現(xiàn)如今的手機(jī)盡管性能先進(jìn),但是耗電量卻十分大,人們外出的時(shí)候必須要隨身攜帶充電設(shè)備,很是不方便。不過(guò),未來(lái)這種情況很有可能會(huì)得到改變,近日根據(jù)媒體的報(bào)道,國(guó)外專(zhuān)家正在尋求一種方法,通過(guò)這種方法能夠?qū)⑷梭w的能量轉(zhuǎn)化為電能,以此來(lái)為穿戴設(shè)備供電。
一、鋰離子電池組成結(jié)構(gòu)鋰離子電池是一種二次化學(xué)電池(充電化學(xué)電池),其正負(fù)極由兩種不同的物質(zhì)構(gòu)成,可供鋰離子可逆地嵌入和脫出。充電過(guò)程中,鋰離子從正極脫出,經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極的晶格之中,從而正極處于高電位的貧鋰狀態(tài),負(fù)極則處于低電位的富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反,具有電壓高、比能量高、比功率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電小、無(wú)記憶效應(yīng)、對(duì)環(huán)境友好等特點(diǎn),是當(dāng)前最符合新能源應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)的儲(chǔ)能技術(shù)。
日本朋友來(lái)家里做客時(shí),時(shí)常談到中國(guó)汽車(chē)業(yè)的未來(lái),特別是電動(dòng)汽車(chē)近年來(lái)在中國(guó)的大發(fā)展。
直到目前為止,還沒(méi)有一款完全理想的、適合于鋰電池的電解質(zhì)。如今最常用的還是有機(jī)電解液,因?yàn)槠渚哂懈叩碾x子電導(dǎo)率和較寬的溫度使用范圍。 鋰電池技術(shù)正在新能源的道路上飛速奔跑,現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于鋰電池的比能量、安全性有了更加廣泛的關(guān)注。對(duì)于鋰電池而言,正負(fù)極材料、電解質(zhì)的革新是提高其性能的根本源泉。
近年來(lái),鋰離子電池行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)步快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),其中寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)自2008年3月起至今呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),年均增長(zhǎng)達(dá)150%,2017年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值358.37億元、增加值151.59億元、均增長(zhǎng)37.5%,拉動(dòng)寧德全市規(guī)上工業(yè)增長(zhǎng)6%。目前,寧德已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)基地。
在鋰離子電池正極材料的研究方面,德裔美國(guó)學(xué)者GOODENOUGH教授作出了巨大貢獻(xiàn):他1980年就職于英國(guó)牛津大學(xué)期間發(fā)現(xiàn)鈷酸鋰(LiCoO2,簡(jiǎn)稱(chēng)LCO)可用作鋰電正極,次年在LCO專(zhuān)利中提及鎳酸鋰(LiNiO2,也稱(chēng)LNO)作為正極材料的可行性;1983年,又與訪問(wèn)學(xué)者THACKERAY一起,首次嘗試將錳酸鋰(LiMn2O4,簡(jiǎn)稱(chēng)LMO)用于鋰離子電池;1997年,在美國(guó)德州大學(xué)Austin分校期間,基于雄厚的固體化學(xué)理論,開(kāi)發(fā)出新型橄欖石結(jié)構(gòu)正極材料——磷酸鐵鋰(LiFePO4,簡(jiǎn)稱(chēng)LFP)。此外,
隨著手持設(shè)備的廣泛應(yīng)用,越來(lái)越多的電子產(chǎn)品涌上街頭,鋰電池也成了技術(shù)的重點(diǎn),手持設(shè)備大多都應(yīng)用鋰電池提供供電,鋰電池的安全性成為了重點(diǎn)。下面小編總結(jié)一下如何設(shè)計(jì)鋰電池充電電路和保護(hù)電路。
