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PI全新汽車級(jí)開關(guān)電源IC，不止降耗增效這么簡(jiǎn)單！
近日全球領(lǐng)先的高壓集成電路供應(yīng)商Power Integrations擴(kuò)充了旗下InnoSwitch?3-AQ產(chǎn)品系列陣容，研發(fā)并推出了兩款符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)、額定電壓1700V的汽車級(jí)開關(guān)電源IC，其“高輸入電壓，高輸出精度”的優(yōu)勢(shì)將為業(yè)界樹立全新性能標(biāo)桿！
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英飛凌將投資逾20億歐元在馬來西亞居林前道工廠擴(kuò)大寬禁帶半導(dǎo)體的產(chǎn)能，進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位
【2022年2月21日，德國(guó)慕尼黑和馬來西亞居林訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)將顯著擴(kuò)大寬禁帶(碳化硅和氮化鎵)半導(dǎo)體的產(chǎn)能，進(jìn)一步鞏固和增強(qiáng)其在功率半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。公司將斥資逾20億歐元，在馬來西亞居林工廠建造第三個(gè)廠區(qū)。建成之后，新廠區(qū)將用于生產(chǎn)碳化硅和氮化鎵功率半導(dǎo)體產(chǎn)品，每年可為英飛凌創(chuàng)造20億歐元的收入。
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意法半導(dǎo)體雙通道柵極驅(qū)動(dòng)器優(yōu)化并簡(jiǎn)化SiC和IGBT開關(guān)電路
2022年2月15日，中國(guó)---意法半導(dǎo)體新推出的兩款雙通道電隔離IGBT和碳化硅(SiC) MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器在高壓電力變換和工業(yè)應(yīng)用中節(jié)省空間，簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)。
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2022年開工第一天，派恩杰半導(dǎo)體在全球首推PD 快充的碳化硅應(yīng)用方案
隨著第三代半導(dǎo)體的普及，及對(duì)功率密度的高需求，第三代半導(dǎo)體在一些高功率應(yīng)用領(lǐng)域逐漸取代硅功率器件。而在USB PD 快充產(chǎn)品上為了降低了開關(guān)損耗并提高開關(guān)頻率此前普遍使用氮化鎵功率器件。事實(shí)上，不僅氮化鎵可以用在USB PD快充上，新能源汽車熱門功率器件碳化硅MOSFET也很有應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。
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三安集成：碳化硅車規(guī)產(chǎn)品“上車”，湖南基地實(shí)現(xiàn)規(guī)模交付
（全球TMT2022年1月25日訊）2021年6月，歷時(shí)僅一年就完成建設(shè)并順利點(diǎn)亮投產(chǎn)的“湖南三安”一期項(xiàng)目，在半年后取得新的重大突破。從“碳化硅晶體生長(zhǎng)”到”器件封測(cè)”的量產(chǎn)線全線貫通，并于11月量產(chǎn)下線碳化硅肖特基二極管全系列產(chǎn)品。近日，從客戶處得知，“長(zhǎng)沙造”碳化硅二極管...
