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10億美元口罩大單被美國“坑了”？比亞迪最新回應(yīng)
日前，對(duì)于口罩暫未通過美國國家職業(yè)安全衛(wèi)生研究所（NIOSH）認(rèn)證一事，比亞迪北美分公司在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，比亞迪生產(chǎn)的N95口罩認(rèn)證被拒與提交的文檔有關(guān)。 比亞迪所生產(chǎn)的口罩已經(jīng)通過該所的物理評(píng)估，口
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口罩被美打劫，比亞迪卻含糊回應(yīng)
全球新晉的第一口罩企業(yè)比亞迪目前日產(chǎn)量已超過2000萬只以上，在股神巴菲特的牽線下，獲得了美國加州的一筆超過10億美元的口罩大單，其中以3.3美元/個(gè)的價(jià)格訂購3億個(gè)N95口罩，另以0.55美元/個(gè)的價(jià)格訂購1億個(gè)醫(yī)用口罩。 這對(duì)面臨業(yè)績(jī)下行壓力的比亞迪來說，
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比亞迪王傳福卸任董事長(zhǎng)，跟口罩無關(guān)
5月18日，比亞迪汽車有限公司王傳福正式卸任董事長(zhǎng)一職，這已經(jīng)是王傳福自2020年3月底以來，至少第12次卸任子公司法人代表、董事長(zhǎng)職務(wù)。 與王傳福一起卸任的還有總經(jīng)理王平、董事吳經(jīng)勝、夏佐全、呂向陽共4位高管人員；替補(bǔ)上位的5位高管中，趙儉平、廉玉波
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5月份特斯拉Model3用了全球1/6的電動(dòng)車電池? 特斯拉中國工廠招聘場(chǎng)面火爆
編者按：7月18日消息，據(jù)外媒報(bào)道，市場(chǎng)研究公司Adamas Intelligence最新發(fā)布《電動(dòng)汽車電池容量月度報(bào)告》顯示，在今年5月份，特斯拉Model 3占全球部署全部新電動(dòng)汽車電池容量
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比亞迪將與豐田一同開發(fā)純電動(dòng)汽車
豐田7月19日宣布，與純電動(dòng)汽車領(lǐng)域中國最大企業(yè)比亞迪(BYD)就純電動(dòng)汽車的共同開發(fā)達(dá)成協(xié)議。雙方將在2020年代前半期，在中國推出豐田品牌的純電動(dòng)汽車，還將聯(lián)合推進(jìn)電池開發(fā)。豐田將在起步較晚
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比亞迪、寧德時(shí)代隔空互懟? 寧德時(shí)代：針刺是否通過已不重要
截止目前，新能源汽車市場(chǎng)常用電池分別為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。 其中，三元鋰電池代表企業(yè)為寧德時(shí)代，而比亞迪則為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的代表企業(yè)。這也是目前動(dòng)力電池市場(chǎng)的老大和老二。今年3月份，比亞迪發(fā)布了全新的磷酸鐵鋰產(chǎn)品——“刀片電池”。
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比亞迪正式簽約巴西圣保羅 17 號(hào)線云軌項(xiàng)目：發(fā)車間隔最快 80 秒
5月7日消息 比亞迪官方宣布，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月27日，比亞迪和巴西圣保羅地鐵公司正式簽署圣保羅市軌道交通17號(hào)線項(xiàng)目合同，繼薩爾瓦多云軌后，比亞迪軌道交通業(yè)務(wù)在巴西再下一城。比亞迪將作為系統(tǒng)整體方案提供者
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電池安全技術(shù)守護(hù)新能源汽車的生命線
隨著新能源汽車技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車相較于傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢(shì)越來越突出，市場(chǎng)銷量也是一年好過一年。種種跡象暗示，在電動(dòng)汽車和燃油汽車的市場(chǎng)對(duì)壘中，天平就要向電動(dòng)汽車傾斜了。 然而擺在電動(dòng)汽車
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比亞迪將用鐵鋰電池技術(shù)來提高汽車安全性
最近兩年，電動(dòng)汽車技術(shù)日益成熟，市場(chǎng)上絕大部分車企都已經(jīng)推出了自己的電動(dòng)車型，電動(dòng)汽車已經(jīng)成了許多家庭購車時(shí)的備選項(xiàng)。然而，伴隨著電動(dòng)汽車發(fā)展的，還有揮之不去的自燃事件，雖然數(shù)據(jù)顯示電動(dòng)汽車的自
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比亞迪為何要重拾磷酸鐵鋰電池技術(shù)
傳統(tǒng)燃油車有“三大件”——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤。而對(duì)于新能源車來說，“三電”（電池、電機(jī)、電控）技術(shù)的重要程度堪比“三大件”之于傳統(tǒng)燃油車。而動(dòng)力電池作為電動(dòng)車的核心部件，其重要性同樣不言而喻。
