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能源

我要報(bào)錯(cuò)
能源就是向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì)（礦物質(zhì)能源，核物理能源，大氣環(huán)流能源，地理性能源）。能源是人類活動(dòng)的物質(zhì)基礎(chǔ)。在某種意義上講，人類社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)能源的出現(xiàn)和先進(jìn)能源技術(shù)的使用。在當(dāng)今世界，能源的發(fā)展，能源和環(huán)境，是全世界、全人類共同關(guān)心的問(wèn)題。

  • 隨著環(huán)境被全球關(guān)注低污染優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)行業(yè)迅速崛起

    近年來(lái)，全球能源與環(huán)境面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，國(guó)際金融危機(jī)與新冠肺炎疫情對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，促進(jìn)了全球交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著環(huán)境保護(hù)問(wèn)題逐漸被全球關(guān)注，擁有低耗能和低污染優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)行業(yè)迅速崛起。為了減少能源的過(guò)度消耗和環(huán)境的污染，我國(guó)也緊跟時(shí)代步伐，將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)將逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，未來(lái)將越來(lái)越多地占據(jù)汽車(chē)市推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

  • 新能源汽車(chē)大規(guī)模使用會(huì)比燃油汽車(chē)更具有優(yōu)勢(shì)

    新能源汽車(chē)，在能源補(bǔ)充費(fèi)用這一點(diǎn)上，會(huì)比燃油汽車(chē)更具有優(yōu)勢(shì)，尤其是有充電條件的情況下，日常的使用成本會(huì)大大降低。但不可否認(rèn)的是，由于目前新能源汽車(chē)整體技術(shù)還不算十分成熟，所以在維護(hù)保養(yǎng)，尤其是維修費(fèi)用上比較的高，這是需要注意的一點(diǎn)。當(dāng)然，在保值率這一點(diǎn)上，新能源汽車(chē)同樣也會(huì)是處于劣勢(shì)狀態(tài)，如果短期內(nèi)需要換車(chē)那么總體花費(fèi)會(huì)是比較大的。

  • 基于未來(lái)的無(wú)線充電方式

    這一代人的研究和開(kāi)發(fā)不斷發(fā)展。特別是對(duì)電力電子產(chǎn)品的需求正在發(fā)生巨大變化。技術(shù)影響消費(fèi)者習(xí)慣和習(xí)俗的速度在過(guò)去是無(wú)與倫比的，因?yàn)樗鼈冊(cè)诩夹g(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。在過(guò)去的兩三年里，消費(fèi)者的能源和充電習(xí)慣發(fā)生了顯著變化，無(wú)線技術(shù)已經(jīng)完全融入他們的日常生活。Powercast 幫助客戶解決許多遠(yuǎn)程無(wú)線充電挑戰(zhàn)，為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)、防水設(shè)計(jì)、可重復(fù)使用的智能手環(huán)、RFID 標(biāo)簽和許多其他商業(yè)和工業(yè)設(shè)備供電，同時(shí)推出旨在為消費(fèi)電子設(shè)備供電的解決方案，并為許多新想法和解決方案申請(qǐng)專利。

  • 提升新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平迫在眉睫

    汽車(chē)作為重要的交通工具，為人們生活帶來(lái)便捷和舒適的同時(shí)，也帶來(lái)了諸多負(fù)面影響。隨著世界各國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加，能源消耗、環(huán)境污染和溫室效應(yīng)已經(jīng)成為全球性難題，尋求替代能源、發(fā)展綠色交通已刻不容緩。新能源汽車(chē)以汽油、柴油之外的非常規(guī)的車(chē)用替代燃料或電能、太陽(yáng)能等作為動(dòng)力能源，具有污染較小、噪聲較低、轉(zhuǎn)換效率較高、使用成本較低等優(yōu)點(diǎn)，被視為汽車(chē)工業(yè)節(jié)能減排、減少對(duì)石油依存的最有效途徑。汽車(chē)工業(yè)較為發(fā)達(dá)的德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家，在20世紀(jì)中期就開(kāi)始致力于新能源汽車(chē)的研發(fā)，其中美國(guó)著重研究燃科電池汽車(chē)，歐洲更崇尚于零污染的純電動(dòng)汽車(chē)，而日本選擇了混合動(dòng)力汽車(chē)作為重點(diǎn)發(fā)展方向，其技術(shù)已領(lǐng)先世界其他回家。

  • 汽車(chē)和新興技術(shù)領(lǐng)域加速融合發(fā)展正發(fā)生著革命性變化

    為更好地實(shí)施中國(guó)“碳達(dá)峰 碳中和”戰(zhàn)略，能源轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵，政策引導(dǎo)是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢(shì)，明確發(fā)展方向，聚集優(yōu)勢(shì)資源，加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)做大做強(qiáng)。加速汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，發(fā)展中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)，建設(shè)智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。一是大力推進(jìn)新能源汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，完善測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平;二是持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，不斷強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。

