全球汽車(chē)制造商計(jì)劃向新能源汽車(chē)增投3000億美元，大眾占910億美元！

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的支出總額約910億美元中有近三分之一是由大眾汽車(chē)集團(tuán)承擔(dān)的。大眾汽車(chē)正積極努力與柴油門(mén)丑聞劃清界限。

電動(dòng)汽車(chē)及車(chē)載電源的基本概述

電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。它使用存儲(chǔ)在電池中的電來(lái)發(fā)動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)時(shí)有時(shí)使用12或24塊電池，有時(shí)則需

Model S撞墻起火致兩名青少年死亡，特斯拉遭律所指控

芝加哥律師事務(wù)所Corboy & Demetrio周二表示，該律所已對(duì)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉提起訴訟，指控其2014年推出的Model S轎車(chē)電池組存在缺陷，導(dǎo)致一名18歲的乘客在去年的一場(chǎng)事故中死亡。

兩輛FF91預(yù)量產(chǎn)車(chē)下線：何時(shí)能大規(guī)模量產(chǎn)？

對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在法拉第未來(lái)的日子依舊難過(guò)，因?yàn)檫€沒(méi)有找到新的資本投資，所以沒(méi)有錢(qián)就沒(méi)有辦法大規(guī)模量產(chǎn)FF91。據(jù)證券日?qǐng)?bào)報(bào)道稱(chēng)，兩臺(tái)新的FF 91預(yù)量產(chǎn)車(chē)下線，并不能代表FF91大規(guī)模量產(chǎn)的開(kāi)始，

基于單片機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)多功能充電系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

　　由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、

日本鋰電池進(jìn)化：續(xù)航將超500公里

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2018年12月27日?qǐng)?bào)道，1次充電可行駛相當(dāng)于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術(shù)開(kāi)發(fā)在日本正日趨活躍。積水化學(xué)工業(yè)的技術(shù)已經(jīng)具備取得突破的頭緒，旭化成也已接近。均能采用現(xiàn)有的電極，預(yù)計(jì)到本世紀(jì)20年代前半期實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。

電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程可增至1000公里 印度初創(chuàng)公司借助石墨烯推金屬空氣電池

據(jù)外媒報(bào)道，由于現(xiàn)代(Hyundai)、奧迪(Audi)和奔馳(Mercedes)等許多領(lǐng)先的汽車(chē)制造商正向電動(dòng)汽車(chē)(EV)轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)2019年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量將大漲。但除了大型汽車(chē)制造商之外，許多初創(chuàng)公司也在致力于改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)，特別是為電動(dòng)汽車(chē)增加續(xù)航里程以及提供更快的充電解決方案。位于印度班加羅爾(Bengaluru)Log 9 Materials正是一家這樣的初創(chuàng)公司，該公司由印度理工學(xué)院(IIT)的幾名畢業(yè)生創(chuàng)辦，致力于解決電動(dòng)汽車(chē)的“續(xù)航里程焦慮”問(wèn)題。

繼特斯拉之后，通用電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛！

截至2018年底，通用汽車(chē)在美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到了20萬(wàn)輛，達(dá)到了觸發(fā)未來(lái)15個(gè)月內(nèi)逐步取消7500美元聯(lián)邦稅收抵免的門(mén)檻。這一數(shù)字涵蓋了通用汽車(chē)自2010年以來(lái)的累計(jì)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。

歐洲九國(guó)合作電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目 將電動(dòng)汽車(chē)能源消耗減少近60%

據(jù)外媒報(bào)道， JOSPEL項(xiàng)目已經(jīng)成功研發(fā)出一種新型節(jié)能氣候控制系統(tǒng)(energy efficient climate control system)，以幫助電動(dòng)汽車(chē)減少能源使用的同時(shí)確保乘客舒適度，而且該系統(tǒng)使得汽車(chē)供暖和制冷系統(tǒng)能源消耗節(jié)約了57%以上，熱管理和環(huán)保駕駛技術(shù)得到優(yōu)化、車(chē)重量得以減輕，車(chē)輛駕駛艙隔熱效果更強(qiáng)。

CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)參數(shù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)總體結(jié)構(gòu)分析

