RS瑞森半導(dǎo)體超高壓MOSFET 900V-1500V填補國內(nèi)市場空白

瑞森半導(dǎo)體研發(fā)出耐壓更高、導(dǎo)通內(nèi)阻更低的900V-1500V的超高壓系列MOS管，打破了進口品牌壟斷的局面

上汽大通T60一碰成名，成“中國之造”最佳代言人

隨著中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）標(biāo)準的不斷完善，越來越多的中國品牌乃至合資品牌已被移出“五星俱樂部”的大群，就連傳祺GS4和寶駿510等熱銷車型也不例外。然而，在比C-NCAP更加規(guī)范和嚴格的ANCAP（澳洲新車安全評價）面前，卻有一款車獲得了五星，成為中國品牌中目前唯一獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國皮卡。

對比丨2018款哈弗H2s究竟有多強，看看繽智和XR-V“顫抖”的表情就造了

自始至終，強者的一舉一動都會引起業(yè)界的關(guān)注、側(cè)目直至跟隨，而其帶來的創(chuàng)新和進化在某種程度上會帶來整個細分市場的巨變。如同近期煥新升級上市的2018款哈弗H2s，8.4萬元-10.3萬元的驚喜價格，融合精致、舒適、科技、運動、時尚等元素于一身，這款小型SUV之王又一次引發(fā)了輿論關(guān)注的風(fēng)暴。

為了你的更好體驗，這家車企怒砸1.5個億，48個小時讓你免費爽個夠

“小編，現(xiàn)在SUV這么火，隔幾天就有新車上市，俺近期也想買一臺，價格控制在10-15萬之間，主要是家用，聽別人說那XXX銷量老高了，你覺得買它怎么樣？”“我跟你說，這款SUV在我們老家賣的非常不錯，村里邊好幾戶都買了，外觀看起來也蠻好看的，隨波逐流不會錯?！薄叭障弟囪F皮薄、美系車油老虎、韓系車不安全、法系車反人類。這年頭，買車還是得買德系車啊，我爺爺那輩兒都是開著大眾過來的，看看這臺德原朗，買它就對了?！?/p>

聚焦丨重慶勢力再添生力軍，斯威X7 1.5T+6AT動靜兩相宜

自去年8月上市以來，斯威X7根據(jù)市場需求快速反應(yīng)，逐步升級了動力、變速箱，此次試駕的車型為1.5T自動智尊型。作為外貿(mào)協(xié)會的我，濃濃意式風(fēng)情的設(shè)計風(fēng)格已經(jīng)讓我深深的愛上了他，至于你覺得他怎么樣，自己去看吧，小編還是給大家叨叨不容易看到的智能、動力及空間吧。

觀察丨途觀L變速箱異響成通病，上汽大眾企業(yè)公民責(zé)任何在？

作為曾經(jīng)的神車，上汽大眾途觀L目前雖然在銷量排行榜仍居前五，但實際上是其加上途觀之后的總銷量。盡管如此，與SUV排行榜的冠軍哈弗H6相比也不到一半。更令人擔(dān)憂的是，越來越多的變速箱異響和頓挫問題，成為途觀L的最大通病。

試駕丨安全至上，海馬S5不是說說而已（下）

10月21日，行程逾4000公里的“海馬S5 IN跡之旅”在束河古鎮(zhèn)圓滿畫上句號。不過，對于即將上市的2018款海馬S5來說，這只是一個新的開始。經(jīng)過了高原、山地、冰雪、荒漠、戈壁、草甸、泥濘等復(fù)雜路況驗證的海馬S5，接下來將要面對的是消費者日益挑剔的目光。

2018款H6運動版一上市，哈弗老大的位置又坐穩(wěn)了

有本書叫《一萬小時天才理論》，提出了一個聞名于世的“一萬小時定律”，書中說到：不管你做任何事情，只要你工作夠一萬個小時，就能夠成為某個領(lǐng)域的專家，指的是只要堅持，并且專心做某一件事，就會成功。所以，很多人前仆后繼地投入到各自工作中去，都希望能夠靠堅持獲得成功。但是，人們往往忽略了一個問題，說堅持二字往往很容易，誰能夠堅持一萬個小時？正如沒有硝煙的SUV戰(zhàn)場一樣，無論合資軍團亦或是中國品牌，都期望推出幾款車型來占領(lǐng)這塊龐大的細分市場。但如同《一萬小時天才理論》說的那樣，最后成功的往往只有一個，哈弗H6成為首款累計銷量突破200萬的自主SUV，累計連續(xù)54個月蟬聯(lián)SUV銷量冠軍，更是取得全球SUV銷量前四的好成績。也正因此，世人都在思考哈弗H6為何能取得如此震古爍今的成績，這一切的背后究竟是什么力量在支撐？而這次，從10月10日剛剛上市的2018款哈弗H6運動版身上，我們或許能找到問題的答案。

