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  • 中國(guó)汽車界的哥倫布是誰(shuí)？各大權(quán)威榜單上有答案，不信你看

    1492年，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸，從此物種大交換開(kāi)啟，直接推動(dòng)了世界文明快速發(fā)展。500多年后的今天，一汽海馬同樣開(kāi)辟了新的細(xì)分版塊，讓七座多功能家轎在中國(guó)汽車市場(chǎng)生根發(fā)芽。正如哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之初為社會(huì)所質(zhì)疑一樣，一汽海馬七座多功能家轎細(xì)分品類誕生當(dāng)初，也曾遭受了不少非議。然而，事實(shí)證明一汽海馬的決策是極具前瞻性的。作為一家體量不算太大、資源不是特別豐富的車企，通過(guò)聚焦七座多功能家轎、重拳打造福美來(lái)F7產(chǎn)品，使一汽海馬獲得了一拳大于五指的能量，在獲得消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí)，也得到了業(yè)界的廣泛肯定。在近日揭曉的“2017中國(guó)年度汽車金頂獎(jiǎng)”中，福美來(lái)F7不負(fù)眾望，成功斬獲“年度創(chuàng)新（七座）轎車”大獎(jiǎng)，成為業(yè)界公認(rèn)的新品類締造者。與此同時(shí)，福美來(lái)F7還先后拿下2017車生活“最具人氣七座多功能家轎”、2017中國(guó)主流汽車總評(píng)榜“年度七座多功能家轎”、2017車界風(fēng)尚“七座多功能家轎開(kāi)創(chuàng)者”、2018易車年度汽車盛典“2017中國(guó)汽車年度最佳營(yíng)銷案例獎(jiǎng)”、第16屆車壇奧斯卡“年度七座多功能家轎”、有車以后“年度最受關(guān)注七座多功能家轎”等各種大獎(jiǎng)，可謂拿獎(jiǎng)拿到手軟。

  • 《觀瀾系列報(bào)道》之九丨半夢(mèng)半醒，一汽自主什么時(shí)候才能打起精神

    一汽集團(tuán)的合資品牌表現(xiàn)可謂十分強(qiáng)勁，三根“頂梁柱”大眾、奧迪、豐田在2017年均完成了年度銷量目標(biāo)，讓一汽揚(yáng)眉吐氣了一番。但是縱觀一汽整體表現(xiàn)的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它偏科實(shí)在太嚴(yán)重了。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之八丨馬工枚速，一汽合資品牌“三朵金花”風(fēng)姿各異

    近年來(lái)自主品牌的崛起讓不少合資品牌感到壓力山大，唱衰合資的聲音越來(lái)越多。2017年“中國(guó)品牌日”的設(shè)立和央視推出的CCTV 國(guó)家品牌計(jì)劃，更是刺激了國(guó)人支持國(guó)貨的消費(fèi)心理，在這樣的大環(huán)境下，不少合資品牌的頭上都冒了一把冷汗。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之七丨刮摩淬勵(lì)，吉利汽車日長(zhǎng)月益，拿下中國(guó)品牌“頭牌”

    近日，頗受業(yè)界關(guān)注的“2017中國(guó)年度汽車金頂獎(jiǎng)”正式發(fā)榜，吉利汽車無(wú)懸念斬獲“年度最具貢獻(xiàn)價(jià)值企業(yè)”這一唯一性壓軸大獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)由汽車情報(bào)、車透社與汽車鑒聞聯(lián)合發(fā)起，評(píng)審團(tuán)則囊括報(bào)紙、電視、雜志、網(wǎng)絡(luò)及新媒體在內(nèi)的十一位媒體負(fù)責(zé)人，權(quán)威性深受認(rèn)可。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之六丨處變不驚，長(zhǎng)安自主繼續(xù)領(lǐng)跑，其他五大國(guó)企望塵莫及

