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現(xiàn)代氫燃料電池車在美上市 加氣10分鐘
據(jù)報道，現(xiàn)代氫燃料電池車日前首次在美國南加州出售，意味著量產(chǎn)氫燃料電池車開始在美進(jìn)入商業(yè)發(fā)布階段。美國國家能源及空氣質(zhì)量管理的官員對現(xiàn)代途勝氫燃料電池車的到來表
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車用以太網(wǎng)可望取代MOST 最高可達(dá)1Gbit/s總頻寬
【導(dǎo)讀】車用以太網(wǎng)挾重量輕、低價、高頻寬等優(yōu)勢，正快速在汽車網(wǎng)絡(luò)市場攻城掠地，品牌車廠如寶馬(BMW)和現(xiàn)代汽車(HYUNDAI)皆已競相采用，可望取代媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸(MOST)技術(shù)，成為車用娛樂系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)的主流技術(shù)
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現(xiàn)代汽車開發(fā)電池新材料 容量提升五成
[摘要] 現(xiàn)代汽車研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)，與普通電解質(zhì)相比，通過采用砜基電解質(zhì)可以有效提高鋰硫電池容量，容量提升52.1%達(dá)到715毫安時/克。 日前，來自現(xiàn)代汽車公司的研究人員發(fā)現(xiàn)砜基電解質(zhì)可以有效提高鋰硫電池的
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現(xiàn)代在華建立全球新能源汽車研發(fā)中心
[摘要] 韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在中國煙臺開發(fā)區(qū)建立全球新能源汽車研發(fā)中心，總投資2.9億美元。 總投資2.9億美元的韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球新能源汽車研發(fā)中心正在煙臺開發(fā)區(qū)如火如荼地建設(shè)，至4月12日，土地平
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現(xiàn)代在華建立全球新能源汽車研發(fā)中心
總投資2.9億美元的韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球新能源汽車研發(fā)中心正在煙臺開發(fā)區(qū)如火如荼地建設(shè)，至4月12日，土地平整基本完成，5棟建筑單體和測試跑道工程完成基礎(chǔ)施工的75%。這是現(xiàn)代汽車在中國設(shè)立的第一個獨立研發(fā)中心
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現(xiàn)代新能源汽車將在煙臺設(shè)計
[摘要] 韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在煙臺投資建設(shè)現(xiàn)代汽車研發(fā)中心，包括對電機、電池和電控裝置等新能源汽車的三大核心部件進(jìn)行研發(fā)和整車設(shè)計、研發(fā)、測試等多種功能。 21日上午，煙臺市市委、市政府在東山賓館
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韓大企業(yè)去年投資集體下降 三星和SK卻大幅上升
據(jù)韓國《亞洲經(jīng)濟》3月26日消息，韓國經(jīng)濟2013年持續(xù)低迷，韓國30大企業(yè)整體投資規(guī)模因業(yè)績不振等原因同比小幅下滑，但三星和SK集團(tuán)投資卻大幅上漲。企業(yè)分析門戶“Ceoscore”發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，韓國去年
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韓國電動車展現(xiàn)代缺席 寶馬日產(chǎn)領(lǐng)銜
[摘要] 韓國于3月17日在其旅游勝地濟州島舉辦第一屆國際電動汽車展，韓國最大汽車生產(chǎn)商現(xiàn)代汽車公司缺席，而德國寶馬和日產(chǎn)公司成為了本屆車展的主角。 據(jù)美國《底特律新聞》3月16日消息稱，韓國于3月17
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美國科學(xué)家生活垃圾提取氫 可驅(qū)動燃料電池汽車
[摘要] 美國科學(xué)家Jack Brouwer最近利用家庭用品廢棄物或食物殘渣中提取到了氫，可將其用于驅(qū)動氫燃料電池汽車。 生活垃圾可以從多種途徑進(jìn)行廢物利用，包括生產(chǎn)出新材料或用于發(fā)電等等。近期，美國加利福尼
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美國科學(xué)家生活垃圾提取氫 可驅(qū)動燃料電池汽車
生活垃圾可以從多種途徑進(jìn)行廢物利用，包括生產(chǎn)出新材料或用于發(fā)電等等。近期，美國加利福尼亞大學(xué)歐文分校(University of California at Irvine)的科學(xué)家Jack Brouwer則利用家庭用品廢棄物或食物殘渣中提取氫，將其