斷軸俱樂部再添新成員，冠道試駕車趴窩，開啟連環(huán)斷模式丨聚焦廣汽之一

說起斷軸，似乎一直以來都是某德系品牌神車以及某美系品牌的特色，也正因此，消費者提起斷軸二字大都談虎色變，已經(jīng)成為內(nèi)心深處一道揮之不去的陰影。就在剛剛結(jié)束的國慶長假自駕游上，小編就曾近距離看到某合資品牌SUV現(xiàn)場斷軸，被同行的小伙伴戲劇性的描述為“真是沒想到，原來汽車也會跳江南Style”。而近期，有媒體報道稱，山西運城諾維蘭廣汽本田瑞昇4S店的一臺冠道試駕車在道路上發(fā)生事故，車身并無明顯撞擊痕跡但左前軸已發(fā)生斷裂，車輪不知去向疑似發(fā)生斷軸事故，被路過車友拍下圖片。

每個追夢者都應(yīng)該有款這樣的座駕，2018款海馬S5加質(zhì)不加價驚艷上市

年輕化一直是海馬汽車的名片，此次2018款海馬S5上市發(fā)布會為了吸引更多年輕人的關(guān)注，并沒有采用傳統(tǒng)的上市形式，而是通過時下最流行的VR科技手段，為觀眾帶來了一場精彩紛呈的沉浸式視覺盛宴。沒有無聊而冗長的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言，也沒有一本正經(jīng)背臺詞的主持人，只有新奇精彩的虛擬現(xiàn)實場景。

聚焦丨為什么說騰勢400是中國目前品質(zhì)最好的純電動汽車

隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，多個國家都已經(jīng)制定了燃油車退出時間表，新能源汽車是大勢所趨，但中國市場上仍然存在一心只顧著賣燃油車、對新能源車型視而不見的車企，只有少數(shù)車企走在了時代的前端、踏上了一心研究新能源車型技術(shù)的道路，例如中國中高端電動汽車品牌騰勢。或許不了解汽車圈的人會問：騰勢是什么？你可以不了解這個新興的汽車品牌，但你一定知道大名鼎鼎的中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪，也一定知道婦孺皆知的世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒，而騰勢就是由比亞迪和戴姆勒共同出資成立的立足中國、致力于新能源的純電動汽車品牌。眾所周知，比亞迪擁有領(lǐng)先的動力電池和驅(qū)動技術(shù)，戴姆勒擁有享譽世界的整車制造科技，而騰勢汽車則整合了雙方的技術(shù)、工藝、設(shè)計等資源，專注于新能源汽車技術(shù)研發(fā)，致力于成為中國最好的純電動汽車品牌。

像研究藝術(shù)品一樣研發(fā)產(chǎn)品，華晨中華H3能否成為自主新標(biāo)桿

俗話說：縱有家財萬貫，不如鈞瓷一片！鈞瓷之寶貴不僅僅是它為皇家壟斷御用，更在于它的工序之復(fù)雜，古時的“七十二道之工序”缺一不可，稍稍不留神就成了殘次品。而當(dāng)今汽車界，設(shè)計和制造上的殘次品并不罕見，甚至有不少車型被網(wǎng)友和消費者驚呼為“丑出天際”，還有一些產(chǎn)品則是典型的驢糞蛋外面光，產(chǎn)品品質(zhì)不堪一擊。于是，人們對于汽車之美的呼喚一浪高過一浪，在追求外觀設(shè)計之美的同時，對于汽車產(chǎn)品內(nèi)在的品質(zhì)之美也毫不含糊。那么，如何做出一款“表里如一”、既讓消費者看著舒心又用著放心的產(chǎn)品，成為一款車能否具有可持續(xù)爆發(fā)力和持久生命力的關(guān)鍵。

一代神車凱美瑞，如何從興盛走向衰?。ㄉ希?/a>

中國品牌真的崛起了，直接在英國建立汽車底盤性能中心

隨著中國汽車消費市場的不斷成熟，以往的外觀顏值控和空間黨已經(jīng)越來越不能滿足用戶的需求，高品質(zhì)的形式質(zhì)感正逐漸被消費者重視，尤其是三大件之中扮演“骨架”角色的汽車底盤，其優(yōu)秀與否正成為消費者選車時的重要標(biāo)準。也正因此，不少注重產(chǎn)品品質(zhì)的中國品牌開始重視在底盤研發(fā)方面的投入，這其中，陸風(fēng)汽車就是這股潮流勢力的代表之一。

11年屹立不倒，一年一改款，全新遠景再次重磅來襲

全新遠景車尾采用整體化造型設(shè)計，層次感更強、更具質(zhì)感。一體式擾流尾翼設(shè)計和回形鍍鉻下護板，增強整車運動氣質(zhì)和檔次。鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)尾燈組，視覺效果更豐滿。LED日間行車燈造型立體、燈帶扁長，頗具科技感，也提升了整車的質(zhì)感。