電動(dòng)汽車
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鋰電池易燃燒 電動(dòng)汽車的\"難關(guān)\"
有相關(guān)專家表示,量產(chǎn)車比之于試驗(yàn)階段的試驗(yàn)車,車身尾部少了粗壯的后防撞桿。由于所有的90塊ET-power鐵電池集中排列在車身底盤上,車身離地間隙只有一拳的15cm高度,勢(shì)必事故
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我國(guó)正加速推進(jìn)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
2013國(guó)際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測(cè)評(píng)研討會(huì)近日在天津舉行。本屆研討會(huì)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦，共有來自國(guó)內(nèi)外新能源汽車整車和零部件企業(yè)150家，共計(jì)400余名代表參會(huì)。本次會(huì)議圍繞電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)品在研
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ABB電動(dòng)汽車快速充電方案有望在國(guó)內(nèi)推廣
主打新能源概念的電動(dòng)汽車再起波瀾，全球電力和自動(dòng)化巨頭瑞士ABB研發(fā)的電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有望在中國(guó)市場(chǎng)推廣。有分析認(rèn)為，ABB這一技術(shù)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有劃時(shí)代意義。據(jù)了解，目前電動(dòng)汽車最大的技術(shù)瓶頸
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Tesla電動(dòng)汽車的中國(guó)之路通向哪？
Tesla已經(jīng)在北京設(shè)立了辦公室也招聘好了中國(guó)區(qū)的老大，而電池汽車(Electric Vehicle)這個(gè)概念的最初創(chuàng)立者和先行者Better Place卻在今天被媒體曝光將要倒閉。有意思的是，兩家公司的總部今年筆者都去拜訪了，Tes
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兩岸推動(dòng)ECFA后續(xù)協(xié)商，選定LED照明為重點(diǎn)合作項(xiàng)目
臺(tái)灣當(dāng)局兩岸事務(wù)部門24日表示，當(dāng)局推動(dòng)ECFA（兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議）后續(xù)協(xié)商除考慮臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)利益，也兼顧平等、互惠原則，讓兩岸經(jīng)貿(mào)往來“互利、互惠”。 臺(tái)“陸委會(huì)”表示，當(dāng)局推動(dòng)ECFA后續(xù)協(xié)商，當(dāng)然必須優(yōu)先考
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ABB欲推廣電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)
[摘要] ABB集團(tuán)23日在京舉辦的自動(dòng)化世界論壇上，推出了電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，該技術(shù)可將電動(dòng)汽車的充電時(shí)間由8小時(shí)縮減到15至30分鐘，未來有望在包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)推廣。 全球領(lǐng)先的電力和自
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ABB欲推廣電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)
全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化技術(shù)巨頭瑞士ABB集團(tuán)23日在京舉辦的自動(dòng)化世界論壇上，推出了電動(dòng)汽車充電技術(shù)、高效節(jié)能電機(jī)、智能電網(wǎng)等最新技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案。其中，該集團(tuán)的電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)尤為引人矚目，該
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中英在智能電網(wǎng)與電動(dòng)車領(lǐng)域展開合作
英國(guó)工程與自然科學(xué)研究理事會(huì)(EPSRC)與中國(guó)國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)(NSFC)日前對(duì)外公布了經(jīng)聯(lián)合專家評(píng)審后獲批的智能電網(wǎng)與電動(dòng)汽車合作研究項(xiàng)目。EPSRC 計(jì)劃投入400萬英鎊資助此次合作研究，NSFC也將提供對(duì)等資助。
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德國(guó)電動(dòng)汽車落后不能全怪車企
根據(jù)德國(guó)政府的計(jì)劃，到2020年時(shí)，德國(guó)將有100萬輛電動(dòng)汽車在路上跑。不過，去年德國(guó)僅售出不到3000輛電動(dòng)車，今年以來也未見有大起色。目前，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，德國(guó)已經(jīng)遠(yuǎn)落后于日本和美國(guó)，甚至連韓國(guó)也不如。不過，
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電動(dòng)汽車發(fā)展缺乏頂層設(shè)計(jì)