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三安集成：碳化硅車規(guī)產(chǎn)品“上車”，湖南基地實(shí)現(xiàn)規(guī)模交付
長(zhǎng)沙2022年1月24日 /美通社/ -- 新年第一個(gè)月，中國(guó)首條碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合制造平臺(tái) -- 湖南三安“喜提”多個(gè)好消息。長(zhǎng)沙制造碳化硅二極管量產(chǎn)出貨并順利通過客戶驗(yàn)證，車規(guī)級(jí)二極管接連獲得汽車行業(yè)客戶訂單。
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意法半導(dǎo)體推出第三代碳化硅產(chǎn)品，推動(dòng)電動(dòng)汽車和工業(yè)應(yīng)用未來發(fā)展
意法半導(dǎo)體最新一代碳化硅 (SiC) 功率器件，提升了產(chǎn)品性能和可靠性，保持慣有領(lǐng)先地位，更加適合電動(dòng)汽車和高能效工業(yè)應(yīng)用。持續(xù)長(zhǎng)期投資 SiC市場(chǎng)，意法半導(dǎo)體迎接未來增長(zhǎng)。
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Microchip將為Mersen SiC電源協(xié)議棧參考設(shè)計(jì)提供 碳化硅MOSFET和數(shù)字柵極驅(qū)動(dòng)器
電動(dòng)汽車、商業(yè)運(yùn)輸、可再生能源和存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可從碳化硅協(xié)議棧解決方案中獲益，提高性能和成本效率，可使產(chǎn)品最多提前6個(gè)月上市
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CISSOID 和 Silicon Mobility 宣布推出新能源汽車緊湊及高效碳化硅逆變器，并以此體現(xiàn)其所建立的合作伙伴關(guān)系
比利時(shí)、圣吉貝爾山/法國(guó)、索菲亞安蒂波利斯 – 2021 年 12 月 9 日。高溫半導(dǎo)體和功率模塊方面的領(lǐng)導(dǎo)性企業(yè)CISSOID 公司，與技術(shù)領(lǐng)先的、為新能源汽車超快速和超高安全性實(shí)時(shí)控制提供現(xiàn)場(chǎng)可編程控制器單元（FPCU）半導(dǎo)體架構(gòu)的發(fā)明者Silicon Mobility公司共同宣布： Silicon Mobility 的 OLEA? FPCU 控制器已與 CISSOID 的碳化硅（SiC） 智能功率模塊（IPM）平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了集成，雙方攜手打造的這一全新高集成度平臺(tái)將加速用于電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)的緊湊型高效碳化硅逆變器的開發(fā)。
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春暖花開，共“碳”未來----第六屆國(guó)際碳材料大會(huì)延期通知
上海2021年12月8日 /美通社/ -- 近日，第六屆國(guó)際碳材料大會(huì)組委會(huì)發(fā)布了關(guān)于“2021第六屆國(guó)際碳材料大會(huì)”延期舉辦的公告，全文如下： 尊敬的參會(huì)專家、企業(yè)同仁和業(yè)界朋友們： 您好。原定于2021年12月13-15日在上海跨國(guó)采購(gòu)會(huì)展中心舉辦的本年度規(guī)模最大的碳材...
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第三代半導(dǎo)體爆發(fā)前夕，誰在提前布局碳化硅？
?芯鋰話·半導(dǎo)體組原創(chuàng)/出品作者|董武英編輯|林曉晨2018年，特斯拉在Model3上破天荒的“一擲千金”，在主逆變器中安裝了24個(gè)由意法半導(dǎo)體生產(chǎn)的碳化硅（SiC）MOSFET功率模塊。當(dāng)時(shí)，一塊SiC芯片的價(jià)格要比傳統(tǒng)硅芯片貴十倍左右，即使如今SiC售價(jià)有所下降，但SiC芯片...
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提高標(biāo)準(zhǔn)行駛里程：博世開啟碳化硅芯片大規(guī)模量產(chǎn)計(jì)劃
經(jīng)過多年的研發(fā)，博世目前準(zhǔn)備開始大規(guī)模量產(chǎn)由碳化硅這一創(chuàng)新材料制成的功率半導(dǎo)體，以提供給全球各大汽車生產(chǎn)商。
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A*STAR微電子研究所和意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車和工業(yè)用碳化硅
產(chǎn)學(xué)合作促進(jìn)新加坡碳化硅生態(tài)發(fā)展
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露笑科技：碳化硅項(xiàng)目一期進(jìn)入正式投產(chǎn)階段
11月8日消息，露笑科技發(fā)布公告稱，合肥露笑半導(dǎo)體一期已完成主要設(shè)備的安裝調(diào)試，進(jìn)入正式投產(chǎn)階段。這意味著公司碳化硅工藝成熟，達(dá)到穩(wěn)定投產(chǎn)的條件。隨著項(xiàng)目進(jìn)一步建成投產(chǎn)，露笑科技將實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)6英寸導(dǎo)電型碳化硅襯底片的突破，未來公司業(yè)績(jī)有望受益下游電動(dòng)汽車、充電樁、光伏新能源等市場(chǎng)的...
