中國電動汽車電池產(chǎn)能增長快速，韓國再次拉響警報

據(jù)businesskorea報道，中國正努力將電池產(chǎn)能擴大到全球電動汽車(EV)電池出貨量的三倍。由于中國希望憑借規(guī)模經(jīng)濟在電動汽車電池行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位，預(yù)計技術(shù)實力領(lǐng)先的韓國電動汽車電池制造商將面臨來自中國競爭對手的激烈競爭。

特斯拉一季度交付6.3萬輛電動汽車，較上季度下降31%

特斯拉宣布一季度交付量6.3萬輛，較去年同期增長110%，較上季度下降31%。其中Model 3交付量5.09萬輛，市場預(yù)估5.175萬輛。

新能源車崛起！挪威電動汽車銷量首次超過燃油汽車

銷售數(shù)據(jù)顯示，挪威3月份售出的新車中，58.4%是電池驅(qū)動的電動汽車，創(chuàng)下了“歷史新高”。在2019年前三個月，電動汽車的市場份額為48.4%，預(yù)計全年將占到50%左右。

汽車應(yīng)用角：混動/電動汽車高壓輔助驅(qū)動

在混合動力汽車和電動汽車中，有很多輔助三相電機驅(qū)動的應(yīng)用機會。這些系統(tǒng)的額定功率范圍為5至8kW，用于空調(diào)驅(qū)動、電動增壓器和電動渦輪增壓器等系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通常采用分立器件設(shè)計來實現(xiàn)，但集成電源模塊的設(shè)計正迅速流行起來。

電池IV曲線模擬器——IT6000C任意波形發(fā)生器功能

電池模擬器要模擬一個真實的電池，有一個很重要的測試就是實際工況模擬。例如電動汽車電池模擬時，我們就必須模擬一個真實的道路工況來測試相關(guān)搭配電池使用的產(chǎn)品。

分析師：特斯拉Model 3最近降價，證明需求沒那么大

這位分析師指出，深受歡迎的Model 3最近降價既是需求下降的證據(jù)，也是他下調(diào)盈利預(yù)期的依據(jù)。斯帕克預(yù)計，2019年Model 3的平均售價為53600美元，低于之前的55500美元。

特斯拉價格漂浮不定，馬斯克說下月起所有庫存汽車將漲價約3%

馬斯克還解釋稱，這不會影響特斯拉網(wǎng)站預(yù)訂價格，因為目前庫存汽車價格略低于網(wǎng)站價格，漲價后兩者將保持一致。

賈躍造車夢再添新動力！九城出資6億美元，共建合資公司

根據(jù)公告，第九城市正式確認，通過旗下子公司與法拉第未來簽訂合約，共同成立合資公司，在中國制造、銷售及運營電動汽車。

特斯拉上調(diào)售價：涉及8個版本， 最高上調(diào)5000美元

從特斯拉官網(wǎng)的數(shù)據(jù)來看，目前其接受預(yù)訂的電動汽車共有5款16個版本，較價格調(diào)整前減少了一個版本，調(diào)整之后8個版本的售價有上調(diào)，僅8個版本的售價未變動，還包括目前只接受預(yù)訂的標準續(xù)航版Model 3和上周推出的跨界SUV Model Y。

MPS mCar電動汽車帶你玩轉(zhuǎn)角度傳感器

2019年慕尼黑上海電子展上，MPS 演示的mCar電動汽車向業(yè)界高調(diào)展示了其超炫酷的角度傳感器和運動控制系統(tǒng)。

山窮水盡了？FF法拉第未來把洛杉磯總部大樓賣了

最新曝光的財產(chǎn)文件顯示，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(Faraday Future)剛剛出售了其洛杉磯總部大樓，以籌集資金維持公司繼續(xù)運營。

用于電動汽車的多重化軟開關(guān)雙向DC/DC變換器的研究

特斯拉在中國的“小動作”不斷，國產(chǎn)電動車怎么“盤”？

特斯拉近日在國內(nèi)的售價跳水，引起不小風波。事情發(fā)生的有點快，我們先來回顧下近期特斯拉在中國的“小動作”。馬斯克：建廠、降價、發(fā)新車今年1月7日。特斯拉在上海的超級工廠開始動工，埃隆馬斯克也在超級工廠的

日本2030年前光伏裝機有望達到150GW

日本東京咨詢公司RTS預(yù)計，未來十年日本約有100GW的光伏增長，平均每年提供電力約150億千瓦時，占全國總需求的15%。

下一代電動汽車：采用電感式充電技術(shù)

電動汽車與智能電網(wǎng)從V2G到B2G的全新結(jié)合模式

隨著石油資源的枯竭以及可再生能源技術(shù)的迅猛發(fā)展，發(fā)展新能源汽車，尤其是純電動汽車已經(jīng)是大勢所趨[1-2]。作為未來電網(wǎng)中比重龐大的負荷，同時又兼具大規(guī)模能量存儲能力的

電動汽車電池管理系統(tǒng)成功設(shè)計的基本要素

本文為國內(nèi)從事電動車電池管理系統(tǒng)制造的廠商分享的資料，揭示了目前國內(nèi)優(yōu)秀的電動汽車電池管理系統(tǒng)應(yīng)該具備的一些基本要素。 電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動汽車的核心，對整

混合能源電動汽車的技術(shù)應(yīng)用研究分析

　　1.引言　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車的數(shù)量不斷增加，環(huán)境污染問題日趨嚴重。因此研究節(jié)約能源，降低排放，保護環(huán)境的汽車，以綠色環(huán)保汽車代替燃油汽車是社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)

恒大首款電動汽車6月啟動生產(chǎn)

許家印表示，恒大已經(jīng)完成在新能源汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并具備世界領(lǐng)先的技術(shù)實力，將力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，為中國從汽車大國走向汽車強國作出積極貢獻。

高盛提醒遠離特斯拉股票！因后者Q1業(yè)績將令人失望

高盛分析師大衛(wèi)·坦伯里諾(David Tamberrino)在給客戶的報告中表示：“我們對特斯拉股票維持賣出評級，因為該公司2019年第一季度的業(yè)績和電動汽車交付量將令人失望?！?/p>