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比亞迪純電動(dòng)大巴進(jìn)軍日本 中國汽車品牌逐漸走向世界
歷經(jīng)數(shù)十年的“以市場換技術(shù)”，合資車仍然牢牢占據(jù)了國內(nèi)汽車市場的主流，世界各地的汽車品牌遍布中國，中國的汽車品牌卻沒能遍布世界各地。中國唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈以及電池電機(jī)電控核心技術(shù)的車
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國內(nèi)動(dòng)力電池市場呈現(xiàn)三足鼎立格局
“孚能科技的動(dòng)力電池出貨量在2019年將爭取達(dá)到10GWh”，孚能科技董事長王瑀近日在接受電池中國網(wǎng)采訪時(shí)表示，“明年的量，我們可以非?？焖俚卦黾樱琶赡軙?huì)是第三，這一切將取決于明年擴(kuò)產(chǎn)的速度
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11月新能源車銷量分析 大部分車型都沒有受到車市寒冬的影響
今年燃油車市場遇冷，但是新能源車市場的情況顯然是一片大好的局面，大部分新能源車的銷量增幅明顯。從11月份的新能源銷量來看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成13．5萬輛和13．8萬輛，比上年同期分別增長23
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純電動(dòng)、插電混動(dòng)、混動(dòng)和48V四種技術(shù)路線的近期進(jìn)展詳解
純電動(dòng)、插電混動(dòng)和混動(dòng)、48V這幾種汽車節(jié)能、新能源技術(shù)，將迎來第二輪較量。 2012年7月，國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，確立了以純電驅(qū)動(dòng)作為中國
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比亞迪發(fā)布IGBT 4.0 對(duì)中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響
小到智能手機(jī)、個(gè)人電腦，大到汽車輪船、飛機(jī)火箭，信息時(shí)代的快速發(fā)展對(duì)各種科技設(shè)備的芯片算力要求越來越高。而我國在算力的載體——芯片領(lǐng)域，卻一直受制于國外。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國芯片進(jìn)口額超過2
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戴姆勒?qǐng)?jiān)定電氣化的信心 計(jì)劃系統(tǒng)地推進(jìn)公司向電氣化轉(zhuǎn)型
近日，奔馳母公司戴姆勒推出了一項(xiàng)宏大的電池采購計(jì)劃——到2030年，將花費(fèi)超過200億歐元用于采購電池，折合人民幣超過1565億元。 對(duì)此，戴姆勒CEO蔡澈表示，這是為了系統(tǒng)地
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比亞迪發(fā)布量產(chǎn)的全新產(chǎn)品采用了賽靈思的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)解決方案
全球最大的FPGA芯片制造商賽靈思公司（Xilinx， Inc．，（NASDAQ：XLNX））2018 年 12 月 18 日正式對(duì)外宣布，中國電動(dòng)汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍者比亞迪公司在今年發(fā)布量產(chǎn)的全
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比亞迪半導(dǎo)體完成A輪融資：估值近百億元
5月26日消息 今天晚間，比亞迪披露公告稱，旗下比亞迪半導(dǎo)體有限公司成功引入戰(zhàn)略投資者。紅杉資本、中金資本以及國投創(chuàng)新領(lǐng)銜投資、Himalaya Capital等多家國內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)參與認(rèn)購，完成A
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比亞迪半導(dǎo)體獲投19億 完成A輪融資后估值近百億
5月26日晚間，比亞迪披露公告稱，旗下比亞迪半導(dǎo)體有限公司（下稱“比亞迪半導(dǎo)體”）成功引入戰(zhàn)略投資者。紅杉資本，中金資本以及國投創(chuàng)新領(lǐng)銜投資，Himalaya Capital等多家國內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)參
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比亞迪DM3技術(shù)解密 又一項(xiàng)頂級(jí)新能源核心技術(shù)亮相
因卓越，領(lǐng)不凡。2018年是比亞迪新能源核心技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)落地的一年。繼12月10日比亞迪發(fā)布IGBT4．0之后，12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會(huì)——暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會(huì)在北京隆
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新能源汽車承壓之時(shí)：比亞迪半導(dǎo)體后估值超百億
