林杰：從誕生起，吉利汽車就在一直挑戰(zhàn)不可能丨講述

吉利汽車當(dāng)前進(jìn)入了“精品車戰(zhàn)略”發(fā)展階段，在深化“精品車戰(zhàn)略”的過程中，我們推出的3.0代精品車，3.0代精品車使整個(gè)吉利汽車的品牌形象產(chǎn)生了根本性變化，也讓社會(huì)各界對吉利有了全新認(rèn)識(shí)，不僅是吉利自己，包括用戶、經(jīng)銷商，業(yè)界都對吉利未來發(fā)展充滿了希望，讓人堅(jiān)定信念必須做下去，好的產(chǎn)品是打開市場大門的鑰匙，這也說明“中國品牌可以更高價(jià)值的產(chǎn)品向上突破”這條路是完全走得通的。

挑戰(zhàn)合資中級轎車，長安睿騁CC底氣十足

2017年注定是中國車企品牌向上的一年。這一年，長城創(chuàng)立了“中式豪華品牌”WEY，短短半年兩款車型已雙雙破萬；11月底，吉利也發(fā)布了豪華品牌領(lǐng)克，據(jù)說目前訂單已經(jīng)超過了9萬。異曲同工的是，兩大車企都從SUV這個(gè)紅海市場實(shí)現(xiàn)品牌向上的。

不是豐田、也不是大眾，讓伊朗人民魂?duì)繅衾@的是TA

印度第五大城市班加羅爾，超過萬人在小米之家門前排隊(duì)，為的只是購買新款小米手機(jī)，火爆程度絲毫不亞于每年蘋果零售店都會(huì)出現(xiàn)的排隊(duì)場景。甚至由于排隊(duì)進(jìn)場人太多，導(dǎo)致周圍交通發(fā)生堵塞，主辦方特意開設(shè)了十幾個(gè)窗口，卻還是擋不住如潮的人群……而在一千九百多公里之外的伊朗首都德黑蘭，這樣的瘋狂情景也在同步上演。在11月26日舉行的第二屆德黑蘭國際車展上，中國品牌海馬汽車的展臺(tái)里三層外三層的圍滿了前來看車的伊朗人民，火爆程度與小米在印度的被“瘋搶”如出一轍。尤其值得一提的是，本次德黑蘭國際車展匯集了以寶馬、日產(chǎn)、三菱、現(xiàn)代等全球知名汽車品牌，更是有來自16個(gè)國家的近200家汽車生產(chǎn)商、進(jìn)口貿(mào)易商、分銷服務(wù)商以及零配件供應(yīng)商，用強(qiáng)手如林來形容毫不為過。而在此情況下海馬汽車依然能圈粉無數(shù)，這無疑凸顯出中國品牌走向世界的實(shí)力和信心。

愈戰(zhàn)愈勇，單飛后的東風(fēng)啟辰殺出一條血路，年尾再添一員猛將

如今看來，東風(fēng)啟辰品牌獨(dú)立的路子走對了！12月7日舉行的“全新T70發(fā)布會(huì)上”，東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理周先鵬表示：2月以來，啟辰市場銷量平均增速遠(yuǎn)超行業(yè)3%的水平。11月，啟辰品牌終端銷售14620輛，環(huán)比增長15.4%，同比激增65.9%，創(chuàng)下東風(fēng)啟辰史上單月的最高銷量紀(jì)錄。更讓周先鵬興奮的是，2017年1-11月，啟辰品牌累計(jì)終端銷售120765輛，同比增長17.4 %，這一成績刷新了啟辰有史以來的最高紀(jì)錄。然而，很顯然，東風(fēng)啟辰的崛起之路才剛剛開始。而全新T70對于啟辰來說，或具有劃時(shí)代的意義。從目前來看，作為“七年磨一劍”的重磅力作，全新T70傾注了東風(fēng)啟辰的“全部心血”。

