車聯(lián)網(wǎng)
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Ready？2017汽車后市場全面進入車聯(lián)網(wǎng)時代
2017年，中國汽車后市場將全面進入車聯(lián)網(wǎng)時代。據(jù)統(tǒng)計，中國的汽車后市場規(guī)模在2014年已達6000億元，2015年市場產(chǎn)值達8000億元。到2018年，這一數(shù)字將突破萬億元大關(guān)。 萬
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如何編織這張網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)真的唾手可得？
QQ、微信等社交軟件方便了溝通，網(wǎng)絡(luò)游戲豐富了業(yè)余生活，網(wǎng)絡(luò)新聞獲取到更多信息，網(wǎng)絡(luò)購物改變了消費習慣……如今是互聯(lián)網(wǎng)的天下，它改變了我們的生活方式。但凡什么東西跟互聯(lián)網(wǎng)掛鉤，都會吸引無數(shù)目光，今天筆者跟大家聊聊跟車相關(guān)的--車聯(lián)網(wǎng)。
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真正實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng) 跨界聯(lián)盟必不可少！
年底這倆月，我看到很多車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者在研判2017年的行業(yè)前景，向哪里去的問題已經(jīng)困擾車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者將近10年了。這么多年，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從學習者變成全球引領(lǐng)者，這是毫無疑問的。
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車聯(lián)網(wǎng)還在初期 通信標準還未統(tǒng)一！
近年來，智能制造各領(lǐng)域都迎來了“元年”，比如虛擬現(xiàn)實、人工智能，而國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)元年可追溯到2009年。但是，經(jīng)過近7年的發(fā)展，我國車聯(lián)網(wǎng)始終停留在車&ldquo
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三星推出透明科幻車聯(lián)網(wǎng)導航
哈曼國際最近投資了生產(chǎn)HUD的初創(chuàng)企業(yè)Navdy。 這項對Navdy的投資是哈曼80億美元把自己賣給三星電子之后的第一筆投資。Navdy的首席執(zhí)行官Doug Simpson表示，哈曼將同Navdy通
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無人駕駛的未來
由手機控車向車載網(wǎng)絡(luò)過渡，存在著大量應(yīng)用機會，自動駕駛與無人駕駛之間，輔助技術(shù)與相關(guān)硬件是剛需，智能剎車片、智能油控、甚至幫助完成自動駕駛的擋風玻璃，都是未來的剛性需求。共享出行的身份適配與智能個性化，最大限度減少共享體系的人力投入。
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黑莓進軍汽車工業(yè)領(lǐng)域，已與福特達成合作
黑莓無人駕駛汽車研發(fā)中心正式揭幕，在汽車工業(yè)領(lǐng)域占有一席之地。在放棄了大部分智能手機市場后，現(xiàn)在正在將公司的未來賭在盈利性更高的軟件制造和移動設(shè)備管理業(yè)務(wù)上。黑莓公司已經(jīng)和福特簽署了直接合作協(xié)議，目標是在2021年把自動駕駛汽車推向市場。
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智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)為何必將到來！
未來汽車產(chǎn)業(yè)智能化和聯(lián)網(wǎng)化是必然趨勢，其重要的戰(zhàn)略意義不僅僅是對于汽車產(chǎn)業(yè)，更是整個制造業(yè)。 即將過去的2016年，不僅是國家“十三五”戰(zhàn)略的開局之年，也是“中國制造2025”全面實施之年。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，將成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的中堅力量，這其中智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)都是主攻方向。
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全球首個智能駕駛車險指數(shù)模型將帶來四大變革
駕駛行為難以量化一直是UBI車險后時代面臨的現(xiàn)實難題，如今終于有了解決方案，專注智能安全駕駛汽車大數(shù)據(jù)的杭州好好開車創(chuàng)新性的提出了ABI模型概念。ABI誕生在11月15日召開
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聊聊智能后視鏡在車聯(lián)網(wǎng)中的用武之地！
