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  • 70年70車丨沒錯，是它，承擔(dān)了90年代普通家庭的私家車“圓夢計劃”

    在中國，有車的地方，就有夏利。提起這句話，想必大多數(shù)90后車主會不以為然，但是80年之前出生的車主就會被勾起滿滿的回憶。上世紀90年代，伴隨著上海大眾（現(xiàn)為上汽大眾）、北京吉普等合資車企的建立，國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出了不少車型，桑塔納、切諾基等出現(xiàn)極大地改善了人們的出行方式。但是，因產(chǎn)量不足、價格虛高等原因，這些車型仍然沒有下探到普通人的生活當(dāng)中。即使1984年誕生的“天津大發(fā)”得以風(fēng)靡一時，但是其面包車的定位決定了它“實用不好看”，因而使其在家庭用車領(lǐng)域的普及上受到了一定的限制。

  • 70年70車丨如果再見到記憶里的那只“黃蟲”，你是否會給它一個會心的微笑？

    在你的記憶里，是否會有這樣一個黃色身影？當(dāng)時的它，或許承載著你童年的美好回憶；或許紀錄著你生活中的點點滴滴；更或許，它見證著你年輕時期，奮斗、打拼的無數(shù)汗水......而提起它，大家腦海里出現(xiàn)的，多是當(dāng)年街上成群結(jié)隊的“黃蟲”、“黃面”，當(dāng)然，那些年，天津人更喜歡稱它為“面的”或者“小面”。

  • 誰會成為下一個哈弗H6？一番研究后，我更看好它！

    至于《哪吒之魔童降世》的爆紅，其實完全就是靠影片超高的質(zhì)量。憑借著其口碑達到了出色的傳播效應(yīng)，最終如同“滾雪球”般的成為了票房冠軍，并且刷新了內(nèi)地影史上的動畫片票房?，F(xiàn)在再回味“我命由我不由天”這句臺詞，我們似乎能揣摩出更多意味。除了對哪吒形象的刻畫作用外，這句話的設(shè)計更像是描寫導(dǎo)演楊宇心中那種渴望國產(chǎn)動漫崛起的真實心聲。如果從中國電影著眼于中國車市，有沒有這樣的現(xiàn)象存在？當(dāng)然有。類似于《我不是藥神》的這類影片，其實就像是大家口中的“國民神車”哈弗H6，畢竟它造就了連續(xù)70多個月穩(wěn)坐第一的銷量神話。

  • 70年70車丨90年代初，“成功小老板”的標(biāo)配竟然是它？！

    無獨有偶，在時代的浪潮之中，汽車市場也是發(fā)生著巨變。雖說現(xiàn)如今市面上的家用車、豪車琳瑯滿目，轎車、SUV、MPV等車型應(yīng)有盡有，但是在上世紀90年代當(dāng)中，國內(nèi)市場上主要還是以微面、小型車、輕型客車居多，它們構(gòu)成了國內(nèi)車主對于“私家車”的第一印象，同時在促進市場經(jīng)濟發(fā)展、提高人們生活質(zhì)量方面做出了巨大的貢獻。說到這里，有一款車型的形象立馬浮現(xiàn)在我的腦海當(dāng)中。印象中，它臃腫龐大的身材、清晰明亮的車窗相當(dāng)引人注目，后備箱不打開，你根本不敢想象它能夠裝那么多東西，在當(dāng)時可謂是“成功小老板”的標(biāo)配。說到這里，想必不少人已經(jīng)猜到了，它就是金杯海獅。

  • 總編觀察丨林肯汽車迎來重大轉(zhuǎn)折點

    不可否認的是，長期以來，“美國豪華品牌”林肯汽車在中國消費者乃至大多行業(yè)媒體的心目中，可謂陌生人一般的存在。如今，在毛京波就任林肯中國總裁一年后，這種隔閡正在被打破。代表性事件，就是林肯品牌最近啟動的“動靜皆享 試在必行”全系車型體驗之旅。這場以客戶和媒體沉浸式體驗為主的大型活動，將在兩個月的時間里，貫穿北京、鄭州、上海、杭州、廣州和成都六大城市，覆蓋逾千名的種子客戶，及300家左右的行業(yè)媒體。眾多的中國媒體評價說：林肯終于開始接中國的地氣了！從1917年創(chuàng)立以來，林肯汽車已擁有了超過100年的歷史，曾是美國12任總統(tǒng)的座駕。但自2008年全球金融危機離開中國、至2014年重返中國，錯失發(fā)展良機的林肯汽車，長期以來似乎并沒有太大改變。美式固執(zhí)和蜜汁自信一度讓林肯汽車很自嗨，但營銷模式的變革早已席卷中國大地，雖然身系正統(tǒng)豪門，但自娛自樂的林肯在中國市場早已被BBA甩出十八條街，與“同門”凱迪拉克相比，也只能望洋興嘆。

