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特斯拉股價上漲 Model 3卻產量不足？
據美國財經媒體CNBC報道，美國投資銀行派杰(Piper Jaffray)分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)發(fā)布報告表示非?？春锰厮估磥碓谥袊陌l(fā)展?jié)摿?，他認為中國將成為特斯拉最大的市場。
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MODEL 3國內交付要等到2018年
前段時間，特斯拉落戶上海臨港區(qū)的傳言不脛而走。雖然早在2015年，特斯拉CEO馬斯克就在美國底特律放話：特斯拉要在中國造，但多方“緋聞”對象相繼發(fā)布的澄清公告使得特斯拉的國產時間再次變得撲朔迷離。顯然，面對未來有望成為其全球最大市場的中國，特斯拉需要更多時間去規(guī)劃和考量。
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Model 3的電池容量好像有“貓膩”
盡管特斯拉一直都在努力將外界關注的焦點從Model 3的電池容量轉移到續(xù)航里程上，但是最新的聯邦認證文件還是不小心泄露了特斯拉這款最新入門級電動汽車的電池尺寸和參數。特斯拉在半個月之前發(fā)布了全新的Model 3電動汽車，不過與之前的Model S和Model X不同，Model 3并沒有用來標識電池容量規(guī)格的后綴，而特斯拉表示公司計劃全面提升Model 3的續(xù)航能力，而無需過多的關注電池容量。
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Model 3的續(xù)航里程超出了預期？
據報道，美國環(huán)境保護署(EPA)的初步文件曝光了特斯拉Model 3車型的更多具體數據，其中包括其電池容量、動力參數以及車重。
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剛上市的Model 3，部分訂單遭取消
據報道，特斯拉CEO埃隆?馬斯克向投資者透露，去年約有6.3萬人取消了特斯拉Model 3的訂單。但馬斯克表示，訂單減少不見得是壞事，他并不擔心特斯拉Model 3的未來。
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平價的特斯拉將迎來“地獄般制造挑戰(zhàn)”
據報道，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)上周警告稱，新款Model 3平價車的增產將面臨“地獄般制造挑戰(zhàn)”。在他發(fā)出這一警告后，特斯拉股價周一下跌了3.5%。
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Model 3的交付或推動電氣化時代的進程
特斯拉首批量產版Model 3正式交付用戶，首批交付數量為30輛。
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你以為Model 3降價了？你錯了，追求更好功能的還是要花錢的
據媒體報道，當特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在上周五正式交付首批Model 3新車時，特斯拉確定Model 3的起售價為3.5萬美元。但是對于想要更長續(xù)航里程電池和自動駕駛功能的用戶來說，他們還得多花一些錢。
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Model 3的發(fā)布，帶來的不僅是收益，可能還有風險
“未來的12個月對特斯拉至關重要?！狈治鰩烱arl Brauer說道。Model 3和一眾廉價電動車這次可能會一鼓作氣將這類產品推向主流，而這對電動車來說絕對意義重大。
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萬種期待的特斯拉Model 3終于上線了，首批將于明日交付
特斯拉在推特上確認，其首批30輛Model 3的交車儀式將在美國太平洋時間本周六舉行，具體時間為7月28日20：45(北京時間7月29日11：45)，地點位于特斯拉在美國加州弗雷蒙特的特斯拉工廠外。
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為MODEL 3開路 特斯拉MODEL S 75將停產
海外媒體日前有報道稱，特斯拉公司已經向外媒確認將于近期停產現款MODEL S的入門級車型——MODEL S 75系列。據悉，由于特斯拉需要將MODEL S車系在定價上與新晉的MODEL 3車系拉開足夠大的差距的原因造成此次停產。未來，MODEL S 75D將會成為MODEL S新的入門車型，屆時MODEL S也將全系標配雙電機四驅動力。
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特斯拉想要“嫁入中國”，難關很多呀
盡管屢屢傳言特斯拉要來中國建廠，但這并不只是一個市場、銷售與產能的問題，這需要兩廂情愿以及天時地利人和。
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特斯拉Model 3即將發(fā)售，內部空間好像不太完美
特斯拉Model 3量產版首批30輛車將于7月28日正式交付。7月9日上午，馬斯克公布第一臺特斯拉Model 3電動汽車已經正式下線，隨后推特上曬起了第一輛下線的Model 3電動汽車。
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“大、小，寬、快、無人駕駛”的特斯拉Model 3，你想要嗎
據外媒報道，你對電動汽車的認識可能要改變了。特斯拉售價3.5萬美元的Model 3電動汽車終于下線，首次亮相了。這款汽車屬于特斯拉CEO和聯合創(chuàng)始人伊隆-馬斯克(Elon Musk)。在這個電池驅動的汽車里，有五個你絕對不想錯過的特色。
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特斯拉：Model 3將采用新的VIN代碼
據報道，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克正在快速接近其Model 3電動車的正式生產，而打通最后一公里的關鍵因素，就是新車型VIN001識別代碼的生成。據了解，這種識別編碼已經在本月初開始生成。
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“純電動豪華汽車制造商”特斯拉開始做平民產品？
當特斯拉推出像model 3這樣的平民產品時，預訂量超過50萬臺在業(yè)界的預料之中。畢竟做為全球電動車科技和市場的風向標，特斯拉的品牌溢價能力還十分充沛，新富人群和中產階級需要特斯拉背后的科技標簽來尋求差異化的存在感。一個入門級的B級車價格也給了壓抑已久的次級消費群體上車的臺階。
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特斯拉不給力，Model 3產能略低啊
本周，馬斯克的心情簡直就像坐了過山車。周一時他還高高興興的宣布Model 3即將下線，但隨后股市卻不給他面子，特斯拉市值在兩天內蒸發(fā)了120億美元，遺憾將美國第一大車廠之位又讓給了通用。不過，這樣的小挫折哪能擋得住硅谷鋼鐵俠，周末他就在Twitter上宣布首輛Model 3已經下線，正在接受最后的質檢。
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特斯拉二季度交車2.2萬輛 同比增長53%
據TechCrunch報道，特斯拉電動汽車公司今天宣布，該公司2017年第二季度共交付2.2萬輛汽車，包括1.2萬輛Model S和1萬輛Model X SUV。與2016年同期的1.4萬輛相比，交付數量增長了53%。
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買不起特斯拉Model 3？可以用蘋果ARKit過把癮
特斯拉CEO埃隆·馬斯克昨天在Twitter上宣布，特斯拉Model 3量產版首批30輛車將于7月28日正式交付，但大量上市還要等到明年，并且雖然這是特斯拉最便宜的車型，但也不
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特斯拉Model 3真車曝光，將于7月份正式發(fā)布
特斯拉Model 3將于今年7月份正式發(fā)布，并同期投入量產。而在此之前，特斯拉Model 3的真車照片已經在網上流出。據BGR報道，Redditor社區(qū)一用戶近日在美國加州巧遇正在充電的
