現(xiàn)代汽車發(fā)布新研發(fā)的概念電動汽車 可在馬路上行駛行走及攀爬

現(xiàn)代汽車公司公開發(fā)布了新研發(fā)的概念電動汽車“Elevate”，這是一款可以在馬路上行駛也可以在需要的時候行走及攀爬的電動汽車。 該款概念電動車在世界最大家電展CES2O19上公

現(xiàn)代汽車計劃在印尼生產(chǎn)電動汽車

據(jù)報道，12月20日，印度尼西亞工業(yè)部副部長Harjanto表示，現(xiàn)代汽車計劃在印尼生產(chǎn)電動汽車，這是現(xiàn)代在印尼約8.8億美元投資計劃的一部分。 印尼紅土鎳礦儲量豐富，而這是電

新能源銷量占比不足1％ 但屬于氫能的未來還稍顯遙遠(yuǎn)

2019年一季度，現(xiàn)代汽車在中國今年一季度銷售下滑19％，創(chuàng)下2008全球經(jīng)濟(jì)衰退以來的最低水平。 進(jìn)入中國市場多年以來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下產(chǎn)品給消費者留下的最大印象就是“高性價比”。顯然

三星計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車 或為后者提供固態(tài)電池

5月14日消息，據(jù)國外媒體報道，三星正計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車，前者可能為后者提供動力電池。 三星和現(xiàn)代已證實，兩家公司的高層已會面，討論在電動汽車方面的潛在合作。據(jù)悉，三星集團(tuán)副會長李在镕在三星

現(xiàn)代汽車最新推出一款插電混合動力車型

現(xiàn)代汽車推出了一款新型的領(lǐng)動插電混合動力，此成的最大優(yōu)點在于是采用最新的科技打造，并且行駛距離長，耗油耗電少，如果你想選用經(jīng)濟(jì)實惠的電汽車，或者是由于汽車的使用過程不稱意，想要節(jié)省成本的，都可以

氫燃料電池汽車在未來或?qū)⒋笥锌蔀?/a>

比全景輕43%！現(xiàn)代索納塔太陽能車頂實測：感受下

今年初，現(xiàn)代汽車推出了全新索納塔混動版，該車讓人眼前一亮的地方在于車頂搭載了一塊太陽能電池板。 官方表示，該太陽能電池板可為車輛動力系統(tǒng)電池包和12V電池供電，其理論上所采集到的能量可供車輛免費行駛7

現(xiàn)代汽車:2025前推16款純電動車型,總銷量提升至56萬輛

現(xiàn)代汽車集團(tuán)近日表示，計劃在2025年之前推出16款純電動車型，并在當(dāng)年將純電動車型總銷量提升至56萬輛。 據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)近日表示，計劃在2025年之前推出16款純電動車型，并

韓國自動駕駛不愿落后于人 計劃5年內(nèi)投資350億美元

據(jù)路透社報道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)近日表示，計劃到 2025 年在移動出行技術(shù)和戰(zhàn)略投資上投資 41 萬億韓元（約合 350 億美元）。表明這家韓國最大的汽車公司不愿在電動汽車和自動駕駛技術(shù)上落后于競爭

中韓兩國求同存異 或?qū)㈩I(lǐng)先自動駕駛行業(yè)

從2018年開始，全球自動駕駛開始進(jìn)入漫長的技術(shù)攻堅期和生態(tài)聯(lián)盟期。 談及自動駕駛的未來，有人認(rèn)為在未來2—3年內(nèi)有可能實現(xiàn)商業(yè)化。而比較保守的觀點則認(rèn)為可以先從自動停車、固定場所物流等

現(xiàn)代燃料電池車銷量躍居世界第一 主要得益于內(nèi)需增加

在氫燃料電池汽車領(lǐng)域，一直以來都是以日系、韓系為主，且日系車占據(jù)主導(dǎo)地位。 日前據(jù)國外媒體報道，韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會（KAMA）預(yù)測，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（以下簡稱“現(xiàn)代汽車”）2019年燃料電池汽

