車聯網概念常提常新,如同亞當·潘恩伯格在《病毒循環(huán)》描寫的一個個病毒案例一樣,充滿驚喜和瘋狂。3月31日,百度正式發(fā)布“智慧汽車”戰(zhàn)略,圍繞智慧互聯
為了讓貨運車輛的長途跋涉更加安全、讓物流企業(yè)的車輛管理更加智能,四川移動整合終端、平臺、移動網絡服務等資源,開發(fā)出了“貨車監(jiān)控應用平臺”,為解決超員、
有兩個該問但并不常被問的問題,首先車聯網到底連接了什么?其次是無人車還有多久能落地?當下流行的車聯網系統,能做到把地圖、影音娛樂、天氣預報、實時路況連接到汽車中去
車聯網的討論在產業(yè)界已有一段時間,在過去這一、兩年的時間,大致上并沒有太多突破性的進展,但到了2016年,情況倒是有了一點改觀。NXP(恩智浦半導體)大中華區(qū)資深區(qū)域市場
前360副總裁沈海寅的創(chuàng)業(yè)項目智車優(yōu)行旗下首款電動車在京正式亮相,該電動車被命名為“奇點汽車”。為了證明這款車不是活在PPT里,沈海寅親自將樣車開上了演講臺
以“車對外界”信息交換為主要功能的V2X技術正在成為車聯網的新亮點,是繼信息娛樂之后,推動汽車網絡組建的新應用。據市場研究機構IHS報告顯示,到2017年將得到
新能源汽車和車聯網 成為巨頭們關注的新焦點十年之前,家電企業(yè)掀起過一波轟轟烈烈的“造車”運動,但短短三兩年便紛紛以失敗告終。十年之后,家電企業(yè)卷土重來。
經過兩年的鋪墊之后,2016年被認為是智能汽車發(fā)展的大年。面對萬億級市場,傳統車企和互聯網巨頭等市場參與方紛紛加大在智能汽車領域的布局。業(yè)內人士表示,ADAS(高級駕駛輔
3月16日,樂視正式向外界公開樂視車聯的戰(zhàn)略和組織情況,未來樂視將依托多個生態(tài)系統的整合,打造智能汽車產品。樂視將通過生態(tài)系統和跨產業(yè)鏈垂直整合,創(chuàng)造新的商業(yè)模式。
家電企業(yè)正紛紛涉足汽車行業(yè),繼前天晚上格力發(fā)布公告收購珠海一家汽車企業(yè)后,一直與格力“明爭暗斗”的美的也宣布建起了首個智慧家居和車聯網應用平臺,最新一
近年來,隨著能源危機及環(huán)境惡化問題的日益突出,以及社會需求的不斷發(fā)展,市場對汽車的安全性、舒適性、娛樂性、節(jié)能性及環(huán)保性提出了更高的要求。汽車制造是一個龐大的系統工程,涉及眾多行業(yè),滿足這些要求需要一系列工藝技術的通力合作,在汽車工業(yè)迎接新的挑戰(zhàn)中發(fā)揮著重要的作用。2016年3月15-17日,慕尼黑上海電子展攜手慕尼黑上海電子生產設備展打造針對汽車應用領域的“技術日”,展示電子產業(yè)上下游創(chuàng)新產品和技術,結合核心展商帶來的最新汽車電子解決方案以及技術論壇,為汽車行業(yè)專業(yè)用戶開啟一場獨特的汽車技術之旅!
埃森哲(紐交所代碼:ACN)攜手西亞特汽車公司開發(fā)了一款概念驗證技術方案(Proof of Concept),在物聯網和車聯網服務市場探索全新發(fā)展機遇。在近日于西班牙巴塞羅那召開的世
2016年,汽車業(yè)變革對整個制造業(yè)鏈條的影響繼續(xù)發(fā)酵,除了與新能源汽車相關的產業(yè)鏈,隨著車聯網和智能駕駛技術高達上萬億元的市場潛力快速釋放,汽車電子開始成為資本熱逐
本月舉辦的2016年世界移動通信大會MWC(Mobile World Congress)期間,多家汽車制造商和通訊公司達成合作協議,共同打造車聯網,最終開發(fā)出自動駕駛車。其中吉利與愛立信牽手
隨著全球城市化的發(fā)展,汽車擁有數不斷攀升,空氣污染持續(xù)加劇,電動汽車的發(fā)展為解決這一問題提供了新的思路??沙掷m(xù)發(fā)展、娛樂、科技支撐了電動汽車的發(fā)展。電動汽車以環(huán)
智能汽車前景可期,半導體業(yè)者針對先進駕駛輔助系統(ADAS)、車載資通訊及車聯網等應用領域,積極開發(fā)新一代元件,以搶下更大的智能汽車版圖。智能汽車發(fā)展持續(xù)升溫,不僅吸
人們常說,物聯網時代是無處不在的機遇。隨著物聯網的發(fā)展,汽車聯網也成了一個巨大的優(yōu)勢。車聯網的時代來了!車聯網的興起與智能化終端的不斷普及有直接聯系,且由于移動網
風河推出Helix Chassis產品線,滿足物聯網和汽車行業(yè)需求,為汽車制造商帶來更高的安全性、更高的效率、更好的駕駛體驗和新的商業(yè)機遇。Wind River Helix Cockpit為汽車制造
過去10年間,汽車內采用的電子元器件數量以驚人的速度不斷增長。而車載網絡也正日益被設計進或已部署到汽車中,以將信息娛樂、汽車輔助駕駛和安全系統等多種系統連接起來,
傳統汽車的電子化進程發(fā)生了哪些新變化?從營銷方面: 中國汽車電子的發(fā)展不再僅限于低成本、低價格的策略,而是轉化成在成本最優(yōu)化的前提下,增加用戶體驗,在互聯網和通訊