  • 倡導(dǎo)新能源汽車(chē)作為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)后進(jìn)行了大程度的支持和補(bǔ)貼

    當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，但是新能源汽車(chē)的技術(shù)力量到底如何值得我們關(guān)注。我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)在部分車(chē)型上與外國(guó)雖然具有差距，但是我們也應(yīng)該注意到隨著我國(guó)的技術(shù)攻克這些差距正在縮小。

  • 淺析玻利維亞電力市場(chǎng)

    摘要:近年來(lái),在"一帶一路"倡議的引領(lǐng)下,中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén),中玻企業(yè)在交通、通信、能源和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域達(dá)成了多項(xiàng)合作協(xié)議。玻利維亞能源和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求旺盛,政府對(duì)電力行業(yè)實(shí)行了詳細(xì)、長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃,并大力發(fā)展水電和清潔能源。據(jù)此,通過(guò)分析玻利維亞電力市場(chǎng),在國(guó)際業(yè)務(wù)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)壓力大的背景下,幫助中國(guó)企業(yè)了解和熟悉玻利維亞電力市場(chǎng),提升企業(yè)"走出去"的能力和海外經(jīng)營(yíng)水平。

  • 大電池組：可再生能源挑戰(zhàn)的解決方案？

    對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)，使用風(fēng)能、太陽(yáng)能甚至水等無(wú)污染能源的最大障礙之一是它們固有的間歇性可用性，這對(duì)工程師來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么新鮮事了(盡管許多記者和其他滿懷幻想的專家似乎并不理解這個(gè)事實(shí))。簡(jiǎn)而言之：存儲(chǔ)對(duì)于成功實(shí)施這種類型的能源系統(tǒng)與發(fā)電本身一樣重要。

  • 新加坡能源集團(tuán)為意法半導(dǎo)體打造新加坡最大的工業(yè)區(qū)供冷系統(tǒng)

    2022年5月23日，中國(guó) --- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 與亞太地區(qū)排名前列的公用事業(yè)集團(tuán)、新加坡國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商新加坡能源集團(tuán) (SP Group) 宣布簽署合作協(xié)議，后者將為意法半導(dǎo)體新加披AMK TechnoPark科技園區(qū)建設(shè)區(qū)域供冷系統(tǒng)(district cooling system，簡(jiǎn)稱DCS)。項(xiàng)目估值 3.7 億美元，服務(wù)期限 20 年，計(jì)劃2025 年正式投入使用。屆時(shí)，將成為新加坡最大的工業(yè)項(xiàng)目區(qū)域供冷系統(tǒng)。

  • 功率半導(dǎo)體的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下一代能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)

    全球變暖是人類面臨的最大挑戰(zhàn)。全球科學(xué)家已達(dá)成共識(shí)，必須將溫室氣體排放足跡減少到 2000 年的水平，將全球氣溫上升限制在 1.5oC 以下，才能擁有一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。要實(shí)現(xiàn)面向未來(lái)的可持續(xù)能源網(wǎng)絡(luò)，綠色轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，下一代能源基礎(chǔ)設(shè)施必須對(duì)環(huán)境有利。安森美認(rèn)為下一代能源網(wǎng)絡(luò)將主要基于太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源，并結(jié)合能源儲(chǔ)存的能力。此外，我們認(rèn)為能耗必須向電動(dòng)汽車(chē) (EV) 等高效和零排放的負(fù)載遷移，以實(shí)現(xiàn)可行且可持續(xù)的能源網(wǎng)絡(luò)。

  • 贏創(chuàng)發(fā)布2022年第一季度初步財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，業(yè)績(jī)表現(xiàn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)預(yù)期

    2022年，贏創(chuàng)迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局，業(yè)績(jī)表現(xiàn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)預(yù)期。根據(jù)今日發(fā)布的初步財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，集團(tuán)第一季度調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)(EBITDA)增至7.35億歐元(分析師共識(shí)預(yù)測(cè)：約6.52億歐元)。

  • 英特爾承諾到2040 年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放

    2022年4月14日，北京——英特爾公司今日宣布計(jì)劃進(jìn)一步減少直接和間接溫室氣體排放，并開(kāi)發(fā)更多的可持續(xù)技術(shù)解決方案。英特爾承諾到 2040 年實(shí)現(xiàn)全球業(yè)務(wù)的溫室氣體凈零排放，并制訂具體目標(biāo)，以提升英特爾產(chǎn)品和平臺(tái)的能源效率并降低碳足跡，同時(shí)與客戶和行業(yè)伙伴合作，制訂各項(xiàng)解決方案，以降低整個(gè)技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的溫室氣體足跡。

