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深圳將再推3.5萬輛電動(dòng)車 1.6萬面向私人消費(fèi)
[摘要] 深圳到2015年計(jì)劃推廣的3.5萬輛電動(dòng)汽車，將包括5000輛公交大巴、3000輛出租車、1500輛一般公務(wù)車、10000輛環(huán)衛(wèi)物流等專用車以及16000輛私家車。 作為新能源汽車推廣的標(biāo)桿性城市，截至今年十月
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半導(dǎo)體芯片進(jìn)口率80% 高端芯片達(dá)90%
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年全年,我國(guó)半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口額超過1900億美元,半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口依存度接近80%,高端芯片的進(jìn)口率超過90%。這些觸目驚心的數(shù)字充分表明,在我國(guó),電子信息產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的核心零部件—半導(dǎo)體芯片
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車內(nèi)空氣質(zhì)量需強(qiáng)制達(dá)標(biāo) 新車2015年或迎漲價(jià)潮
[摘要] 要想提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，車企勢(shì)必要進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造。在這種情況下，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，在強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，車企為尋找替代性的解決方案可能會(huì)推高車價(jià)。 備受關(guān)注的車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)終于有
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半導(dǎo)體芯片進(jìn)口率80% 高端芯片達(dá)90
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年全年,我國(guó)半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口額超過1900億美元,半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口依存度接近80%,高端芯片的進(jìn)口率超過90%。這些觸目驚心的數(shù)字充分表明,在我國(guó),電子信息產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的核心零部件—半導(dǎo)體芯片的命
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松下開拓新興市場(chǎng)，押寶印度
松下計(jì)劃把印度定位為新興市場(chǎng)開拓的最重要地區(qū)。計(jì)劃2014年1月在印度設(shè)立研發(fā)中心，還將把零部件采購的權(quán)限大幅轉(zhuǎn)移到當(dāng)?shù)?。將把?dāng)?shù)劁N售松下產(chǎn)品的電器店增加至3倍以上，并加速開發(fā)和銷售價(jià)格相對(duì)便宜的家電產(chǎn)品。
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政策多管齊下謀汽車強(qiáng)國(guó) 掀起車企國(guó)際化
[摘要] 多個(gè)主管部門對(duì)中國(guó)汽車業(yè)提出新規(guī)劃。其中，打造有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)整車企業(yè)、跨國(guó)零部件企業(yè)成為重中之重。 一場(chǎng)從上至下的中國(guó)汽車業(yè)變革，一觸即發(fā)。 據(jù)記者了解，多個(gè)主管部門對(duì)中國(guó)汽車
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戴姆勒制定四步計(jì)劃在韓擴(kuò)張 建研發(fā)中心
[摘要] 戴姆勒集團(tuán)將在韓國(guó)建立一所研究發(fā)展中心，奔馳韓國(guó)擴(kuò)張計(jì)劃的另外三部分為：建立一家零部件配送中心、一個(gè)培訓(xùn)中心以及社會(huì)保障基金。 據(jù)歐洲媒體inautonews11月28日消息，奔馳母公司戴勒姆集團(tuán)近
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青島新能源汽車2016年將超2000輛 大半是公交車輛
[摘要] 青島近日出臺(tái)工作意見，推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，力爭(zhēng)到2016年，節(jié)能與新能源汽車總數(shù)超過2000輛。 記者從青島市發(fā)改委獲悉，為落實(shí)國(guó)務(wù)院節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，青島近日出臺(tái)
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半導(dǎo)體芯片進(jìn)口替代迎來機(jī)遇
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年全年,我國(guó)半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口額超過1900億美元,半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口依存度接近80%,高端芯片的進(jìn)口率超過90%。這些觸目驚心的數(shù)字充分表明,在我國(guó),電子信息產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的核心零部件—半導(dǎo)體芯片
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廣東佛山燃料電池公交車擬2014年上路
[摘要] 2014年7月1日，廣東佛山市民或許能在南海坐上燃料電池公交車。目前南海區(qū)已擁有北汽福田南海汽車廠和一汽-大眾佛山工廠。 2014年7月1日，廣東佛山市民或許能在南海坐上燃料電池公交車。在中國(guó)燃料
