鋰電池廣泛用于現(xiàn)代各種移動設(shè)備中,它具有質(zhì)輕、高效、能量密度高等一系列其它電池無法比擬的優(yōu)勢。然而,傳統(tǒng)鋰電池結(jié)構(gòu)設(shè)計的固有缺陷與制造工藝都會使鋰電池具有不可避
萊斯大學的研究人員們剛剛宣布了一種新型鋰基可充電電池原型,其容量可達當前鋰離子電池的三倍。該技術(shù)有望成為鋰金屬電池的一項新進展(行業(yè)內(nèi)暫無成功先例),特別是解決掉
鋰電池目前已獲得廣泛應用,但其具有明顯的缺點,一是含鋰的材料來源有限,二是目前鋰電池中使用可燃的液態(tài)電解液,易燃易爆,安全風險較大。在瑞士國家科研基金會的支持下
鋰離子電池比能量高,循環(huán)性能好,在消費電子領(lǐng)域取得了巨大的成功,但是鋰離子電池也是高成本的代名詞,特別是在電動汽車這種對鋰離子電池有著巨大需求的領(lǐng)域,對鋰離子電
2017年3月1日,工信部、發(fā)改委、科技部和財政部四部委聯(lián)合印發(fā)了《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》(下文簡稱《行動方案》),產(chǎn)品性能上提出2020年動力電池系統(tǒng)比能量達
據(jù)可靠消息,比亞迪汽車電子業(yè)務部門(第二事業(yè)部)將在不久后正式拆分獨立運營,屆時其所生產(chǎn)的車用磷酸鐵鋰及三元鋰電池或?qū)⒚嫦蚴袌鏊熊嚻蠊┴?,這一決定已在內(nèi)部通過。
如果希望鋰離子電池長時間可靠運行,就需要相當小心。這類電池不能在其充電狀態(tài) (SOC) 范圍的極端點上運行。隨著時間推移和使用量增加,鋰離子電池的容量會減小,而且各節(jié)電池容量之間會出現(xiàn)差異,因此對系統(tǒng)中的每節(jié)電池都必須加以管理,以保持這些電池處于所限定的 SOC 范圍之內(nèi)。
2016年,整個鋰電行業(yè)在國家政策的持續(xù)波動下跌宕起伏,但總體保持向上的發(fā)展態(tài)勢。受新能源汽車市場增長和國家政策影響,動力電池領(lǐng)域掀起了一股空前的產(chǎn)能擴充浪潮,并延續(xù)至2017年,這也直接拉動了鋰電設(shè)備市場的快速增長。
近日,臺灣清華大學化工系教授段興宇所帶領(lǐng)的團隊宣布成功研發(fā)出一種基于“磷”的新型電池,能量密度大大提升。
據(jù)報道,本月中下旬,三星電子的Galaxy S8手機將會在全球批量上市,外界關(guān)注的最大焦點,是S8的鋰電池是否會發(fā)生Note 7的質(zhì)量事故悲劇。雖然一切有待于消費者未來幾個月的驗證,但據(jù)外媒報道,吃過一次苦頭的三星電子,已經(jīng)采取新措施和新手段,對S8手機的鋰電池進行嚴格的出廠前測試。
隨著智能手機及平板電腦等新興市場的崛起,鋰電池產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。未來隨著鋰電池生產(chǎn)工藝和電池性能的進一步提升,將占據(jù)儲能電池、動力電池等領(lǐng)域的主要市場。在全球
自從鋰離子電池在1991年產(chǎn)業(yè)化以來,電池的負極材料一直是石墨在一統(tǒng)天下。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料由于其多項優(yōu)異的性能而受到重視開始于20世紀90年代后期。比
Note 7爆炸與召回事件后,三星急需在S8系列上找回顏面與利益,由于太過重要,三星改變了以往在MWC上發(fā)布新旗艦的傳統(tǒng),延遲發(fā)布新機。
日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所先進鍍膜技術(shù)研究中心近日對外宣布,其研究人員在材料中采用氧化物單結(jié)晶,開發(fā)出了電池內(nèi)部不易產(chǎn)生短路的“全固態(tài)鋰二次電池”。 以往
2017國際電池會議于美國時間3月20-23日舉行,會議期間(22日)特斯拉電芯供應鏈及商業(yè)發(fā)展首席負責人KurtKelty以及三元層狀材料電芯研究合作伙伴JeffDahn,將分享新型&ldqu
氣候變化、能源和環(huán)境問題是人類社會共同面對的長期問題。隨著美國表示回歸COP15(《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第15次會議)和以中國、印度為代表的新興國家被納入到其中,以及主要國家積極實施能源和環(huán)境保護戰(zhàn)略,全球進入了真正解決人類社會共同問題的時代。交通運輸領(lǐng)域的溫室氣體排放、能源消耗和尾氣排放三大問題是否有效解決直接影響人類共同問題能夠有效解決,為此,全球主要國家政府、組織、汽車生產(chǎn)商、能源供應商、風險投資企業(yè)共同行動起來,推動全球汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和動力系統(tǒng)電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,促進具有多層次結(jié)構(gòu)的電
“日本人發(fā)明了鋰電池、韓國人擴大了它的使用,但最終中國人將會統(tǒng)治這個市場。我們將見證中國國內(nèi)的需求,將導致鋰電池行業(yè)出現(xiàn)跨越式發(fā)展?!?/p>
2017年新能源汽車及動力電池行業(yè)的“低迷開局”逐漸褪去,新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸回歸到理性增長,新能源汽車市場將呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長態(tài)勢,預計今年新能源汽車銷量大約
制約電動汽車等新能源車輛大規(guī)模普及應用的關(guān)鍵技術(shù)有很多,車用儲能技術(shù)肯定是最卡脖子的瓶頸技術(shù)。經(jīng)過長期的演化,車用儲能電池技術(shù)也演化出了多種多樣的形式類別,有化
近日,科技部高新司組織專家在北京對“十二五”國家科技支撐計劃項目“鋰離子動力電池用新型高安全性隔膜研究及應用示范”項目進行了驗收。 該項目利用