  • 新能源汽車(chē)的產(chǎn)生和發(fā)展是社會(huì)技術(shù)演進(jìn)到一定階段的產(chǎn)物

    近年來(lái)，面對(duì)能源危機(jī)、金融危機(jī)以及人類對(duì)氣候危機(jī)越來(lái)越清晰地認(rèn)識(shí)，全球圍新能源出現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。各國(guó)對(duì)新能源的投資大幅度增長(zhǎng)，新能源產(chǎn)能也急劇擴(kuò)大?？稍偕茉窗l(fā)電是新能源發(fā)展的核心，風(fēng)電是在技術(shù)和成本上最具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源形式。盡管短期新能源還無(wú)法替代傳統(tǒng)化石能源，但世界圍資源的供需緊以及全球?yàn)閼?yīng)對(duì)氣候變化而對(duì)溫室氣體排放所做的限制為新能源發(fā)展鋪就了寬廣的道路。新能源技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)的擴(kuò)大超乎想象，許多可再生能源資源將逐漸變成商業(yè)項(xiàng)目。可以預(yù)見(jiàn)，不同能源形式的逐漸替代將改變世界經(jīng)濟(jì)和政治版圖以及人類的生存和生活方式。

  • 汽車(chē)是當(dāng)前主要的交通工具將來(lái)仍然是世界上的主要交通工具

    汽車(chē)自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車(chē)以每小時(shí)18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級(jí)跑車(chē)。這一百年，汽車(chē)發(fā)展的速度是如此驚人!同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國(guó)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的著名公司。

  • 我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的前景會(huì)有更加廣闊

    經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展建立在能源的不斷消耗基礎(chǔ)之上，伴隨著能源危機(jī)的不斷加劇，新能源的發(fā)展成為新興的力量。汽車(chē)需求量的不斷增加導(dǎo)致化石燃料的急劇消耗，由此帶來(lái)電動(dòng)車(chē)的興起，尤其是純電動(dòng)車(chē)的快速崛起。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代即將來(lái)臨。

  • IDC：俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)全球ICT及供應(yīng)鏈將造成六大影響

    市調(diào)機(jī)構(gòu)IDC認(rèn)為，烏俄危機(jī)將在更大范圍內(nèi)在貿(mào)易、供應(yīng)鏈、資本流動(dòng)和能源價(jià)格的等方面影響全球經(jīng)濟(jì)，且可能對(duì)區(qū)域和全球ICT市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響。

  • 攜手共繪數(shù)字能源新圖景 | 新華三與正泰集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

    2月24日，新華三集團(tuán)與正泰集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞能源、電力等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，共同致力于推動(dòng)數(shù)字能源的建設(shè)與發(fā)展。正泰新能源高級(jí)副總裁、正泰電源總經(jīng)理周承軍，副總經(jīng)理鄭玉梅，新華三集團(tuán)副總裁、技術(shù)戰(zhàn)略部總裁劉新民，新華三集團(tuán)副總裁、電力能源事業(yè)部總經(jīng)理張偉等領(lǐng)導(dǎo)出席了本次簽約儀式。

  • 安富利：厚積薄發(fā)迎接新一輪能源革命

    2021年 “雙碳” 成為一個(gè)熱詞，并由此激發(fā)了社會(huì)對(duì)新一輪能源革命更加熱切的盼望和憧憬。在 “雙碳” 目標(biāo)下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)也將進(jìn)入一個(gè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，產(chǎn)業(yè)將向著綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這一切都讓新一輪能源革命顯得迫在眉睫。

  • 汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新和未來(lái)發(fā)展來(lái)說(shuō)可持續(xù)性已成為核心驅(qū)動(dòng)力

    回顧2021年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，產(chǎn)能和銷(xiāo)量倒并不是大家所關(guān)注的重點(diǎn)，新玩家、新賽道、新技術(shù)及其發(fā)展所帶來(lái)的影響，被業(yè)內(nèi)外人士津津樂(lè)道。智能網(wǎng)聯(lián)及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域的發(fā)展從沒(méi)有像過(guò)去這一年觸動(dòng)人心，真正讓大家意識(shí)到時(shí)代在改變了，直面的問(wèn)題就是今天的成就并不能代表明年的存在。

  • FlexEnable憑借柔性低能耗有機(jī)LCD制造技術(shù)推動(dòng)大中華市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展

    為了在顯示器制造領(lǐng)域應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題，并實(shí)施相應(yīng)的戰(zhàn)略舉措，有機(jī)電子專業(yè)廠商FlexEnable已將能源、材料、生產(chǎn)技術(shù)和制造技術(shù)列為在大中華區(qū)和亞洲市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。