純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的區(qū)別是什么

（文章來(lái)源：太平洋汽車(chē)網(wǎng)） 目前新能源主要分為混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)核燃料電池汽車(chē)三大分類(lèi)。于2011年4月19日開(kāi)幕的上海車(chē)展主打“創(chuàng)新未來(lái)”理念，因此車(chē)展也成為了新能源汽車(chē)的一次集

消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度日漸增加 已經(jīng)成為了一種常態(tài)化消費(fèi)

前不久有外媒報(bào)道，德國(guó)政府計(jì)劃將現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼額度提升50％，補(bǔ)貼上限提高到每輛車(chē)6000歐元，以推動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)加速發(fā)展。這筆補(bǔ)貼或?qū)⒁话胗善?chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商承擔(dān)，另一半則由政府承擔(dān)。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連跌困難重重 即將迎來(lái)破局的關(guān)鍵時(shí)刻

昨日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，9 月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成 220.9 萬(wàn)輛和 227.1 萬(wàn)輛，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，乘用車(chē)依然在下降，市場(chǎng)需求下滑態(tài)勢(shì)沒(méi)有明顯改善。受

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)可能稍有回暖 但后續(xù)可能會(huì)面臨較大的挑戰(zhàn)

12 月 11 日訊，11 月新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)呈現(xiàn)下降，已連續(xù) 5 個(gè)月同比下滑，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量同比僅實(shí)現(xiàn)微弱增長(zhǎng)，全年或呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。 11 月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 11 萬(wàn)輛和 9.5

解決混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題

電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源

本田CEO質(zhì)疑純電動(dòng)汽車(chē) 認(rèn)為混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)在近幾年發(fā)揮關(guān)鍵作用

本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)可謂是家喻戶曉，那么對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)，本田有有著怎樣的看法呢？ 據(jù)外媒autonews報(bào)道，近日本田CEO八鄉(xiāng)隆弘在接受媒體采訪時(shí)表示，他相信混合動(dòng)力汽車(chē)將在近幾年發(fā)

電動(dòng)車(chē)在挪威占據(jù)主導(dǎo)地位 純電動(dòng)汽車(chē)所占的銷(xiāo)售比例達(dá)到了42.4%

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在特斯拉等廠商的推動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)在近幾年發(fā)展迅猛，產(chǎn)量大幅提升，銷(xiāo)量也快速增加。相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車(chē)目前在歐洲國(guó)家挪威就已占據(jù)主導(dǎo)地位，去年所售的新車(chē)中，純電動(dòng)汽車(chē)及

德國(guó)新電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)使用的百分比得到了顯著上漲

據(jù)德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)交通局（KBA）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示， 2019 年德國(guó)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)使用的百分比顯著上升。 去年混合動(dòng)力汽車(chē)新注冊(cè)數(shù)量為 239250，與 2018 年同期相比增長(zhǎng) 8

吉利汽車(chē)在2020年2月份的總銷(xiāo)量情況分析

吉利汽車(chē)控股有限公司在香港交易所公布2020年2月未經(jīng)審核的銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車(chē)二月總銷(xiāo)量（包含擁有50%權(quán)益合資公司所銷(xiāo)售領(lǐng)克汽車(chē)的銷(xiāo)量）為21168臺(tái)，較去年同期減少約75%。其中領(lǐng)克品

油價(jià)大跌 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒃偈艽?/a>

混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電流感應(yīng)如何解決難題

電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源

為電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)提供功率半導(dǎo)體

電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)正在汽車(chē)市場(chǎng)上獲得越來(lái)越大的市場(chǎng)份額，成為電子系統(tǒng)供應(yīng)商感興趣的關(guān)鍵領(lǐng)域。自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)等技術(shù)進(jìn)步可能會(huì)增加電子元件的應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)透明市場(chǎng)研究公司報(bào)道，從2017年到202

汽車(chē)電氣化：英飛凌做好準(zhǔn)備迎接輕度混合動(dòng)力汽車(chē)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)

　　【2020年3月19日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）預(yù)計(jì)汽車(chē)48 V系統(tǒng)未來(lái)幾年將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，正致力于擴(kuò)展相關(guān)功率器件產(chǎn)品組合。為滿足

汽車(chē)應(yīng)用角：混動(dòng)/電動(dòng)汽車(chē)高壓輔助驅(qū)動(dòng)

在混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)中，有很多輔助三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用機(jī)會(huì)。這些系統(tǒng)的額定功率范圍為5至8kW，用于空調(diào)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)增壓器和電動(dòng)渦輪增壓器等系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通常采用分立器件設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但集成電源模塊的設(shè)計(jì)正迅速流行起來(lái)。

特斯拉汽車(chē)還有這特質(zhì)，超速情況遠(yuǎn)超燃油車(chē)！

荷蘭國(guó)家統(tǒng)計(jì)局(CBS)新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年(2017年)，荷蘭的9000名特斯拉司機(jī)中，有75%拿到了超速罰單。在司機(jī)超速這一問(wèn)題上，特斯拉的這一比例遠(yuǎn)高于其他汽車(chē)品牌。

適用于輕度混合動(dòng)力汽車(chē)的48V汽車(chē)系統(tǒng)

隨著全球各地對(duì)環(huán)境狀況(特別是空氣質(zhì)量)這一問(wèn)題的關(guān)注日益提升，汽車(chē)的CO2排放量需要通過(guò)減少汽車(chē)的平均油耗來(lái)降低。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方法之一就是采用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是純內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(ICE)動(dòng)力汽車(chē)。

ADI公司DSP為電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)生內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

Analog Devices, Inc. (ADI)今天推出一款嵌入式系統(tǒng)，用于為電動(dòng)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。通過(guò)采用ADSP-BF706數(shù)字信號(hào)處理器和電動(dòng)汽車(chē)警示音系統(tǒng)(EVWSS)固件，北美和全球其他地區(qū)的汽車(chē)制造商能夠滿足電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)低速行駛時(shí)對(duì)外部發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的未來(lái)安全規(guī)范要求。

本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析

目前，國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)廠家在對(duì)標(biāo)本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)自己的混合動(dòng)力汽車(chē)。本文介紹了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。

要上天？沃爾沃要在2019年告別內(nèi)燃機(jī)時(shí)代

沃爾沃是第一家承諾在2020年前將汽油車(chē)和柴油車(chē)拆開(kāi)的主要汽車(chē)制造商。

補(bǔ)貼退坡 混動(dòng)車(chē)型將是明年趨勢(shì)

政府補(bǔ)貼減少，消費(fèi)者里程需求增加，但電池成本不降低，同款車(chē)的售價(jià)不能上漲，這是目前我國(guó)新能源車(chē)企面臨的很大的問(wèn)題。補(bǔ)貼逐漸退坡，車(chē)企的發(fā)展方向會(huì)發(fā)生如何變化？插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將是明年的發(fā)展趨勢(shì)。