現(xiàn)代和起亞推出VR設(shè)計評估系統(tǒng) 大幅度改進(jìn)了車輛開發(fā)流程

現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司已經(jīng)在品牌的全球設(shè)計總部推出了新的虛擬現(xiàn)實（VR）設(shè)計評估系統(tǒng)。通過VR技術(shù)的實施顯然大幅度改進(jìn)了車輛開發(fā)流程。 現(xiàn)代和起亞展示未來兩個品牌將如何利用

連網(wǎng)車輛我們應(yīng)該怎樣來監(jiān)管

未來幾年，連網(wǎng)和自動駕駛汽車將主導(dǎo)我們的道路，我們將如何監(jiān)管這些新技術(shù)？ 沒有一項技術(shù)會憑空出現(xiàn)，規(guī)則也一樣。當(dāng)汽車最初被制造出來的時候，我們沒有交通標(biāo)志、紅綠燈、交警系統(tǒng)，也沒有駕駛員

中、日、韓車企東南亞斗法 電動化風(fēng)潮席卷全球汽車業(yè)

東南亞國家聯(lián)盟擁有6.5億人口的巨大市場和豐富的自然資源，近年來每年GDP都保持著5％的高速增長，成為眾多跨國車企競相投資的對象。眾所周知，東南亞汽車市場一直以來都是日本汽車廠商的天下，從泰國到

現(xiàn)代的新能源“大棋” 三電系統(tǒng)必不可少

在整個汽車行業(yè)已經(jīng)全面邁向新四化的趨勢下，電動化是起步最早、也是最深入人心的。而一提到電動車，我們似乎依然停留在以日系品牌為代表的印象中，但其實電動汽車領(lǐng)域早已經(jīng)呈現(xiàn)百花齊放的局面。尤其是在我們

新能源汽車競爭格局將加速 市場表現(xiàn)將主要取決于產(chǎn)品內(nèi)在競爭力

眼下，中國新能源汽車市場正在發(fā)生微妙的變化：過去的10個月呈現(xiàn)了大增、微增、下降的大起大落。不過，這是符合市場規(guī)律的。 就如國家信息中心副主任、高級經(jīng)濟(jì)師徐長明分析的一樣：1、新能源汽車

Uber與現(xiàn)代汽車合作 打造一款電動空中出租車

現(xiàn)代汽車是Uber飛行汽車項目合作的第一家汽車制造商。 當(dāng)?shù)貢r間周一，Uber與現(xiàn)代汽車宣布雙方將合作打造一款電動空中出租車。 據(jù)悉，該電動空中出租車采用垂直起飛和降落

2030年會有多少工作會被替代

近年來，人工智能技術(shù)飛速發(fā)展。從阿爾法Go到自動駕駛，人工智能似乎一夜之間就充斥著我們生活和工作的方方面面。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2030年，人類社會的30%的工作崗位將被人工智能所替代。一時間，人工智

抗擊疫情進(jìn)入殲滅戰(zhàn) 中國零部件對世界的影響

年大家都待在家里，由于正好是春節(jié)時間本來生產(chǎn)任務(wù)比較少?，F(xiàn)在現(xiàn)代汽車宣布，因全球公共衛(wèi)生事件打亂了零部件供應(yīng)，將停止韓國的生產(chǎn)活動。這也說明，隨著這次抗擊疫情進(jìn)入殲滅戰(zhàn)，對于大部分中國車企來說復(fù)

ADI與現(xiàn)代汽車公司合作推出業(yè)界首個全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)

近日，GP.Bullhound發(fā)布了 “2019年第四季度軟件市場報告”。報告指出： 1.低代碼/無代碼平臺正在推動企業(yè)各個層面的創(chuàng)新 軟件和移動應(yīng)用已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫?/p>