鋰電池
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鈦酸鋰電池技術國內(nèi)外發(fā)展狀況
自從鋰離子電池在1991年產(chǎn)業(yè)化以來，電池的負極材料一直是石墨在一統(tǒng)天下。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料由于其多項優(yōu)異的性能而受到重視開始于20世紀90年代后期。比
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三星S8/Plus即將亮相，鋰電池安全是重點！
Note 7爆炸與召回事件后，三星急需在S8系列上找回顏面與利益，由于太過重要，三星改變了以往在MWC上發(fā)布新旗艦的傳統(tǒng)，延遲發(fā)布新機。
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不易短路和起火！日本開發(fā)出新型鋰電池
日本產(chǎn)業(yè)技術綜合研究所先進鍍膜技術研究中心近日對外宣布，其研究人員在材料中采用氧化物單結(jié)晶，開發(fā)出了電池內(nèi)部不易產(chǎn)生短路的“全固態(tài)鋰二次電池”。 以往
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NCA三元材料成關鍵 特斯拉新一代鋰電池將揭神秘面紗
2017國際電池會議于美國時間3月20-23日舉行，會議期間(22日)特斯拉電芯供應鏈及商業(yè)發(fā)展首席負責人KurtKelty以及三元層狀材料電芯研究合作伙伴JeffDahn，將分享新型&ldqu
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電動汽車鋰電池BMS系統(tǒng)
氣候變化、能源和環(huán)境問題是人類社會共同面對的長期問題。隨著美國表示回歸COP15(《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第15次會議)和以中國、印度為代表的新興國家被納入到其中，以及主要國家積極實施能源和環(huán)境保護戰(zhàn)略，全球進入了真正解決人類社會共同問題的時代。交通運輸領域的溫室氣體排放、能源消耗和尾氣排放三大問題是否有效解決直接影響人類共同問題能夠有效解決，為此，全球主要國家政府、組織、汽車生產(chǎn)商、能源供應商、風險投資企業(yè)共同行動起來，推動全球汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和動力系統(tǒng)電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，促進具有多層次結(jié)構(gòu)的電
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未來中國將“統(tǒng)治”鋰電池產(chǎn)業(yè)！
“日本人發(fā)明了鋰電池、韓國人擴大了它的使用，但最終中國人將會統(tǒng)治這個市場。我們將見證中國國內(nèi)的需求，將導致鋰電池行業(yè)出現(xiàn)跨越式發(fā)展。”
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鋰電池成一大熱門投資領域！
2017年新能源汽車及動力電池行業(yè)的“低迷開局”逐漸褪去，新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸回歸到理性增長，新能源汽車市場將呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長態(tài)勢，預計今年新能源汽車銷量大約
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對比分析各種車用儲能電池技術
制約電動汽車等新能源車輛大規(guī)模普及應用的關鍵技術有很多，車用儲能技術肯定是最卡脖子的瓶頸技術。經(jīng)過長期的演化，車用儲能電池技術也演化出了多種多樣的形式類別，有化
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鋰動力電池獲關鍵突破后將下調(diào)價格
近日，科技部高新司組織專家在北京對“十二五”國家科技支撐計劃項目“鋰離子動力電池用新型高安全性隔膜研究及應用示范”項目進行了驗收。 該項目利用
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94歲鋰電池之父公布新電池技術：能儲存3倍電量，不易短路
鋰離子電池目前被廣泛運用在筆記本電腦、手機和平板電腦當中，而鋰離子電池的發(fā)明者之一、已有94歲的高齡的約翰·古迪納夫(John Goodenough)公布了新一代電池技術：
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鋰電池是電池技術的終點？開什么玩笑！
鋰離子電池目前是我們許多現(xiàn)代電器的供電設備。你會發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池應用于移動設備、電動車、醫(yī)療設備，以及在許多其他領域中各種各樣的設備。所以，人們自然而然地會認為，鋰離子技術也將在未來一直廣泛地為人類所用。
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動力電池結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)兩極分化明顯
在動力電池市場快速增長和產(chǎn)能大幅擴充之下，鋰電池精密結(jié)構(gòu)件的需求量也呈現(xiàn)倍增趨勢。
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科學家采用硒化銅納米團簇設計新一代鋰電池
據(jù)物理學網(wǎng)站報道，電子設備變得更小、更強大，則需要更快、更小、更穩(wěn)定的電池，目前，美國伊利諾伊大學化學家最新研制一種固體超離子導體，將成為新一代鋰電池的設計基礎
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淘汰鋰電！未來電池技術探秘：越來越近
電池可能是迄今為止最沒吸引力的一項技術。這一點在麻省理工學院材料科學系里尤其明顯，里面有個專用于打造和測試下一個變革性儲能設備的實驗室，會很容易被人誤認為只是個貯藏室。
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首款可量產(chǎn)石墨烯改性鋰電池在京發(fā)布
石墨烯材料技術在儲能電池上的應用還有多遠?國內(nèi)最早從事石墨烯技術研發(fā)的北京碳世紀科技有限公司(下簡稱碳世紀)給出的答案是：就在當下。2月21日，碳世紀在北京汽車博物館召開石墨烯鋰離子五號充電電池“烯儲霸王”產(chǎn)品發(fā)布會，宣告了中國首款可量產(chǎn)的石墨烯改性的鋰離子電池問世。
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新材料讓鈉離子電池壽命可媲美鋰電池
鋰離子電池雖已用于人們生活的方方面面，但科學家一直認為，在大規(guī)模能量存儲方面，鈉離子電池比鋰離子電池更安全，成本更低，但因壽命短，短期內(nèi)無法應用。日前，中美科學
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補貼退坡，動力電池市場尷尬了
在新能源汽車行業(yè)發(fā)展之初，國家為了鼓勵新能源汽車的發(fā)展，實施了補貼政策，但是總有企業(yè)“貪圖便宜”，進行騙補。在2017年1月1號出臺了最新的新能源汽車補貼政策，相比2016年的新能源汽車補貼政策最明顯的兩個變化就是對新能源汽車的補貼額度開始降低和提升了獲得新能源汽車補貼資質(zhì)的門檻，其中就有針對動力電池這一塊提出了更高的品質(zhì)要求。補貼新政的實施，給動力電池市場會帶來怎樣的影響呢?
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接替鋰電池還輪不到液流電池！石墨烯排在前面
日前，美國哈佛大學的研究團隊研發(fā)出了一種新型的液流電池。該團隊表示，這種液流電池不僅可用于智能手機領域，還可被用于包括可再生能源在內(nèi)的新型能源應用領域。在移動
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韓國研發(fā)海水電池 比鋰電池價格更低更安全
形形色色的電池你應該聽過不少了，各種生物電池、可樂電池、檸檬電池、運動電池等等，不過這次的資源更廣闊，利用無窮無盡的海水來發(fā)電。韓國蔚山國家科學技術研究所(UNI
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怎么穿刺都不會爆炸 全新電池技術開發(fā)中
美國某電視臺最新的一期紀錄片中，主持人我們呈現(xiàn)了由 Mike Zimmerman 開發(fā)的下一代鋰電池，這種電池在被穿透或損傷時，不會發(fā)生然后和爆炸。
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