目前來看，中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車最大的問題是系統(tǒng)沒有形成，或者說缺乏頂層設(shè)計(jì)，沒有協(xié)調(diào)各方面資源，制定出一個(gè)可行性的方案。中國(guó)政府在支持電動(dòng)汽車決心和力度上是很成功的。但是，除了政府政策外，電動(dòng)汽車企業(yè)、電
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可延長(zhǎng)鋰—硫—電池壽命的新技術(shù)問世
21ic電子網(wǎng)訊：在德國(guó)馬路上行駛的機(jī)動(dòng)車有4000萬輛，其中電動(dòng)汽車的數(shù)量，據(jù)德國(guó)聯(lián)邦交通部的數(shù)據(jù)，目前約為6400輛。影響電動(dòng)汽車快速發(fā)展的原因主要在于電池的一次行駛里程過短及儲(chǔ)電成本較高。為尋找更有效的
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北京2015年擬推廣5萬輛電動(dòng)汽車
近日，清華大學(xué)汽車工程系主任、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽明高表示，北京計(jì)劃到2015年推廣應(yīng)用各類電動(dòng)汽車5萬輛，其中計(jì)劃新增或更新3萬輛電動(dòng)汽車用于私人用車。具體情況我們連線中央臺(tái)。據(jù)了解，到20
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德國(guó)研發(fā)出新型鋰硫電池 有望在電動(dòng)汽車領(lǐng)域推廣
決定電池性能與壽命的關(guān)鍵是陰極與陽極的相互作用。日前，德國(guó)弗朗霍夫材料與光束技術(shù)研究所開發(fā)出一款新型鋰—硫—電池。該電池通過特殊的陰極與陽極材料組合，使其充電循環(huán)次數(shù)提高7倍，從不到200次擴(kuò)大到1400次。
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德國(guó)研發(fā)出新型鋰硫電池 有望在電動(dòng)汽車領(lǐng)域推廣
決定電池性能與壽命的關(guān)鍵是陰極與陽極的相互作用。日前，德國(guó)弗朗霍夫材料與光束技術(shù)研究所開發(fā)出一款新型鋰—硫—電池。該電池通過特殊的陰極與陽極材料組合，
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中國(guó)電動(dòng)汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展靠前
2013國(guó)際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測(cè)評(píng)研討會(huì)近日在天津召開。本屆研討會(huì)由中汽中心主辦，中汽中心試驗(yàn)所、情報(bào)所合作承辦。共有來自國(guó)內(nèi)外新能源汽車整車和零部件企業(yè)150家，共計(jì)400余名代表參會(huì)。本次會(huì)議圍繞電動(dòng)汽車及
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國(guó)際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測(cè)評(píng)研討會(huì)召開
2013年5月16日—17日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱中汽中心)主辦，中汽中心試驗(yàn)所、情報(bào)所合作承辦的“2013國(guó)際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測(cè)評(píng)研討會(huì)”在天津成功召開。國(guó)家相關(guān)主管部門領(lǐng)導(dǎo)出席本次會(huì)
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電動(dòng)汽車的曙光與門檻
自2008年初，國(guó)際原油價(jià)格歷史上首破100美元開始，電動(dòng)汽車就成為了全世界媒體關(guān)注的焦點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。然而，時(shí)間已經(jīng)過去了6年，絕大多數(shù)都市中的人們不但沒有等來電動(dòng)汽車，并且這個(gè)值得人們激動(dòng)的事物在眾多要素缺失的大
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智能電網(wǎng)發(fā)展 八大技術(shù)來支撐
一、安全接入平臺(tái)：解決智能電網(wǎng)中各環(huán)節(jié)以及經(jīng)營(yíng)管理中物資、應(yīng)急指揮、移動(dòng)辦公的安全接入需求，建立多渠道互動(dòng)訪問入口，提升信息雙向交互的安全防護(hù)能力，為智能電網(wǎng)主動(dòng)安全防御體系奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、海量歷
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中英開展智能電網(wǎng)與電動(dòng)車合作研究
英國(guó)工程與自然科學(xué)研究理事會(huì)(EPSRC)與中國(guó)國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)(NSFC)日前對(duì)外公布了經(jīng)聯(lián)合專家評(píng)審后獲批的智能電網(wǎng)與電動(dòng)汽車合作研究項(xiàng)目。EPSRC計(jì)劃投入400萬英鎊資助此次合作研究，NSFC也將提供對(duì)等資助。4
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比亞迪堅(jiān)持電動(dòng)汽車計(jì)劃 盈利前景不樂觀
霧霾來襲，很多人將矛頭指向汽車尾氣排放，民間的環(huán)保呼聲從未如此高漲。這會(huì)是新能源汽車翻身的機(jī)會(huì)嗎?三年前，國(guó)家財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》
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