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比亞迪K9電動(dòng)客車(chē)已成功出口多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家
最近幾年我國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)迅速崛起，包括奇瑞、哈弗、比亞迪、吉利等諸多國(guó)產(chǎn)品牌的汽車(chē)銷(xiāo)量都非常好，民眾對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌的汽車(chē)認(rèn)可程度也越來(lái)越高。在這些品牌當(dāng)中比亞迪汽車(chē)的新能源電動(dòng)車(chē)也是做得是相當(dāng)有
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比亞迪電動(dòng)車(chē)與特斯拉電動(dòng)車(chē)之間有什么區(qū)別嗎？
在剛剛結(jié)束的2018年新能源汽車(chē)展中，可以看得出很多車(chē)企都在不斷的發(fā)展與創(chuàng)新，新能源汽車(chē)會(huì)在不久將來(lái)將成為一種趨勢(shì)，相信大家都有聽(tīng)說(shuō)過(guò)特斯拉電動(dòng)車(chē)這個(gè)品牌吧？自從在中國(guó)上海建廠之后，它的銷(xiāo)量就非
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比亞迪開(kāi)放平臺(tái)與AutoX握手齊聚 自動(dòng)駕駛嶄露鋒芒
自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正處在一場(chǎng)不斷升級(jí)與迭代的浪潮中，而車(chē)企提供的平臺(tái)是否開(kāi)放、車(chē)輛是否易開(kāi)發(fā)，是自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)的重要前提。自2018年9月首屆比亞迪全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)宣布啟動(dòng)D++生態(tài)以來(lái)，已經(jīng)有
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隨著補(bǔ)貼的退坡與消失 國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始“放手教育”
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼不斷退坡，已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聝毫恕? 最近有消息稱(chēng)，2019年新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策將于3月末或4月初正式公布，地方補(bǔ)貼將取消（或以其他非現(xiàn)金補(bǔ)貼形式存在），而國(guó)家補(bǔ)貼退坡的幅
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終于通過(guò)認(rèn)證了！比亞迪將為美國(guó)加州供應(yīng) 1.5 億個(gè)N95口罩
6月9日，據(jù)外媒報(bào)道，加利福尼亞州州長(zhǎng) Gavin Newsom 今日宣布，電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪(BYD)周一獲得了美國(guó)國(guó)家職業(yè)安全衛(wèi)生研究所(NIOSH)的批準(zhǔn)，可在美國(guó)銷(xiāo)售其 N95 口罩。
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比亞迪聯(lián)手華為 共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)與軌道交通行業(yè)發(fā)展
3月25日，比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來(lái)，雙方將在汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開(kāi)深度交流與合作，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
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比亞迪發(fā)布全部車(chē)品：燃油+插電式混動(dòng)+純電動(dòng)，轎車(chē)+SUV+MPV
連續(xù)4年奪得新能源銷(xiāo)量冠軍的比亞迪，產(chǎn)品陣容的厚度業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)。 3月28日，比亞迪舉辦了成立以來(lái)的首次并且也是業(yè)內(nèi)首次的春季新品發(fā)布會(huì)，將其王朝旗下的所有新車(chē)一股腦全部發(fā)布完畢，呈現(xiàn)出“燃
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新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡政策落定 靠著財(cái)政補(bǔ)貼混日子的時(shí)代將成為過(guò)去
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡政策落定，靠著財(cái)政補(bǔ)貼混日子的時(shí)代將成為過(guò)去。 3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，據(jù)
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純電框架/油改電/小排量混動(dòng)剖析 真正擁有說(shuō)服力的技術(shù)成果才是關(guān)鍵
有人說(shuō)新能源汽車(chē)是中國(guó)人的自?shī)首詷?lè)，但在去年和今年的國(guó)際車(chē)展上，我們能夠明顯的看到海外車(chē)企也在新能源領(lǐng)域有著極大的研發(fā)投入。新能源市場(chǎng)對(duì)于所有車(chē)企來(lái)說(shuō)都是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的，那么曾經(jīng)喊出“要彎道超
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比亞迪進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài) 9款新車(chē)同一夜上市
