車聯(lián)網(wǎng)
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模不斷提升
在碳中和成為大勢所趨的背景下，在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》和《2030年前碳達(dá)峰行動方案》等政策的指引下，未來十年新能源汽車行業(yè)有望步入黃金發(fā)展階段，傳統(tǒng)燃油車向新能源電動車替代需求不斷增長。隨著5G商用進(jìn)程深入，全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進(jìn)一步提升。業(yè)界人士指出，在國家的政策引導(dǎo)支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)化的功能逐漸成為終端消費(fèi)者購車考慮的重要因素之一，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場發(fā)展空間巨大。
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整個車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈呈現(xiàn)“百舟爭舸”面貌
對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的創(chuàng)新發(fā)展，中國給出的方案是車路云一體化系統(tǒng)。汽車在行駛過程中所需的通信、地圖和數(shù)據(jù)具有極強(qiáng)的本地屬性，難以直接復(fù)制引用海外技術(shù)。車路云一體化融合控制系統(tǒng)以云控基礎(chǔ)平臺為核心，利用新一代信息與通信技術(shù)，將人、車、路、云的物理層、信息層、應(yīng)用層連為一體，進(jìn)行融合感知、決策與控制，可實(shí)現(xiàn)車輛行駛和交通運(yùn)行安全、效率等性能綜合提升。未來是萬物網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代。
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智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領(lǐng)域共同推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)屬于國家鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，國家各級部門陸續(xù)出臺了一系列與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展相關(guān)的政策及規(guī)劃，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范有序地參與智能汽車產(chǎn)業(yè)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略。完善的扶持政策和前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，為車聯(lián)網(wǎng)智能終端企業(yè)營造了有利的政策環(huán)境，提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇。
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Avanci宣布紫光展銳成為新的許可方
領(lǐng)先的平臺型芯片設(shè)計(jì)企業(yè)加入Avanci的聯(lián)網(wǎng)車輛一站式許可平臺。
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羅德與施瓦茨在2023年巴塞羅那世界移動大會上展示獨(dú)有的移動測試解決方案
羅德與施瓦茨(以下簡稱"R&S"公司)在巴塞羅那舉行的2023年世界移動大會上帶來了對無線通信測試的見解, 以及對整個移動生態(tài)系統(tǒng)的深刻理解。以"測試、測量、創(chuàng)新"為主題,公司將展示其令人振奮的創(chuàng)新移動和無線通信測試解決方案組合。
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車聯(lián)網(wǎng)新增長點(diǎn)和增長極其重要的定位
隨著5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)的迭代演進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已駛?cè)肟燔嚨馈２痪们?，國家發(fā)展和改革委員會在《關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的報(bào)告》中指出，推動車聯(lián)網(wǎng)部署應(yīng)用，加快交通、能源、民生、文化、環(huán)境等領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，賦予了車聯(lián)網(wǎng)新增長點(diǎn)和增長極其重要的定位。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速
隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速，智能網(wǎng)聯(lián)車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)車是通過運(yùn)用新一代信息技術(shù)，使傳統(tǒng)汽車發(fā)展成為智能移動空間應(yīng)用終端的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展?fàn)顟B(tài)近年來，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新不斷加快，測試示范區(qū)建設(shè)初具成效，融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成，涉及汽車、信息通信等多個行業(yè)發(fā)展以及交通運(yùn)輸、車輛管理等領(lǐng)域的數(shù)字化改造，為實(shí)現(xiàn)充分合作、加強(qiáng)協(xié)同，迫切需要建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、適應(yīng)我國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)體系。
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我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期促進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)升級
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革，新勢力廠商注入發(fā)展新活力，智能網(wǎng)聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上通過ICT技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)“自動化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級。同時(shí)，隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進(jìn)程深入，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進(jìn)一步提升。未來在相關(guān)智能技術(shù)的加持下，車聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)高效通行、綠色低碳，促進(jìn)我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)升級。
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5G與我們的生活和工業(yè)發(fā)展聯(lián)系越來越密切了！
5G與算力網(wǎng)絡(luò)并非新事物，在運(yùn)營商的推進(jìn)下，二者已覆蓋到我們生活之中。比如，過去礙于傳輸帶寬和延遲限制，移動在線辦公的體驗(yàn)似乎并沒有那么好。無論是實(shí)時(shí)文檔協(xié)作、實(shí)時(shí)代碼協(xié)作的延遲卡頓，還是在線會議不斷加載畫面，都極大地影響著辦公效率。但擺在面前的事實(shí)是，出差或通勤途中難免遇到需要及時(shí)協(xié)作的情況。而現(xiàn)在，卻很少聽到網(wǎng)速慢、延遲高的聲音了，甚至在公交地鐵上，都可掏出手機(jī)線上交流，這背后就是5G與算力網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)結(jié)合。
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車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系日益豐富，與汽車、交通等行業(yè)加速融合
當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵不斷豐富，價(jià)值空間不斷拓展。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系日益豐富，與汽車、交通等行業(yè)加速融合。全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。政策持續(xù)加碼，將推動車聯(lián)網(wǎng)的滲透率進(jìn)一步提升，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望進(jìn)入規(guī)模化部署及落地的新階段，應(yīng)加強(qiáng)政府、行業(yè)、產(chǎn)業(yè)與國際企業(yè)和組織進(jìn)行全方位的對等交流和開放合作，依靠合作共贏促進(jìn)技術(shù)深度融合。
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中國汽車市場增速放緩甚至于出現(xiàn)負(fù)增長并且還有加速的趨勢
