CN3001 是PWM 降壓模式單節(jié)鋰電池充電管理集成電路,獨(dú)立對(duì)單節(jié)鋰電池充電進(jìn)行管理,具有封裝外形小,外圍元器件少和使用簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。CN3001 具有涓流,恒流和恒壓充電模式,非常適合鋰......
近日通用汽車公司宣布,其正在嘗試采用電動(dòng)汽車(EV)的回收電池為密歇根州的米爾福德數(shù)據(jù)中心進(jìn)行供電。
據(jù)媒體報(bào)道,日本多家鋰離子電池生產(chǎn)商將同時(shí)啟動(dòng)增產(chǎn)體制。除智能手機(jī)用電池方面暢銷的TDK將向中國工廠投資300億日元以外,日立麥克賽爾也計(jì)劃增產(chǎn)30%可穿戴終端用電池。2011年,日本企業(yè)的全球的電池市場(chǎng)份額被韓國企業(yè)趕超。但日本企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)仍然獲得很高評(píng)價(jià),將通過積極投資來追趕韓國企業(yè)。
隨著智能手機(jī)的興起,續(xù)航成為用戶頭疼的問題,從功能機(jī)時(shí)代的一周一沖,三天一沖,到如今的一天一充,甚至一天兩充。有人認(rèn)為手機(jī)廠商是故意不把電池的續(xù)航做靠譜,故意把電池續(xù)航做差來賣移動(dòng)電源,是資本阻擾了電池技術(shù)的發(fā)展,事實(shí)果真如此嗎?我們來看一下。
“半固體電池”概念是相對(duì)于之前的“液流電池”而提出來的一種電池新概念?!耙毫麟姵亍笔侵敢詭в屑?xì)微顆粒的懸浮液作為電極,通過泵送的方式在電池中循環(huán),而“半固體電池”電極材料不流動(dòng),是一種類似于半固態(tài)的膠體懸浮液。不同于標(biāo)準(zhǔn)工藝需要在襯底材料上添加液態(tài)涂層,然后等材料干后才能開始下一道工序,新方法讓電極材料始終處于液態(tài),根本不需要干燥。
當(dāng)所有人都在為特斯拉的“超級(jí)工廠”計(jì)劃拍案叫絕時(shí),美國馬薩諸塞州的一家低調(diào)而神秘的初創(chuàng)公司24M也“不甘寂寞”, 于近日推出了一款新型半固態(tài)鋰
如圖所示是一種恒流恒壓的鋰電池充電控制板,圖中Q1、R1、W1、TL431組成精密可調(diào)穩(wěn)壓電路。Q2、W2、R2構(gòu)成可調(diào)恒流電路。Q3、R3、 R4、R5、LED為充電指示電路。隨著被充電鋰電池電壓逐漸上升,充電電流將逐漸減小,待電池充滿后R4上的壓降不斷減小,最終使Q3截至,LED熄滅,為了保證電池能充足,請(qǐng)?jiān)谥甘緹粝绾罄^續(xù)充電1~2小時(shí),使用時(shí)需要在Q2、Q3裝適當(dāng)大小的散熱片。
《德國應(yīng)用化學(xué)》國際版期刊(Angewandte Chemie International Edition)近日發(fā)表了一篇文章,文中指出磷酸鐵鋰(LiFePO4)鋰電池中的“中間態(tài)”結(jié)構(gòu)和傳輸特性等方
目前在全電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車應(yīng)用中,高電壓鋰離子電池組的管理面臨許多挑戰(zhàn),除了必須監(jiān)控充電和放電循環(huán)外,基于安全考量,也需要對(duì)提供數(shù)百伏電壓的電池組進(jìn)行隔離,本文
現(xiàn)在好多關(guān)注鋰電池放電的人,都有這樣的體會(huì),就是當(dāng)鋰電池從充滿電壓4.2V放電到3.7V時(shí),時(shí)間很長(zhǎng),但一旦過了3.7V就放電很快了,沒錯(cuò),確實(shí)這樣。下面翻閱一些鋰電池的一
日本媒體近日?qǐng)?bào)道,中國正在部署令人印象深刻的常規(guī)潛艇和核潛艇部隊(duì),美國海軍情報(bào)辦公室稱,解放軍海軍水下部隊(duì)包括5艘核攻擊潛艇、4艘核彈道導(dǎo)彈潛艇和53艘常規(guī)動(dòng)力攻擊潛艇。中國一直在試驗(yàn)鋰電池技術(shù),它能夠提供更高的能量密度和更長(zhǎng)的下潛時(shí)間。
現(xiàn)代幾乎是所有人都有一個(gè)煩惱“數(shù)碼設(shè)備的電池太不耐用了”。強(qiáng)大的智能手機(jī)需要天天充電,平板、筆記本也只能續(xù)航最多十幾個(gè)小時(shí),如果你還擁有一塊Apple Wat
近日,部分碳酸鋰企業(yè)上調(diào)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格,每噸漲5000元,幅度近10%,創(chuàng)下今年新高。從2014年開始,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量急劇增長(zhǎng)。據(jù)工信部最新數(shù)據(jù),今年4月,我國新能
電路原理:本電路帶充電狀態(tài)顯示功能,紅燈閃正在充,綠燈閃馬上要充滿,綠燈亮完全充滿。只要您有12V的電源就可以,接完電路后先別裝電池,調(diào)右下角的可調(diào)電阻,使電池輸
為防止空運(yùn)鋰電池引發(fā)空難,今年美國至少有18家航空公司禁止貨運(yùn)鋰電子蓄電池,另外飛行員工會(huì)也在爭(zhēng)取禁止所有客運(yùn)航班運(yùn)輸電池(除非運(yùn)輸有更高保障)。電池制造商協(xié)會(huì)代表
在電動(dòng)車出行日益受歡迎的今天,鋰電自行車早已經(jīng)被貼上了簡(jiǎn)約時(shí)尚、舒適便攜、高效環(huán)保的標(biāo)簽,可以說是集千萬寵愛于一身。電動(dòng)車正在逐漸走上輕量化、環(huán)?;⒅悄芑牡?/p>
鋰電池在生活中的應(yīng)用突然擴(kuò)大了,主要源于智能手機(jī)、穿戴設(shè)備、電動(dòng)自行車和新能源汽車的廣泛使用,這些年來關(guān)于如何使用電池的小貼士,鋰電池爆炸等新聞不斷,但其中經(jīng)常
所謂“熱逸潰現(xiàn)象”,就是在鋰電池過熱的時(shí)候會(huì)燒穿袋子,還會(huì)突然燃燒,甚至發(fā)生爆炸。盡管少見,但極小的發(fā)生概率,就足以讓工程師們?nèi)ヌ剿黝A(yù)防或者預(yù)測(cè)&ldquo
現(xiàn)實(shí)生活總,鋰電池發(fā)展迅速,我們似乎被鋰包圍了。鋰電池已是手機(jī)、電腦、電動(dòng)車的標(biāo)配;如果特斯拉的“能量墻”預(yù)示了未來,鋰電池還會(huì)成為現(xiàn)代家居生活的核心。
TP4056 是一款完整的單節(jié)鋰離子電池采用恒定電流/恒定電壓線性充電器。其底部帶有散熱片的SOP8/MSOP8封裝與較少的外部元件數(shù)目使得TP4056成為便 攜式應(yīng)用的理想選擇。TP40