1、引言現(xiàn)代交通的迅猛發(fā)展帶來(lái)的能源與環(huán)境危機(jī)已經(jīng)成為世界性的難題。發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，采用清潔能源，被認(rèn)為是最好的解決方案之一。為此，各國(guó)投入了大量的人力物力進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的研究，并取得了可喜成果。電動(dòng)汽車(chē)不

充電樁與電動(dòng)汽車(chē)之間的通訊解析

隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實(shí)施，電動(dòng)汽車(chē)必將走進(jìn)千家萬(wàn)戶。與之配套的電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施已率先開(kāi)始建設(shè)，將逐步形成充電樁、充電站、換電站、配送站等設(shè)施相結(jié)合的電動(dòng)汽車(chē)

政府補(bǔ)貼給電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了哪些意外后果

作為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占有率全球第一的國(guó)家，挪威去年電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量占比就達(dá)到 20% 了，粗略估算一下，目前挪威純電動(dòng)車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量份額相當(dāng)于全球平均水平的 100 倍!

松下計(jì)劃斥資數(shù)億美元將中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)能翻倍

據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)是全球最重要的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，如今松下計(jì)劃將該公司在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)量提高近一倍，以利用不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

特斯拉上海工廠建到什么程度了，實(shí)地探訪揭開(kāi)神秘面紗！

這座“超級(jí)工廠”的真面目究竟如何，目前又建設(shè)到何種程度?近日，記者前往上海臨港，嘗試揭開(kāi)特斯拉超級(jí)工廠的神秘面紗。

光伏裝機(jī)全國(guó)第一 山東促新能源項(xiàng)目接入電網(wǎng)

日前，2018山東省新能源*電能替代高峰論壇暨產(chǎn)品展覽會(huì)在濟(jì)南開(kāi)幕?；顒?dòng)由國(guó)網(wǎng)山東省電力公司主辦。

造電動(dòng)汽車(chē)不需要太多人？大眾未來(lái)幾年要裁三分之一員工！

據(jù)德媒報(bào)導(dǎo)，為了應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē) (EV)的生產(chǎn)，德國(guó)汽車(chē)大廠大眾(Volkswagen;VW)位于德國(guó)漢諾威(Hannover)和埃姆登( Emden)的工廠將在今后數(shù)年間裁員約7,000名員工。這2座工廠目前的員工數(shù)約2.2萬(wàn)人、裁員比重將達(dá)約三分之一。

單打獨(dú)斗太難，看電動(dòng)汽車(chē)的聯(lián)盟和抱團(tuán)！，

大眾與福特或?qū)⒊闪⒙?lián)盟的消息刷遍了全球汽車(chē)圈，而在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的合作可能更加深入，大眾集團(tuán)或愿意與福特汽車(chē)共享其新的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter表示，集團(tuán)未來(lái)戰(zhàn)略是更加開(kāi)放，建立更多合作伙伴關(guān)系。

電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

比亞迪不僅做車(chē)，還做芯片！比亞迪發(fā)布IGBT 4.0：打造電動(dòng)中國(guó)芯

比亞迪于寧波威斯汀酒店舉辦比亞迪核心技術(shù)解析會(huì)之IGBT電動(dòng)中國(guó)芯，發(fā)布全新一代車(chē)規(guī)級(jí)IGBT標(biāo)桿性產(chǎn)品—;—;比亞迪IGBT 4.0。IGBT(Insulated Gate Bipolar Tran

蔚來(lái)李斌：80%用戶加電已經(jīng)比加油更方便，你認(rèn)可嗎？

蔚來(lái)已經(jīng)落地運(yùn)作的換電站已經(jīng)超過(guò)100個(gè)，針對(duì)用戶對(duì)于換電的擔(dān)憂，李斌表示，換電的安全性是經(jīng)過(guò)足夠多驗(yàn)證的，“每一次電池包回到換電站其實(shí)都是體檢的過(guò)程，不存在換回來(lái)一個(gè)不好的電池包，低于一定水平的電池包就會(huì)讓他退役，不會(huì)讓不健康的電池包流轉(zhuǎn)。