曾幾何時，汽車后視鏡作為汽車的“第二只眼睛”，自誕生以來沿用至今，不僅擴大了駕駛員的視野范圍，還在為行車安全提供保障。隨著汽車日趨智能化，后視鏡也走上
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IT巨頭布局車聯(lián)網(wǎng) 看好汽車行業(yè)“錢景”
若放在五年前，可能很少有人會將汽車與IT行業(yè)聯(lián)系在一起。但是，在最近的幾年，隨著車聯(lián)網(wǎng)、電動汽車的發(fā)展，汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司開始頻繁接觸，在一些互聯(lián)網(wǎng)大會上，來自
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科技巨頭紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)！
若放在五年前，可能很少有人會將汽車與IT行業(yè)聯(lián)系在一起。但是，在最近的幾年，隨著車聯(lián)網(wǎng)、電動汽車的發(fā)展，汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司開始頻繁接觸，在一些互聯(lián)網(wǎng)大會上，來自
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智能汽車在無人駕駛普及后會讓你有安全感嗎？
無人駕駛實際上又分為兩種情況，一種是車里有“司機”的智能汽車，另一種是汽車完全不受車里人控制的。但無論是那種，無人駕駛都將從根本上重塑城市形態(tài)與結(jié)構(gòu)。
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車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專家專家解讀：前裝車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
未來車聯(lián)網(wǎng)的趨勢將是自動化、智能化，讓行車生活更加高效、便捷和愉悅。高勇，武漢汽車工業(yè)大學汽車學院學士，華中科技大學計算機應(yīng)用碩士，從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作十多年，對
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GENIVI Alliance在全球大會上推出增強型開發(fā)平臺
專注于為交通行業(yè)開發(fā)開源車載信息娛樂(IVI)和連接軟件平臺的非營利性聯(lián)盟GENIVI Alliance今天宣布推出其增強型GENIVI開發(fā)平臺GDP 11 Release Candidate 3(簡稱“GDP
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瑞薩電子推出提供廣泛的車聯(lián)網(wǎng)（V2X）解決方案
瑞薩用于V2V和V2I通信系統(tǒng)的V2X解決方案全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社今日宣布在全球范圍內(nèi)提供廣泛的車聯(lián)網(wǎng)(V2X)解決方案系列，這些解決方案有助于加快
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直面車聯(lián)網(wǎng)困境 汽車行業(yè)如何改變
車聯(lián)網(wǎng)大時代，汽車作為終端，如手機一樣，可以用于社交、購物等。面對來勢洶洶的車聯(lián)網(wǎng)，各路企業(yè)紛紛主動出擊，以車聯(lián)網(wǎng)為代表的新興業(yè)態(tài)正逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)新的風口。然
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安立公司車聯(lián)網(wǎng)及汽車電子通訊測試方案將參展中國汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會
安立公司最新的車聯(lián)網(wǎng)測試及汽車電子通訊測試解決方案將參展于 2016年9月 27日至 29 日在上海世博展覽館舉行的汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(Automotive Testing Expo China 2016)。
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奧迪Car-to-X新玩法，前裝車聯(lián)網(wǎng)走到哪一步了？
數(shù)據(jù)的重要性無需再述，關(guān)鍵是怎么用。在這兩三年間，對于車聯(lián)網(wǎng)的各種解讀中，經(jīng)常能看到類似的話：當車聯(lián)上網(wǎng)，就不再是信息的孤島，就有了各種可能。因而，殺手級的應(yīng)用
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三星推全新Connect Auto系統(tǒng)，已與AT&T達成合作
科技公司發(fā)明了一個相當靠譜的東西——新車的車載診斷模塊。通過一個跟汽車電腦相連的接口設(shè)備，你甚至可以讓一輛老爺車擁有時髦的車載互聯(lián)功能。三星的全新Conn
