近日,中國科學(xué)院蘇州納米技術(shù)與納米仿生研究所張躍鋼課題組自主研發(fā)設(shè)計了原位掃描/透射電鏡電化學(xué)芯片,實(shí)現(xiàn)了其對硫化鋰(Li2S)電極充電過程的實(shí)時觀測;在充分理解Li2S充
如果未來有一家公司完成了對電動車的顛覆,那么它的創(chuàng)新很可能來自最核心的部件——電池,當(dāng)前被廣泛采用的鋰電池,其技術(shù)在10年來一直停滯不前。如果一輛電動車
本設(shè)計中所采用的AT89C52單片機(jī)和充電集成電路進(jìn)行充電器的設(shè)計,不但能夠?qū)崿F(xiàn)對鋰電池進(jìn)行充電,而且還能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)的過壓和溫度保護(hù),從而可以充分發(fā)揮鋰電池的性能,并避免了充電器在充電時可能對電池造成損害的情況發(fā)生,具有一定的智能功能
本電路帶充電狀態(tài)顯示功能,紅燈閃正在充,綠燈閃馬上要充滿,綠燈亮完全充滿。只要您有12V的電源就可以,接完電路后先別裝電池,調(diào)右下角的可調(diào)電阻,使電池輸出端為4.2V,再調(diào)左下角的可調(diào)電阻使LM358第三腳為0.16V就可以了,充電電流為380mA。
使用智能手機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)成為人們生活的大趨勢,隨著智能手機(jī)的興起,手機(jī)電池使用時間短成為每個消費(fèi)者最頭疼的問題,以前的手機(jī)一星期充一次電,而現(xiàn)在的智能手機(jī)一天充一
鋰電池在人們的生活和生產(chǎn)中運(yùn)用越來越廣泛,自從2007年蘋果公司發(fā)布智能手機(jī),隨后又推出平板電腦以來,全球便進(jìn)入了智能化時代,對智能手機(jī)和平板電腦等便攜式產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求快速推動了鋰電池的銷量。對于移動通信設(shè)備的鋰電池,如何通過嚴(yán)格可靠的測試,控制并保證鋰電池的安全運(yùn)行并提升其工作壽命,不僅是從事鋰電池開發(fā)和生產(chǎn)的工程師面對的挑戰(zhàn),也同樣是對產(chǎn)品設(shè)計工程師在選用電池和設(shè)計產(chǎn)品用電特性時,需要充分考慮的問題。艾德克斯最新的鋰電池安全測試方案,可以從循環(huán)充放電、保護(hù)性能以及電池保護(hù)板性能等各個方面測試便攜式以及
近日,歐盟委員會發(fā)布新聞公報說,受歐盟資助的“青獅”項(xiàng)目研究人員在鋰電池研究方面取得突破性進(jìn)展,這將有助于生產(chǎn)出價格更低、更安全、更環(huán)保的鋰電池。與鎳
本電路帶充電狀態(tài)顯示功能,紅燈閃正在充,綠燈閃馬上要充滿,綠燈亮完全充滿。
引言鋰電池在人們的生活和生產(chǎn)中運(yùn)用越來越廣泛,自從2007年蘋果公司發(fā)布智能手機(jī),隨后又推出平板電腦以來,全球便進(jìn)入了智能化時代,對智能手機(jī)和平板電腦等便攜式產(chǎn)品的
據(jù)報道,松下公司擬關(guān)閉為筆記本電腦及智能手機(jī)生產(chǎn)鋰離子電池的北京工廠。由于與韓國制造商等的競爭導(dǎo)致收益情況惡化,松下將展開結(jié)構(gòu)調(diào)整。松下準(zhǔn)備在本月內(nèi)結(jié)束生產(chǎn),解
美國電動汽車廠商特斯拉在幾個月前在內(nèi)華達(dá)州里諾市附近再次購買了2000畝土地,用以給超級電池工廠擴(kuò)增。據(jù)悉,新購的土地將很大一部分用于放置太陽能面板,為超級電池工廠
據(jù)悉,通過在鋰離子電池的電極采用硫黃、將電池容量增加至4~5倍的技術(shù)正相繼得到開發(fā)。硫黃易溶于電解液,但日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所(以下簡稱產(chǎn)綜研)通過使其與電極金屬強(qiáng)
來自美國密歇根州的Sakti 3公司日前宣布,他們研發(fā)了一種新型電池化學(xué)材料,其具備的能量密度是目前最優(yōu)質(zhì)鋰離子電池的兩倍。根據(jù)美國科學(xué)人雜志的消息,Sakti 3公司聯(lián)
車載二次電池相關(guān)技術(shù)已成為熱門。其背景是,世界各國紛紛都在強(qiáng)化二氧化碳排放規(guī)定。例如,美國加利福尼亞州的ZEV(零排放車輛)法案、歐洲的二氧化碳法案、中國的環(huán)境法規(guī)今
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“2014年中國隔膜產(chǎn)量達(dá)5.75億平方米,占全球產(chǎn)量的約48%,市場規(guī)模達(dá)20.5億元。”近日,工信部中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的直屬研究機(jī)構(gòu)賽迪顧問發(fā)布的《中國鋰
新能源汽車巨大的市場增量空間正在吸引越來越多的外來者進(jìn)場搶食。
Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出一對雙N通道增強(qiáng)型MOSFET DMN2014LHAB及DMN2011UFX,為電池充電電路提供緊湊型雙向低損耗開關(guān)。新產(chǎn)品的目標(biāo)終端市場包括智能手機(jī)、平板電腦、照相機(jī)和媒體播放器等便攜式產(chǎn)品使用的單芯及雙芯鋰電池充電器 。
近日,在舊金山舉行的太陽能峰會上特斯拉首席技術(shù)官JBStraubel表示鋰離子電池的成本在未來10年將直線下降,從而在全球范圍內(nèi)引發(fā)一場關(guān) 于能源和交通運(yùn)輸?shù)墓I(yè)革命。Straubel預(yù)言除航空以外的所有交通工具都將使用電池作為能源,由太陽能和電池的高效組合而成的更先進(jìn)的電力系統(tǒng)。
雖然有政策助力,但相對傳統(tǒng)汽車,續(xù)航里程短、充電時間長、電池壽命短等問題依舊是阻礙新能源車廣泛普及進(jìn)入“尋常百姓家”的短板。越來越多的汽車企業(yè)開始用超級電池來解決續(xù)航里程短的問題。人們期待隨著技術(shù)的進(jìn)步,電動汽車充電里程的增加可以像摩爾定律一樣,每隔一段時間,在同樣成本的情況下,電池容量可以成倍地增加,續(xù)航里程則可以不斷地延長。