“進”
■ 競賽起源 全國大學(xué)生智能汽車競賽起源于 2006 年，是教育部委托全國高等學(xué)校自動化大類專業(yè)教學(xué)委員會，面向全國大學(xué)生舉辦的課外復(fù)雜工程科技競賽活動。競賽以汽車自動駕駛為背景，要求參賽隊伍結(jié)合在學(xué)校內(nèi)所學(xué)的基本學(xué)科知識和技能，完成可以現(xiàn)場獨立運
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華為C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)閃亮登場
自動駕駛2.0是什么樣呢？除了原來的1.0的自動避障導(dǎo)航外，就是汽車和公眾交通系統(tǒng)的協(xié)同。每輛車向交通系統(tǒng)發(fā)出自己的導(dǎo)航信息，然后交通信息給每輛車通信發(fā)送指令，同一個方向的汽車編隊，及時限速、掉
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因排放作弊！德國大眾出巨資保住高管 能買國內(nèi)350輛帕薩特
要說大眾近些年來做過最后悔的一件事是什么，想必就是柴油排放作弊了吧，因“排放門”事件，大眾已經(jīng)支付了超2000億元的罰金和相關(guān)費用。不過，目前，“排放門”的影響還在繼續(xù)之中。 據(jù)外媒報道， 由于“排放
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智能車競賽信標(biāo)規(guī)格說明
在2020年第十五屆全國大學(xué)生智能汽車競賽中的信標(biāo)組采用了聲音導(dǎo)航的方案。本文對2020年全國大學(xué)生智能車競賽中信標(biāo)組比賽所使用的聲音信標(biāo)的規(guī)格進行說明。 01信標(biāo)組成 信標(biāo)構(gòu)成主要包括有外殼、信標(biāo)驅(qū)動模塊、控制器以及連線等部分組成。下面分別介紹各部分
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車市黑暗一季度：11家整車企業(yè)毛利率同比下滑 行業(yè)集體承壓
疫情至暗時期的2020年一季度，中國整車企業(yè)集體盈利承壓。 東方證券統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，受銷量大幅下滑影響，整車企業(yè)今年一季度大部分盈利同比下降，甚至出現(xiàn)單季虧損，其中乘用車公司受影響明顯。除長安汽車因非經(jīng)常損
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5G為智能車和智慧城市等的發(fā)展奠定基礎(chǔ)
當(dāng)今，隨著5G技術(shù)的加速發(fā)展，更多的人對5G充滿了期待。5G帶給我們的不僅僅是數(shù)據(jù)速度變得更快了，它還為自動駕駛和智慧城市的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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下一代智能SUV埃安V 17萬元起全面開啟預(yù)售
4月27日，以“未來科技奇妙夜”為主題，廣汽新能源埃安系列最新車型以“云預(yù)售”的形式全球首發(fā)。這是一場融匯了 “未來機甲戰(zhàn)士全球首秀”、“同級最強EV基因破譯”、“下一代ICV超前體驗”等眾多亮點的科
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李想回應(yīng)理想汽車IPO傳聞：無需大規(guī)模輸血維持經(jīng)營
4月30日上午消息，理想汽車舉行春季媒體溝通會。理想汽車CEO李想接受新浪科技等媒體采訪時，對于理想汽車赴美上市傳言作出回應(yīng)，他表示，回答是或不是都沒什么意義，理想汽車不需要大規(guī)模外部輸血來維持經(jīng)營。
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車牌識別技術(shù)在停車場怎樣使用
智能車牌識別系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅解決了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)解決不了的問題，還增加了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)沒有的功能，做到了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無法做到的。智能車牌識別系統(tǒng)一般是由云停車出入攝像機、智能道閘、智慧網(wǎng)關(guān)、停車管理服
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停車場的車牌識別黑科技是什么樣子的
智能車牌識別系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅解決了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)解決不了的問題，還增加了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)沒有的功能，做到了傳統(tǒng)停車系統(tǒng)無法做到的。 智能車牌識別系統(tǒng)一般是由云停車出入攝像機、智能道閘、智慧網(wǎng)關(guān)、
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智能汽車離我們的生活越來越近 智能化終將成為消費者的重要參考條件
智能汽車，聽起來還比較遙遠。但其實，在我們身邊，很多量產(chǎn)車型已經(jīng)具備了初級智能化的水準。 我們還是堅持業(yè)界公認的標(biāo)準：能夠?qū)崿F(xiàn)OTA升級和具備L2級自動輔助駕駛的車型，我們認為其是初級智
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百度智能車聯(lián)生態(tài)大會上 Apollo智能車聯(lián)平臺一次發(fā)布了多項產(chǎn)品
移動互聯(lián)網(wǎng)的盛宴正在逐步轉(zhuǎn)向“移動物聯(lián)網(wǎng)”，其中又以車聯(lián)網(wǎng)最為突出，或能成為獨立于物聯(lián)網(wǎng)的強勢賽道。 2019年，BAT、華為、眾多中小平臺都在加碼車聯(lián)網(wǎng)，高頻和剛需讓“車”這一場景已經(jīng)
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百度Apollo智能車聯(lián)開放平臺 遠遠領(lǐng)先市場發(fā)展
海納百川，有容乃大，這曾是我們對互聯(lián)網(wǎng)的美好寄托，但從現(xiàn)實來說，近年來的互聯(lián)網(wǎng)實際上正在成為巨頭們的“局域網(wǎng)”，看似開放，但你若不是巨頭的“客人朋友”，等待你的其實是高筑的籬笆圍墻，動輒就會以各
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從自動駕駛到車路協(xié)同 Apollo打造出一條具有中國特色的自動駕駛之路
12 月 19 日訊，百度 Apollo 在長沙舉辦首屆生態(tài)大會。經(jīng)過近三年的發(fā)展，百度 Apollo 已形成了三大平臺、三重開放的布局，生態(tài)更加完整清晰，從自動駕駛到車路協(xié)同，Apollo 也
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Apollo三大平臺三重開放 解碼智能駕駛“通關(guān)密語”
百度Apollo“年終大課”開講了！ 年終歲末，自動駕駛“頭號玩家”百度Apollo再赴長沙搞事情。12月18日，首屆百度Apollo生態(tài)大會拉開帷幕，眾多生態(tài)合作伙伴在現(xiàn)場見證Apol
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百度Apollo推出智能車聯(lián)開放平臺 助力智能交通加速落地
12月18日，百度Apollo在長沙舉辦首屆Apollo生態(tài)大會。會上，Apollo發(fā)布了點到點城市自動駕駛開放能力、自動駕駛云、新一代智能交通解決方案、小度車載2020等15大新品及解決方案。
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用樹莓派純手工打造車載車牌識別檢測系統(tǒng)，家用車秒變智能車！
來源 ：機器之心編譯 原文地址：https://towardsdatascience.com/i-built-a-diy-license-plate-reader-with-a-raspberry-pi-and-machine-learning-7e428d3c7401 作者：Robert Lucian Chiriac 機器之心編譯 閑來無事，我們給愛車裝了樹莓派，配了攝像頭、設(shè)計
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北京已建成3個封閉測試場 可提供全天候全路況自動駕駛測試服務(wù)
12 月 30 日訊，目前，北京已建成 3 個封閉測試場，其中由北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心建成并運營的國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)亦莊基地是全國首個 T5 級封閉測試場，可提供全天候全路況