  • 獨家丨請坐穩(wěn)扶好，“國機智駿號”即將起飛

    自2017年3月國機智駿汽車成立第一天起，曾在南京依維柯、上汽大通、北汽集團等車企立下汗馬功勞的林偉，便認定這是自己下半輩子可以托付的事業(yè)，并義無反顧的加入了國機智駿汽車的團隊。毫無疑問，作為一個定位“造車實力派”純電汽車的品牌，與蔚來、威馬、小鵬等新勢力相比，國機智駿的市場聲量并不高，休說消費者、連很多專業(yè)媒體也最多算是一知半解。與民眾認知的“造車新勢力”不同，我們從未聽說過國機智駿又又又融資多少，或者又在找哪家工廠合作代工。信息爆炸的年代，國機智駿顯得那么神秘。

  • 訪談丨一汽轎車錢鑫：好產(chǎn)品“不怕造”

    眾所周知，現(xiàn)在已經(jīng)到了“酒香也怕巷子深”的年代。一款產(chǎn)品除了要有過硬的質(zhì)量、良好的口碑外，富有吸引力、感染力的宣傳方式，也將會直接影響到其銷量，甚至?xí)绊懙揭粋€品牌的長遠發(fā)展。拿汽車行業(yè)來說，傳統(tǒng)的企業(yè)營銷方式只能算是“雨過地皮濕”，難以產(chǎn)生長期、廣泛的影響，也無從指望因為“一次宣傳”而產(chǎn)生直接的購買力。但是，對于一汽轎車奔騰來說，它創(chuàng)新地采用了“奔騰T77拉坦克”、“奔騰X40空投翻滾試驗”等營銷活動，從而吸引到很多車主的關(guān)注。不少車主在詳細了解車型性能之后，最終喜歡上了奔騰這個品牌。

  • 獨家丨初生牛犢為什么不怕虎？大乘汽車給出了答案

    提起大乘汽車四個字，想必很多人都很陌生。然而，正應(yīng)了“初生牛犢不怕虎”那句話，自從今年4月份在上海國際車展發(fā)布首款產(chǎn)品G60S以來， 一路過五關(guān)斬六將、終端銷量與日俱增，短短半年時間便已發(fā)展155家經(jīng)銷商，另外還有150多家經(jīng)銷商正在裝修等待驗收。

  • 致敬帝豪家族！冠軍不是大風(fēng)刮來的，是真刀真槍干出來的

    有意思的是，6月23日恰好是奧林匹克日，選擇在這一天上市，帝豪家族也是有許多話想要說。一個無法忽視的事實，帝豪家族的冠軍之路，是在合資品牌的層層圍剿中硬生生走出來的。以歐美國家占絕對優(yōu)勢的田徑、游泳等項目為例，長期以來，我們見到的都是金頭發(fā)、藍眼睛的外國人，黃皮膚的中國人連進入正賽的資格都沒有。但是，隨著中國軍團崛起，冠軍不再是別人的獨角戲。

  • 訪談丨李學(xué)用：難熬的日子已扛過，捷途要加速度

    李學(xué)用被稱呼為“超級銷售員”已經(jīng)不是一天兩天的事兒了，在媒體和業(yè)內(nèi)人士印象里，但凡有他出現(xiàn)的發(fā)布會，總能第一時間捕捉到海量信息。最重要的是，全部都是干貨。也正因此，在現(xiàn)實工作中，李學(xué)用也有了“工作狂”的稱號。的確，隨手翻閱他的朋友圈，幾乎每時每刻都在圍繞車型評測、渠道開拓、經(jīng)銷商會議、各種落地主題活動等內(nèi)容做工作，甚至偶爾12點過后還能發(fā)現(xiàn)他分享的工作心得。

