去年9月,華為Mate50系列和iPhone14系列都宣布支持衛(wèi)星通信技術(shù),在緊急情況下,可以通過這項(xiàng)功能和外界取得聯(lián)系。由于種種原因,iPhone14系列無法在中國(guó)市場(chǎng)使用,所以華成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)在大眾化智能手機(jī)上使用衛(wèi)星通信的手機(jī)品牌。
智慧醫(yī)療的本質(zhì)是打通患者與醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備的關(guān)聯(lián),建立健康檔案區(qū)域醫(yī)療信息平臺(tái),利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),逐步達(dá)到信息化。我國(guó)的醫(yī)療問題一直停留在“醫(yī)療體系效率低下、醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量欠佳、就醫(yī)現(xiàn)狀看病難且貴”的階段。公共醫(yī)療管理系統(tǒng)的不完善,醫(yī)療成本高、渠道少、覆蓋面低等問題困擾著大眾民生。大醫(yī)院人滿為患,社區(qū)醫(yī)院無人問津,病人就診手續(xù)繁瑣造令就醫(yī)體驗(yàn)極差,這些都是醫(yī)療信息不暢,醫(yī)療資源分配不均勻造成的。建立一套智慧的醫(yī)療信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)體系,可以大大縮短就醫(yī)時(shí)間,降低就醫(yī)費(fèi)用,享受安全、便利、優(yōu)質(zhì)的診療服務(wù)。從根本上解決“看病難、看病貴”等問題。
“智慧醫(yī)療”是醫(yī)療信息化發(fā)展成熟邁入下一階段的產(chǎn)物,它通過將大數(shù)據(jù)、XR、物聯(lián)網(wǎng)、5G、云計(jì)算、AI等新一代信息技術(shù)與醫(yī)療業(yè)務(wù)深度融合,使醫(yī)療體系逐漸開始向數(shù)字化、智能化、無人化發(fā)展?!爸腔坩t(yī)療”能夠改善醫(yī)生行醫(yī)體驗(yàn)與患者就醫(yī)體驗(yàn),還能通過遠(yuǎn)程就診、AI診斷等技術(shù)彌補(bǔ)醫(yī)療資源不平衡不充足的問題,促進(jìn)醫(yī)療效率的提升。
全民健康一直是國(guó)家不懈追求的目標(biāo),更是所有人的期待。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),更需要不斷推動(dòng)醫(yī)院提質(zhì)增效,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理,在這一過程中,信息化的建設(shè)非常關(guān)鍵。伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài),過去經(jīng)濟(jì)兩位數(shù)的高增長(zhǎng)時(shí)代一去不復(fù)返。受此影響,智慧醫(yī)療各類經(jīng)濟(jì)組成部分增速有所放緩,醫(yī)療健康行業(yè)亦是如此,相比十年前,整個(gè)醫(yī)療健康行業(yè)增速下降明顯。不過,橫向來看,整個(gè)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成中醫(yī)療健康行業(yè)增速相比其他經(jīng)濟(jì)組成部分增長(zhǎng)較高,行業(yè)內(nèi)投資不斷,醫(yī)療健康增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁。
2022年5月23日,基于 5nm Zen 4 架構(gòu)的 AMD 銳龍 7000“Raphael”系列臺(tái)式機(jī) CPU 在明天的 Computex 2022 上發(fā)布之前遭泄露。當(dāng)然,還有采用 AM5 接口的下一代 X670E、X670 和 B650 平臺(tái)。
1月6日上午消息,2023國(guó)際消費(fèi)電子展(簡(jiǎn)稱CES)在拉斯維加斯拉開帷幕,聯(lián)想在本次展會(huì)期間,發(fā)布了ThinkBook系列多款新品,以及Yoga Book 9i雙屏筆記本、Chronos便攜式動(dòng)作捕捉設(shè)備。
法拉第未來(Faraday Future,簡(jiǎn)稱FF),是一家全球化互聯(lián)網(wǎng)智能出行企業(yè),旨在為全球用戶提供新能源、智能、互聯(lián)及共享的產(chǎn)品與服務(wù)。
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在電路設(shè)計(jì)中追求更低的工作電壓和更低的功耗水平是一種趨勢(shì),這給電氣工程師帶來了艱巨的挑戰(zhàn),因?yàn)樗麄冇龅搅嘶景雽?dǎo)體器件特性對(duì)他們施加的限制。長(zhǎng)期以來,工程師們一直將這些特性視為基本特性,并且可能阻礙了他們將可用電壓范圍最大化,否則會(huì)使新電路獲得成功。
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近日,電動(dòng)汽車制造商Rivian Automotive Inc周二表示,其位于伊利諾伊州諾默爾的制造廠在2022年生產(chǎn)了24,337輛汽車,未達(dá)到全年產(chǎn)量25,000輛的目標(biāo)。
1月4日,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,初步統(tǒng)計(jì),12月乘用車市場(chǎng)零售242.5萬輛,同比去年增長(zhǎng)15%,較上月增長(zhǎng)47%;12月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)227.3萬輛。
今年以來,Nreal、Rokid、雷鳥創(chuàng)新等多家獨(dú)立AR眼鏡廠商均發(fā)布了新品,其中既有新一代的AR眼鏡,也有適配AR眼鏡的智能終端設(shè)備。
提起汽車,特別是傳統(tǒng)汽車,很多人都會(huì)想到歐洲,因?yàn)槟抢锸瞧嚬I(yè)的發(fā)源地;但眼下,提起新能源汽車,相信很多人想到的會(huì)是中國(guó)。中國(guó)國(guó)內(nèi)的新能源車企這些年加快了走出去的步伐。通過本地化運(yùn)營(yíng)建設(shè),以及與當(dāng)?shù)睾献骰锇槁?lián)合對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定制化的開發(fā),一方面適應(yīng)了北歐和歐洲其他地區(qū)客戶的一些本地化需求,也得到了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)可。
智能汽車的技術(shù)進(jìn)步將逐漸開啟交通運(yùn)輸業(yè)的新趨勢(shì),智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)的發(fā)展對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化協(xié)同要求越來越高?,F(xiàn)在,中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與全球并跑,一方面要協(xié)同,另一方面要把中國(guó)的特色盡快融入標(biāo)準(zhǔn),向世界貢獻(xiàn)中國(guó)智慧,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的互聯(lián)互通一定會(huì)受阻。各方將在融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領(lǐng)域共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。