嵌入式Linux開發(fā)中,使用gdb對core文件進行調試是一種有效的定位程序崩潰的方法。這種方法我們在之前的文章中也有簡單提過:嵌入式段錯誤的3種調試方法匯總!
文件操作平時用得很多,為了方便使用,可以自己根據實際需要再封裝一層:
Base64就是一種基于64個可打印字符來表示二進制數據的方法,網絡上最常見的用于傳輸8Bit字節(jié)碼的編碼方式之一。
上篇文章分享幾個實用的代碼片段(第二彈)我們分享了一段代碼:
嵌入式開發(fā)中,常常會自定義一些協議格式,比如用于板與板之間的通信、客戶端與服務端之間的通信等。自定義的協議格式可能有很多種,本篇文章我們來介紹一種很常用、實用、且靈活性很高的協議格式——ITLV格式。
由于眾所周知的原因,芯片行業(yè)在我國成了被“卡脖子”的行業(yè),必須想辦法實現自主研發(fā)和生產,打破西方國家的封鎖,才能擺脫受制于人的局面。在這樣的行業(yè)大背景下,芯片行業(yè)受到國家的重視也是理所當然,導致整個行業(yè)的人才需求空前高漲,如今的芯片行業(yè)就形成了缺口大、薪水高的現狀。?
2022年第十七屆全國大學生智能車競賽—訊飛創(chuàng)意組別。有來自于94所高校的124支參賽隊伍,參加選拔賽的區(qū)域包括:東北賽區(qū)、華北賽區(qū)、華東賽區(qū)、華南賽區(qū)、西部賽區(qū)、安徽賽區(qū)、浙江賽區(qū)、山東賽區(qū) 。根據比賽成績,競賽的隊伍分別根據參賽形式(線上參賽/線下線下)、參賽組別(本科組別、職業(yè)院校組別)分配國賽晉級名額,每個學校僅允許一支賽隊晉級國賽。
第十七屆全國大學生智能車競賽全國總決賽將于8月20日至22日在南京信息工程大學舉行線下比賽。為了適應防疫帶來的不確定性,總決賽的形式將會采用線上比賽、線下比賽混合形式。線上比賽的時間為8月23日至25日。本文給出線上比賽的相關要求。
大家好,我是肖遙,最近真真真的是太忙了,差不多幾個月的時間都是只能趕上最后幾班的地鐵,尤其是前面半個月,很多時候都是凌晨倆三點打車回家,自己的時間很少,一直在為項目做準備。這幾天來北京就是搞這個項目,來到現場的實驗室調試,真有不一樣的體會。
RISC-V的完全開源性、輕量級架構和可定制化大大降低了芯片的研究門檻,但也由于起步較晚,RISC-V在生態(tài)方面還遠沒有達到成熟的地步,以中國市場為例,主流的RISC-V產品主要集中在小家電、可穿戴設備等入門級MCU應用,遠未觸碰以X86和ARM為主導的中高端領域(如服務器、PC、手機等)。
作為感知與傳導信息的核心組件,傳感器在物聯網感知層技術領域發(fā)揮關鍵作用。21世紀以來人工智能、智慧城市、智能家居、新能源汽車行業(yè)的興起,給傳統(tǒng)傳感器行業(yè)帶來智能化、網絡化、微型化的升級。當前全球智能傳感產業(yè)占千億傳感器市場超五分之一的規(guī)模,在生活消費物聯網領域的需求更是如火如荼井噴增長。
目前,AI已迎來第三次浪潮,正式進入蓬勃發(fā)展階段。不少AI產品已落地,從居家到交通,從物流到零售,針對不同人群和不同場景提供多樣化的服務,提高了人們的工作效率和生活質量。據IDC最新數據,2022年全球人工智能收入預計同比增長19.6%,達到4328億美元,包括軟件、硬件和服務。在這三個技術類別中,人工智能硬件和服務支出增長更快,預計2023年可突破5000億美元大關。
傍晚,AIoT星圖研究院的會議室內傳出激烈的爭辯聲,他們是在討論關于最新報告的內容。在統(tǒng)計了所有上市公司的主營項目以及財報等信息后,產生了這樣一個疑問,對于IoT企業(yè)來說,項目型和產品型公司,哪個更容易過上好日子?下面,讓我們走進會議室,看看他們是如何針對題目展開辯論的。
由政府主導的“新基建”、“碳達峰、碳中和”、“智慧城市”、“城市生命線工程”等政策的落地,給能源物聯網,智能監(jiān)測系統(tǒng),智慧市政,智慧交通、安防等相關的IoT企業(yè)帶來了大量的商機
近日,百度地圖16.3.0版本發(fā)布重量級更新——車位級導航。據悉,百度地圖可通過路側高位相機識別車位空閑狀態(tài)和車牌,結合用戶其他出行需求,進行空閑車位自動分配。用戶可利用 “車位級停車導航”功能,查看路側停車位的使用情況(綠色為空閑,紅色為占用)。據負責人介紹,要實現這一車位級導航功能,需要百度地圖和停車場所有者協作,共同鋪設輔助設備。