  • 三款熱門SUV靜態(tài)大橫評，這一次，我們只看“內(nèi)涵”

    查完成績后，還有最后一項重要工作！那就是報志愿！俗話說：“三分考七分報”，話雖有些夸張，但足以看出選擇一個好學(xué)校的重要性！而這其中，其實就涉及到很多因素。譬如學(xué)校的綜合排名、所在的城市如何、專業(yè)是否領(lǐng)先等多方面。千萬不要只為了一些沒有太大實際意義的“虛名”，報了一所并不合適的高校。所以，在這方面大家一定要三思后行。而這個道理，如果放在選車上，似乎也同樣適用。買車時，你最看重哪些？我相信，外觀一定是一大部分人都會重點考慮的。但是，如果回歸理性，尤其對于一些家用車而言，買車“只看臉”真的合適嗎？答案是否定的。有一副讓人賞心悅目的“皮囊”的確是個加分項，但相比之下，車內(nèi)空間、內(nèi)飾設(shè)計其實才是我們每天看得最多的地方。如果空間狹窄、內(nèi)飾粗糙，坐在車里自然心情也好不起來吧？所以，“內(nèi)在美”更值得被關(guān)注。

  • 訪談丨東南汽車陳百慧：堅持“小而精”戰(zhàn)略，強化“內(nèi)核”加快轉(zhuǎn)型

    隨著車市存量時代的到來，以及各種新勢力、新技術(shù)的風(fēng)起云涌，中國車市的競爭格局正在發(fā)生著前所未有的、翻天覆地的變化。作為福建省汽車龍頭企業(yè)的東南汽車也不可避免的需要面對車市波動和更加激烈的競爭。那么，作為一家有著24年歷史、多次出現(xiàn)爆款產(chǎn)品的傳統(tǒng)車企，面對當(dāng)前的車市環(huán)境，東南汽車將如何應(yīng)對？

  • 獨家丨吉利商用車是如何做到后發(fā)制人的？

    時光回溯到2015年11月18日，在當(dāng)年的廣州車展前夕，吉利汽車發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍色吉利行動計劃”。當(dāng)日，首款新能源產(chǎn)品帝豪EV亦宣布上市。之后，吉利旗下的新能源產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)和完善……2019年4月11日，純電高端汽車品牌幾何在新加坡正式發(fā)布。在乘用車板塊，藍色吉利行動計劃風(fēng)生水起。然而，不為人熟知的是，吉利集團在商用車板塊也在悄然發(fā)力。

  • 讓子彈飛一會兒，“中國特供車”銷量下滑，國產(chǎn)性能車歷久彌堅

    為何菲斯塔這樣的“中國特供車”會曇花一現(xiàn)？說一千道一萬，即其雖然專為中國市場定制，終究還是產(chǎn)品力沒讓國人滿意。在這里，我們不妨拿名爵6這款中國品牌性能車來比一比，看看誰為國人考慮的更為周到？PS: 為公平起見，選擇車型為售價接近的2019款名爵6 20T 自動Trophy競技版+運動尾排競速套裝（以下簡稱2019款名爵6，扣除上市優(yōu)惠補貼后售價12.98萬元），以及菲斯塔2019款 280TGDi運動版（以下簡稱菲斯塔，售價13.38萬元）。

  • 在智能化這場比賽中，“合資代表隊”終于站出了個能打的

    一時間，關(guān)于“20條家規(guī)”的這一現(xiàn)象，眾說紛紜。雇主群體自然是紛紛表示贊同，畢竟是對自己有利無弊的事情。但職業(yè)保姆們看完則覺得這有些太過于苛刻。顯然，最后這件事依然會是公說公有理婆說婆有理，不過，透過事件本身其實不難發(fā)現(xiàn)，雖然這些要求是有些“不近人情”，但事實上已經(jīng)凸顯出大家越來越在意生活的品質(zhì)。選“保姆”是這樣，選“保姆車”也是一樣。尤其是對于一些主要針對家用用途的產(chǎn)品而言，消費者們也都會對它們的要求越來越高。不過沒關(guān)系，現(xiàn)如今的市場里顏值頗高、兼顧家用、穩(wěn)定省心的產(chǎn)品還真不少。

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