詳解電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

圖1鋰離子電池安全工作區(qū)域示意特斯拉之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強大的電池管理系統(tǒng)。只有對復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理，才能突破電動汽車推廣

鋰電池新突破！零下60度也能高效運行

最新出版的《科學(xué)》雜志刊登了電解液化學(xué)研究領(lǐng)域的一項重大突破：美國科學(xué)家首次使用液化氣取代電解液，分別讓鋰電池和超級電容器在零下60℃和零下80℃還能保持高效運行。

電動汽車充電站或?qū)⒉捎锰柲芄╇?/a>

鋰電池隔膜行業(yè)發(fā)展趨勢：將保持30%高速增長

受動力電池需求拉動，隔膜行業(yè)至2020年預(yù)期30%增速鋰電池隔膜是多方面影響鋰電池性能的四大關(guān)鍵材料之一，而鋰電池的下游需求主要來自消費類電池、動力電池和鋰電儲能三大領(lǐng)

電池配套：新能源客車企出大招

目前，在動力電池行業(yè)有150家大大小小的企業(yè)，其中至少30家企業(yè)長期成為車企的合作伙伴，而有最新資料顯示， 寧德時代、沃特瑪、國軒高科、北京國能、億緯鋰能等幾家大型電池企業(yè)供應(yīng)的車企客戶已涵蓋了國內(nèi)80%的客車企業(yè)。

關(guān)于中國鋰電池正極材料企業(yè)的排行榜

據(jù)《2017年中國鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)研究報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國鋰電池正極材料總體產(chǎn)量達(dá)到16.2萬噸，同比增長51.4%。其中LFP產(chǎn)量5.7萬噸，NCM產(chǎn)量6.1萬噸，LCO產(chǎn)量3.5萬噸，LMO產(chǎn)量0.9萬噸。

鋰電池行業(yè)內(nèi)的投資并購潮仍將延續(xù)

隨著政策的推進(jìn)以及下游需求的刺激，動力電池行業(yè)的上市公司紛紛加大了產(chǎn)能上的投資。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年底中國動力電池產(chǎn)能為101GWh，預(yù)計至2017年年底規(guī)劃總產(chǎn)能將達(dá)230GWh，同比增長127%，動力電池產(chǎn)能將集中釋放。記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年上半年已有超過20家上市公司發(fā)布了動力電池擴(kuò)產(chǎn)計劃，同比增加133%;通過并購、增資、對外投資等形式加速布局鋰電池業(yè)務(wù)的上市公司也有近40家。

鋰電池行業(yè)中日韓三分天下！具體優(yōu)劣分析

劣勢方面，中國企業(yè)明顯不足的是在核心技術(shù)開發(fā)方面，要想不受制于人和遭受侵權(quán)指控，技術(shù)上的創(chuàng)新仍是中國企業(yè)需要不斷努力的。此外，中國企業(yè)普遍規(guī)模較小并缺乏國際化發(fā)展經(jīng)驗。

關(guān)于鋰電池生產(chǎn)廠商的分析

全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，基本形成了中日韓三分天下的格局。中國、韓國、日本在鋰離子電池市場的競爭中可以說是各具特色，三分天下的格局將維持相當(dāng)一段時期。

腦洞！鋰硅晶圓鋰電池更安全！

鋰電池廣泛用于現(xiàn)代各種移動設(shè)備中，它具有質(zhì)輕、高效、能量密度高等一系列其它電池?zé)o法比擬的優(yōu)勢。然而，傳統(tǒng)鋰電池結(jié)構(gòu)設(shè)計的固有缺陷與制造工藝都會使鋰電池具有不可避

老化、容量??？這些問題或被新型鋰電池技術(shù)攻克！

萊斯大學(xué)的研究人員們剛剛宣布了一種新型鋰基可充電電池原型，其容量可達(dá)當(dāng)前鋰離子電池的三倍。該技術(shù)有望成為鋰金屬電池的一項新進(jìn)展(行業(yè)內(nèi)暫無成功先例)，特別是解決掉

