淺談鐵鋰電池基站節(jié)能減排應(yīng)用思路

摘要：通信用磷酸鐵鋰電池（本文簡(jiǎn)稱“鐵電池”）目前已在多個(gè)通信運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行試點(diǎn)，同時(shí)也是目前通信電源領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)。本文通過(guò)介紹磷酸鐵鋰電池在基站節(jié)能減排應(yīng)用

適用于多種電壓等級(jí)的蓄電池過(guò)放電保護(hù)電路

0 引言 為保證無(wú)人值守的設(shè)備(比如考勤機(jī)等)在斷電后仍能運(yùn)行，通常要加入蓄電池作為后備電源。在電網(wǎng)斷電后，后備電池開始對(duì)設(shè)備進(jìn)行供電。這時(shí)，必須設(shè)置電池過(guò)放電保

一種鋰電池組保護(hù)板均衡充電的設(shè)計(jì)方案

摘要：本文針對(duì)動(dòng)力鋰電池成組使用，各節(jié)鋰電池均要求充電過(guò)電壓、放電欠電壓、過(guò)流、短路的保護(hù)，充電過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)整組電池均衡充電的問(wèn)題，介紹了一種采用單節(jié)鋰電池保護(hù)

鋰電池均衡處理技術(shù)解決SOC和C/E失配問(wèn)題

為了給設(shè)備提供足夠的電壓，鋰電池包通常由多個(gè)電池串聯(lián)而成，但是如果電池之間的容量失配便會(huì)影響整個(gè)電池包的容量。為此，我們需要對(duì)失配的電池進(jìn)行均衡。本文討論了電池

分析鋰電池系統(tǒng)起火的幾種原因

都說(shuō)安全是動(dòng)力電池的命根兒，最近在思考電池系統(tǒng)由內(nèi)而外起火的原因分析，這里主要是考慮一層層原因往前去推，然后考慮將以前和未來(lái)的事故都放進(jìn)去進(jìn)行匹配，再根據(jù)各個(gè)車

鋰電池組保護(hù)板均衡充電解決方案

本文針對(duì)動(dòng)力鋰電池成組使用，各節(jié)鋰電池均要求充電過(guò)電壓、放電欠電壓、過(guò)流、短路的保護(hù)，充電過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)整組電池均衡充電的問(wèn)題，介紹了一種采用單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片對(duì)

單個(gè)鋰電池電量檢測(cè)方案：LC709203F

導(dǎo)讀：On Semi公司的LC709203F是用于手持設(shè)備的單個(gè)鋰電池電量檢測(cè)集成電路（IC），具有高精度電池電量檢測(cè)和精密電壓測(cè)量，不需要外接電阻,支持高達(dá)400kHz的I2C接口和低功

電解液在鋰電池發(fā)展中扮演重要角色

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開鋰離子電池電解液材料的研究。為了適應(yīng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，不斷滿足鋰離子電池的各種功能要求，鋰離子電池電解液的研究顯得尤為重要。

鋰電池保護(hù)板有什么用

什么是鋰電池保護(hù)板鋰電池保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù)；在充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值（一般±20mV），實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地

鋰電池測(cè)試設(shè)備解決方案

相對(duì)于其它化學(xué)電池，鋰電池具有許多優(yōu)勢(shì)。例如，與鎳氫電池或鎳鎘電池相比，鋰電池更輕，沒(méi)有記憶效應(yīng)，并且自放電速率更 慢。鋰電池已被廣泛用作智慧手機(jī)和筆記本電腦等現(xiàn)

三/四節(jié)串聯(lián)鋰電池保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

鋰離子可充電電池是20世紀(jì)開發(fā)成功的新型高能電池，相對(duì)于傳統(tǒng)的鎳鎘電池和鎳氫電池而言，具有容量大、工作電壓高、工作溫度范圍寬、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)、

一種適用于鋰電池的電流監(jiān)測(cè)電路設(shè)計(jì)

提出了一種適用于鋰電池的電流監(jiān)測(cè)電路，通過(guò)在鋰電池供電環(huán)路引入靈敏電阻對(duì)電流進(jìn)行采樣，并使用時(shí)鐘控制開關(guān)電容運(yùn)算放大器和高速比較器，實(shí)現(xiàn)從模擬信號(hào)到數(shù)字信號(hào)的轉(zhuǎn)

釩電池解析 鋰電池的“繼任者” 有何優(yōu)點(diǎn)

釩電池（VRB）是一種新型清潔能源存儲(chǔ)裝置，經(jīng)過(guò)美國(guó)、日本、澳大利亞等國(guó)家的應(yīng)用驗(yàn)證，與目前市場(chǎng)中的鉛酸蓄電池、鎳氫電池相比，具有大功率、長(zhǎng)壽命、支持頻繁大電流充放

適合便攜設(shè)備應(yīng)用的線性鋰電池充電管理芯片

本文介紹的CN3052A/CN3052B/CN3056是高性能的線性鋰電池充電管理芯片。這些器件內(nèi)部集成有功率管，不需要外部的電流檢測(cè)電阻和阻流二極管，只需要極少的外圍元器件，并且符

鋰電池壽命衰降太糟心，充電方式竟是罪魁禍?zhǔn)?/a>

凹凸科技新推三合一鋰電池電源管理方案——Killer Whale

導(dǎo)讀：全球第一家由華人創(chuàng)立的、以中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為核心的在美上市的芯片設(shè)計(jì)公司凹凸科技（O2Micro），近期推出了一款三合一鋰電池電源管理方案--Killer Whale.開發(fā)代號(hào)為Ki

三／四節(jié)串聯(lián)鋰電池保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

鋰離子可充電電池是20世紀(jì)開發(fā)成功的新型高能電池，相對(duì)于傳統(tǒng)的鎳鎘電池和鎳氫電池而言，具有容量大、工作電壓高、工作溫度范圍寬、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)、

動(dòng)力鋰電池組充電管理電路設(shè)計(jì)方案

摘要： 為了解決動(dòng)力鋰電池組使用中的一致性問(wèn)題，本文提出了一種均衡充電管理電路的實(shí)現(xiàn)方案。首先分析了單體鋰電池的特性；然后在比較各種均衡充電理論的基礎(chǔ)上，選擇部分

動(dòng)力電池安全成隱患，如何為新能源車上“保險(xiǎn)”？

中國(guó)“十二五”規(guī)劃大力支持以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時(shí)有發(fā)生，困擾著電動(dòng)汽車的發(fā)展。動(dòng)力電池安

新型電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

摘要：電動(dòng)汽車的發(fā)展有助于緩解能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題，針對(duì)目前鋰電池被逐漸應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，提出了一種基于OZ8940芯片的電動(dòng)汽車鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)包括