在電路設計中追求更低的工作電壓和更低的功耗水平是一種趨勢,這給電氣工程師帶來了艱巨的挑戰(zhàn),因為他們遇到了基本半導體器件特性對他們施加的限制。長期以來,工程師們一直將這些特性視為基本特性,并且可能阻礙了他們將可用電壓范圍最大化,否則會使新電路獲得成功。
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近日,電動汽車制造商Rivian Automotive Inc周二表示,其位于伊利諾伊州諾默爾的制造廠在2022年生產了24,337輛汽車,未達到全年產量25,000輛的目標。
1月4日,乘聯(lián)會數據顯示,初步統(tǒng)計,12月乘用車市場零售242.5萬輛,同比去年增長15%,較上月增長47%;12月全國乘用車廠商批發(fā)227.3萬輛。
今年以來,Nreal、Rokid、雷鳥創(chuàng)新等多家獨立AR眼鏡廠商均發(fā)布了新品,其中既有新一代的AR眼鏡,也有適配AR眼鏡的智能終端設備。
提起汽車,特別是傳統(tǒng)汽車,很多人都會想到歐洲,因為那里是汽車工業(yè)的發(fā)源地;但眼下,提起新能源汽車,相信很多人想到的會是中國。中國國內的新能源車企這些年加快了走出去的步伐。通過本地化運營建設,以及與當地合作伙伴聯(lián)合對產品進行定制化的開發(fā),一方面適應了北歐和歐洲其他地區(qū)客戶的一些本地化需求,也得到了當地消費者的認可。
智能汽車的技術進步將逐漸開啟交通運輸業(yè)的新趨勢,智能網聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對標準的國際化協(xié)同要求越來越高。現(xiàn)在,中國智能網聯(lián)汽車發(fā)展與全球并跑,一方面要協(xié)同,另一方面要把中國的特色盡快融入標準,向世界貢獻中國智慧,智能網聯(lián)汽車的互聯(lián)互通一定會受阻。各方將在融合感知、智能網聯(lián)、車路協(xié)同等領域共同推動產業(yè)的發(fā)展。
智能網聯(lián)汽車技術是中國汽車產業(yè)的新機遇。掌握命運的關鍵,就是擁有智能網聯(lián)汽車全產業(yè)鏈核心技術。如果只有華麗的外表,缺乏內在創(chuàng)新驅動力,中國汽車工業(yè)將永遠寄人籬下。我們一定要面對現(xiàn)實,知難而進,全面推進智能網聯(lián)汽車技術創(chuàng)新發(fā)展。
沉寂許久的AR賽道再度熱鬧起來。近日,被稱為AR“四小龍”的Nreal、雷鳥創(chuàng)新、Rokid、影目(INMO)的消費級產品頻頻上市,“退網”多時的羅永浩高調入局AR行業(yè),各路資本也相繼入局,在元宇宙助推下,AR領域風云再起。
時間來到2023年,印度終于要迎來他們的首家Apple Store了?,F(xiàn)在,蘋果官網的招聘頁面里,顯示地點在印度的崗位有100多個,包括銷售、天才吧等。很顯然,這些人員都是為印度將開業(yè)的Apple Store準備的。
報道,蘋果已開始在印度招聘零售店員工,并公布了許多其他職位的招聘計劃,最快于本季度在印度開設第一家旗艦店。
邊緣AI落地,需要滿足端側的功耗要求。因此內置硬件CNN進行專門的AI運算,成為了AI MCU的最佳選擇。
TikTok是字節(jié)跳動旗下短視頻社交平臺,于2017年5月上線 ,愿景是“激發(fā)創(chuàng)造,帶來愉悅( Inspire Creativity and Bring Joy)”。
MOLED(英語:Active-matrix organic light-emitting diode,中譯:有源矩陣有機發(fā)光二極體或主動矩陣有機發(fā)光二極體)是一種顯示屏技術
OLED (Organic Light-Emitting Diode)即有機發(fā)光二極管,在手機OLED上屬于新型產品,被稱譽為“夢幻顯示器”。