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半導(dǎo)體芯片進(jìn)口替代迎來機(jī)遇
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年全年,我國(guó)半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口額超過1900億美元,半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口依存度接近80%,高端芯片的進(jìn)口率超過90%。這些觸目驚心的數(shù)字充分表明,在我國(guó),電子信息產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的核心零部件—半導(dǎo)體芯片的命
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“用戶不信任”是我國(guó)重大能源裝備產(chǎn)業(yè)化的阻礙
高端技術(shù)裝備從洋貨充斥市場(chǎng)到實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”，近年來我國(guó)重大能源裝備國(guó)產(chǎn)化大步邁進(jìn)，百萬千瓦核電、重型燃?xì)廨啓C(jī)、特高壓輸變電、大型壓縮機(jī)、大型LNG、大型空分、高端閥門等關(guān)鍵設(shè)備實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)“
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大西弘致：豐田新車型導(dǎo)入將進(jìn)入活躍期
[摘要] 豐田中國(guó)今年將實(shí)現(xiàn)90萬輛的銷售目標(biāo)，并且明年將突破百萬輛大關(guān)。 本屆廣州車展上，豐田再一次把小型車及新能源車兩大戰(zhàn)略主題推向中國(guó)大舞臺(tái)。隨著在華本地化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，豐田中國(guó)總經(jīng)理大西
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豐田\"反攻\" 小型車戰(zhàn)略加混合動(dòng)力
[摘要] 豐田方面認(rèn)為，整體銷量已經(jīng)走上了一個(gè)正常軌道，總體上還是看好明年的市場(chǎng)，計(jì)劃一定會(huì)突破100萬。 11月1日，豐田中國(guó)發(fā)布10月份銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示豐田汽車上個(gè)月在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量為8.24萬輛，同
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中國(guó)工業(yè)機(jī)器人需求激增，世界工廠悄然蛻變
日本川崎重工業(yè)公司將在中國(guó)投資近100億日元（約合人民幣6.04億元），新建生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的工廠。計(jì)劃于2015年4月投產(chǎn)，最初年產(chǎn)能為2千臺(tái)左右，面向中國(guó)當(dāng)?shù)氐钠噺S商等進(jìn)行銷售。此外，日本精工愛普生也計(jì)劃將用于
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半導(dǎo)體芯片國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)口 國(guó)內(nèi)廠商盼來機(jī)遇
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年全年,我國(guó)半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口額超過1900億美元,半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口依存度接近80%,高端芯片的進(jìn)口率超過90%。這些觸目驚心的數(shù)字充分表明,在我國(guó),電子信息產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的核心零部件—半導(dǎo)體芯片的命
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佛山燃料電池公交有望明年上路
[摘要] 明年7月1日，佛山市民或許能在南海坐上燃料電池公交車。25日，南海發(fā)改部門透露了這一消息。 明年7月1日，佛山市民或許能在南海坐上燃料電池公交車。25日，在中國(guó)燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟產(chǎn)
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本田考慮兩年內(nèi)在美投產(chǎn)混動(dòng)車關(guān)鍵零部件
[摘要] “我認(rèn)為未來兩年中我們將在美國(guó)建造一條（混動(dòng)車零部件）組裝線?！?本田研發(fā)公司負(fù)責(zé)汽車電氣化的高級(jí)工程師Yusuke Hasegawa說道。 本田汽車一名工程高管日前表示，未來兩年內(nèi)該公司的混動(dòng)及電動(dòng)
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佛山南海擬建全國(guó)新能源汽車知名產(chǎn)研基地
[摘要] 南海新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地已通過相關(guān)公示，丹灶擬明年年中試運(yùn)行燃料電池公交車。 ”南海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，是要建成華南地區(qū)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和國(guó)內(nèi)知名的氫燃料電池汽車核
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榮威550插電式投入11.6億 年銷量預(yù)計(jì)過千
[摘要] 對(duì)于這款研發(fā)投入11.6億元的插電式混合動(dòng)力車型，上汽的銷量預(yù)計(jì)較為保守，原因除了消費(fèi)者需要一段時(shí)間接受外，零部件供應(yīng)可能會(huì)成為阻礙。 ”上汽榮威550插電式混合動(dòng)力車目前研發(fā)投入11.6億。我認(rèn)