智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式和綜合解決方案，是國際公認(rèn)的未來發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)。在以移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，新一輪科技革命正在加速。智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式和綜合解決方案，是國際公認(rèn)的未來發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)。使車輛具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策與控制功能，能綜合實(shí)現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適行駛的新一代智能汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的交集。此外，車聯(lián)網(wǎng)還能夠?yàn)轳{乘人員提供豐富的車載信息服務(wù)，并服務(wù)于汽車智能制造、電商、后市場和保險(xiǎn)等各個環(huán)節(jié)。
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抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球快速發(fā)展的浪潮
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，(Intelligent Connected Vehicle，ICV)，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。我國在全球互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地，未來的汽車技術(shù)、交通技術(shù)將更加注重人、車、路以及社會環(huán)境的連接以及一體化管理與控制，抓住如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球快速發(fā)展的浪潮，有助于我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型升級，甚至彎道超車。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應(yīng)用的核心
智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展理念不同于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，具有非常廣闊的發(fā)展前景。從外在形態(tài)上看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是交通運(yùn)載工具，從內(nèi)在能力上看，它是信息終端和儲能終端，計(jì)算能力強(qiáng)、儲能水平高。從這個意義上講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是承載了物流網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)新三網(wǎng)融合的結(jié)合體。數(shù)據(jù)是將這三網(wǎng)有機(jī)串聯(lián)和發(fā)揮最大效能的關(guān)鍵，也是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應(yīng)用的核心。
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能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善
汽車產(chǎn)業(yè)無論是業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)車廠還是業(yè)外的新勢力，甚至于通訊、互聯(lián)網(wǎng)等方面的企業(yè)，要合作共贏。重新構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，無論是在基礎(chǔ)還是應(yīng)用、硬件、軟件領(lǐng)域當(dāng)中的平臺，橫向的基礎(chǔ)共通的部分，可以通過共建共享;在基礎(chǔ)的平臺部分，可以構(gòu)建聯(lián)盟;在個性的應(yīng)用部分，可以充分地競爭，各展所長?？v向領(lǐng)域合作和價(jià)值的共建共享也是基礎(chǔ)。
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智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對標(biāo)準(zhǔn)的國際化協(xié)同要求越來越高
智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對標(biāo)準(zhǔn)的國際化協(xié)同要求越來越高?，F(xiàn)在，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與全球并跑，一方面要協(xié)同，另一方面要把中國的特色盡快融入標(biāo)準(zhǔn)，向世界貢獻(xiàn)中國智慧。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的互聯(lián)互通一定會受阻。各方將在融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領(lǐng)域共同推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域正處于發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期
隨著汽車保有量的持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對促進(jìn)汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究、開發(fā)、應(yīng)用搶占汽車行業(yè)未來新興市
我國在全球互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)領(lǐng)域占有一席之地，未來的汽車技術(shù)、交通技術(shù)將更加注重人、車、路以及社會環(huán)境的連接以及一體化管理與控制，抓住如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全球快速發(fā)展的浪潮，有助于我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)新的轉(zhuǎn)型升級，甚至彎道超車。因此，應(yīng)加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家戰(zhàn)略，從頂層設(shè)計(jì)、政策環(huán)境、行業(yè)資源統(tǒng)籌等角度，快速形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究、開發(fā)、應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，搶占汽車行業(yè)未來新興市場。
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車聯(lián)網(wǎng)有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間
汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢，而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實(shí)現(xiàn)自動駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡單的應(yīng)用場景;5G技術(shù)的到來，大大增強(qiáng)了車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。還需要持續(xù)完善行業(yè)管理及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認(rèn)證體系，以及多措并舉提高關(guān)鍵資源安全保障能力。構(gòu)建適合我國下一代新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，有助于為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供更加完善的發(fā)展空間。
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國內(nèi)首個車聯(lián)網(wǎng)安全自動駕駛開放測試項(xiàng)目完成交付，新華三車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案成功落地
近日，國內(nèi)首個基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動駕駛開放測試道路建設(shè)項(xiàng)目，在江西上饒高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)組織召開項(xiàng)目終驗(yàn)會議，會上專家經(jīng)過最終資料質(zhì)詢及現(xiàn)場審查，一致同意本項(xiàng)目通過終驗(yàn)并簽字驗(yàn)收。自此，基于新華三車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案的首個智能駕駛項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)成功落地。
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“一步到位”還是“循序漸進(jìn)”？隨身車聯(lián)網(wǎng)或走出第三條道路
博泰的“隨身車聯(lián)網(wǎng)”概念似乎在“一步到位”和“循序漸進(jìn)”之間找到了很好的平衡點(diǎn)。該方案將手機(jī)計(jì)算力嵌入汽車，可以通過更新手機(jī)來更新隨身車聯(lián)網(wǎng)的硬件，解決了前裝車聯(lián)網(wǎng)硬件面世即過時(shí)的問題。同時(shí)在安全與可靠上仍借助原有車載系統(tǒng)能力，對應(yīng)用功能進(jìn)行切割，使其可以分別運(yùn)行在車載硬件或手機(jī)上。
