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電動汽車的消防場景配置與滅火剖析
前端時間公安部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)居民區(qū)電動車火災(zāi)防范工作的通知》，這里的電動車指（電動自行車、電動摩托車和電動三輪車），我們這次來談一談電動汽車的消防安全。 電池汽車
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新一代新能源汽車，為什么青睞48V技術(shù)方案
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）平臺開發(fā)商Electric Imp共同創(chuàng)辦人Hugo Fiennes表示，隨著其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐陨虅?wù)使用者為主、以及終于進(jìn)軍智慧電網(wǎng)（smart grid）應(yīng)用，該公司將在明年于
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精工半導(dǎo)體聚焦新能源汽車鋰電池二次保護(hù)方案出展“2016 ELEXCON深圳國際電子展”
2016年8月24日（周三）- 26日（周五），全球知名半導(dǎo)體制造商SII Semiconductor精工半導(dǎo)體 （下稱SII） 將亮相在“深圳會展中心”舉辦的&ld
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電動汽車BMS保護(hù)，電子保險絲不可輕視！
電池管理系統(tǒng)（BMS）作為實(shí)時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，通過一系列的管理和控制，保障電動汽車的正常運(yùn)行。 據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，
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蘋果掌握防爆電池技術(shù) 真的就安全了嗎？
最近媒體圈子流行一句口頭禪，海關(guān)人員不怕身上攜帶數(shù)十部iPhone 7的水客過關(guān)，但是凡是身上綁著10來部三星Galaxy Note 7，都會列為暴恐事件。電池爆炸事件已經(jīng)給人們造成了深刻的
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電池布局如何影響整車碰撞安全性能
電池是電動車的能量存儲裝置，其在碰撞過程中可能出現(xiàn)破損或內(nèi)部短路，造成局部溫度升高，從而有發(fā)生著火甚至爆炸等極危險的事故的風(fēng)險。國家制定了對動力電池的各種測試標(biāo)準(zhǔn)，以保證動力電池在汽車行駛過
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對待能源轉(zhuǎn)型，德國向來雷厲風(fēng)行
在 1885 年，德國人卡爾奔馳發(fā)明了世界上第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車，但恐怕很多人都不會想到，發(fā)明內(nèi)燃機(jī)車的德國，準(zhǔn)備在 15 年后讓內(nèi)燃機(jī)汽車壽終正寢。 據(jù)德國《明鏡周刊》報道，德國聯(lián)
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電動汽車在全球汽車銷量中占1%左右
奇點(diǎn)汽車本周將宣布成功融資6億美元，目前融資總金額已達(dá)到7億美元。奇點(diǎn)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目將落戶安徽銅陵，總投資80億元、年產(chǎn)能將達(dá)20萬輛，計劃于年底啟動園區(qū)的施工、建設(shè)，并目標(biāo)于20
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動力電池行業(yè)為何那么“不靠譜”
工信部日前發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見稿），在業(yè)內(nèi)引起不小震動。其觸發(fā)點(diǎn)是大幅抬高了產(chǎn)能門檻：相比2015年版本，本次征求意見稿中對鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力
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48V系統(tǒng)將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場革命
在過去的每一年，汽車產(chǎn)業(yè)都會帶來更新、更復(fù)雜的高端技術(shù)。也就是在這些技術(shù)的推動下，加上史無前例的嚴(yán)排放法規(guī)，給汽車的電源帶來了更高的需求。正是在這些因素的影響下，48V電子系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域正如
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通用和本田成立合資公司 三年內(nèi)批量生產(chǎn)燃料電池汽車
在汽車銷售市場，通用汽車和本田汽車無疑是一對競爭激烈的角力對手。但最近這兩家汽車制造商決定將在量產(chǎn)燃料電池方面開展合作，以降低此類新能源動力系統(tǒng)的應(yīng)用成本，并提高其效率。 通用汽車及本田
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重磅！2017年值得關(guān)注的11個科技趨勢
美國科技博客Mashable撰文，列舉了2017年值得關(guān)注的11大項科技趨勢。 當(dāng)今的時代很像《星球大戰(zhàn)：原力覺醒》里描繪的場景，我們被科技包圍和滲透，我生活的世界也通過科技粘合在一起。
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智能貓眼較之傳統(tǒng)貓眼有哪些優(yōu)化功能？
在詳細(xì)介紹智能貓眼前，先說說傳統(tǒng)貓眼的安防弊端吧！ 1.光學(xué)成像，視角范圍小，必須貼近門看 2.圖像變形，視覺模糊，不知門外情況 3.晚上樓道無燈就無法使用，看不到危險存
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英國政府：解決電動車行業(yè)面對的電池難題
據(jù)外媒報道，英國政府劃撥了4200萬英鎊（約合5925萬美元）的資金，用于四款不同的儲能研發(fā)項目，各個項目均由學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)（academic insTItuTIon）主導(dǎo)，幫助電動車行業(yè)解決其面對的
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電池技術(shù)的停滯是阻礙小屏手機(jī)重回市場主要原因之一
隨著手機(jī)用戶對于游戲影音和電池續(xù)航的需求日益增長，以及當(dāng)下可商用手機(jī)電池技術(shù)的停滯，手機(jī)越做越大，6英寸屏幕也成了當(dāng)下手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)屏幕尺寸……仿佛這一切都在告訴我們小屏手機(jī)已經(jīng)退出了歷史舞臺，難道
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電動汽車的電池難題
電動汽車正成為普通家庭購車的選項之一，而續(xù)航問題是其擴(kuò)大市場的一大短板。近期，德國汽車品牌保時捷公布了一項研究成果：功率高達(dá)450千瓦的超級充電樁，充電3分鐘可續(xù)航100公里，15分鐘即可充電8
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機(jī)器人終于流上了機(jī)器血
研究人員如今發(fā)明了一種由電池液驅(qū)動的機(jī)器魚，這種液體被研發(fā)人員稱為“機(jī)器血”。 這個大約40厘米長的軟體機(jī)器人并沒有安裝固體電池，而是由一種具有雙重功能的液體所驅(qū)動，這種液體既可以儲存能
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電動汽車的選擇 電池技術(shù)是關(guān)鍵因素
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,續(xù)航里程、自燃風(fēng)險、電池壽命是影響消費(fèi)者購買和使用電動汽車的三大關(guān)鍵因素。歸根究底,還是對新事物——動力電池技術(shù)心存疑慮,才會糾結(jié)。今天,國機(jī)智駿汽車就和大家聊聊動力電池技術(shù)那些事
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鉛電池技術(shù)將使得電動汽車充電更優(yōu)惠
這就是美國的想法，工業(yè)界和政府正在合作探索在傳統(tǒng)加油站安置大容量鉛電池的銀行能否讓電動車車主的生活更輕松。據(jù)報道特斯拉已經(jīng)看過這個想法了。 最新舉措是由密蘇里州電池創(chuàng)新聯(lián)盟(CBI)組織
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電動汽車市場目前面臨的最大問題是什么
隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的不斷變化，和往年相比今年的新能源汽車補(bǔ)貼基本上下降了將近50%，而根據(jù)相應(yīng)的政策而言，在2020年是要停止補(bǔ)貼的，所以對于新能源汽車來說，尤其是電動汽車而言，基本上是迎來