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美氫能源商業(yè)化進(jìn)程提速 車企布局氫燃料車
[摘要] 業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2014年將有更多氫燃料電池企業(yè)跨越盈利門檻，該行業(yè)正在加速其商業(yè)化進(jìn)程，有望在2015-2017年后實現(xiàn)爆發(fā)。 進(jìn)入2014年，美股氫燃料電池行業(yè)內(nèi)的兩只”黑馬”公司股價奔跑的步伐一直沒
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美氫能源電池提速 車企廣泛布局氫燃料車
[摘要] 業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2014年將有更多氫燃料電池企業(yè)跨越盈利門檻，該行業(yè)正在加速其商業(yè)化進(jìn)程，有望在2015-2017年后實現(xiàn)爆發(fā)。 進(jìn)入2014年，美股氫燃料電池行業(yè)內(nèi)的兩只”黑馬”公司股價奔跑的步伐一直沒
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日內(nèi)瓦車展環(huán)保成主題 各車企競爭激烈
[摘要] 全球整車業(yè)界在3月初的瑞士日內(nèi)瓦車展上將圍繞環(huán)保車和技術(shù)展開激烈競爭?，F(xiàn)代汽車計劃在這次車展上展出下一代氫燃料電池概念車HED-9(Intrado)。 全球整車業(yè)界在3月初的瑞士日內(nèi)瓦車展上將圍繞環(huán)
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現(xiàn)代汽車1月在華銷量增長7% 全球銷量微跌
[摘要] 2014年1月份，現(xiàn)代汽車全球銷量達(dá)到41.1萬輛，較之2013年1月份的41.2萬輛，同比微跌0.3%，現(xiàn)代-起亞今年1月銷量17.5萬輛，同比增長7.4%。 據(jù)現(xiàn)代汽車發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，今年1月份其全球銷量41.2萬輛，
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新能源汽車列入中國十二省政府今年重點工作
[摘要] 截至10日，31個省(市、自治區(qū))的政府工作報告已全部公布，其中21個省份表示今年將重點發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，12個省份將大力發(fā)展新能源汽車。 截至10日，31個省(市、自治區(qū))的政府工作報告已全部公布，
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現(xiàn)代2018年將量產(chǎn)純電動車型
[摘要] 現(xiàn)代汽車為在2018年推出單獨的電動汽車，從2013年開始研發(fā)，并引進(jìn)了兩輛Tesla Model S，一臺用于性能測試，另一臺為了便于研究開發(fā)，對其進(jìn)行了全面的拆卸。 現(xiàn)代汽車決定到2018年量產(chǎn)電動汽車車型
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現(xiàn)代預(yù)計2018年量產(chǎn)純電動汽車
[摘要] 現(xiàn)代汽車決定到2018年量產(chǎn)電動汽車車型，這是現(xiàn)代2010年推出非量產(chǎn)BlueOn電動汽車時隔4年后，再次啟動電動車研發(fā)項目。 現(xiàn)代汽車決定到2018年量產(chǎn)電動汽車車型。本次推出的車型并不像起亞Ray電動汽
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現(xiàn)代研發(fā)全新純電動車 與寶馬i3同級
[摘要] 近日現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)會長鄭夢九先生表示：2013年便開始了研發(fā)純電動汽車，新車的引擎設(shè)計和變速箱等方面都將有別于現(xiàn)有車型。 現(xiàn)如今純電動汽車已經(jīng)不僅僅是各大車企標(biāo)榜高科技的主要戰(zhàn)場，而是
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LED車用照明潛力 高成本將成掣肘
LED半導(dǎo)體照明網(wǎng)訊 LED光源的節(jié)能特性與設(shè)計彈性使得車廠近年來將LED導(dǎo)入車用照明的意愿不斷提升，車用照明滲透率也持續(xù)拉升。韓系車廠現(xiàn)代汽車(HYUNDAI)在LIGHTING JAPAN 2014的車用照明研討會中針對LED車
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LED導(dǎo)入車用照明潛力巨大 成本高昂將成掣肘
LED光源的節(jié)能特性與設(shè)計彈性使得車廠近年來將LED導(dǎo)入車用照明的意愿不斷提升，車用照明滲透率也持續(xù)拉升。韓系車廠現(xiàn)代汽車(HYUNDAI)在LIGHTING JAPAN 2014的車用照明研討會中針對LED車燈成本結(jié)構(gòu)進(jìn)行剖析