今年前5個(gè)月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為46512輛，同比大幅下滑60.94%，電動(dòng)車銷量冠軍寶座被特斯拉搶走。在推出刀片電池以及搭載該產(chǎn)品的純電動(dòng)車漢新車應(yīng)對(duì)的同時(shí)，比亞迪也在加快作為電動(dòng)車“CPU”的車規(guī)級(jí)IGBT(Insulated Gate Bipolar Transisto，絕緣柵雙極晶體管)這一核心業(yè)務(wù)發(fā)展。
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比亞迪十年進(jìn)化 DM3重新定義混動(dòng)概念
德國著名汽車評(píng)測(cè)專家Michael Specht（邁克爾·施佩西特）在試駕過全新一代唐DM之后，評(píng)價(jià)“比亞迪唐DM，是讓中國汽車從追趕變?yōu)槌降淖髌贰薄? 中國新能源汽車領(lǐng)域最權(quán)威的專家學(xué)
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比亞迪新增e網(wǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)，美國新能源車補(bǔ)貼政策延期
1．比亞迪將采用分網(wǎng)銷售 日前，比亞迪官方宣稱，將新增“e網(wǎng)”銷售網(wǎng)絡(luò)，從而形成“王朝網(wǎng)”和“e網(wǎng)”兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)渠道。目前暫不清楚，兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)是否嚴(yán)格區(qū)分新能源車和傳統(tǒng)燃油車
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比亞迪的插電混動(dòng)技術(shù)演進(jìn)過程詳解
2018年對(duì)于國內(nèi)的新能源汽車來說，開啟了新一輪銷量高潮，以比亞迪、北汽、上汽為代表，分別往20萬、15萬和10萬這幾個(gè)重要的關(guān)口沖刺，去贏得更多的市場份額。 插電式混合動(dòng)力的車型競爭
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又一家半導(dǎo)體新星冉冉升起，引眾多基金紛紛戰(zhàn)略投資
最近，比亞迪股份有限公司公告稱，公司控股子公司比亞迪半導(dǎo)體有限公司以增資擴(kuò)股的方式引入小米長江產(chǎn)業(yè)基金、聯(lián)想長江科技產(chǎn)業(yè)基金等多位戰(zhàn)略投資者，合計(jì)增資約8億元。
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車市寒冬來襲 比亞迪11月銷量逆勢(shì)上揚(yáng)
今年下半年，乘用車市場持續(xù)下跌。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月份，乘用車市場整體跌幅擴(kuò)大至16．3％。面對(duì)乘用車市場的整體下挫，業(yè)內(nèi)紛紛表示，車市寒冬已然來襲。 然而，在車市整體下滑的同時(shí)，比亞
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華為將與比亞迪進(jìn)行合作? 麒麟芯片將植入汽車
6月15日，據(jù)36氪報(bào)道，近期一些知情人士表示，華為方面正在與比亞迪高層進(jìn)行溝通合作，華為麒麟芯片正獨(dú)立探索在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域的應(yīng)用落地。 目前，首款芯片或定名為麒麟710A。
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2019年的補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 新能源汽車年底現(xiàn)搶購潮
2018年已經(jīng)進(jìn)入尾聲，這一年，中國汽車市場或結(jié)束28年的連續(xù)增長，面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時(shí)，新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2019年的補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，不少買家都趕
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汽車四化已成為競爭主戰(zhàn)場 比亞迪積極布局迎戰(zhàn)
基本沒有懸念，比亞迪將成為2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷冠軍，而且也很可能是全球冠軍。 據(jù)11月銷售快報(bào)，比亞迪新能源汽車當(dāng)年銷量累計(jì)已達(dá)20．12萬輛。預(yù)計(jì)將排名第二的北汽新能源，銷量累
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比亞迪電子：與比亞迪訂立補(bǔ)充協(xié)議以擴(kuò)大口罩供應(yīng)
5月27日消息 比亞迪電子5月26日發(fā)布公告，內(nèi)容有關(guān)集團(tuán)根據(jù)供應(yīng)框架協(xié)議向比亞迪集團(tuán)提供醫(yī)用口罩。公告指出，繼簽署供應(yīng)框架協(xié)議，新型冠狀病毒肺炎疫情在全球范圍內(nèi)持續(xù)、快速蔓延，國內(nèi)外口罩的需求始料未
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