不要再擺拍發(fā)票圈了，一汽-大眾奧迪告訴你什么是真正的質(zhì)感生活

正如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤先生表示：“奧迪卓·悅服務(wù)體驗(yàn)之旅，是基于‘人、車、社會(huì)、生活’四位一體的服務(wù)理念，以用戶感受為出發(fā)的體驗(yàn)平臺(tái)。通過多角度、多維度的奧迪服務(wù)體驗(yàn)旅程，打造奧迪用戶專屬的出行方式?！?/p>

終于明白買繽智和XR-V的人為何越來越少了，都是因?yàn)椤靶备芮嗄辍币褋?/a>

國際章做了十年《花木蘭》夢，卻被仙女劉亦菲截胡，誰能告訴我為什么？

在自主品牌中，海馬汽車不是規(guī)模最大的，也不是資金最多的，但它一直堅(jiān)持“以客戶為中心”，實(shí)實(shí)在在地為消費(fèi)者辦事，在打造用戶口碑方面一直在下功夫，力爭贏得每一位車主的滿意。功夫不負(fù)有心人，今年最新的卡斯調(diào)查，也就是中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查，海馬汽車力壓上汽、長安、吉利等大型國企和私企，以86.89的分?jǐn)?shù)位居第五。這樣優(yōu)秀的成績，每一個(gè)海馬汽車的成員和每一個(gè)海馬汽車的車主都明白這是實(shí)至名歸的結(jié)果。

觀察丨中國品牌沖高之路，為何廣汽傳祺是典型代表

在相當(dāng)漫長的一段時(shí)間里，國人在買車時(shí)會(huì)有個(gè)不成文的默契：如果把五花八門的車分為三六九等，“有錢人”一般首選進(jìn)口車，“工薪階層”一般首選合資車，代步才選中國品牌，這種現(xiàn)象尤其在三四線及以下消費(fèi)市場表現(xiàn)明顯。誠然，之所以造成這一現(xiàn)象，很大程度上在于中國品牌在產(chǎn)品力上的羸弱，說直白些就是難以滿足消費(fèi)者的各項(xiàng)需求。然而，萬事萬物皆在變化發(fā)展之中，隨著哈弗H6、吉利博瑞和傳祺GS8等熱銷中國品牌車型開始突破天花板，在更高價(jià)格區(qū)間和合資品牌展開廝殺，國人不再唯合資馬首是瞻，中國制造的底氣也越來越足。

消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為領(lǐng)克01買單？

志比天高的觀致最終以悲情英雄的姿態(tài)落幕，成為奇瑞肩上的沉重負(fù)擔(dān)。而寶沃，一個(gè)快速升溫又快速冷卻的高端品牌，也成了北汽福田的燙手山芋。中國品牌的向上之路似乎戛然而止！然而，有目共睹的是，長城創(chuàng)立的“中國豪華品牌”WEY，在產(chǎn)品上市半年后，銷量已經(jīng)超過了5萬臺(tái)。還沒有結(jié)束的11月份，vv5已成功突破萬臺(tái)銷量。而上月已突破8000大關(guān)的vv7，同樣形勢喜人，進(jìn)入萬臺(tái)俱樂部指日可待。

秋名山“五連發(fā)卡彎”又怎樣，看“最性能座駕”如何挑戰(zhàn)極限72彎！

作為傳說中的“最性能座駕”，“6秒級動(dòng)力總成、36米級制動(dòng)系統(tǒng)”的全新名爵6早已名聲在外。但面對“極限72彎”，全新名爵6靠什么去征服它呢？

除了“婊里婊氣”的章子怡，對自己狠起來不要命的還有這款SUV

為什么說2018款瑞虎7是個(gè)“狠角色”呢？作為奇瑞2.0時(shí)代的重點(diǎn)車型，瑞虎7有著月銷量過萬的表現(xiàn)，但它還不知足，這次的改款可以說是對自己下了狠勁兒，居然經(jīng)過了整整38項(xiàng)升級修改才讓2018款瑞虎7亮相。

