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因水溫傳感器存在安全隱患，北京現(xiàn)代召回部分名馭轎車
由于發(fā)動機水溫傳感器不良原因，北京現(xiàn)代將召回部分名馭轎車，共計 9,280輛。日前，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，決定從2011年6月15日～2011年12月14日，
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現(xiàn)代汽車電子技術(shù)綜述
汽車電子化被認為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進汽車電子化
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現(xiàn)代汽車集團車載半導(dǎo)體走向國產(chǎn)化道路
現(xiàn)代汽車集團大部分依賴進口的“車載半導(dǎo)體”走向國產(chǎn)化道路?，F(xiàn)代otron是現(xiàn)代汽車集團近期設(shè)立的“汽車電子半導(dǎo)體”專門供應(yīng)商，現(xiàn)代將其委托給外部供應(yīng)商-三星電子與海力士進行生產(chǎn)?，F(xiàn)代otron將集中做“專業(yè)設(shè)計”
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現(xiàn)代汽車，98%依賴進口的“車載半導(dǎo)體”走向國產(chǎn)化
現(xiàn)代汽車集團大部分依賴進口的“車載半導(dǎo)體”走向國產(chǎn)化道路?，F(xiàn)代otron是現(xiàn)代汽車集團近期設(shè)立的“車載半導(dǎo)體”專門供應(yīng)商，現(xiàn)代將其委托給外部供應(yīng)商-三星電子與海力士進行生產(chǎn)?，F(xiàn)代otron將集中做“專業(yè)設(shè)計”，以
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現(xiàn)代汽車：韓國車載半導(dǎo)體薄弱
4月23日，中國北京國際展覽中心，負責(zé)現(xiàn)代和起亞汽車的研究和開發(fā)的現(xiàn)代汽車副總楊雄哲稱：“‘車載半導(dǎo)體’涉及到生命，需要高可靠性。韓國雖然是半導(dǎo)體強國，但是過去一直集中在IT，‘車載半導(dǎo)體’環(huán)節(jié)相對薄弱?！?/p>
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韓國現(xiàn)代從車載半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)切入 搶占未來智能汽車市場的戰(zhàn)略
信息時代的沖擊力已經(jīng)使人們身邊的一切都打上了“智能”這個符號。智能手機仿佛在一夜之間就顛覆了手機市場的格局，而智能電視、智能冰箱的涌現(xiàn)，也在不斷地提醒著我們智能時代的不可阻擋。當(dāng)前，隨著汽車智能化的腳
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車聯(lián)網(wǎng)時代帶來誘人市場
信息時代的沖擊力已經(jīng)使人們身邊的一切都打上了“智能”這個符號。智能手機仿佛在一夜之間就顛覆了手機市場的格局，而智能電視、智能冰箱的涌現(xiàn)，也在不斷地提醒著我們智能時代的不可阻擋。當(dāng)前，隨著汽車
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現(xiàn)代汽車電子半導(dǎo)體走上國產(chǎn)化道路
現(xiàn)代汽車集團大部分依賴進口的“車載半導(dǎo)體”走向國產(chǎn)化道路?，F(xiàn)代otron是現(xiàn)代汽車集團近期設(shè)立的“汽車電子半導(dǎo)體”專門供應(yīng)商，現(xiàn)代將其委托給外部供應(yīng)商-三星電子與海力士進行生產(chǎn)?，F(xiàn)代otro
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現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J1939
一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術(shù)。汽車總線為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測量儀器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認為，就像在20世紀70年代引入集成電路、80年代引入微處理
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南韓現(xiàn)代致力開發(fā)尖端車用半導(dǎo)體
在現(xiàn)代汽車集團(HyundaiGroup)會長鄭夢九強調(diào)「品質(zhì)經(jīng)營」的理念下，2012年現(xiàn)代汽車集團除了過去所擅長的汽車零件與汽車制造本業(yè)外，也將全力發(fā)展尖端汽車電子零件。根據(jù)南韓媒體報導(dǎo)，現(xiàn)代、起亞汽車集團將于4月設(shè)立