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Qorvo收購(gòu)碳化硅廠商UnitedSiC，SiC類公司十分熱門
功率放大器供應(yīng)商Qorvo，Inc.于美國(guó)股市周三（11月3日）盤后宣布收購(gòu)美國(guó)碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體制造商UnitedSiliconCarbide（UnitedSiC）。上述收購(gòu)將Qorvo的觸角延伸至快速增長(zhǎng)的電動(dòng)車（EV）、工業(yè)電源、電路保護(hù)、可再生能源和數(shù)據(jù)中心電源市...
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Qorvo?收購(gòu)領(lǐng)先的碳化硅功率半導(dǎo)體供應(yīng)商UnitedSiC公司
中國(guó) 北京，2021年11月4日——移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防應(yīng)用中RF解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo?,Inc.(納斯達(dá)克代碼：QRVO)今天宣布，已收購(gòu)位于新澤西州普林斯頓領(lǐng)先碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體供應(yīng)商UnitedSiC公司。對(duì)UnitedSiC的收購(gòu)擴(kuò)大了Qorvo在快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(EV)、工業(yè)電源、電路保護(hù)、可再生能源和數(shù)據(jù)中心電源市場(chǎng)的影響力。UnitedSiC公司將成為Qorvo基礎(chǔ)設(shè)施和國(guó)防產(chǎn)品(IDP)業(yè)務(wù)之一，將由Chris Dries博士領(lǐng)導(dǎo)，他曾是UnitedSiC公司的總裁兼首席執(zhí)行官，現(xiàn)任Qorvo功率器件解決方案事業(yè)部總經(jīng)理。
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安森美完成收購(gòu)GT Advanced Technologies
加強(qiáng)安森美推動(dòng)創(chuàng)新和投資顛覆性、高增長(zhǎng)技術(shù)的能力； 提高安森美的碳化硅(SiC)實(shí)力，滿足客戶對(duì)基于SiC方案的需求； 確保為客戶供應(yīng)SiC器件，支持可持續(xù)生態(tài)系統(tǒng)的快速增長(zhǎng)。
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碳化硅功率晶體的設(shè)計(jì)發(fā)展及驅(qū)動(dòng)電壓限制
傳統(tǒng)上在高壓功率晶體的設(shè)計(jì)中，采用硅材料的功率晶體要達(dá)到低通態(tài)電阻，必須采用超級(jí)結(jié)技術(shù)（superjunction），利用電荷補(bǔ)償?shù)姆绞绞估诰樱‥pitaxial layer）內(nèi)的垂直電場(chǎng)分布均勻，有效減少磊晶層厚度及其造成的通態(tài)電阻。但是采用超級(jí)結(jié)技術(shù)的高壓功率晶體，其最大耐壓都在1000V以下。如果要能夠耐更高的電壓，就必須采用碳化硅材料來制造功率晶體。以碳化硅為材料的功率晶體，在碳化硅的高臨界電場(chǎng)強(qiáng)度之下，即使相同耐壓條件之下，其磊晶層的厚度約為硅材料的1/10，進(jìn)而其所造成的通態(tài)電阻能夠有效被降低，達(dá)到高耐壓低通態(tài)電阻的基本要求。
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?正海集團(tuán)與羅姆就成立合資公司達(dá)成協(xié)議，主營(yíng)以碳化硅為核心的功率模塊業(yè)務(wù)
正海集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“正海集團(tuán)”）與ROHM Co., Ltd.（以下簡(jiǎn)稱“羅姆”）簽署合資協(xié)議，雙方將成立一家主營(yíng)功率模塊業(yè)務(wù)的新公司。
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一文速覽：國(guó)內(nèi)碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈！
碳化硅（SiC）材料是功率半導(dǎo)體行業(yè)主要進(jìn)步發(fā)展方向，用于制作功率器件，可顯著提高電能利用率?？深A(yù)見的未來內(nèi)，新能源汽車是碳化硅功率器件的主要應(yīng)用場(chǎng)景。特斯拉作為技術(shù)先驅(qū)，已率先在Model3中集成全碳化硅模塊，其他一線車企亦皆計(jì)劃擴(kuò)大碳化硅的應(yīng)用。隨著碳化硅器件制造成本的日漸降...
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