    一石激起千層浪！昨天，汽車情報(bào)新媒體刊發(fā)《嗚呼哀哉，長(zhǎng)安四個(gè)合資不如一個(gè)日產(chǎn)，2018如何破局？》一文后，在業(yè)界引起巨大反響。不過(guò)正如文章所說(shuō)：長(zhǎng)安最大的收獲是學(xué)會(huì)了“師夷長(zhǎng)技以制夷”。雖然合資版塊不如人意，但自主的發(fā)展卻不容小覷，與一汽、東風(fēng)、上汽、廣汽五大國(guó)有車企合資占據(jù)統(tǒng)治地位相比，長(zhǎng)安是唯一一個(gè)自主版塊銷量超越合資品牌的“佼佼者”。日前，長(zhǎng)安汽車公布了其2017年12月及全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安集團(tuán)2017年全年累計(jì)銷量達(dá)到了2872456輛。其中，自主板塊依然表現(xiàn)搶眼，2017年長(zhǎng)安品牌貢獻(xiàn)1,662,753臺(tái)總銷量，占比達(dá)57.88%。很明顯，長(zhǎng)安的自主事業(yè)依然很紅火，稱其為實(shí)打?qū)嵉摹白灾黩湴痢币膊粸檫^(guò)。不過(guò)，從上述數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安自主版塊在2017年還是經(jīng)歷了一些蟄伏，尤其是4月及7月，更是出現(xiàn)了明顯的下跌。那么，整個(gè)2017年長(zhǎng)安汽車究竟遭遇了哪些挑戰(zhàn)？

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之五丨嗚呼哀哉，長(zhǎng)安四個(gè)合資不如一個(gè)日產(chǎn)，2018如何破局？

    提到與長(zhǎng)安合資的汽車品牌，相信大多數(shù)消費(fèi)者腦海中首先浮現(xiàn)的是福特汽車。這個(gè)百年汽車品牌自從2001年與長(zhǎng)安聯(lián)姻開(kāi)始，便“無(wú)私”的將其生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和管理經(jīng)驗(yàn)灌輸給當(dāng)時(shí)嗷嗷待哺的中國(guó)汽車工業(yè)，也正是從長(zhǎng)安福特開(kāi)始，長(zhǎng)安自主得到了極大反哺，在國(guó)內(nèi)外建立了自己的研發(fā)中心，發(fā)展到如今160萬(wàn)+的量級(jí)。

  • 觀察丨從開(kāi)創(chuàng)者到領(lǐng)導(dǎo)者，WEY為何只用了365天時(shí)間

    近日，由汽車情報(bào)、車透社與汽車鑒聞聯(lián)合舉行的2017中國(guó)年度汽車金頂獎(jiǎng)?wù)桨l(fā)榜，在萬(wàn)眾矚目中，中國(guó)新生豪華品牌WEY斬獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中，VV5榮獲年度新銳SUV，WEY品牌CEO嚴(yán)思則成為唯一一個(gè)人物類大獎(jiǎng)獲得者，成為媒體公認(rèn)的車界功勛人物。一個(gè)呱呱墜地僅一年的新品牌，盡管臉上仍有尚未褪去的稚氣，卻硬生生憑借一己之力實(shí)現(xiàn)了從中國(guó)豪華SUV開(kāi)創(chuàng)者到中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的蛻變。這也意味著，從WEY開(kāi)始，中國(guó)汽車品牌真正站了起來(lái)，曾經(jīng)“卑躬屈膝”的囤積在合資品牌未涉足的“空白市場(chǎng)”，依靠薄利多銷來(lái)維持生存的舊時(shí)代一去不復(fù)返。從WEY開(kāi)始，真正向具有更高含金量的豪華SUV市場(chǎng)發(fā)起猛攻，持續(xù)代表中國(guó)品牌發(fā)出聲音。

  • 比思域和昂克賽拉快一代，這款網(wǎng)紅轎跑讓日系車心慌，太膩害

    德國(guó)網(wǎng)紅阿福是支付寶的忠實(shí)粉絲，不管他去哪兒，買路邊的煎餅，還是去高大上的餐館，都可以用掃一掃輕松支付，以至于回到德國(guó)后十分不適應(yīng)；在呼和浩特當(dāng)外教已近7年的澳大利亞小伙戴維?古拉希對(duì)中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)癡迷不已，晚上在手機(jī)里的天貓APP下單，第二天就能收到心儀的商品，在它看來(lái)這效率快到“讓人發(fā)指”；美國(guó)姑娘Chris Edwards則對(duì)中國(guó)高鐵贊美有加，她曾兩次乘坐深圳到北京的高鐵，在每小時(shí)315公里的時(shí)速下，更是不自覺(jué)的發(fā)出“中國(guó)高鐵真是準(zhǔn)時(shí)的有點(diǎn)殘忍……”這樣的感嘆；與此同時(shí)，拿起手機(jī)掃二維碼，就可以把自行車騎走的共享單車揚(yáng)名歐美，騎共享單車騎嗨了的英國(guó)曼城人更是紛紛開(kāi)啟了“打卡搶沙發(fā)”模式，為來(lái)自中國(guó)的共享單車點(diǎn)贊。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之四丨一路狂飆，上汽合資三大“集團(tuán)軍”戰(zhàn)況不俗