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韓國現(xiàn)代將致力開發(fā)尖端車用半導(dǎo)體
在現(xiàn)代汽車集團(HyundaiGroup)會長鄭夢九強調(diào)「品質(zhì)經(jīng)營」的理念下，2012年現(xiàn)代汽車集團除了過去所擅長的汽車零件與汽車制造本業(yè)外，也將全力發(fā)展尖端汽車電子零件。根據(jù)南韓媒體報導(dǎo)，現(xiàn)代、起亞汽車集團將于4月設(shè)立
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現(xiàn)代汽車致力開發(fā)尖端車用半導(dǎo)體
在現(xiàn)代汽車集團(HyundaiGroup)會長鄭夢九強調(diào)“品質(zhì)經(jīng)營”的理念下，2012年現(xiàn)代汽車集團除了過去所擅長的汽車零件與汽車制造本業(yè)外，也將全力發(fā)展尖端汽車電子零件。根據(jù)南韓媒體報導(dǎo)，現(xiàn)代、起亞汽車集團將于4月設(shè)立
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采用零件平均測試法控制現(xiàn)代汽車半導(dǎo)體元器件品質(zhì)
業(yè)界對于半導(dǎo)體元器件零缺陷需求的呼聲日益高漲，為此半導(dǎo)體制造商開始加大投資應(yīng)對挑戰(zhàn)，以滿足汽車用戶的需求。隨著汽車中電子元器件數(shù)量的不斷增加，必須嚴格控制現(xiàn)代汽車中半導(dǎo)體元器件的品質(zhì)以降低每百萬零件的
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現(xiàn)代汽車發(fā)動機電控技術(shù)
汽車機電一體化—汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車(特別是轎車)的基本特征。發(fā)動機電控作為汽車電控中的重要一環(huán)，為適應(yīng)日趨嚴格的排放、安全法規(guī)，已受到國內(nèi)外汽車廠商的高度重視，并得到了空前發(fā)展?！ ∫?/p>
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日本媒體稱三星電子成功在于逆創(chuàng)新
11月18日消息，日本《日經(jīng)新聞》周一撰文稱，韓國企業(yè)近年來在全球舞臺快速躍升，不僅在發(fā)達國家攻城略地，在新興市場更占有一席之地。而他們成功的關(guān)鍵在于“逆創(chuàng)新”（reverse innovation）。三星電子今
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現(xiàn)代汽車照明系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
目前， 汽車照明系統(tǒng)正在經(jīng)歷著重要變革， 不僅HID和LED光源得到了更廣泛的應(yīng)用，而且汽車照明系統(tǒng)也日益智能化。并且在智能化的范圍不斷延伸，汽車生產(chǎn)商們正在用更安全、更環(huán)保、設(shè)計更精美以及更省油料等優(yōu)點來吸
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韓國CEO平均年薪1016萬元 三星電子3高管居首
8月3日消息，據(jù)韓國媒體報道，據(jù)調(diào)查，韓國百大企業(yè)CEO去年通過工資、分紅、行使股票期權(quán)等方式獲得的總收入平均額為16.7億韓元（約合人民幣1016萬元），三星電子三位高管薪酬位居前三。據(jù)各企業(yè)2日向韓國金融監(jiān)督院
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現(xiàn)代汽車照明系統(tǒng)的現(xiàn)狀和解決方案
在當(dāng)今的中高檔汽車中，現(xiàn)代照明理念演繹得越來越淋漓盡致。不管是外部照明還是內(nèi)部照明，都盡顯時尚和個性化，在汽車的不同部分使用了情緒設(shè)置模式來控制“個人空間”的光線顏色和亮度，如駕駛員腳下空間
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現(xiàn)代汽車照明系統(tǒng)的現(xiàn)狀和解決方案
在當(dāng)今的中高檔汽車中，現(xiàn)代照明理念演繹得越來越淋漓盡致。不管是外部照明還是內(nèi)部照明，都盡顯時尚和個性化，在汽車的不同部分使用了情緒設(shè)置模式來控制“個人空間”的光線顏色和亮度，如駕駛員腳下空間
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現(xiàn)代汽車照明系統(tǒng)的現(xiàn)狀和解決方案
在當(dāng)今的中高檔汽車中，現(xiàn)代照明理念演繹得越來越淋漓盡致。不管是外部照明還是內(nèi)部照明，都盡顯時尚和個性化，在汽車的不同部分使用了情緒設(shè)置模式來控制“個人空間”的光線顏色和亮度，如駕駛員腳下空間
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