瑞士用鈉鎂材料替代鋰開發(fā)蓄電池取得階段性成果。

鋰電池目前已獲得廣泛應(yīng)用，但其具有明顯的缺點，一是含鋰的材料來源有限，二是目前鋰電池中使用可燃的液態(tài)電解液，易燃易爆，安全風(fēng)險較大。在瑞士國家科研基金會的支持下

鋰電池價格高昂不適于電動汽車！雙離子電池能否挑戰(zhàn)成功？

鋰離子電池比能量高，循環(huán)性能好，在消費電子領(lǐng)域取得了巨大的成功，但是鋰離子電池也是高成本的代名詞，特別是在電動汽車這種對鋰離子電池有著巨大需求的領(lǐng)域，對鋰離子電

鋰電三元材料 上游價格暴漲，下游受制約

2017年3月1日，工信部、發(fā)改委、科技部和財政部四部委聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》(下文簡稱《行動方案》)，產(chǎn)品性能上提出2020年動力電池系統(tǒng)比能量達(dá)

開拓外部市場！比亞迪要把鋰電池業(yè)務(wù)拆分出來

據(jù)可靠消息，比亞迪汽車電子業(yè)務(wù)部門(第二事業(yè)部)將在不久后正式拆分獨立運營，屆時其所生產(chǎn)的車用磷酸鐵鋰及三元鋰電池或?qū)⒚嫦蚴袌鏊熊嚻蠊┴?，這一決定已在內(nèi)部通過。

無線電池管理系統(tǒng)滿足業(yè)界對更高可靠性的需求

如果希望鋰離子電池長時間可靠運行，就需要相當(dāng)小心。這類電池不能在其充電狀態(tài) (SOC) 范圍的極端點上運行。隨著時間推移和使用量增加，鋰離子電池的容量會減小，而且各節(jié)電池容量之間會出現(xiàn)差異，因此對系統(tǒng)中的每節(jié)電池都必須加以管理，以保持這些電池處于所限定的 SOC 范圍之內(nèi)。

銀?。衡佀徜囯姵丶夹g(shù)的創(chuàng)新之路 我們在前行

2016年，整個鋰電行業(yè)在國家政策的持續(xù)波動下跌宕起伏，但總體保持向上的發(fā)展態(tài)勢。受新能源汽車市場增長和國家政策影響，動力電池領(lǐng)域掀起了一股空前的產(chǎn)能擴(kuò)充浪潮，并延續(xù)至2017年，這也直接拉動了鋰電設(shè)備市場的快速增長。

臺灣清華大學(xué)研發(fā)“磷電池”讓手機(jī)續(xù)航增7倍

近日，臺灣清華大學(xué)化工系教授段興宇所帶領(lǐng)的團(tuán)隊宣布成功研發(fā)出一種基于“磷”的新型電池，能量密度大大提升。

史無前例！三星對S8鋰電池進(jìn)行暴虐測試！

據(jù)報道，本月中下旬，三星電子的Galaxy S8手機(jī)將會在全球批量上市，外界關(guān)注的最大焦點，是S8的鋰電池是否會發(fā)生Note 7的質(zhì)量事故悲劇。雖然一切有待于消費者未來幾個月的驗證，但據(jù)外媒報道，吃過一次苦頭的三星電子，已經(jīng)采取新措施和新手段，對S8手機(jī)的鋰電池進(jìn)行嚴(yán)格的出廠前測試。

動力鋰電池出貨量及未來需求量預(yù)測

隨著智能手機(jī)及平板電腦等新興市場的崛起，鋰電池產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。未來隨著鋰電池生產(chǎn)工藝和電池性能的進(jìn)一步提升，將占據(jù)儲能電池、動力電池等領(lǐng)域的主要市場。在全球