    2017年，上汽集團(tuán)總銷量達(dá)693.01萬(wàn)輛，在全國(guó)汽車總銷量的占比約25%。其中，上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用年銷售總量均超過(guò)200萬(wàn)輛，穩(wěn)坐冠軍寶座。眾所周知，上汽大眾包含大眾、斯柯達(dá)品牌，上汽通用包含別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌，上汽通用五菱包含五菱和寶駿品牌。2017年，它們各自的表現(xiàn)都怎樣？未來(lái)又將走向何方？

  • 魂兮歸來(lái)，大紅旗！

    “一汽的魂回來(lái)了，紅旗的時(shí)刻開(kāi)始了?！?月8日夜，《汽車商業(yè)評(píng)論》總編輯賈可在自己的微信朋友圈發(fā)出了這樣的感嘆。

  • 在中原之巔頒發(fā)最接地氣的獎(jiǎng)項(xiàng)，“中原農(nóng)民最喜愛(ài)的汽車品牌”有什么看點(diǎn)？

    （首屆）中原農(nóng)民最喜愛(ài)的汽車品牌由河南日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)研究會(huì)、鄭州市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車情報(bào)、EV情報(bào)聯(lián)合評(píng)審。據(jù)評(píng)審委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次評(píng)選起源于2018年11月中旬舉行的鄭州國(guó)際現(xiàn)代農(nóng)博會(huì)暨首屆大河惠農(nóng)車展。期間，20萬(wàn)+的農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人、高新農(nóng)業(yè)從業(yè)者等“新型農(nóng)民”參會(huì)，十余家參展汽車品牌得到了追捧和好評(píng)。

  • 萬(wàn)眾矚目：2018’中國(guó)汽車電視總評(píng)榜盛大揭幕，23項(xiàng)大獎(jiǎng)花落有主

    2019年1月4日，地處中、俄、朝合圍“金三角”腹地的牡丹江，迎來(lái)了來(lái)自全國(guó)各地的150余名汽車人，他們既有汽車主機(jī)廠的重要領(lǐng)導(dǎo)，也有主流行業(yè)媒體的領(lǐng)航人。他們的目的只有一個(gè)，與中國(guó)主流電視汽車媒體聯(lián)盟一道，見(jiàn)證“2018’（第八屆）影響中國(guó)·中國(guó)汽車電視總評(píng)榜”的盛大揭幕。

  • BBA或?qū)⑹?，“中?guó)造百萬(wàn)豪華互聯(lián)網(wǎng)SUV”內(nèi)部PPT流出，真相驚人

    毫無(wú)疑問(wèn)，提起百萬(wàn)豪車，人們第一時(shí)間想到的就是奔馳、寶馬、賓利、蘭博基尼等一眾外國(guó)品牌。而說(shuō)到自主品牌，別說(shuō)百萬(wàn)豪車了，除了“大紅旗”外，能超過(guò)20萬(wàn)售價(jià)的車都鳳毛麟角。不過(guò)，你千萬(wàn)不要小看自主品牌的力量，或許過(guò)不了多久，中國(guó)造“百萬(wàn)豪車”就會(huì)閃亮登場(chǎng)！

  • “逍遙”率軍出征，陸風(fēng)汽車進(jìn)入2.0發(fā)展新時(shí)代，能否重振雄風(fēng)

    作為陸風(fēng)汽車1.0時(shí)代的杰出作品，2016年，陸風(fēng)X7帶領(lǐng)“X戰(zhàn)隊(duì)”奮力廝殺，取得了年銷量8萬(wàn)輛的不俗成績(jī)。2018年剛剛來(lái)臨，陸風(fēng)便推出了2.0時(shí)代的開(kāi)山之作“陸風(fēng)逍遙”，并希望在其帶領(lǐng)下再創(chuàng)輝煌，回歸巔峰。

  • 《觀瀾》系列報(bào)道之三丨三箭齊發(fā)，上汽乘用車活力十足

    “辦好自主品牌是一件非常重要的事情，這是我們中國(guó)人的使命。這種使命感推動(dòng)著我們走出合資，進(jìn)入自主?！边@是上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任王曉秋在2016年廣州車展期間說(shuō)過(guò)的一句話。

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