-
不可不知的車載動(dòng)力電池四大趨勢(shì)
2015年已經(jīng)結(jié)束，各大車企都在15年新能源利好政策下取得了不俗的成績(jī)，但回首2015年，企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注新能源汽車在快速發(fā)展過程中遇到的種種問題，深圳五洲龍汽車充電時(shí)著火、新能源汽車冬天續(xù)航
-
博世欲入主國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)，本土企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)
無論從汽車保有量，還是汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，中國(guó)儼然已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。正所謂哪里有需求，哪里就有市場(chǎng)，在利益的驅(qū)使下，不少國(guó)外電池供應(yīng)商紛紛來到中國(guó)建廠。前有三星、LG、松下，而今
-
工程師談電子手剎與自動(dòng)駐車
中國(guó)，北京 — Analog Devices， Inc.（NASDAQ： ADI）最近宣布收購(gòu)SNAP Sensor SA公司 — 一家總部位于瑞士的私人公司，專注高
-
戴森挑戰(zhàn)特斯拉：投14億研發(fā)電池技術(shù)
據(jù)彭博社報(bào)道，英國(guó)創(chuàng)新吸塵器與烘手機(jī)廠商戴森公司（Dyson）將在未來5年內(nèi)，投入10億英鎊（約合14.4億美元）開發(fā)電池新技術(shù)。目前，戴森正在加大向新市場(chǎng)的擴(kuò)張力度。 2015
-
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池到底會(huì)入主誰(shuí)家
在各種政策的扶持下，中國(guó)新能源汽車正迎來快速發(fā)展的時(shí)代。但作為新能源汽車的動(dòng)力來源，電池的技術(shù)路線選擇卻成為這個(gè)行業(yè)發(fā)展的不確定因素之一。近日，原國(guó)家能源局局長(zhǎng)、國(guó)家能源委員會(huì)專家委員會(huì)主任
-
第五屆中國(guó)汽車電子應(yīng)用與技術(shù)論壇重磅來襲！
在過去的一年里，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)得到了前所未有的突破與進(jìn)展，也終于在泡沫期過后逐漸由互聯(lián)網(wǎng)化下沉到產(chǎn)業(yè)化。當(dāng)下，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有三個(gè)顯著的變化：第一，隨著智能后視鏡等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的逐漸起量，越來越多的消
-
特斯拉Model 3電池新技術(shù)，續(xù)航達(dá)215英里
美國(guó)知名電動(dòng)汽車廠商特斯拉上周正式發(fā)布了旗下大眾消費(fèi)者車型Model 3。Model 3全球首發(fā)，狂熱的粉絲們擠爆了門店，這或許是因?yàn)镸odel 3卓越的性能，讓消費(fèi)者和科學(xué)家們對(duì)它充滿期待
-
寶馬燃料電池技術(shù)幾近現(xiàn)實(shí) 2020年或投產(chǎn)
據(jù)外媒報(bào)道，如今有許多汽車投入巨資研發(fā)全電動(dòng)汽車或氫燃料電池汽車，而寶馬在這方面希望“魚和熊掌可以兼得”。 寶馬全電動(dòng)汽車i3已經(jīng)上市銷售，與此同時(shí)公司還
-
四大戰(zhàn)略助力汽車營(yíng)銷體系轉(zhuǎn)型升級(jí)
電動(dòng)化、智能化與互聯(lián)化已成為未來汽車的趨勢(shì)，這一切都離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的儲(chǔ)備。然而，僅僅造出一輛有互聯(lián)網(wǎng)基因的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如何利用大數(shù)據(jù)滿足使用者體驗(yàn)和上下游的利益更為關(guān)鍵。 汽車
-
汽車風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)以及整車調(diào)試盤點(diǎn)TOP4
在沒有環(huán)境風(fēng)洞的條件下，車輛的熱力學(xué)測(cè)試就要看老天爺?shù)哪樕?。而有了環(huán)境風(fēng)洞，一年12個(gè)月都可以充分利用模擬的環(huán)境為整車的開發(fā)進(jìn)行調(diào)試?？梢韵胂螅瑹o論是研發(fā)成本還是時(shí)間都得到了更好的控制，大大
-
探究車載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境