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新能源汽車系統(tǒng)之核心三電系統(tǒng)
眾所周知，新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車最核心的技術(shù)在于“三電”部分——電池、電機(jī)、電控。在近幾個(gè)月內(nèi)接連發(fā)生的多起電動(dòng)汽車自燃事件，將新能源汽車的電池安全問題推上了風(fēng)口浪尖。涉事車輛包括特斯拉、蔚
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關(guān)于電動(dòng)汽車安全駕駛方面的問題
如果你對(duì)汽車安全有基本常識(shí)，就應(yīng)該知道：汽車安全的三大要素：注意力、距離和速度?；旧?，現(xiàn)在汽車安全技術(shù)也是圍繞這三大要素展開研發(fā)的。所以，發(fā)生車禍，時(shí)間不是一個(gè)絕對(duì)值，而是與人與車、距離與速度
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純電動(dòng)汽車是否真的沒有未來嗎
（文章來源：車界微視） 自從新能源汽車補(bǔ)貼退坡，導(dǎo)致新能源汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑以來，坊間總會(huì)時(shí)不時(shí)冒出“新能源汽車不是未來”的觀點(diǎn)，而作為新能源汽車主力的純電動(dòng)汽車，更是被口誅筆伐的主要
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比亞迪刀片電池安不安全？針刺測(cè)試應(yīng)取消？
近期，磷酸鐵鋰電池也重新受到了車企的重視。近日，比亞迪推出了全新的“刀片電池”，成功通過了電池界最嚴(yán)格的“針刺測(cè)試”，甚至連比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也表示，刀片電池永遠(yuǎn)不存在“自燃”，安全性可見一斑。但是單片電池到底安不安全呢？
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純電動(dòng)汽車的一些不足之處逐漸顯現(xiàn)出來
（文章來源：百家號(hào)） ? ? ? ?近年來，眾多原本對(duì)電動(dòng)車抱有質(zhì)疑的人紛紛投入純電動(dòng)汽車懷抱，可謂：真香！對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，跟燃油車相比，電動(dòng)車省錢的優(yōu)勢(shì)著實(shí)明顯，尤其是續(xù)航里程越來
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中國光通信企業(yè)的發(fā)展歷史介紹
據(jù)長(zhǎng)沙發(fā)布，9月9日上午，在位于望城經(jīng)開區(qū)的長(zhǎng)沙智能終端產(chǎn)業(yè)園，由長(zhǎng)沙比亞迪電子有限公司生產(chǎn)的首批華為手機(jī)正式下線。 據(jù)介紹，長(zhǎng)沙智能終端產(chǎn)業(yè)園由世界500強(qiáng)企業(yè)華為和比亞迪聯(lián)手打造。產(chǎn)
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所謂的純電動(dòng)汽車未必就是純粹的電動(dòng)汽車
（文章來源：百家號(hào)） ? ? ? ?現(xiàn)在市面上的電動(dòng)汽車，不少是從燃油車型改造而來，俗稱“油改電”。 “油改電”，簡(jiǎn)單來說，就是把燃油車的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等動(dòng)力部分拿掉，換成電動(dòng)
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電動(dòng)汽車和燃油車相比誰更容易自燃
（文章來源：百家號(hào)） ? ? ? ?燃油車的自燃率高原因在于運(yùn)行的原理和結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃式熱機(jī)存在的潛在安全隱患比電動(dòng)汽車更多。內(nèi)燃機(jī)依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動(dòng)能，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例其理論燃燒溫度
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搶奪特斯拉“歐洲后花園” 比亞迪進(jìn)軍挪威私人純電動(dòng)車市場(chǎng)
5月8日凌晨，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江發(fā)布微博表示，歐洲著名經(jīng)銷商RSA將成為比亞迪電動(dòng)乘用車在挪威市場(chǎng)的第一個(gè)獨(dú)家經(jīng)銷商，代表比亞迪在挪威銷售比亞迪唐EV、電動(dòng)貨車及電動(dòng)卡車。 來源：比
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爆火的日本“冰鎮(zhèn)口罩” 背后有高科技嗎？
5月4日消息，進(jìn)入5月，全球各地氣溫陡升。據(jù)中國新聞網(wǎng)發(fā)布的氣象監(jiān)測(cè)顯示，5月2日，山西、河北西部、湖北北部、四川東南部及內(nèi)蒙古西部等地氣溫超過35℃，河南洛陽局地達(dá)39℃。共有140個(gè)國家氣象觀測(cè)站
