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全球首款混合動(dòng)力礦用車首發(fā) 旨在“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 綠色發(fā)展”
2016年11月16日，全球首款采用新能源技術(shù)的礦用車——東風(fēng)巨無(wú)霸混合動(dòng)力礦用車DF45E在深圳第十八屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)舉行首發(fā)儀式。它的問(wèn)世，不僅填補(bǔ)全球新
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混合動(dòng)力汽車分類_比亞迪宋DM全時(shí)四驅(qū)尊貴型
混合動(dòng)力汽車分類 混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即汽油或柴油和電能的混合，是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。油電混合動(dòng)力汽車原理和雙人自行車類似，兩個(gè)人既可以同時(shí)出力，也可以各
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2018年新能源汽車現(xiàn)狀如何 國(guó)內(nèi)外車企對(duì)比
中國(guó)政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年的努力，我國(guó)建立起以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為“三縱”和以電池、電機(jī)、電控的“
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關(guān)于Level 3混合動(dòng)力汽車電池充電器設(shè)計(jì)方案詳解
德州儀器（TI）公司的Level 3電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車電池充電器采用數(shù)字功率控制器、通信器件、高性能驅(qū)動(dòng)器以及接口器件。Level 3充電器包括從AC產(chǎn)生DC電壓的帶PFC的AC/DC轉(zhuǎn)換器，D
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混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力車之爭(zhēng)
在探討新能源汽車的時(shí)候，不少的讀者總是覺得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車耿耿于懷，特別是插電式混合動(dòng)力PHEV，除開純電模式的50-80公里的范圍，后面是按照一臺(tái)混合動(dòng)力的車輛一樣的運(yùn)行的。而隨著在
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豐田計(jì)劃向中國(guó)共享油電混合技術(shù)，以期在中國(guó)汽車市場(chǎng)上趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
豐田汽車正準(zhǔn)備向中國(guó)汽車制造商共享普銳斯（Prius）油電混合動(dòng)力汽車的技術(shù)細(xì)節(jié)，以期在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)上趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 知情人士表示，中國(guó)希望豐田分享其油電混合技術(shù)，以幫助中
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豐田宣布將在全球召回243萬(wàn)輛油電混合動(dòng)力汽車 召回原因?yàn)榇嬖诎踩[患
10月5日，豐田汽車正式對(duì)外宣布，將在全球召回243萬(wàn)輛油電混合動(dòng)力汽車，其中涉及到日本市場(chǎng)的125萬(wàn)輛，另外還有北美的83萬(wàn)輛汽車以及歐洲銷售的29萬(wàn)輛汽車。 此外，中國(guó)、非洲、大洋洲和其他地
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從理想智造ONE可以看的出來(lái)李想并沒有為補(bǔ)貼而造車
2018年還有兩個(gè)月就接近尾聲，但今年這場(chǎng)有關(guān)新造車勢(shì)力之間的競(jìng)賽，似乎才剛剛步入高潮。 10月18日，李想攜車和家旗下第二款產(chǎn)品—理想智造ONE亮相北京。這一款綜合續(xù)航里程高達(dá)700公
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一文解讀混合動(dòng)力汽車 讓你不再混亂
患有選擇困難癥的你，決定體驗(yàn)一把越來(lái)越火的混合動(dòng)力汽車卻無(wú)從下手？經(jīng)過(guò)4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動(dòng)力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 無(wú)妨，接著看下
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萬(wàn)向斥資713億元 勢(shì)要在新能源汽車領(lǐng)域殺出一條路來(lái)
近日，萬(wàn)向集團(tuán)官網(wǎng)披露，萬(wàn)向兩個(gè)項(xiàng)目正在就環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行公眾參與信息公開，一是年產(chǎn)80Gwh鋰電池項(xiàng)目，計(jì)劃投資685．74億元；二是年產(chǎn)5萬(wàn)輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目，計(jì)劃投資27．45億元，
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2019年至補(bǔ)貼退出之后 插電式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)可能會(huì)更好