涅槃重生！第八代凱美瑞能否重新稱霸B級車市場？

“性感”、“時(shí)尚”、“活力”是大多數(shù)人第一次見到第八代凱美瑞時(shí)的基本印象。確乎如此，第八代凱美瑞一改老款穩(wěn)重大氣的中年車形象，搖身一變，成了一個(gè)活力四射的陽光型男！11月16日，隨著第八代豐田凱美瑞在廣州車展上成功上市，這款誕生于豐田神奇的“TNGA”架構(gòu)的首款車型正式來到了中國廣大消費(fèi)者的身邊。

獨(dú)家丨聚焦七座多功能家轎，一汽海馬是冒險(xiǎn)還是一馬當(dāng)先

哈弗品牌SUV長期雄踞SUV 銷量榜首，戰(zhàn)果的取得，得益于哈弗聚焦SUV的品牌戰(zhàn)略。魏建軍董事長曾表示：“聚焦始終是哈弗的核心戰(zhàn)略，SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產(chǎn)品。”

聚焦丨品牌持續(xù)向上，江淮汽車不僅僅是“勇氣可嘉”

毋庸諱言，對于中國汽車工業(yè)來說，品牌不向上，品質(zhì)不沖高，最終必是死路一條！然而，令我們擔(dān)憂的是，個(gè)別中國品牌仍停留在N年前的發(fā)展理念，以低價(jià)低質(zhì)的手段博取更大份額的市場，這不僅將給數(shù)以萬計(jì)的“小白”帶來最終的消費(fèi)惡果，還給汽車交通安全帶來了巨大的隱患。不過，可喜的是，主流的中國品牌正在奮力向上，無論產(chǎn)品品質(zhì)還是價(jià)值，都在不斷攀升，例如長城推出的高端品牌WEY，以及吉利打造的領(lǐng)克等，都在不斷拉升中國汽車品牌的形象和國際地位。身處安徽的江淮汽車同樣不甘落后，矢志不渝的追求品牌向上，不斷向合資品牌封鎖的價(jià)值高地發(fā)起沖擊。譬如前不久在廣州車展上推出的全新高端公商務(wù)MPV瑞風(fēng)M6，23.95萬-34.95萬元的價(jià)格直插合資品牌的心臟，也給中國汽車工業(yè)的品牌向上之路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而中國首款混合動(dòng)力MPV 瑞風(fēng)M4HB的推出，同樣印證了江淮向上的決心和實(shí)力。

為什么哈弗打個(gè)“噴嚏”，整個(gè)中國車市都得抖一抖

縱觀當(dāng)下汽車市場，隨著消費(fèi)水平的日益提升，尤其是年輕的90/95后消費(fèi)者逐步成為消費(fèi)主力人群，相對應(yīng)的對汽車的品質(zhì)提出了日益嚴(yán)苛的要求。因此，能夠于千軍萬馬之中吃下SUV市場這塊最大蛋糕變得越來越不容易，更何況連續(xù)數(shù)月完成這項(xiàng)偉績，用“難于上青天”來形容毫不為過。毋庸置疑，想要完成這項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，除了需要極強(qiáng)的產(chǎn)品硬實(shí)力外，還需要不斷與時(shí)俱進(jìn)的市場預(yù)判力，同時(shí)更需要的是敢為人先的無畏勇氣，三者缺一不可。而事實(shí)上，哈弗品牌便是上述“三要素”的集大成者。在2017年1-10月份，其共計(jì)銷售66.59萬輛，表現(xiàn)十分搶眼。尤其是國民神車哈弗H6，10月份再次以4.90萬輛的成績雄踞SUV 銷量榜首，累計(jì)55個(gè)月成為SUV銷量冠軍，如同SUV里的珠穆朗瑪峰般存在。如今，在車企廝殺的“綠茵場”——廣州車展上，哈弗品牌更是帶來了諸多重磅研發(fā)成果，讓人興奮不已。