在上海車(chē)展開(kāi)幕之前，比亞迪預(yù)先給自己開(kāi)了一場(chǎng)車(chē)展，和以往車(chē)展前夕的品牌之夜不同，這次比亞迪的春季新品發(fā)布會(huì)直接帶來(lái)了燃油、混動(dòng)、純電三大矩陣的新產(chǎn)品。 9款新車(chē)同一夜上市，這種泰山壓頂式
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比亞迪漢即將亮相上海車(chē)展 廣汽蔚來(lái)發(fā)布全新品牌
比亞迪漢即將亮相上海車(chē)展 繼秦、唐、宋、元后，近日比亞迪王朝系列又增添一款全新力作——漢。這款車(chē)不是傳統(tǒng)的轎車(chē)、SUV、MPV，而是一款實(shí)實(shí)在在的跑車(chē)。 新車(chē)將采用最新的Drag
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凈利同比降三成 比亞迪的問(wèn)題開(kāi)始逐漸顯露
燃油、DM、EV三大產(chǎn)品矩陣、9大新車(chē)型、35款新車(chē)在春季發(fā)布會(huì)上比亞迪“秀”出完美自己。雖然，35款新車(chē)齊上市的陣仗也打破了業(yè)內(nèi)的記錄，噱頭十足，但比亞迪這位偏科生，在傳統(tǒng)動(dòng)力方面造成的銷(xiāo)量嚴(yán)
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王傳福卸任多家子公司董事長(zhǎng) 比亞迪回應(yīng)：正常變動(dòng)
昨日，據(jù)天眼查信息顯示，比亞迪汽車(chē)有限公司發(fā)生了多項(xiàng)工商變更。其中，王傳福卸任法定代表人和公司董事長(zhǎng)，改由何志奇接班并擔(dān)任公司總經(jīng)理，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。 公開(kāi)信息顯示，何志奇于1998年7月加入深圳市比亞
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比亞迪電子走向臺(tái)前 在低調(diào)中做出了驚艷的成績(jī)
談起比亞迪，人們首先想到的是其全球遙遙領(lǐng)先的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量。實(shí)際上，不為人關(guān)注的比亞迪電子，在低調(diào)中做出了驚艷的成績(jī)。 在近日舉辦的媒體開(kāi)放日上，比亞迪電子與外界做了一次“親密接觸”。
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對(duì)比海外太良心！比亞迪漢EV預(yù)售23萬(wàn)起：能跑605公里
預(yù)熱至今的比亞迪漢EV，終于公布了其在國(guó)內(nèi)的預(yù)售價(jià)。 日前，比亞迪官方宣布漢EV/漢DM正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)此次共推出了4款車(chē)型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為23.00-28.00萬(wàn)元。對(duì)比歐洲34.6萬(wàn)元的預(yù)
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比亞迪推出秦Pro DM超能版 表現(xiàn)出在新能源領(lǐng)域上全力突破的決心和信心
在秦Pro DM超能版的身上，我們可以看出比亞迪對(duì)于消費(fèi)者的誠(chéng)心，在新能源領(lǐng)域上全力突破的決心和信心。 3月28日，比亞迪2019春季新品發(fā)布會(huì)在北京成功舉辦，三大矩陣九大車(chē)型一同發(fā)布，
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隨著補(bǔ)貼政策的退坡 新能源車(chē)企的盈利能力或?qū)⑦M(jìn)一步降低
近日，美銀美林發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，其預(yù)計(jì)比亞迪今年汽車(chē)?yán)麧?rùn)率將收窄，同時(shí)因消費(fèi)者成本增加，下調(diào)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，據(jù)此，將比亞迪目標(biāo)價(jià)（港股）由35.7港元降至33.2港元，重申評(píng)級(jí)跑輸大市。
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比亞迪再添宋pro/e2/S2 電動(dòng)化勢(shì)頭更強(qiáng)
一個(gè)月前，比亞迪舉辦春季新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布27款新車(chē)。此次上海車(chē)展，比亞迪23款展車(chē)亮相，超過(guò)90％都是新車(chē)。 從不到6萬(wàn)元的e1，到電動(dòng)跑車(chē)E－SEED GT，任何價(jià)位和車(chē)型，比亞迪基本
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特斯拉、蔚來(lái)相繼自燃著火 新能源汽車(chē)再次被推到風(fēng)口浪尖之上
最近可謂是汽車(chē)圈的多事之秋，奔馳“漏油門(mén)”剛剛達(dá)成和解，特斯拉、蔚來(lái)相繼自燃著火，新能源汽車(chē)再次被推上風(fēng)口浪尖之上。這不，一波未平一波又起，今日比亞迪緊隨其后，也著了。 4月24日，在武
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國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)量排行榜：比亞迪第一 比長(zhǎng)安汽車(chē)二倍還多
當(dāng)下，隨著電動(dòng)化、智能化的到來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。汽車(chē)廠商間的競(jìng)爭(zhēng)，也即為新技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。而廠商的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量及質(zhì)量，也一定程度上，間接反映了廠商技術(shù)研發(fā)水平的實(shí)力。 日前，據(jù)Choice同級(jí)機(jī)構(gòu)
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