電動汽車
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特斯拉成為最大鋰離子電池消費(fèi)者 全球部署排名第一
在過去幾年里，特斯拉成為了世界上最大的鋰離子電池消費(fèi)者。為了生產(chǎn)出最好的汽車，這家汽車制造商每輛車的電池容量都要比競爭對手的大得多。今年5月份，僅特斯拉Model 3就占了全球部署的全部新電動汽車電池容量的16%;排名第二的比亞迪占了4%，只有Model 3的四分之一;而排名第五的日產(chǎn)聆風(fēng)占了3%。
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豐田計劃投資20億美元在印尼發(fā)展電動汽車 從混合動力開始
6月28日消息，據(jù)國外媒體報道，近幾年汽車行業(yè)的熱點(diǎn)除了自動駕駛，還有電力驅(qū)動，大眾等汽車廠商都已公布了龐大的電動汽車發(fā)展計劃，大眾僅電池就計劃采購500億歐元。而外媒日前在報道中表示，另一大汽車廠商
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北京取消純電動汽車市級財政補(bǔ)助
6月27日，昨日北京市交通委、北京市科學(xué)技術(shù)委員會、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、北京市財政局、北京市城市管理委員會等部門聯(lián)合發(fā)出關(guān)于調(diào)整《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》的相關(guān)通知，將原來的第三條修改為本
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外媒稱大眾與福特的自動駕駛、電動汽車技術(shù)談判接近完成
6月13日，據(jù)外媒報道，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯表示，接近完成與福特汽車的合作談判；與福特汽車的談判包括自動駕駛、電動汽車技術(shù)。此前，今年2月份，有報告顯示，大眾將向福特的自動駕駛子公司Argo投資
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特斯拉停止銷售長續(xù)航后驅(qū)版Model 3 或以此簡化生產(chǎn)流程
6月18日消息，據(jù)國外汽車媒體InsideEVs報道，特斯拉的最新變化之一是，停止銷售長續(xù)航后驅(qū)版（Long Range Rear-Wheel Drive）Model 3。特斯拉此次停止銷售的長續(xù)航后
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彭博社：特斯拉將重組其亞洲業(yè)務(wù) 重點(diǎn)關(guān)注中國
6月19日消息，據(jù)知情人士透露，隨著特斯拉準(zhǔn)備在中國這個全球最大的電動汽車市場開始生產(chǎn)，該公司將對其亞洲業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，以便將更多的精力放在中國。上述知情人士表示，該公司將拆分其亞太業(yè)務(wù)部門，并在大中華
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本田電動汽車Honda e更多細(xì)節(jié)公布：搭載35.5kWh電池組 續(xù)航里程達(dá)200公里
6月18日消息，據(jù)國外媒體報道，本田官方日前又公布了旗下電動汽車Honda e更多細(xì)節(jié)。據(jù)介紹，Honda e搭載35.5kWh電池組，續(xù)航里程達(dá)200公里。Honda e（圖片本田官網(wǎng)）Honda
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馬斯克：特斯拉不久就會有續(xù)航超過640公里的電動汽車
6月12日消息，據(jù)國外媒體報道，對電動汽車來說，其充電時間和一次充滿電之后的續(xù)航里程至關(guān)重要，這關(guān)系著消費(fèi)者使用電動汽車的效率，如果一次充滿電之后的續(xù)航里程過短，加之充電用時長，也會影響到消費(fèi)者的購買
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電池作為電動汽車最核心的零部件
電池作為電動汽車最核心的零部件，隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高，動力電池也向高能量密度邁進(jìn)。
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吉利汽車與LG化學(xué)組建合資公司 生產(chǎn)及銷售電動汽車電池
6月13日消息，吉利汽車昨晚發(fā)布公告稱，與LG化學(xué)組建合資公司，生產(chǎn)及銷售電動汽車電池。 吉利汽車公告截圖 吉利汽車公告稱，于2019年6月12日，上海華普國潤（吉利汽車間接擁有99%權(quán)益的附屬公司
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博世互聯(lián)科技有效延長電動汽車電池使用壽命
“壓力加速細(xì)胞老化”，這一由遺傳學(xué)家們通過長期臨床實(shí)踐得出的原理同樣適用于電動汽車電池的使用壽命領(lǐng)域。
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特斯拉續(xù)航新里程 640公里電動汽車即將出貨
6月12日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克周二在加利福尼亞州山景城舉行的特斯拉年度股東大會上發(fā)表講話。 馬斯克稱：“特斯拉用不了多久就能推出400英里（640公里）里程的汽車。公司預(yù)計今年年底將達(dá)到
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豐田向?qū)幍聲r代、比亞迪提出電池合作
據(jù)英國金融時報報道，日本最大的汽車制造商豐田與兩家中國電池制造商達(dá)成合作伙伴關(guān)系。豐田的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的“再平衡”，轉(zhuǎn)向電動汽車。此前，豐田與松下緊密合作，上周突然宣布與中國量大電池廠商
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大眾CEO：接近完成與福特的談判 包括電動汽車和自動駕駛技術(shù)
6月13日消息，據(jù)路透社報道，大眾汽車首席執(zhí)行官（CEO）赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，該公司接近完成與福特在電動汽車技術(shù)和自動駕駛方面的合作談判。迪斯表示，與福特的合作關(guān)系具有重要
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為降低重量 德國機(jī)構(gòu)研發(fā)出塑料電機(jī)
降低風(fēng)阻、減輕重量與提高動力系統(tǒng)效率是當(dāng)今汽車提升工作效率的主要方式。
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電動汽車充電樁方案
電動汽車維護(hù)設(shè)備(EVSE)及時高效地為插電式電動汽車(PEV)中的牽引電池充電的能力是開發(fā)高功率、高性能、具豐富保護(hù)功能的電動汽車(EV)(非車載)充電機(jī)的主要驅(qū)動力。充電樁按電源能力分類，以處理不同的用例場景。一級充電器是120 V、輸出最大15 A的家用充電器，用于從家用交流電源插座進(jìn)行夜間充電。二級充電適用于輸出電流達(dá)40 A的家用220 V或商用208 V交流電源插座。對于典型的日常通勤，每充電1小時可增加30英里的行程。直流快速充電(DCFC)樁的額定電壓為480 V，125 A直流電流，每充電20至30分鐘可增加90至100英里的行程。安森美半導(dǎo)體提供一系列領(lǐng)先行業(yè)的功率器件，包括高壓MOSFET、IGBT、碳化硅(SiC) MOSFET和二極管，并能將這些器件集成到定制的功率集成模塊(PIM)中，以優(yōu)化性能并加快開發(fā)周期。
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共享MEB電動汽車平臺
兩家汽車制造商就宣布了共享技術(shù)和平臺的計劃，該計劃將會從新型商用車開始著手，比如新型商用車和中型皮卡。兩家公司和做的目標(biāo)是針對美國市場，來進(jìn)行規(guī)模銷售汽車。
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新型電池解決電動汽車充電問題
\"充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化面臨的一大障礙。
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Miba推新型電動汽車電池冷卻系統(tǒng)
奧地利技術(shù)公司Miba開發(fā)了一種適用于電動汽車的電池冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)可適應(yīng)電池的形狀，為電池組的設(shè)計開辟新道路。
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輪轂電機(jī)何時能顛覆行業(yè)嗎？
隨著新能源汽車發(fā)展，汽車電子的制造水平越來越高，輪轂電機(jī)這項技術(shù)何時才能真正成為新能源汽車的未來驅(qū)動力，顛覆目前的驅(qū)動方式?而國內(nèi)何時才能擁有這項技術(shù)?