2019年乃至補(bǔ)貼退出之后，插電式混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)可能會(huì)更好。 政策推動(dòng)力一直都在：12月18日，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》發(fā)布，再次明確了插混作為新能源汽車技術(shù)路線的身份。很快，新
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英飛凌科聯(lián)合Schweizer開發(fā)出面向輕度混合動(dòng)力汽車新技術(shù)
2019年5月14日，德國(guó)慕尼黑/施蘭貝格訊——英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）聯(lián)合Schweizer電子股份公司成功開發(fā)出面向輕度混合動(dòng)力汽車的新技術(shù)：
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電動(dòng)汽車或?qū)⑹俏磥?lái)的混合動(dòng)力汽車
在過(guò)去的幾年里，運(yùn)動(dòng)型多功能車專家Mahindra&Mahindra (M&M)在電動(dòng)汽車技術(shù)方面投入了大量資金，并表示不會(huì)改變其商業(yè)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而支持混合動(dòng)力車，而混合動(dòng)力車的一些較大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正
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電動(dòng)汽車市場(chǎng)首次超越插電式混合動(dòng)力汽車
自2014年12月以來(lái)，純電動(dòng)汽車首次超越插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車市場(chǎng)繼續(xù)從PHEV轉(zhuǎn)向并且增加了純電動(dòng)汽車的數(shù)量。 根據(jù)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)的數(shù)據(jù)，與2018
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油電混動(dòng)、插電混動(dòng)和純電動(dòng)誰(shuí)更適合家用
近兩年來(lái)，隨著全球倡導(dǎo)節(jié)能減排和國(guó)家政策的推動(dòng)，新能源汽車得到了快速的發(fā)展，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌都開始進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)。隨著新能源汽車在安全性和穩(wěn)定性逐漸升級(jí)，現(xiàn)在已經(jīng)得到了越來(lái)越多的消
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插電混動(dòng)車會(huì)不會(huì)比電動(dòng)汽車更加安全呢
近段時(shí)間，特斯拉、蔚來(lái)和江淮等問(wèn)題的自燃問(wèn)題，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，新能源汽車的安全性問(wèn)題，再次被大家討論和質(zhì)疑，這些自燃車輛均屬于純電動(dòng)汽車。于是在就有粉絲詢問(wèn)，是否插電式混合動(dòng)力車型會(huì)比純電動(dòng)
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插電式混合動(dòng)力汽車為什么一直發(fā)展不起來(lái)
（文章來(lái)源：百家號(hào)） 目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車品類以純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車（以下簡(jiǎn)稱插電混）最為普遍，但由于國(guó)內(nèi)相關(guān)的充電配套設(shè)施并不完善，就使用口碑來(lái)說(shuō)純電動(dòng)汽車并不如插電混汽車要
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插電式混合動(dòng)力汽車在冬季使用時(shí)有哪些注意事項(xiàng)
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 很多時(shí)候我們都會(huì)聽說(shuō)，純電動(dòng)汽車在冬季的時(shí)候使用需要注意什么樣的問(wèn)題，甚至很多車主都會(huì)去做相關(guān)的攻略，如對(duì)于車輛采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進(jìn)行充電，
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純電動(dòng)汽車在市場(chǎng)中受歡迎的原因是什么
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 新能源汽車在國(guó)家政策的支持和鼓勵(lì)下，一些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)也加入到造車?yán)锩嫒?，從造車新?shì)力來(lái)說(shuō)，基本上都是純電動(dòng)汽車，對(duì)于造車新勢(shì)力而言為何都喜歡做純電動(dòng)汽車？
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電動(dòng)汽車已成為趨勢(shì)，混合動(dòng)力汽車何去何從
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 隨著環(huán)保意識(shí)的增長(zhǎng)，三電技術(shù)不斷的完善和基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁的布局力度加大，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，新能源汽車電動(dòng)化勢(shì)在必行。對(duì)于混動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)還能挺多久？
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