今年3月，德意志銀行（以下簡(jiǎn)稱“德銀”）發(fā)布最新VR報(bào)告，以O(shè)culus、HTC Vive、PS VR等主流VR產(chǎn)品為例，解讀VR產(chǎn)品面對(duì)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
-
投資汽車電池市場(chǎng)需在不同維度尋找機(jī)遇
2015年，一系列的商業(yè)活動(dòng)將人們的興趣引向電池產(chǎn)業(yè)：特斯拉（Tesla）推出了家用Powerwall能源系統(tǒng)，得益于其旗下電池制造廠Gigafactory 的生產(chǎn)效率，這套系統(tǒng)的價(jià)格較為便
-
未來新能源汽車的高效解決方案
汽車日益從機(jī)械產(chǎn)品演變?yōu)殡娮赢a(chǎn)品，傳統(tǒng)的機(jī)械零部件已無法滿足人們對(duì)汽車性能不斷提高的要求。無論是用戶體驗(yàn)、主動(dòng)安全，還是燃油經(jīng)濟(jì)性等，無一不是借助各種精密可靠的汽車電子系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)。在未來，
-
淺談汽車ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及分解
LED全彩顯示屏頻繁跳閘是為什么？下面就LED全彩顯示屏頻繁跳閘做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。希望能解決您LED全彩顯示屏跳閘的問題。 1、漏電保護(hù)器布局不合理 由于LED全彩顯
-
工程師談汽車電子標(biāo)準(zhǔn)路線及應(yīng)用挑戰(zhàn)
面對(duì)汽車成本壓力，“誰(shuí)從汽車電子標(biāo)準(zhǔn)中獲益”《Who profits from automoTIve electronics standards？ Facing co
-
探尋新能源汽車電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈火爆點(diǎn)
每個(gè)時(shí)代都有自己的主題，A股市場(chǎng)也一樣。2011年的房地產(chǎn)、2012年的稀土行業(yè)、2013年的手游、2014年的高鐵，無論基本面好壞，站在當(dāng)時(shí)的節(jié)點(diǎn)，這些概念板塊總能獲得資金青睞、逆勢(shì)上揚(yáng)、
-
核心技術(shù)突破為燃料電池汽車鋪平道路
豐田和本田的商業(yè)化燃料電池汽車，在目前產(chǎn)量不高的狀態(tài)下，生產(chǎn)成本實(shí)際上已經(jīng)低于特斯拉的Model S。在非大量生產(chǎn)的目前狀態(tài)下，燃料電池汽車的成本中，電池組，氫氣儲(chǔ)存罐和系統(tǒng)，車輛電機(jī)電控和
-
電動(dòng)汽車面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)是什么？
- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“Change The World”欄目 馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。
-
電動(dòng)汽車的消防場(chǎng)景配置與滅火剖析
前端時(shí)間公安部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)居民區(qū)電動(dòng)車火災(zāi)防范工作的通知》，這里的電動(dòng)車指（電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)三輪車），我們這次來談一談電動(dòng)汽車的消防安全。 電池汽車
-
新一代新能源汽車，為什么青睞48V技術(shù)方案
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）平臺(tái)開發(fā)商Electric Imp共同創(chuàng)辦人Hugo Fiennes表示，隨著其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐陨虅?wù)使用者為主、以及終于進(jìn)軍智慧電網(wǎng)（smart grid）應(yīng)用，該公司將在明年于
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第一期：探索能源采集芯片的奧義
- 了解華邦優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源， 闖三關(guān)，驗(yàn)證您的內(nèi)存/存儲(chǔ)達(dá)人身份
- ST超低功耗MCU來襲，挑戰(zhàn)趣味游戲，見證STM32U3的電池增壽能力
- PI邀您探索神秘節(jié)能空間，點(diǎn)亮你的專屬“智慧客廳”
- 基恩士新型顯微系統(tǒng)產(chǎn)品“VHX-X1系列”來襲，填寫有獎(jiǎng)問卷
- STM32C0系列MCU新品來襲，更高性能+更低成本，你值得擁有
- 挑戰(zhàn)趣味測(cè)試，驗(yàn)證您是存儲(chǔ)達(dá)人還是內(nèi)存大神
