車聯(lián)網
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基于車聯(lián)網和GSM網絡的汽車防盜系統(tǒng)的研究與設計
摘要：對現(xiàn)有汽車防盜系統(tǒng)的不足進行研究與分析，本文給出了一種基于車聯(lián)網和GSM網絡的汽車防盜系統(tǒng)設計方案。該方案的實現(xiàn)思路是主控制器通過車聯(lián)網實時獲取汽車狀態(tài)，并對其進行監(jiān)測，當盜竊行為發(fā)生時，通過GSM網
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車聯(lián)網究竟是雞肋還是未來必備？
物聯(lián)網概念已經爛熟，車聯(lián)網又成新寵。汽車企業(yè)、互聯(lián)網企業(yè)紛紛涉足。近日，騰訊公司旗下車載開放平臺正式推出，并公布了一系列合作伙伴名單;此外，寶馬公司生產主管表示，該公司正在和谷歌、蘋果企業(yè)討論合作生產
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車聯(lián)網逆襲“第四屏”
一項非官方的調查顯示，在中國，一個人每天花在看電視上的時間是120分鐘，用電腦的時間是200分鐘，查看手機的累計時間大約是120分鐘。這樣一算，每天人們花在這三塊屏幕上的
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麥格納與阿耳戈斯合作解決互聯(lián)網汽車安全問題
麥格納國際和阿耳戈斯網絡安全有限公司(Argus Cyber Security)今日宣布，雙方將合作為汽車行業(yè)提供一個強有力的車載網絡安全解決方案，以解決迅速壯大的車聯(lián)網市場中關于網
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中國信通院自主研發(fā)物聯(lián)網應用測試系統(tǒng)，已用于車聯(lián)網
前幾日，中國信通院與360簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方還圍繞互聯(lián)網、移動互聯(lián)網、互聯(lián)網+、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、網絡信息安全、移動智能終端、智能硬件等重點合作領域進行了交流與對接。隨后周鴻祎受邀做客信通院泰
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手表控制汽車 福特車聯(lián)網升級智能穿戴應用
智能手表的出現(xiàn)，不但解放了智能手機，更是可以通過各種APP，讓我們的生活變得更加方便快捷。目前，福特汽車公司就將為其全電動、插電混動汽車配套的應用程序，發(fā)展到了智能
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百度車聯(lián)網布局解讀：玩的就是“軟”的
在昨天的百度世界大會“連接人與服務”論壇上，百度地圖事業(yè)部副總經理顧維灝首次詳細披露百度車聯(lián)網的發(fā)展戰(zhàn)略。除了早已為人所熟知的CarLife手機車機映射，百度
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汽車智能“萬億”市場 哪些技術點是半導體廠商的菜
場景應用已經成了互聯(lián)網創(chuàng)業(yè)的重點，傳統(tǒng)硬件的智能化同樣是非常重要領域。而汽車剛好處于這兩個領域的交叉口，成為移動互聯(lián)網要搶占的下一個空間。由于汽車擁有比一般硬件
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加速車聯(lián)網發(fā)展 恩智浦祭出汽車乙太網新品
恩智浦(NXP)積極拓展車聯(lián)網市場版圖，近日推出新款車用乙太網產品組合，該組合以OPEN聯(lián)盟定義的汽車標準--BroadR-Reach為基礎，欲使消費級乙太網能滿足汽車工業(yè)的嚴格要求。
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論汽車以太網是否是保障車聯(lián)網安全的關鍵
過去10年間，汽車內采用的電子元器件數(shù)量以驚人的速度不斷增長。而車載網絡也正日益被設計進或已部署到汽車中，以將信息娛樂、汽車輔助駕駛和安全系統(tǒng)等多種系統(tǒng)連接起來，
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ADAS和V2X技術市場走勢
摘要：本文邀請業(yè)內的領軍廠商和市調公司，談談各公司所關注的ADAS或V2X方面的技術趨勢和新方案。賽迪顧問：國內汽車產業(yè)雖模龐大，水平偏低賽迪顧問半導體產業(yè)研究中心分析
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汽車智能：下一個億萬級市場
在近些年，各個科技巨頭針對汽車智能化改造紛紛布局：特斯拉的車載中控觸屏系統(tǒng)、蘋果的Carplay、Google 成立的OAA、奔馳寶馬捷豹等也有所布局。在這其中，HUD成為諸多布局中非常重要的一環(huán)。
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美國博通：加速車聯(lián)網落地五項前沿技術
50年前，Gordon E. Moore敏銳地覺察到“在集成電路中，晶體管數(shù)量將每隔2年增加一倍”。Moore這一定律一直引領著整個半導體行業(yè)的未來發(fā)展。今天，在Moore認為可
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樂視超級汽車效果圖曝光 項目進展順利
“一周前我剛從美國回來，目前超級汽車的項目進展很順利。”在8月18日的樂視云產品發(fā)布會上，并非作為主角登場的樂視超級汽車(中國)副總裁(參配、圖片、詢價)呂征
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“手機車聯(lián)網”殺進車聯(lián)網戰(zhàn)團
繼互聯(lián)網、物聯(lián)網之后，“車聯(lián)網”又成為未來智能城市的另一個標志。正是由于車聯(lián)網技術應用的廣闊前景及其蘊含的巨大商機，類似“OBD車聯(lián)網”、“HUD車聯(lián)網”等依托于車聯(lián)網的新興技
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加速車聯(lián)網落地五項前沿技術
50年前，Gordon E. Moore敏銳地覺察到“在集成電路中，晶體管數(shù)量將每隔2年增加一倍”。Moore這一定律一直引領著整個半導體行業(yè)的未來發(fā)展。今天，在Moore認為
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加速車聯(lián)網落地的五項前沿技術
50年前，Gordon E. Moore敏銳地覺察到“在集成電路中，晶體管數(shù)量將每隔2年增加一倍”。Moore這一定律一直引領著整個半導體行業(yè)的未來發(fā)展。今天，在Moore認為
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車內手勢控制背后的三種感應技術玄機
在上個月召開的CES Asia電子展上，大眾就展出了一輛帶有手勢控制功能的Golf R Touch。當然，大眾并不是唯一的參與者。同樣是在這屆CES上，英特爾展出了3D實感技術，不僅可以捕捉手部動作，還能夠實現(xiàn)面部識別、3D掃
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智能行車記錄儀顯爆發(fā)征兆 成車聯(lián)網潛在入口
今年的TechCrunch國際創(chuàng)新峰會把Internet of Things即物聯(lián)網作為關注焦點，車聯(lián)網以及各種智能硬件、智能穿戴設備以及智能家居在大會驚艷亮相。 實際上，車聯(lián)網這個詞已經喊了很多年，此前無論是汽車廠商還是各類
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當汽車聯(lián)網后有這七件事可以干
如果你壓根不打算在你的車里使用互聯(lián)網，那么這篇文章就和你沒有什么關系。但是如果你已經開始在車里使用互聯(lián)網，那么恭喜你，你將獲得許多前所未有的新體驗(不過需要提醒
