[摘要] 中國(guó)航天科技集團(tuán)公司八院811所承擔(dān)“電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池及其系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目,通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收。 近日,在“電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池及其系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目驗(yàn)收評(píng)審會(huì)上,驗(yàn)收專(zhuān)家組認(rèn)為,由
[摘要] 戴姆勒近日宣布將收購(gòu)兩家合資電池制造商所有股權(quán),未來(lái)其在鋰離子電池方面的產(chǎn)能將大幅度增加,其還在規(guī)劃新混動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)。 之前曾有傳言戴姆勒并不看好新能源領(lǐng)域,尤其是電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。不過(guò)近
[摘要] 如果新電池技術(shù)投入使用,日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程很有可能會(huì)接近500公里。隨著鋰電池性能提升從科學(xué)家手中的科研成果變成商人手中的技術(shù),日行千里離消費(fèi)者就只有一步之遙了。 日前,日產(chǎn)汽車(chē)公司以
[摘要] 未來(lái)用于電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池將成為鋰電池產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn),作為鋰電池主要基材的隔膜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將隨之進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。 受到能源短缺和大氣環(huán)境污染嚴(yán)重的困擾,電動(dòng)汽車(chē)以及風(fēng)能、太
之前曾有傳言戴姆勒并不看好新能源領(lǐng)域,尤其是電動(dòng)車(chē)的發(fā)展。不過(guò)近日,戴姆勒宣布將收購(gòu)兩家合資電池制造商所有股權(quán),未來(lái)其在鋰離子電池方面的產(chǎn)能將大幅度增加,戴姆勒
[摘要] 美聯(lián)儲(chǔ)主席發(fā)表偏向貨幣寬松政策的演講,使美聯(lián)儲(chǔ)升息時(shí)間的不確定性減弱。 過(guò)去一周時(shí)間里,美聯(lián)儲(chǔ)主席發(fā)表偏向貨幣寬松政策的演講,使美聯(lián)儲(chǔ)升息時(shí)間的不確定性減弱。美股三大股指隨后溫和上揚(yáng),平
家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)最早誕生于德國(guó)。1997年,德國(guó)政府實(shí)施了“百萬(wàn)屋頂計(jì)劃”,對(duì)民間使用光伏電力給予高額度的補(bǔ)貼,大部分德國(guó)民眾也因此實(shí)現(xiàn)了家庭電力的自給自足。
特斯拉計(jì)劃投資50億美元興建超級(jí)電池工廠(chǎng)引發(fā)很大的關(guān)注,這個(gè)超級(jí)電池工廠(chǎng)會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生什么影響?有分析又說(shuō)特斯拉的這個(gè)項(xiàng)目或會(huì)因?yàn)樗上碌耐顺龆娼K。為何松下是否
所謂新能源汽車(chē),就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具,使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車(chē)。所以新能源汽車(chē)用鋰電池還是鉛電池,應(yīng)由市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)決定,國(guó)家要做的是控
[摘要] 無(wú)論是海外市場(chǎng),還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng),“新能源汽車(chē)”都是繞不開(kāi)的熱門(mén)關(guān)鍵詞,而“鋰電”儼然成為人人欲圖爭(zhēng)搶的盛宴。 過(guò)去一年,受“特斯拉”熱刺激,無(wú)論是國(guó)家政策,還是地方政府,無(wú)論是海外市場(chǎng),還
[摘要] 20余家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)自發(fā)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,籌劃聯(lián)手制定鋰電池行業(yè)技術(shù)規(guī)范,預(yù)計(jì)明年初制定出產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)范。 在特斯拉效應(yīng)下,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿劫Y本追捧,然
在鋰電池生產(chǎn)中的生產(chǎn)過(guò)程中,要把成品從生產(chǎn)線(xiàn)上自動(dòng)取下來(lái),送到檢測(cè)處通過(guò)智能圖像處理系統(tǒng)進(jìn)行外觀(guān)檢驗(yàn),然后把合格產(chǎn)品送入特定的包裝容器內(nèi),把不合格的產(chǎn)品送入另一
鋰離子電池性能優(yōu)異,但充電時(shí)間長(zhǎng)是一個(gè)難題。日本東京大學(xué)研究人員研發(fā)出一種新型鋰離子電池電解液,可將充電時(shí)間縮短三分之二以上。 據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》網(wǎng)站30日?qǐng)?bào)道,鋰離子電池的充放電過(guò)程是通過(guò)
三星集團(tuán)一直在對(duì)其旗下龐大的分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行合并調(diào)整,目的是讓創(chuàng)始人李秉喆的第三代執(zhí)掌公司大權(quán)。周一,三星集團(tuán)朝這一目標(biāo)采取了另一個(gè)步驟,將旗下第一毛織公司(Cheil Industries Inc.)并入到三星SDI。在此之前,
國(guó)光電器今日宣布,公司擬與江蘇國(guó)泰、華榮化工、以及相關(guān)技術(shù)人員合資設(shè)立廣州鋰寶新材料有限公司 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州鋰寶)。廣州鋰寶將利用各方的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì),共同推進(jìn)鎳鈷鋁酸鋰正極材料(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NCA)、鎳鈷錳鋰離子
[摘要] 高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上,20余家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)自發(fā)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,籌劃聯(lián)手制定鋰電池行業(yè)技術(shù)規(guī)范,預(yù)計(jì)明年初制定出產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)范。 在特斯拉效應(yīng)下,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)
[摘要] 日本電氣(NEC)以約1億美元的價(jià)格從萬(wàn)向集團(tuán)手中買(mǎi)下A123系統(tǒng)公司的儲(chǔ)能業(yè)務(wù),此舉會(huì)加快萬(wàn)向新能源汽車(chē)推出節(jié)奏。 3月24日,記者從一位接近萬(wàn)向集團(tuán)核心的人士處證實(shí),日本電氣(NEC)將以約1億美元
隨著各類(lèi)電子產(chǎn)品的迅猛發(fā)展,其續(xù)航能力也得到人們的關(guān)注。這就不能不提到鋰電池了。鋰電池以其輕薄、能量密度高、更低的成本而得到廣泛應(yīng)用,但是關(guān)于手機(jī)、筆記本電腦等產(chǎn)品鋰電池爆炸的事故也時(shí)有發(fā)生。這就人們
手機(jī)、平板電腦、各種可穿戴設(shè)備的發(fā)展如火如荼,然而,電池卻成了制約所有這些移動(dòng)電子設(shè)備發(fā)展的瓶頸之一。大多數(shù)剛開(kāi)始用智能手機(jī)的用戶(hù)都會(huì)對(duì)電池的續(xù)航能力感到失望&m
3月13日,十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議表決通過(guò)的《政府工作報(bào)告》中,增加“推廣新能源汽車(chē)”相關(guān)內(nèi)容。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,在綠色、環(huán)保、節(jié)能的背景下,新能源汽車(chē)已成為汽車(chē)