鋰金屬陽(yáng)極電池的能量密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于石墨陽(yáng)極的鋰離子電池,但也因?yàn)楫a(chǎn)生嚴(yán)重的枝晶問(wèn)題遲遲無(wú)法將之大規(guī)模商業(yè)化。不過(guò)科學(xué)家現(xiàn)在發(fā)現(xiàn),如果在高電流密度下循環(huán)充放電增強(qiáng)電池自熱效應(yīng),此舉竟然可以“治愈”鋰電池的樹(shù)突結(jié)構(gòu)。
冬季駕車(chē)很多人往往都有這樣的感受:剛剛充滿(mǎn)的蓄電池,不一會(huì)兒就沒(méi)電了。感覺(jué)電池里的電像被人偷了一樣,真是讓很多的車(chē)主非常的頭疼。這是由于冬季氣溫低,低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因此,在冬季,保養(yǎng)好蓄電池就變得格外重要,下面, 就給您介紹一下冬季汽車(chē)電池保養(yǎng)之道。
電源開(kāi)關(guān)使用輕觸開(kāi)關(guān),通過(guò)檢測(cè)PWR_KEY_DET狀態(tài),控制SYS_PWR_HOLD,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)按xx秒,系統(tǒng)開(kāi)機(jī),長(zhǎng)按xx秒,系統(tǒng)關(guān)機(jī)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2000年全世界鋰離子電池的消費(fèi)量是5億只,2015年達(dá)到了70億只。由于鋰離子電池的使用壽命是有限,大量的廢舊鋰離子電池也隨之產(chǎn)生。以中國(guó)為例,2020年我國(guó)廢棄的鋰
International Battery Metals公司即將帶來(lái)問(wèn)題的解決辦法,其所掌握的這項(xiàng)技術(shù)將在開(kāi)發(fā)鹽湖鋰礦資源中帶來(lái)840億美元的收益,鋰的生產(chǎn)速度將更快,成本也將更低。
本文設(shè)計(jì)了一個(gè)擁有多通道的鋰電池充放電測(cè)試系統(tǒng),以STM32F429為主控芯片,配合雙量程的電流采集、充放電控制、雙探測(cè)器的溫度檢測(cè)以及電壓檢測(cè)等電路,實(shí)現(xiàn)了同時(shí)對(duì)多個(gè)串
據(jù)外媒報(bào)道到,Hriman Motors LLP正致力于打造一款雙座版電動(dòng)車(chē)RT90,且該款車(chē)型無(wú)需更換電池。
一、12V鋰電池保護(hù)板12V鋰電池保護(hù)板,16串磷酸鐵鋰電池保護(hù)板,18650電池保護(hù)板,線(xiàn)路板廠在雙面線(xiàn)路板設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)優(yōu)先考慮鋰電池保護(hù)板工作原理,電池之都帶大家看一個(gè)單節(jié)電芯的鋰電池保護(hù)板原理,希望能起到舉一反
目前,消費(fèi)電子產(chǎn)品越來(lái)越多,如智能手機(jī)、平板電腦、PSP 游戲機(jī)等電子產(chǎn)品,給人們的生活工作娛樂(lè)都提供了極大的方便。然而,這些電子產(chǎn)品都有一個(gè)共性的缺點(diǎn)就是自身鋰電
鋰電池(可充型)之所以需要保護(hù),是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路及超高溫充放電,因此鋰電池鋰電組件總會(huì)跟著一塊精致的
在實(shí)際應(yīng)用中,由于鋰電池單體之間的差異性,經(jīng)一段時(shí)間的充放電后發(fā)現(xiàn)各單體電池上、下限電壓出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象,嚴(yán)重影響到系統(tǒng)的性能。針對(duì)這種情況提出了上均衡和下均
你可能已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)三星Galaxy Note 7起火的原因,甚至可能自己就曾親身經(jīng)歷過(guò)?,F(xiàn)在,距離兩次大規(guī)模召回已經(jīng)過(guò)去1年多,你肯定想知道:新的Note 8會(huì)更安全嗎?對(duì)此,我分別有好消息和壞消息告訴大家。
整個(gè)新能源行業(yè)的高景氣度一直是有目共睹的,其中的新能源汽車(chē)與動(dòng)力鋰電池兩大新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)一直備受資本的青睞。